Rosie the Niveter Narodowy Park Historyczny Frontu II Wojny Światowej - Rosie the Riveter World War II Home Front National Historical Park
Narodowy Park Historyczny z II wojny światowej Rosie the Riveter | |
 Eastine Cowner, była kelnerka, pracuje na statku w budowie
| |
    | |
| Lokalizacja | Stocznie w Richmond, Richmond, Kalifornia |
|---|---|
| Współrzędne | 37 ° 54′34.36 "N 122 ° 21'26.48" W / 37,9095444°N 122.3573556°W Współrzędne: 37 ° 54'34.36 "N 122 ° 21'26.48" W / 37,9095444°N 122.3573556°W |
| Powierzchnia | 145 akrów (59 ha) |
| Strona internetowa | Rosie the Riveter Narodowy Park Historyczny Frontu II Wojny Światowej |
| Nr referencyjny NRHP | 01000287 |
| Ważne daty | |
| Dodano do NRHP | 31 stycznia 2001 |
| Wyznaczony NHP | 25 października 2000 |
Rosie the Riveter World War II Home Front National Historical Park to narodowy park historyczny Stanów Zjednoczonych położony w Richmond w Kalifornii , niedaleko San Francisco . Park zachowuje i interpretuje dziedzictwo amerykańskiego frontu podczas II wojny światowej , w tym stoczni Kaiser Richmond Shipyards , statku Victory SS Red Oak Victory , fabryki czołgów, osiedli mieszkaniowych i innych obiektów zbudowanych w celu wsparcia wejścia Ameryki do II wojny światowej . W szczególności badana i honorowana jest rola kobiet i Afroamerykanów w przemyśle wojennym.
Park jest parkiem partnerskim, co oznacza, że żadne grunty ani budynki nie są w rzeczywistości własnością National Park Service , która jedynie administruje parkiem. Historyczny park powstał w 2000 roku, a wycieczki autobusowe rozpoczęły się w 2007 roku.
Atrakcje w parku
Park ma centrum dla zwiedzających w odrestaurowanym budynku Forda, w którym znajduje się wiele stałych i tymczasowych eksponatów dotyczących historii przemysłu i robotników w Richmond w czasie wojny. Film ilustruje również walkę na froncie domowym. Strażnicy są dostępni, aby odpowiadać na pytania, a także prowadzić wycieczki z przewodnikiem i prowadzić inne programy interpretacyjne .
Do pobrania dostępna jest samodzielna wycieczka samochodowa z opcjonalną wycieczką pieszą. Latem 2007 r. rozpoczęto wstępne wycieczki autobusowe z nowym modelem bez przewodnika, który zamiast tego wypełnił połowę autobusu mieszkańcami, którzy opowiadali o swoich doświadczeniach z tamtych czasów, aby umieścić ulice, które są dla mieszkańców codziennością, w szerszej perspektywie historycznej.
Pomnik Rosie the Riveter Memorial w Marina Bay Park jest otwarty przez cały rok, od świtu do zmierzchu, podobnie jak inne parki miejskie w Richmond w granicach Parku Narodowego.
Pomnik Rosie
Powstanie parku zostało pobudzone przez budowę pomnika Rosie the Riveter w parku przybrzeżnym miasta (trzy lata przed utworzeniem parku narodowego), aby uhonorować „Róże”, kobiety, które stanowiły znaczną część siły roboczej w stoczniach . Cztery stocznie w Richmond, z łącznie 27 statkami, wyprodukowały 747 statków, więcej niż jakikolwiek inny kompleks stoczniowy w kraju. Richmond było domem dla 56 różnych przemysłów wojennych, więcej niż w jakimkolwiek innym mieście tej wielkości w Stanach Zjednoczonych. Miasto rozrosło się prawie z dnia na dzień z 24 000 do 100 000, przytłaczając dostępne zasoby mieszkaniowe, drogi, szkoły, firmy i usługi komunalne.
Wysiłki stojące za pomnikiem zostały zainicjowane przez ówczesną radną Donnę Powers. Rozrosła się pod kierownictwem dyrektora projektu Donny Graves, aby stać się pierwszym narodowym hołdem dla amerykańskich kobiet z przodu .
Pomnik znajduje się w Marina Bay Park, miejscu dawnej Stoczni Kaiser Richmond #2. Jest to długość statku Liberty w formie budowanego statku. Prosty metalowy pomost reprezentuje rufę na skraju wody, prosta cylindryczna rama to komin dymowy, a dziób jest wykonany z prefabrykatów podobnych do tych, które montowali stoczniowcy. Wzdłuż chodnika biegnącego wzdłuż pomnika znajduje się oś czasu II wojny światowej. Panele interpretacyjne w strukturach prezentują informacje na temat historii kobiet, historii pracy i frontu domowego.
