SS Rex -SS Rex
Współrzędne : 45°32′56″N 13°41′31″E / 45.54889°N 13.69194°E
Dwa bombowce B-17 przechwytują włoski liniowiec SS Rex , 620 mil morskich od Nowego Jorku (1938)
|
|
Historia | |
---|---|
Włochy | |
Nazwa | Rex |
Właściciel | Linia włoska |
Port rejestru | Genua, Włochy |
Budowniczy | G. Ansaldo & Co. z Sestri Ponente, Genua, Włochy |
Wystrzelony | 1 sierpnia 1931 |
Dziewiczy rejs | 27 września 1932 |
Los | Zbombardowany przez alianckie bombowce i wywrócony 8 września 1944 r. |
Ogólna charakterystyka | |
Rodzaj | liniowiec oceaniczny |
Tonaż | 51 062 BRT |
Przemieszczenie | 45 800 ton |
Długość | |
Belka | 96 stóp 9 cali (29,49 m) |
Projekt | 33 stopy (10 m) |
Głębokość | 79 stóp 9 cali (24,31 m) na pokładzie promenady |
Zainstalowana moc | 4 zestawy przekładniowych turbin parowych o mocy 120 000 shp (89 000 kW ) (moc projektowa) |
Napęd | Poczwórne śmigła |
Prędkość |
|
Pojemność |
|
SS Rex był włoskim liniowcem oceanicznym zwodowanym w 1931 roku. W latach 1933-1935 utrzymywał Błękitną Wstęgę w kierunku zachodnim . Pierwotnie zbudowany dla Navigazione Generale Italiana (NGI) jako SS Guglielmo Marconi , jego państwowa fuzja z linią Lloyd Sabaudo oznaczała, że statek popłynął dla nowopowstałej Italia Flotta Riunite ( Linia Włoska ).
Przed wybuchem II wojny światowej Rex obsługiwał transatlantyckie przeprawy z Włoch ze swoim towarzyszem, Conte di Savoia . Rex utrzymuje usługę komercyjną w Morzu Śródziemnym przez krótki okres, ale gdy Włochy przystąpiły do wojny w czerwcu 1940 Rex została odłożona na przechowanie. W dniu 8 września 1944 roku, od Koper , Rex został trafiony przez ogień armat i 123 rakiet wprowadzonych przez RAF samolotu zapalił od dziobu do rufy. Przetoczyła się na lewą burtę, paliła się przez cztery dni i zatonęła w płytkiej wodzie. Statek został rozbity na miejscu od 1950 roku.
Historia
Po udanym zdobyciu Błękitnej Wstęgi przez północnoniemieckie Lloyd z jego duetem liniowców oceanicznych Brema i Europa , Rex miał być próbą Włoch, aby zrobić to samo. Wśród intensywnej konkurencji ze strony innych firm zajmujących się statkami parowymi, Italian Line przeprowadziła szeroko zakrojoną kampanię reklamową dla swoich dwóch największych liniowców, Rex i Conte di Savoia .
Oba statki zostały nazwane „Riwiera na wodzie”. Aby posunąć temat jeszcze dalej, w odkrytych basenach rozsypano piasek, tworząc efekt plażowy, podkreślony wielokolorowymi parasolami. Rex był urządzony w stylu klasycznym, natomiast norma czasu był Art Deco lub tzw „Liner Style”, które zostały premierę na pokładzie francuskiej linii „s Ile de France w 1927 roku, Rex ” s siostra statek Conte di Savoia przestrzegała tej zasady, ale miała również pokoje o klasycznym stylu, takie jak jej Pokój socjalny pierwszej klasy, znany również jako „Sala Kolonialna”. Wygląd zewnętrzny statku był zgodny z trendem wyznaczonym przez niemiecką Bremę i Europę . Rex miał długi kadłub z umiarkowanie nachylonym dziobem, dwa działające lejki , ale nadal miał zwisającą rufę starego typu (znaną również jako ogon wachlarzowy), którą można znaleźć na takich liniowcach jak Olympic i Aquitania .
Rex został ukończony jako pierwszy i został ochrzczony 1 sierpnia 1931 roku w obecności króla Wiktora Emanuela III i królowej Eleny . Była jednocześnie większa i szybsza od hrabiego Savoia . Jej próba rekordowego dziewiczego rejsu zakończyła się niepowodzeniem. Wypłynął z Genui we wrześniu 1932 roku, po odesłaniu od premiera Benito Mussoliniego , z listą pasażerów międzynarodowych celebrytów. Podczas zbliżania się do Gibraltaru pojawiły się poważne trudności mechaniczne. Naprawa trwała trzy dni. Połowa pasażerów poprosiła o odejście, woląc dotrzeć do wybrzeży Niemiec i wziąć Europę ; po przybyciu do Nowego Jorku zastali Rexa już w doku. W Nowym Jorku wymagane były długotrwałe naprawy przed powrotem do Europy. Przybyła do Genui 26 października 1932 roku, pokonując swoją pierwszą przeprawę z zachodu na wschód od sześciu i pół dnia.
