HMS Havock (H43) -HMS Havock (H43)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Havock .

HMS Hasty.jpg
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa Havock
Budowniczy William Denny & Brothers , Dumbarton
Położony 15 maja 1935
Wystrzelony Lipiec 1936
Zakończony 16 stycznia 1937
Identyfikacja Numer proporczyka : H43
Los Osiadł na mieliźnie i rozbił się, 6 kwietnia 1942
Ogólna charakterystyka po zbudowaniu
Klasa i typ Niszczyciel klasy H
Przemieszczenie
Długość 323 stopy (98,5 m)
Belka 33 stopy (10,1 m)
Projekt 12 stóp 5 cali (3,8 m)
Zainstalowana moc
Napęd 2 wały, 2 przekładniowe turbiny parowe
Prędkość 36 węzłów (67 km/h; 41 mph)
Zasięg 5530 mil morskich ( 10240  km; 6360 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Komplement 137 (czas pokoju), 146 (czas wojny)
Czujniki i
systemy przetwarzania		 ASDIC
Uzbrojenie

HMS Havock był niszczycielem klasy H zbudowanym dla brytyjskiej marynarki wojennej w połowie lat 30. XX wieku. Podczas hiszpańskiej wojny domowej w latach 1936–1939 okręt w ramach Floty Śródziemnomorskiej wymusił blokadę broni nałożoną przez Wielką Brytanię i Francję po obu stronach . W ciągu pierwszych kilku miesięcy po drugiej wojnie światowej , Havock szukał niemieckich najeźdźców commerce w Oceanie Atlantyckim i udział w pierwszej bitwie o Narwik w czasie Kampanii Norweskiej od kwietnia do czerwca 1940 roku, zanim został przeniesiony z powrotem do śródziemnomorskiej floty w maju gdzie eskortowała kilka konwojów na Maltę . Okręt brał udział w bitwie o przylądek Spada w lipcu 1940 r., bitwie o przylądek Matapan w marcu 1941 r. i ewakuacji Grecji w kwietniu 1941 r. Został uszkodzony podczas bitwy o Kretę w następnym miesiącu, ale brał udział w bitwie syryjsko-libańskiej Kampania w czerwcu.

Havock rozpoczął eskortowanie konwojów z zaopatrzeniem w czerwcu do Tobruku w Libii, dopóki statek nie został uszkodzony w październiku. Została naprawiona w czasie eskortowania konwoju na Maltę podczas pierwszej bitwy o Sirte w grudniu i został poważnie uszkodzony przez włoskiego pancernika Littorio jednoczesnej ochronie kolejny konwój podczas Drugiej Bitwy Sirte w marcu 1942. Naprawa Próbowano w Malcie , ale statek został dodatkowo uszkodzony w nalocie na początku kwietnia. Admiralicja uznała, że ​​dalsze próby naprawy jej na Malcie są bezcelowe i nakazała jej wywiezienie do Gibraltaru na stałe naprawy. 6 kwietnia, podczas przelotu na Gibraltar, Havock osiadł na mieliźnie w pobliżu przylądka Bon w Tunezji , a jego załoga została internowana przez Francuzów z Vichy w Laghouat na Saharze .

Opis

Havock przemieścił 1350 długich ton (1370  t ) przy standardowym obciążeniu i 1883 długich ton (1913 t) przy głębokim załadunku . Statek miał całkowitą długość 323 stóp (98,5 m), belkę 33 stopy (10,1 m) i zanurzenie 12 stóp i 5 cali (3,8 m). Była zasilana Parsons przekładniowych turbin parowych , prowadzenie dwóch wałów, które rozwinęły się w sumie 34.000 KM wału (25,000  kW ) i otrzymano maksymalną prędkością 36 węzłów (67 km / h; 41 mph). Parę do turbin dostarczały trzy kotły 3-bębnowe Admiralicji . Havock niósł maksymalnie 470 długich ton (480 t) oleju opałowego, który dał jej zasięg 5530 mil morskich (10240 km; 6360 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph). Załoga statku było 137 oficerów i oceny w czasie pokoju, ale ta wzrosła do 146 w czasie wojny.