Fabryka Forda Richmond
Zakład Montażowy Ford Motor Company był największym zakładem montażowym, jaki miał powstać na Zachodnim Wybrzeżu . Jeden z zaledwie trzech składów czołgów w całym kraju, zmontowano tu około 49 000 jeepów i przetworzono tu 91 000 innych pojazdów wojskowych. Ford zatrudniał w zakładzie tysiące pracowników podczas II wojny światowej, wielu z nich to kobiety, które po raz pierwszy wchodziły na rynek pracy. „Rosie the Riveter” była piosenką z epoki reprezentującą te kobiety.
Mobilizując wojenne wysiłki produkcyjne do pełnego potencjału, federalne władze wojskowe i prywatny przemysł zaczęły ściśle współpracować na skalę niespotykaną wcześniej w historii Ameryki. To położyło podwaliny pod coś, co w latach zimnej wojny stało się znane jako „ kompleks wojskowo-przemysłowy ” .
Znanemu architektowi Albertowi Kahnowi przypisuje się projekt fabryki Forda w Richmond. Po II wojnie światowej Ford przeniósł swoją fabrykę w Północnej Kalifornii do Milpitas , gdzie stała się znana jako Zakład Montażowy San Jose .
Budynek zakładu został odrestaurowany i obecnie mieści wiele prywatnych firm wraz z centrum dla zwiedzających NPS.
Stocznie Richmond
Cztery Stocznie Richmond były częścią Stoczni Kaiser . Budowa 747 statków podczas wojny tutaj jest wyczynem niespotykanym nigdzie indziej na świecie, ani wcześniej, ani później. Parkowy pomnik Rosie znajduje się na terenie dawnej Stoczni nr 2. Stocznia nr 3 jest wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Zabytkowych .
Zbudowano tu zarówno statki Liberty, jak i Victory . Statki te zostały ukończone w dwie trzecie czasu i za jedną czwartą przeciętnego kosztu wszystkich innych stoczni. SS Robert E. Peary został zmontowany w mniej niż pięć dni w ramach specjalnej konkurencji wśród stoczni; ale w 1944 roku zbudowanie statku Liberty za pomocą standardowych metod zajęło zdumiewająco krótki czas, nieco ponad dwa tygodnie.
Zwycięstwo SS Czerwonego Dębu
SS Red Oak Victory to statek Victory zachowany jako statek-muzeum . Był to jeden z 414 Zwycięstw zbudowanych podczas II wojny światowej (zbudowany w Stoczni Richmond), ale jeden z niewielu takich statków został przeniesiony z Marynarki Handlowej do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Statek dostarczał ładunki i amunicję różnym statkom floty w 1945 roku. Podczas niebezpiecznej służby na Pacyfiku SS Red Oak Victory przeładował wiele ton amunicji, zaopatrując flotę bez ani jednej ofiary.
Projekt mieszkaniowy Atchison Village
Ogromna eksplozja pracowników przybywających do miast takich jak Richmond spowodowała intensywne obciążenie infrastruktury miejskiej. Jednym z tych szczepów był poważny brak mieszkań. Robotnicy przybywający do tych szybko rozwijających się ośrodków miejskich byli zmuszeni znaleźć to, co mogli. Spali w kinie całą noc , dzielili się „gorącymi łóżkami” (tj. kiedy jedna osoba kładła się do łóżka, było jeszcze gorąco od ostatniej osoby wychodzącej) lub po prostu koczowali.
Atchison Village Housing Project jest przykładem współpracy lokalno- federalnej, która zapewniła bardzo potrzebne mieszkania i wsparcie domowe dla pracowników obrony i ich rodzin. Skromne budynki o drewnianej konstrukcji szkieletowej wyraźnie odzwierciedlają ograniczenia (czasowe, finansowe i materiałowe) nałożone na budownictwo mieszkaniowe finansowane ze środków publicznych w tamtym okresie. Tuż przed wojną iw jej trakcie ustawa Lanham z 1940 r. przekazała 150 milionów dolarów dla Works Progress Administration , która zbudowała około 625 000 mieszkań we współpracy z władzami lokalnymi w całym kraju. Były one bardzo poszukiwane, a menedżerowie firm najprawdopodobniej byli w stanie pozyskać mieszkania w Atchison Village.
W związku z dyskryminacją rasową , mniejszości wypadła bardzo źle w uzyskaniu mieszkania. Często mieszkali w szałasach, w skrzyniach, które przywoziły surowce do miasta, w przyczepach lub w samochodach. Oni i inni pracownicy o niższych dochodach mieli szczęście, gdy mogli przenieść się do baraków zbudowanych dla masy robotników z II wojny światowej.