W sierpniu 1933 roku Rex spełnił obietnice swoich projektantów i zdobył Błękitną Wstęgę na jej przeprawie w kierunku zachodnim w czasie czterech dni i trzynastu godzin, ze średnią prędkością 28,92 węzła (53,56 km/h; 33,28 mil na godzinę). Rekord ten trwał do 1935 roku, kiedy to został przechwycony przez Normandię z linii francuskiej .
12 maja 1938 r., podczas demonstracji siły powietrznej USA, trzy bombowce YB-17 z Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych przechwyciły Rex 620 mil morskich (1100 km) na morzu w bardzo nagłośnionym wydarzeniu.
II wojna światowa
Po wybuchu wojny zarówno Rex , jak i Conte di Savoia kontynuowali regularne rejsy po Morzu Śródziemnym, jakby zupełnie nie mieli wpływu wydarzenia na północy. Ostatecznie włoskie liniowce okazały się jednymi z ostatnich statków handlujących na zasadach komercyjnych. Ich rejsy zakończyły się wiosną 1940 r. i zostały zwrócone do włoskich portów na przechowanie, z Rexem pogrzebanym w Genui, ale po zbombardowaniu miasta linia włoska zdecydowała się przenieść go do Triestu . Aby uniemożliwić siłom niemieckim użycie liniowca do zablokowania wejścia do portu, Rex został przeniesiony w pobliże Puli , gdzie leżał przez pewien czas.
6 września 1944 Rex został zauważony pod holowaniem na południe od Triestu przez pilota Królewskich Sił Powietrznych (RAF) i pokazał niewielką przechyłkę .
8 września 1944 został zaatakowany w Zatoce Capodistria na południe od Triestu przez 12 samolotów RAF Bristol Beaufighter z 272 Dywizjonu eskortowanego przez dziewięć północnoamerykańskich samolotów P-51 Mustang przydzielonych do 52. Grupy Myśliwskiej 15. Sił Powietrznych. Był przechylony i podpalony po trafieniu 59 rakietami RP-3 i licznymi pociskami armatnimi kal. 20 mm. Drugi atak, później tego samego dnia, przez 12 kolejnych Beaufighterów z 39. i 16. dywizjonu ( South African Air Force ) zaowocował przewróceniem się i zatonięciem w płytkiej wodzie.
Powojenny
W 1946 r. urzędnicy włoskiej linii statków parowych zaproponowali uratowanie Rexa i jego ponowne uruchomienie. Jednak liniowiec został zatopiony w części portu przydzielonej Jugosławii , co uniemożliwiło odbudowę. Szczątki Rexa – około jednej trzeciej statku, w tym podwójne dno , kotły i silniki – znajdują się u wybrzeży Słowenii w Zatoce Koper . Reszta została w latach pięćdziesiątych przeszukana przez samorząd lokalny; mówiono, że statek był wówczas największą słoweńską „kopalnią żelaza”. Od 1954 roku, po formalnej aneksji Strefy B Wolnego Terytorium Triestu do Jugosławii, kotwica rzekomo pochodząca od Rexa jest wystawiona na Placu Kongresowym w słoweńskiej stolicy Lublanie, aby symbolizować klęskę faszystowskiego ekspansjonizmu. Choć twierdzi się, że pochodzi z liniowca, ta kotwica nie jest w stylu drednota, który miał Rex .
Zwycięstwo Rexa zwiastowało szczyt rozwoju kulturalnego Włoch; trwałe źródło inspiracji i dumy narodowej. W 1963 Peroni Nastro Azzurro został nazwany „Błękitną Wstążką”, którą wygrał Rex ( nastro azzurro oznacza po włosku „niebieską wstążkę”).
W filmie
Statek został przedstawiony w filmie Amarcord z 1973 roku , przedstawiającym „najwspanialszą rzecz, jaką [włoski] reżim kiedykolwiek zbudował”.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Klasyczne wkładki z dawnych czasów
- The Myth and the Legend, strona poświęcona statkowi Rex (sl,it,de)
- Rex , w "Wielkich Statkach"
- Winchester, Clarence, wyd. (1937), „The Rex and the Conte di Savoia ” , Żegluga cuda świata , s. 1341-1345, ilustrowany opis Rexa i Conte di Savoia