Na okręcie zamontowano cztery 45 -calowe działa Mk IX kalibru 4,7 cala na pojedynczych stanowiskach, oznaczone od przodu do tyłu „A”, „B”, „X” i „Y”. Do obrony przeciwlotniczej (AA) Havock miał dwa poczwórne stanowiska Mark I dla karabinów maszynowych przeciwlotniczych Vickers 0,5 cala (12,7 mm) . Wyposażono go w dwa nadwodne, poczwórne uchwyty wyrzutni torpedowych dla 21-calowych torped. Zamontowano jedną szynę bomb głębinowych i dwa miotacze; Początkowo przewieziono 20 bomb głębinowych, ale wkrótce po rozpoczęciu wojny liczba ta wzrosła do 35. Do połowy 1940 roku liczba ta wzrosła do 44 bomb głębinowych.

Modyfikacje wojenne

Większość statków Havock " klasy s miał tylne rury torpedowe zastąpionych przez 12-pounder AA pistoletu po ewakuacji Dunkierki w 1940 roku, ale nie jest jasne, czy otrzymała tę modyfikację. Inne zmiany mogły obejmować wymianę dwóch poczwórnych stanowisk karabinu maszynowego Vickers kalibru 0,50 między jego kominami na dwa 20-milimetrowe działka przeciwlotnicze Oerlikon , dodanie dwóch dział Oerlikon do platformy reflektora i kolejnej pary na skrzydłach most .

Budownictwo i kariera

Bartolomeo Colleoni widziany z Havock

Zamówiony 13 grudnia 1934 r. od Williama Denny & Brothers , Havock został położony w ich stoczni w Dumbarton w Szkocji 15 maja 1935 r. Został zwodowany 7 lipca 1936 r. i ukończony 16 stycznia 1937 r. Wyłączając sprzęt dostarczany przez rząd, taki jak uzbrojenie, statek kosztował 248 470 £.

Havock został przydzielony do 2. Flotylli Niszczycieli Floty Śródziemnomorskiej po oddaniu do służby. Patrolowała wody hiszpańskie podczas hiszpańskiej wojny domowej, egzekwując politykę Komitetu Nieinterwencyjnego . W nocy z 31 sierpnia na 1 września 1937 został bezskutecznie zaatakowany torpedami przez włoski okręt podwodny  Iride , między Zatoką Walencką a Balearami . Statek został przebudowany w Gibraltarze między 19 października a 13 listopada i wymagał naprawy między 16 kwietnia a 6 maja 1938 po uderzeniu w kamienną ścianę nabrzeża . Havock został poddany krótkiemu remontowi w Sheerness Dockyard między 15 a 26 sierpnia 1939 przed powrotem na Gibraltar.

II wojna światowa

Statek popłynął do Freetown w Sierra Leone 30 sierpnia i przybył 4 września, by szukać niemieckich bandytów. Został przeniesiony z powrotem do Wielkiej Brytanii w listopadzie w celu dokładniejszego remontu w Sheerness między 18 grudnia a 23 marca 1940 r. W międzyczasie 2. Flotylla niszczycieli została przydzielona do Floty Macierzystej i Havock dołączył do nich, gdy jej remont został zakończony. W dniu 6 kwietnia Havock a resztą 2. Destroyer Flotylla eskortą czterech niszczyciel minelayers z 20 Destroyer Flotylli gdy płynęli do wdrożenia Operacja Wilfred , operację położyć kopalniach w Vestfjordu aby zapobiec transport szwedzkiej rudy żelaza z Narwiku do Niemiec . Miny zostały założone wczesnym rankiem 8 kwietnia, zanim Niemcy rozpoczęli inwazję, a niszczyciele dołączyły do krążownika liniowego Renown i jego eskorty.

