Port lotniczy Drezno - Dresden Airport
|
Port lotniczy Drezno
Flughafen Drezno
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
| Właściciel | Mitteldeutsche Airport Holding AG | ||||||||||
| Służy | Drezno , Niemcy | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 754 stóp / 230 m | ||||||||||
| Współrzędne | 51°08′04″N 13°46′05″E / 51.13444°N 13.76806°E Współrzędne: 51°08′04″N 13°46′05″E / 51.13444°N 13.76806°E | ||||||||||
| Strona internetowa | dresden-airport.de | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  DRS Lokalizacja lotniska w Saksonii
| |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
| Helipady | |||||||||||
| |||||||||||
| Statystyki (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Lotnisko Drezno ( IATA : DRS , ICAO : EDDC ) to międzynarodowy port lotniczy w Dreźnie , stolicy niemieckiego Wolnego Państwa Saksonii . Znajduje się w Klotzsche, dzielnicy Drezna, 9 km (5,6 mil) na północ od centrum miasta. Dawniej znany był również w języku niemieckim jako Flughafen Dresden-Klotzsche . Kierunki z lotniska obejmują kilka miast europejskich i kilka miejsc wakacyjnych.
Elbe Flugzeugwerke (EFW), spółka zależna ST Aerospace i Airbus , ma swoją siedzibę na lotnisku. EFW zajmuje się głównie konwersją frachtowców.
Historia
Wczesne lata
Lotnisko zostało otwarte dla ruchu komercyjnego 11 lipca 1935 r. Choć planowane jako lotnisko komercyjne, jego znaczenie dla wojska drastycznie wzrosło w okresie III Rzeszy . W czasie II wojny światowej służył wyłącznie do celów wojskowych. Powietrznego między lotniskiem i Wrocławiu (współczesny Wrocław ) zostało ustanowione w celu wsparcia wojsk niemieckich w czasie oblężenia Wrocławia wiosną 1945. Próby niszczenia budynków i sprzętu przed alianckich wojsk mogła zajmować Drezno powiodło się z powodu oporu pracowników lotniska cywilnego .
W kolejnych latach lotnisko służyło jako ośrodek edukacyjny dla armii radzieckiej . Został ponownie otwarty dla ruchu handlowego 16 czerwca 1957 r. W 1959 r. wznowiono międzynarodowy ruch lotniczy, głównie do krajów bloku wschodniego .
W latach 1955-1961 rząd NRD zdecydował się rozwinąć własny przemysł lotniczy skoncentrowany w Dreźnie, z VEB Flugzeugwerke Dresden („Fabryki samolotów należących do ludzi w Dreźnie”) jako głównym zakładem. Chociaż ten rozwój ostatecznie się nie powiódł, znacznie zwiększył znaczenie lotniska Klotzsche i nadal kształtuje wygląd i atmosferę lotniska. Wraz z zakończeniem produkcji samolotów w 1961 roku, zakład przekształcił się w VEB Flugzeugwerft Dresden ("People-owned Aircraft Maintenance Dresden"), zakład obsługi technicznej myśliwców i śmigłowców z bloku wschodniego. Od 1963 r. lotnisko było również siedzibą wschodnioniemieckiej wojskowej eskadry transportowej z Iljuszynem Ił-14, a później Antonowem An-26 , oznaczonym jako Transportfliegerstaffel 27 (TFS-27), a później Transportfliegerstaffel 24 (TFS-24, TS-24). Ruch pasażerski ograniczał się do tras krajowych oraz do kilku miejsc w innych krajach bloku wschodniego.
Rozwój po zjednoczeniu Niemiec
Po zjednoczeniu Niemiec , lotnisko zostało rozbudowane i loty do zachodnich europejskich stolic dodano. Ruch wzrósł siedmiokrotnie w pierwszej połowie lat 90., a drugi terminal został otwarty w 1995 roku.
W 2001 roku dobudowano obecny terminal. Został przebudowany z hangaru używanego wcześniej jako hala montażowa przez przemysł lotniczy.
W 2008 r. przez lotnisko przewinęło się 1.860.364 pasażerów, co stanowi wzrost o 0,3% w stosunku do roku poprzedniego i rekordowy dla lotniska. W tym samym roku odbyło się 36 968 startów i lądowań , co stanowi wzrost o 2,3% w stosunku do roku poprzedniego. We wrześniu tego samego roku lotnisko zmieniło nazwę na „Dresden International”.
W lutym 2015 r. Etihad Regional zakończył wszystkie swoje operacje w Dreźnie (które rozpoczęły się zaledwie dwa lata wcześniej) z powodu zmian w swojej strategii. Wszystkie trzy istniejące trasy zostały zamknięte, podczas gdy dwie zaplanowane trasy nigdy nie zostały uruchomione. W czerwcu 2015 r. CityJet ogłosił zakończenie trasy z lotniska London City Airport do Drezna po dwóch latach, powołując się na niski popyt. Po upadku Germanii na początku 2019 r. Sundair ogłosił, że opuści samoloty w Dreźnie i poleci do kilku byłych miejsc wypoczynkowych Germanii.
