VFA-113 - VFA-113
| Strike Fighter Squadron 113 | |
|---|---|
 Insygnia VFA-113
| |
| Aktywny | 15 sierpnia 1948 - obecnie |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Gałąź |  Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych |
| Rodzaj | Fighter / Attack |
| Rola |
Bliskie wsparcie lotnicze Air interdiction |
| Część | Skrzydło Lotnicze Carrier 2 |
| Garrison / HQ | Baza lotnicza marynarki wojennej Lemoore |
| Pseudonim (y) | „Żądła” |
| Motto (a) | "Pierwszy i najlepszy" wypad na Stingtown Stinger |
| Zaręczyny |
Wojna koreańska Wojna w Wietnamie Wojna w Zatoce Perskiej Operacja Southern Watch Operacja Trwała wolność Wojna w Iraku Operacja Inherent Resolve |
| Dekoracje |
Presidential Unit Citation 2 Navy Unit Commendations 6 gwiazdek za służbę „E” Nagroda Wade McClusky'ego 1970 Nagroda Szefa Bezpieczeństwa Operacji Morskich 1971, 1982, 1991 Nagroda Szefa Operacji Morskich za Bezpieczeństwo Lotnicze 1992, 1993 |
| Insygnia | |
| Kod ogonowy | NE |
| Przeleciał samolot | |
| Atak |
A-4 Skyhawk A-7 Corsair II |
| Wojownik |
F8F Bearcat F4U Corsair F9F Panther F9F Cougar F / A-18 Hornet F / A-18E Super Hornet |
Strike Fighter Squadron 113 (VFA-113), znany również jako „Stingers”, to eskadra myśliwców szturmowych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych z siedzibą w Naval Air Station Lemoore w Kalifornii. Są to operacyjna flota F / A-18E Super Hornet eskadra dołączona do Carrier Air Wing 2 (CVW-2) i stacjonująca w NAS Lemoore w Kalifornii. Ich kod ogonowy to NE, a ich znak wywoławczy radiowy to Sting .
Odznaka i pseudonim eskadry
Oryginalne insygnia eskadry zostały zatwierdzone przez Szefa Operacji Morskich (CNO) 15 kwietnia 1949 r. I zostały nieznacznie zmodyfikowane w 1985 r. Przydomek eskadry „Stingers” został przyjęty w 1949 r.
Historia
1940
Eskadra została pierwotnie założona jako Fighter Squadron 113 (VF-113) 15 lipca 1948 roku na lotnisku NAS San Diego na pokładzie samolotu F8F-1/2 Bearcat .
1950
W marcu 1950 roku dywizjon przeszedł do F4U-4B Corsair . Dywizjon, dołączony do 11. Grupy Powietrznej, wykonał pierwsze uderzenia bojowe w dniu 5 sierpnia 1950 r. Z USS Philippine Sea i USS Valley Forge przeciwko celom w pobliżu Kunsan w Korei . We wrześniu 1950 roku eskadra wykonywała loty bojowe wspierające lądowanie Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych w Incheon . W listopadzie 1950 roku samoloty eskadry brały udział w operacji Wiatraczek , dokowaniu i opuszczaniu lotniskowca z molo przy użyciu silnika samolotu do poruszania statkiem. Również w listopadzie 1950 r., Podczas strajków na mostach na rzece Yalu , eskadry F4U-4B zostały zaatakowane przez MiG-15 , przy czym żadna ze stron nie została uszkodzona. 23 czerwca 1952 r. Samoloty eskadry, wraz z samolotami z trzech innych grup lotniczych, brały udział w pierwszych skoordynowanych uderzeniach na elektrownie wodne Korei Północnej . To był pierwszy raz, kiedy wrogie elektrownie były tak mocno atakowane. Oznaczało to również, że po raz pierwszy od końca 1950 roku cztery lotniskowce znajdowały się na linii u wybrzeży Korei. VF-113 zdobył sześć gwiazd zaręczynowych, a także nagrodę Presidential Unit Citation i Navy Unit Commendations podczas dwóch koreańskich tras bojowych.