Podczas pierwszej bitwy o Narwik 10 kwietnia 1940 r. Havock i cztery inne okręty klasy H z 2. Flotylli niszczycieli zaatakowały niemieckie niszczyciele, które poprzedniego dnia przetransportowały niemieckie wojska w celu zajęcia Narwiku w północnej Norwegii . Lider flotylla Hardy prowadził cztery jej przyrodnimi siostrami dół Ofotfjord w niespodziewanym ataku na Narwik świcie portu podczas oślepiającej śnieżycy. Hotspur i Hostile początkowo pozostawiono przy wejściu, ale Havock był trzeci w porcie i wystrzelił pięć swoich torped w masę statków. Jedna torpeda trafiła w rufę niemieckiego niszczyciela  Z22 Anton Schmitt . Ponadto okręt dwukrotnie trafił w Z18 Hans Lüdemann pociskami 4,7 cala (120 mm). Gdy brytyjskie okręty wycofywały się, napotkały z bliskiej odległości pięć niemieckich niszczycieli. Dwa niemieckie okręty przekroczyły T okrętów brytyjskich i szybko podpaliły Hardy'ego i zmusiły go do osiadania na mieliźnie. Havock był następny w kolejce i strzelał torpedami do niemieckich niszczycieli, ale wszystkie chybiły. W zamian została trafiona, ale nie została poważnie uszkodzona. W zamieszaniu i ograniczonej widoczności Havock wycofał się z linii, aby dowiedzieć się, co stało się z Hardym i chronić tyły brytyjskiej formacji przed innymi trzema niemieckimi niszczycielami ścigającymi, ale potem musiał ponownie skręcić, aby umożliwić jej tyły. do strzału, gdy jej przednie działa zawiodły. Havock i Hostile zawrócili, by chronić swoją poważnie zranioną siostrę Hotspur , a cała trójka kontynuowała wycofywanie się w dół Ofotfjord. Po drodze napotkali niemiecki statek zaopatrzeniowy Rauenfels, załadowany artylerią i amunicją, którego załoga osiadła na mieliźnie i porzuciła statek po tym, jak Hostile ostrzelał statek. Grupa abordażowa z Havock znalazła statek w ogniu i wybuchła po tym, jak statek wystrzelił w nią dwa pociski. Okręt pozostawał na wodach norweskich do maja, kiedy to na początku miesiąca eskortował lekki krążownik Birmingham podczas nieudanego rejsu po Morzu Północnym w poszukiwaniu niemieckich okrętów.

Wkrótce potem Havock została przydzielona do Dowództwa Nore i 10 maja wraz ze swoją siostrą Hyperion zbombardowała niemieckie oddziały okupujące lotnisko Waalhaven . Uratowała ocalałych z zatopionego promu Prinses Juliana u wybrzeży Holandii i odesłała ich do Hook of Holland, gdzie odzyskała kilka brytyjskich ekip wyburzeniowych. 16 maja okręt otrzymał rozkaz wzmocnienia Floty Śródziemnomorskiej na Malcie i został przydzielony do 2. Flotylli Niszczycieli. Podczas bitwy o przylądek Spada 19 lipca okręt eskortował australijski lekki krążownik HMAS  Sydney i uratował część z 525 ocalałych z włoskiego krążownika  Bartolomeo Colleoni wraz z innymi eskortowanymi niszczycielami. Jej kotłownia została zalana po ataku włoskich samolotów po tej bitwie i był naprawiony w Suezie od 29 lipca do 15 września. Havock i jej siostra Hasty zaskoczyły włoską łódź podwodną  Berillo na powierzchni 2 października u wybrzeży Egiptu i zmusiły ją do zatopienia się. Niszczyciele uratowały między sobą 47 ocalałych.

Havock pełnił obowiązki eskortowe przez następne sześć miesięcy, w tym eskortował lotniskowiec Illustrious podczas bitwy o Taranto w nocy z 11 na 12 listopada, oprócz remontu na Malcie od 22 grudnia do 20 lutego 1941. Podczas bitwy o Przylądek Matapan, 28 marca storpedował i zatopił włoski niszczyciel  Alfieri . Okręt ewakuował wojska Wspólnoty Narodów z Grecji pod koniec kwietnia i był jednym z trzech niszczycieli eskortujących lekki krążownik Ajax podczas bombardowania Bengazi w nocy z 7 na 8 maja. Havock został uszkodzony przez bombowców nurkowych w dniu 23 maja, zabijając 15 i raniąc 10 mężczyzn, po patrol off Heraklion , Kreta . Był w remoncie w Aleksandrii do 16 czerwca. Okręt zbombardował francuskie pozycje Vichy w Libanie na początku lipca, a następnie zaczął eskortować statki do Tobruku do października, kiedy jego wały śrubowe i śruby napędowe zostały uszkodzone. Havock był w remoncie od 21 października do 4 grudnia w Aleksandrii.