Budynków
Lotnisko posiada jeden nowoczesny budynek terminalu pasażerskiego z kilkoma sklepami, restauracjami i agencjami usługowymi, a także siedem stanowisk postojowych dla samolotów wyposażonych w pomosty odrzutowe i dodatkowe stanowiska postojowe dla samolotów średniej wielkości, takich jak Airbus A320 .
Linie lotnicze i destynacje
Następujące linie lotnicze obsługują regularne loty regularne i czarterowe z lotniska w Dreźnie:
| Linie lotnicze | Cele podróży |
|---|---|
| Aeroflot | Moskwa – Szeremietiewo |
| Linie lotnicze Corendon | Antalya |
| Euroskrzydła | Kolonia/Bonn , Düsseldorf , Stuttgart Sezonowo: Palma de Mallorca |
| Linie lotnicze Freebird | Sezonowe: Antalya |
| KLM | Amsterdam |
| Lufthansa | Frankfurt , Monachium |
| Ryanair | Londyn–Stansted sezonowo: Palma de Mallorca |
| Sundair | Sezonowe: Antalya , Burgas , Korfu , Fuerteventura , Gran Canaria , Heraklion , Hurghada , Kos , Rodos , Teneryfa – południe , Warna |
| Swiss International Air Lines | Zurych |
Statystyka
Zobacz źródło kwerendy i źródeł Wikidanych .
| Pasażerowie | ||||
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 1 759 638 | |||
| 2001 |
 1 642 736
|
|||
| 2002 |
1 518 784
|
|||
| 2003 |
 1 553 774
|
|||
| 2004 |
1 620 781
|
|||
| 2005 |
1 782 901
|
|||
| 2006 |
1,836,068
|
|||
| 2007 |
1 849 836
|
|||
| 2008 |
1,856,390
|
|||
| 2009 |
1 718 923
|
|||
| 2010 |
1,843,113
|
|||
| 2011 |
1 917 915
|
|||
| 2012 |
1 886 425
|
|||
| 2013 |
1 754 139
|
|||
| 2014 |
1.760.480
|
|||
| 2015 |
1 726 471
|
|||
| 2016 |
1 667 880
|
|||
| 2017 |
1 702 572
|
|||
| 2018 |
1 762 175
|
|||
| 2019 |
1 595 565
|
|||
| 2020 |
383,568
|
|||
| Źródło: ADV | ||||
Transport lądowy
Transport publiczny
Stacja kolejowa Portu Lotniczego Drezno znajduje się w podziemiach budynku terminalu. Obsługiwana jest przez linię S2 Dresden S-Bahn , która kursuje co pół godziny do stacji Dresden-Neustadt i Dresden Hauptbahnhof w centrum Drezna, z czasem podróży odpowiednio 13 i 23 minut. W dni powszednie pociągi jeżdżą do miast Heidenau i Pirna .
Linia autobusowa 77 Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) łączy lotnisko z linią tramwajową DVB 7, zapewniając alternatywną trasę do centrum Drezna. Linia autobusowa DVB 80 łączy lotnisko z dzielnicami Klotzsche , Wilder Mann, Trachau i Cotta oraz miastem Boxdorf, a także trasą tramwajową 7. W 2020 r. DVB opublikował plany dotyczące nowej linii tramwajowej 17, która będzie miała odgałęzienie od linii tramwajowej 7. obsługujący lotnisko
Lotnisko znajduje się w strefie taryfowej Drezna Verkehrsverbund Oberelbe , podobnie jak centrum Drezna. Bilet jednorazowy (obecnie w cenie 2,40 € ) jest ważny na S-Bahn, tramwaje i autobusy w tej strefie. Inne strefy taryfowe obejmują okoliczne miasta aż do Miśni i granicy czeskiej . Bilety można kupić w automatach biletowych na dworcu, na przystanku lub w informacji lotniskowej na poziomie przylotów terminalu.
Transport drogowy
Port lotniczy Drezno znajduje się około 9 km (5,6 mil) na północ od centrum Drezna. Bezpośrednia podróż ulicami miasta zajmuje około 20 minut.
Port lotniczy jest obsługiwany przez sąsiedni węzeł na autostradzie A4 , która omija centrum Drezna na trasie z Akwizgranu , na granicy z Holandią do Görlitz , na granicy z Polską . Węzły w rejonie Drezna łączą A4 z A13 z Berlinem oraz A17 z granicą czeską i Pragą .
Lotnisko posiada wielopoziomowy parking na około 1500 miejsc, połączony z budynkiem terminalu przeszklonym mostem dla pieszych. Dodatkowo znajdują się trzy parkingi długoterminowe oraz parking krótkoterminowy tuż przy wjeździe do terminala.
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z Flughafen Drezno w Wikimedia Commons