Dywizjon przeniósł się do NAS Miramar 15 września 1952 r. I przeszedł do F9F-1 Panther 5 października 1952 r. W lutym 1954 r. Dywizjon został zmodernizowany do F9F-2. W maju 1955 roku eskadra ponownie zmodernizowana do skośnego skrzydła F9F-8 Cougar, aw marcu 1956 roku została przemianowana na Attack Squadron One Hundred Trzynaście (VA-113). W kwietniu 1957 roku przeszli na A-4 Skyhawk , latając kilkoma różnymi modelami Skyhawk przez następne 11 lat.
Podczas operacji z USS Shangri-La w sierpniu – wrześniu 1958 r. Eskadra była częścią grupy zadaniowej, która wspierała Republikę Chińską podczas ostrzału wysp Quemoy przez chińskich komunistów . Eskadra otrzymała za 1958 r. Efektywność bojową „E”, co oznacza, że jest najlepszą eskadrą szturmową na zachodnim wybrzeżu.
Lata 60
Pod koniec 1961 r. Eskadra zaokrętowała się na USS Kitty Hawk w celu przelotu przez Cape Horn z NS Norfolk do nowego portu macierzystego NAS North Island . "Żądła" przeniosły się również do nowego domu w NAS Lemoore w dniu 12 grudnia 1961 roku.
W czerwcu 1964 roku eskadra samolot uczestniczył w Yankee zespołu operacji, w tym tankowanie w powietrzu dla RF-8A krzyżowców i F-101 Voodoos oraz wyszukiwać i misje ratunkowe nad Południowym Wietnamie i Laosie . Od listopada 1964 do października 1965 eskadra zapewniała oddział personelu i A-4 do wykorzystania jako ochrona myśliwców dla USS Bennington .
W październiku 1965 r. Eskadra powróciła na zachodni Pacyfik w celu rozmieszczenia bojowego na pokładzie USS Kitty Hawk . Eskadra wykonywała liczne misje w Wietnamie Północnym przeciwko liniom komunikacyjnym wroga, a także w bliskim wsparciu lotniczym w Wietnamie Południowym. W grudniu 1965 r., Podczas pierwszej linii eskadry na Yankee Station , brali udział w trzech głównych uderzeniach przeciwko ważnym celom północnego Wietnamu, w tym mostowi Haiphong , elektrowni cieplnej Uong Bi i mostowi Hải Dương .
Druga trasa eskadry po Wietnamie odbyła się na pokładzie USS Enterprise , od 19 listopada 1966 do 6 lipca 1967, zdobywając wyróżnienie jednostki marynarki wojennej . Eskadra została ulepszona do A-4F w październiku 1967 roku.
Eskadra ponownie została wysłana do Azji Południowo-Wschodniej na pokładzie USS Enterprise w dniu 3 stycznia 1968 roku. W drodze na stację Yankee lotniskowiec otrzymał rozkaz na Morze Japońskie w celu wykonania operacji po zajęciu USS Pueblo przez Koreańczyków z północy. Po powrocie z misji 18 lipca 1968 r. Eskadra przeszła na A-7 Corsair II w grudniu 1968 r. I została uhonorowana pożądaną nagrodą Arleigh Burke Award oraz nagrodą „E” za efektywność bojową.
1970
VA-113 zmodernizowano do A-7E w kwietniu 1970 roku i wrócił do operacji bojowych w Azji Południowo-Wschodniej w listopadzie 1970 roku na pokładzie USS Ranger . Osiągnięcia eskadry podczas tego rozmieszczenia przyniosły im nagrodę Wade McClusky , przyznawaną corocznie „Wybitnej eskadrze szturmowej marynarki wojennej”. Ponadto VA-113 zdobył nagrodę Szefa Bezpieczeństwa Operacji Morskich w roku podatkowym 1971.