Richmond Housing Authority został wybrany jako pierwszy organ w kraju, który zarządza projektem obronnym. Atchison Village reprezentuje jeden z 20 publicznych projektów mieszkaniowych wybudowanych w Richmond przed i podczas II wojny światowej. Zbudowany w 1941 roku jako pierwszy projekt mieszkaniowy w Richmond, jest to jedyny projekt finansowany przez ustawę Lanham, który nadal istnieje w Richmond, i jeden z niewielu w kraju, który nie został zniszczony po wojnie.
Dziś Atchison Village to zbiór prywatnych domów zarządzanych przez spółdzielnię właścicieli domów. Podczas gdy większość akademików i innych mieszkań o niskich dochodach z II wojny światowej zniknęła, Atchison Village, zbudowana jako stałe mieszkanie, pozostała.
Szpital polowy Kaiser Richmond
Przed inwazją na Europę w czerwcu 1944 r. więcej Amerykanów zginęło na froncie domowym niż na polach bitew II wojny światowej. Henry J. Kaiser , założyciel Stoczni Richmond, uznał, że tylko zdrowa siła robocza może sprostać jego terminom i potrzebom budowlanym. Zinstytucjonalizował rewolucyjną ideę, opłaconą z góry opiekę medyczną dla pracowników, która wkrótce wykroczyła poza pracowników. Dla wielu pracowników była to pierwsza wizyta u lekarza.
Szpital polowy Kaiser Richmond dla stoczni Richmond został sfinansowany przez Komisję Morską Stanów Zjednoczonych i został otwarty 10 sierpnia 1942 r.
Do sierpnia 1944 r. 92,2% wszystkich pracowników stoczni w Richmond przystąpiło do planu, pierwszego dobrowolnego planu grupowego w kraju, który obejmował grupową praktykę lekarską, przedpłaty i znaczne udogodnienia medyczne na tak dużą skalę. Do 1990 roku Kaiser Permanente był nadal największym HMO non-profit w kraju.
Po części ze względu na racjonowanie materiałów wojennych Szpital Polowy jest parterową konstrukcją szkieletową zaprojektowaną w prostym modernistycznym stylu. Szpital Polowy działał jako szpital Kaiser Permanente do czasu zamknięcia w 1995 roku, po wybudowaniu nowego szpitala w centrum miasta.
Morskie i Ruth Powers Ośrodki Rozwoju Dziecka
Ośrodki rozwoju dziecka Maritime i Ruth Powers były dwiema z około 35 jednostek przedszkolnych różnej wielkości, założonych w rejonie Richmond podczas II wojny światowej w celu zapewnienia opieki nad dziećmi kobietom pracującym w stoczni Kaiser. Centrum Morskie zostało sfinansowane i zbudowane przez Komisję Morską jako część większej inwestycji, która obejmowała również mieszkania, szkołę podstawową i remizę strażacką . Tymczasowe osiedle zostało zburzone po wojnie, ale większy stały kompleks mieszkaniowy pozostał, podobnie jak inne budynki.
Morskie Centrum Rozwoju Dziecka, budynek z drewnianą ramą, w stylu modernistycznym, zarządzany przez Okręg Szkolny Richmond, zawierał progresywne programy edukacyjne i był obsadzony dietetykami , psychiatrami i certyfikowanymi nauczycielami. Mogła pomieścić 180 dzieci dziennie. W szczytowym momencie, z 24 500 kobietami na liście płac Kaisera, ogólnomiejski program opieki nad dziećmi w Richmond utrzymywał łączną dzienną frekwencję 1400 dzieci. W przeciwieństwie do finansowanych przez rząd federalny placówek opieki dziennej WPA wprowadzonych podczas New Deal , ośrodki II wojny światowej nie były przeznaczone do użytku przez biednych, ale dla pracujących matek.
Sponsorowane przez Kaiser Ośrodki Opieki nad Dziećmi, szczególnie te w zakładach przemysłowych Kaisera w Vanport w stanie Oregon i Vancouver w stanie Waszyngton , zyskały reputację innowacyjnej i wysokiej jakości opieki nad dziećmi. Centrum działa do dziś.
Lucretia Edwards Shoreline Park
Lucretia Edwards Shoreline Park, nazwany na cześć działaczki lokalnej społeczności Lucretia W. Edwards , upamiętnia wkład wojenny wniesiony przez stocznie Bay Area podczas II wojny światowej.
