Czujny (jacht) - Vigilant (yacht)
 Czujny
| |
| Klub jachtowy |
 New York Yacht Club
|
|---|---|
| Naród |  Stany Zjednoczone |
| Projektant (y) | Nathanael Greene Herreshoff |
| Budowniczy | Przedsiębiorstwo Produkcyjne Herreshoff |
| Uruchomiona | 14 czerwca 1893 |
| Właściciel (e) | Syndykat prowadzony przez Charlesa Olivera Iselina |
| Los | Zerwany w 1910 roku |
| Kariera wyścigowa | |
| Skipperzy | Nathanael Greene Herreshoff |
| Godne uwagi zwycięstwa | Puchar Ameryki 1893 |
| Puchar Ameryki | 1893 |
| Specyfikacje | |
| Rodzaj | Slup mieczowy |
| Przemieszczenie | 138 ton |
| Długość | 124,0 stopy (37,8 m) (LOA) 86,19 stopy (26,27 m) (LWL) |
| Belka | 26,25 stopy (8,00 m) |
| Wersja robocza | 13,5 stopy (4,1 m) |
| Obszar żagli | 11272 stóp kwadratowych (1047,2 m 2 ) 1014,5 m 2 (10 920 stóp kwadratowych) |
Vigilant był zwycięskim obrońcą Stanów Zjednoczonych podczas ósmego Pucharu Ameryki w 1893 roku przeciwko brytyjskiemu pretendentowi Valkyrie II . Vigilant został zaprojektowany przez Nathanaela Greene Herreshoffa i zbudowany w 1893 roku przez Herreshoff Manufacturing Company z Bristolu, Rhode Island . Była pierwszym zwycięskim projektem obrońcy Pucharu Ameryki Herreshoffa.
Projekt
Czujny był slup mieczowy o konstrukcji całkowicie metalowej (ze stali i brązu). Należała do konsorcjum kierowanego przez Charlesa Olivera Iselina, w skład którego wchodzili Edwin Dennison Morgan, August Belmont, Jr. , Cornelius Vanderbilt , Charles R. Flint , Chester W. Chapin , George R. Clark , Henry Astor Carey , dr Barton Hopkins , EM Fulton, Jr. i Adrian G Iselin . Była kapitanem sam Nathanael Greene Herreshoff.
Kariera
_(20952214845).jpg)
Wystrzelony 14 czerwca 1893 roku, Vigilant pokonał Colonię , Jubilee i Pilgrima, wygrywając w 1893 roku amerykańskie próby selekcyjne do obrony Pucharu Ameryki.
W Pucharze Ameryki w 1893 roku Vigilant zmierzył się z brytyjskim przecinakiem kilu Lorda Dunravena Valkyrie II w trzech z pięciu wyścigów, które pływały na przemian. Wyścigi odbyły się 7, 9 i 13 października 1893 u wybrzeży Sandy Hook, NJ, na południe od Nowego Jorku. W pierwszym i trzecim wyścigu było 15 mil od nawietrznej od Scotland Lightship i powróciło na zawietrzną. Drugi wyścig odbywał się na 30-milowym trójkącie równobocznym. Córka Lorda Dunravena została pierwszą kobietą, która wzięła udział w międzynarodowych regatach jachtów w Stanach Zjednoczonych.
W pierwszym wyścigu 7 października, w lekkim powietrzu, Valkyrie II wygrała start 11:25 o 15 sekund i jedną długość łodzi. Przy pierwszym znaku Vigilant prowadził przez dziewięć minut. Vigilant przekroczył linię mety 7 minut przed Valkyrie II - 8 minut 48 sekund w poprawionym czasie.
W drugim wyścigu 9 października, Vigilant wygrał start o 11:25 o 5 sekund, ale Valkyrie II wypracował wczesną przewagę 5 długości łodzi w budynku z prędkością 24 mil na godzinę (39 km / h; 21 węzłów) . Przy pierwszym znaku Vigilant prowadził pięć minut, a przy drugim osiągnął 9-minutową przewagę. Na mecie Vigilant pokonał Valkyrie II o 12 minut 30 sekund - 10 minut 35 sekund w skorygowanym czasie.
W trzecim wyścigu 13 października 1893 roku Lord Dunraven stanął w obliczu eliminacji, ale był pewien, że Valkyrie II może dorównać lub lepiej Vigilant na silnym wietrze. Valkyrie II poprowadziła nogę pod wiatr, ale straciła spinakera w 2/3 biegu z wiatrem. Na mecie Vigilant pokonał Valkyrie II o 40 sekund w poprawionym czasie, aby skutecznie obronić puchar. Świat poinformował, że był to najszybszy wyścig, jaki kiedykolwiek płynął, na odcinku 15 mil na wiatr i powrót pod refowanym żaglem i wichurą.
W 1894 roku Vigilant został kupiony przez Howarda Goulda i został pierwszym obrońcą Pucharu Ameryki, który popłynął w Europie na brytyjski sezon żeglarski. W regatach Mount's Bay 28 lipca 1894 roku Vigilant był pilotowany przez Benjamina Nichollsa z Penzance, a jacht księcia Walii (późniejszy Edward VII) Britannia był pilotowany przez brata Bena, Philipa Nichollsa. Britannia zdobył niewiele ponad 7 minut. Ludzie przyjeżdżali pociągami z całego południowego zachodu, aby obejrzeć ten wyścig. Obaj bracia byli pilotami Trinity House w Penzance. W szesnastu wyścigach z Brytanią , Vigilant został pokonany dwanaście razy. Vigilant ścigał się w próbach obrońców o Puchar Ameryki 1895 wygrany przez Defendera . Od 1896 do 1910 roku Vigilant miał sześciu różnych właścicieli. Fryderyk Lothrop Ames, Jr. z Massachusetts , kupił Vigilant w 1902 roku. Ostatnim jej właścicielem był William Iselin, który pływał nią od 1906 do 1910 roku.
Vigilant został zerwany na złomowisku w New London w 1910 roku.