VA-113 opuścił Alameda w Kalifornii w listopadzie 1972 roku na szósty rejs bojowy do Azji Południowo-Wschodniej. Podczas tego rozmieszczenia dywizjon uczestniczył w nalotach podczas operacji Linebacker II i brał udział w walkach nad Wietnamem Południowym, Laosem, Kambodżą i Wietnamem Północnym.
W maju 1974 eskadra powróciła do WESTPAC jako część zespołu Carrier Air Wing 2 / USS Ranger . VA-113 kontynuował to stowarzyszenie przez następne osiem lat, kończąc cztery kolejne rozmieszczenia WESTPAC w czasie pokoju, jednocześnie gromadząc bezwypadkowy rekord bezpieczeństwa w A-7E.
Lata 80
Od 15 października 1980 do 22 marca 1981, w ramach "Swing Wing Concept" w celu zmniejszenia wielokrotności pokładu na Ranger , VA-113 działał jako Oddział CVW-2 z NAS Cubi Point .
W sierpniu 1982 r. Eskadra przekroczyła 40 000 godzin lotu bez wypadków, co stanowi najdłuższy okres bezwypadkowy w całej społeczności Marynarki Wojennej A-7. W uznaniu najwyższej świadomości w zakresie bezpieczeństwa i operacji eskadra otrzymała prestiżową nagrodę Szefa Marynarki Wojennej za rok 1982.
W dniu 24 sierpnia 1984 roku pierwszy F / A-18 Hornet noszący barwy "Stinger" został dostarczony do VFA-125 , a piloci VA-113 rozpoczęli szkolenie przejściowe. Dywizjon został przemianowany na Strike Fighter Squadron sto trzynaście (VFA-113) w dniu 25 marca 1984 r., A przejście zakończyło się 14 grudnia 1984 r., Stając się pierwszą operacyjną eskadrą floty Hornet. Dywizjon wkrótce wszedł na pokład USS Constellation w celu pierwszego rozmieszczenia lotniskowców F / A-18 z Carrier Air Wing 14 od lutego do sierpnia 1985 roku.
Od kwietnia do października 1987 roku eskadra ponownie została rozmieszczona na Oceanie Indyjskim i Zachodnim Pacyfiku. Eskadra wspierała operację Earnest Will , zbrojną eskortę statków handlowych pod banderą amerykańską w rejonie Zatoki Perskiej.
Dywizjon został rozlokowany w grudniu 1988 r. Na pokładzie USS Independence na Oceanie Indyjskim i Zachodnim Pacyfiku, powracając w czerwcu 1989 r. Natychmiast po powrocie przeszedł na model C Hornets.
Lata 90
Kamienie milowe w zakresie bezpieczeństwa i biegłości zostały ponownie ustanowione w maju 1990 r., Gdy eskadra podniosła rekord bezpieczeństwa taktycznego marynarki wojennej do 16 lat i ponad 70 000 godzin bez nieszczęśliwych wypadków.
W czerwcu 1990 roku eskadra ponownie popłynęła na zachodni Pacyfik na pokładzie Independence . Po inwazji Iraku na Kuwejt 2 sierpnia 1990 r. USS Independence został skierowany do Zatoki Omańskiej , stając się pierwszym lotniskowcem na stacji. VFA-113 przeprowadził misje Operacji Pustynna Tarcza nad Zatoką Północno- Perską i Arabią Saudyjską . W dniach 3–4 października 1990 r. VFA-113 wykonywał operacje lotnicze z USS Independence podczas operacji w Zatoce Perskiej, po raz pierwszy od 1974 roku operował lotniskowiec w Zatoce. Eskadra powróciła z tego rozmieszczenia 20 grudnia 1990 r.
W lutym 1994 r. Eskadra została rozmieszczona na pokładzie USS Carl Vinson jako część trzeciej grupy niszczycieli krążowników. Podczas tego rozmieszczenia eskadra prowadziła operacje na teatrach Pacyfiku i Oceanu Indyjskiego . Oprócz misji u wybrzeży Korei podczas negocjacji Międzynarodowej Agencji Energii Atomowej i Organizacji Narodów Zjednoczonych , wykonali również wiele misji do Iraku w celu wsparcia operacji Southern Watch . Dywizjon zebrał rekordowe 21 lat i ponad 93 000 godzin bez nieszczęśliwych wypadków i otrzymał trzy kolejne nagrody Szefa Operacji Morskich w latach 1991–1993.