Oprócz lokalnych stoczni Richmond , odciski butów stoczniowców z tablicami umieszczonymi na chodnikach i długie, niskie ściany do siedzenia wskazują odwiedzającym inne stocznie Bay Area.
Na betonowych ścianach wyryte są następujące napisy:
- Bethlehem San Francisco – jedyna prywatna stocznia w kraju, która prowadzi bazę remontową okrętów podwodnych, ta stocznia na 16 ulicy wyremontowała 31 okrętów podwodnych w ciągu dwóch lat.
- Moore Dry Dock poradził sobie z trudnymi zadaniami związanymi z produkcją, naprawą i przebudową, które spowalniały ogólną produkcję w innych stoczniach.
- Hunter Point Naval Dry Dock – Hunter Point naprawił 600 okrętów bojowych i wsparcia.
- Stocznia Marynarki Wojennej Mare Island – Mare Island zbudowała ponad 400 statków. Stocznia Marynarki Wojennej Mare Island ustanowiła rekord w przemyśle stoczniowym dla niszczyciela, który nigdy nie został złamany, wypełniając Ward USS w zaledwie 17 1 ⁄ 2 dni.
- Marynarstwo – 75 000 Amerykanów, którzy wpłynęli do marynarki wojennej w latach wojny, zbudowali 93 statki.
Zobacz też
- Port Chicago Naval Magazine National Memorial
- Krajowy Rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w hrabstwie Contra Costa w Kalifornii
Bibliografia
Uwagi
- Ogólny plan zarządzania/ocena środowiskowa . National Park Service , NPS – 10 sierpnia 2008 r.
- Podsumowanie Ogólnego Planu Zarządzania. NPS 499/104062, wrzesień 2010. WorldCat OCLC 670743220
Ten artykuł zawiera materiały z domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Służby Parku Narodowego .
Zewnętrzne linki
-
Oficjalna strona internetowa
- Rosie the Riveter Trust, partner non-profit Rosie the Riveter/NHP Frontu Narodowego II Wojny Światowej
- Indeks archiwum witryny Ford-National Parks Foundation w Wayback Machine
Wszystkie poniższe są zgłoszone w Richmond, Contra Costa County, CA:
- HAER nr CA-326, „ Narodowy Park Historyczny Rosie the Riveter, 1401 Marina Way South ”
- HAER nr CA-326-A, „ Narodowy Park Historyczny Rosie the Riveter, Budynek Pierwszej Pomocy, 1309 Canal Boulevard ”
- HAER nr CA-326-B, „ Narodowy Park Historyczny Rosie the Riveter, General Warehouse, 1320 Canal Boulevard ”
- HAER nr CA-326-C, " Narodowy Park Historyczny Rosie the Niveter, warsztat mechaniczny, 1311 Canal Boulevard "
- HAER nr CA-326-D, " Narodowy Park Historyczny Rosie the Riveter, Pomnik Rosie the Riveter, Off Regatta at Melville Square w Marina Park "
- HAER nr CA-326-E, " Narodowy Park Historyczny Rosie the Riveter, Cafeteria, 1301 Canal Boulevard "
- HAER nr CA-326-F, „ Narodowy Park Historyczny Rosie the Riveter, SS RED OAK VICTORY, Zacumowany na końcu Dornan Drive, Point Richmond ”
- HAER nr CA-326-G, „ Narodowy Park Historyczny Rosie the Niveter, Graving Docks, Stocznia nr 3 ”
- HAER nr CA-326-H, „ Narodowy Park Historyczny Rosie the Riveter, Zakład Montażowy Forda, 1400 Harbour Way South ”
- HAER nr CA-326-I, „ Narodowy Park Historyczny Rosie the Riveter, pomocniczy sklep z płytami , 912 Harbour Way ”
- HAER nr CA-326-J, " Narodowy Park Historyczny Rosie the Niveter, Loft Riggers/Lakiernia/Sklep Blacharski, 1322 Canal Boulevard "
- HAER nr CA-326-K, " Narodowy Park Historyczny Rosie the Niveter, Kuźnia, 1314 Canal Boulevard "
- HAER nr CA-326-L, „ Narodowy Park Historyczny Rosie the Riveter, Stocznia Kaiser, Zatoka San Francisco ”
- HAER nr CA-326-M, " Narodowy Park Historyczny Rosie the Riveter, Stocznia Richmond nr 3, Point Potrero "
- HAER nr CA-326-N, „ Narodowy Park Historyczny Rosie the Riveter, Atchison Village, Collins Street ”
- HAER nr CA-326-O, " Narodowy Park Historyczny Rosie the Riveter, wieś Nystrom, ulice Marina i Maine "