W połowie grudnia statek eskortował statek zaopatrzeniowy Breconshire na Maltę podczas krótkiej bitwy znanej jako pierwsza bitwa o Syrtę, a następnie dołączył do Force K , próbując przechwycić włoski konwój do Trypolisu w Libii . W nocy z 18 na 19 grudnia wzmocniona Force K najechała na włoskie pole minowe, które zatopiło jeden krążownik i uszkodziło dwa inne. Havock eskortował ciężko uszkodzony lekki krążownik Aurora z powrotem na Maltę. Havock był jednym z czterech niszczycieli, które eskortowały Breconshire z powrotem do Aleksandrii na początku stycznia 1942 roku. Podczas eskortowania kolejnego konwoju na Maltę, okręt został przekierowany, by eskortować uszkodzony frachtowiec Thermoplylae z Bengazi z powrotem do Aleksandrii, ale ten ostatni został zaatakowany i zatopiony w drodze przez Osi samolot w dniu 19 stycznia. Havock uratował około 350 ocalałych przed zatonięciem Termoply . Okręt został przeniesiony do 22 Flotylli Niszczycieli w lutym i kontynuował eskortowanie konwojów na Maltę. 22 marca 1942 r. kilka odłamków z 15-calowego (38 cm) bliskiego strzału z włoskiego pancernika Littorio przebiło jeden z jego kotłów podczas drugiej bitwy o Syrtę, zabijając ośmiu mężczyzn. Havock został zmuszony do udania się na Maltę w celu naprawy. Podczas pobytu w doku okręt był celem samolotów Osi i 3 kwietnia doznał pewnych uszkodzeń i został wysłany na Gibraltar przed zakończeniem napraw. Havock osiadł na mieliźnie w pobliżu Kelibia w Tunezji w Cieśninie Sycylijskiej 6 kwietnia i rozbił się, a jeden członek załogi zginął w tym incydencie. Jej załoga i pasażerowie zostali internowani przez Francuzów z Vichy w Laghouat na Saharze, ale zostali zwolnieni w listopadzie w wyniku operacji Torch . Jej wrak został później storpedowany przez włoski okręt podwodny Aradam .

Bibliografia

Źródła

  • angielski, Jan (1993). Amazon do Ivanhoe: brytyjskie niszczyciele standardowe z lat 30. XX wieku . Kendal, Wielka Brytania: World Ship Society. Numer ISBN 0-905617-64-9.
  • Friedman, Norman (2009). Niszczyciele brytyjskie od najwcześniejszych dni do II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Haarr, Geirr H. (2009). Inwazja Niemiec na Norwegię, kwiecień 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-048-7.
  • O'Hara, Vincent P. (2009). Walka o Morze Środkowe: Wielka flota wojenna na wojnie w teatrze śródziemnomorskim, 1940–1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-648-3.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
  • Brzeg, Krzysztof; Cull, Brian i Malizia, Nicola (1987). Wojna powietrzna o Jugosławię, Grecję i Kretę . Londyn: Grub Street. Numer ISBN 0-948817-07-0.
  • Royal Navy i Morze Śródziemne: listopad 1940 – grudzień 1941 . Historie Whitehall, Historie sztabów marynarki wojennej. II (Historia Whitehall we współpracy z Frankiem Cass ed.). Londyn: Wielka Brytania, Sekcja Historyczna Admiralicji. 2002. ISBN 0-7146-5205-9.
  • Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-326-1.

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki


Współrzędne : 36°52′18″N 11°8′24″E / 36,87167°N 11,14000°E / 36.87167; 11.14000