W maju 1996 roku VFA-113 wdrożony jako część Carrier Air Wing 14 na pokładzie USS Carl Vinson wziął udział w WESTPAC 96, Operacji Southern Watch i Operacji Desert Strike , powracając z rozmieszczenia 12 listopada 1996 roku.
2000s
Eskadra, wraz z resztą CVW-14 brał udział w USS Ronald Reagan „s panieńskie wdrożenia od stycznia do lipca 2006. Wdrożenie trwało eskadrę przez zachodniego Pacyfiku i do Zatoki Perskiej w celu wsparcia operacji Iracka Wolność .
2010s
11 kwietnia 2011 r. Myśliwiec szturmowy F / A-18 z eskadry VFA-113 wykonał udane lądowanie jednosilnikowe na pokładzie USS Carl Vinson , w trakcie którego stanął w płomieniach. Jednak nie doszło do ofiar śmiertelnych w wyniku działań gaśniczych personelu pokładowego.
W sierpniu 2014 roku VFA-113 wszedł na pokład USS Carl Vinson w celu zaplanowanego rozmieszczenia na Zachodnim Pacyfiku i na Bliskim Wschodzie. Dywizjon wziął udział w operacji Inherent Resolve wspierającej operacje bojowe w Iraku i Syrii.
W dniu 12 września 2014 r. Dwa F / A-18C, jeden z VFA-94, a drugi z VFA-113, zderzyły się i rozbiły około 250 mil morskich (460 km; 290 mil) na zachód od wyspy Wake . Jeden lotnik został odzyskany w dobrym stanie i otrzymał pomoc medyczną na pokładzie Carl Vinson . Kontynuowano operacje poszukiwawczo-ratownicze (SAR) dla drugiego lotnika. Carl Vinson brał udział w ćwiczeniu Valiant Shield 2014 w czasie zderzenia w powietrzu. Poszukiwania odwołano 14 września 2014 r., A zaginionego lotnika uznano za zaginionego i uznano za zmarłego, a incydent katastrofy jest przedmiotem dochodzenia.
17 lutego 2016 r. Ostatni F / A-18C opuścił linię lotniczą VFA-113 i został przeniesiony do NAS Oceana w Wirginii . Od tego czasu eskadra przeszła na F / A-18E Super Hornet . Jako ostatnia eskadra Marynarki Wojennej F / A-18C na zachodnim wybrzeżu, która przeszła na Super Hornet, ten ostatni lot był ostatnim operacyjnym lotem Horneta w historii NAS Lemoore.
W dniu 6 października 2017 r. VFA-113 wszedł na pokład USS Theodore Roosevelt na zachodni Pacyfik i Bliski Wschód. Podczas rozmieszczania działały na rzecz wsparcia Operations Inherent Resolve i Freedom's Sentinel, powracając w maju 2018 r.
w 2019 eskadra została przeniesiona do Carrier Air Wing 2 , zamieniając się w ten sposób miejscami z VFA-137 .
Zobacz też
- Lotnictwo morskie
- Nowoczesne operacje lotnicze US Navy
- Lista eskadr samolotów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
- Lista nieaktywnych eskadr samolotów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
Cytaty
Bibliografia
- „Oficjalna strona internetowa: Strike Fighter Squadron 113” . Źródło 2006-10-31 .
- „Global Security.org: Strike Fighter Squadron 113” . Źródło 2006-10-31 .
- „Ostatni F / A-18 Hornet wylatuje ze stacji lotniczej Marynarki Wojennej Lemoore” . Pszczoła Fresno. 17 lutego 2016 . Źródło 6 kwietnia 2016 r .
Linki zewnętrzne
- Strike Fighter Squadron 113 (strona oficjalna)