HMS Nil (1888) -HMS Nile (1888)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Nile .

HMS Nil
Nil na kotwicy, przed 1897
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa HMS Nil
Imiennik Bitwa nad Nilem
Budowniczy Stocznia Pembroke
Położony 8 kwietnia 1886
Wystrzelony 27 marca 1888 r
Zakończony 10 lipca 1891 r
Upoważniony 30 czerwca 1891 r
Los Sprzedany na złom , 9 lipca 1912 r.
Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu)
Klasa i typ Trafalgar – pancernik klasy pancernej
Przemieszczenie 12 590 długich ton (12 790  t )
Długość 345 stóp (105,2 m) ( str. )
Belka 73 stopy (22,3 m)
Projekt 28 stóp 6 cali (8,7 m)
Zainstalowana moc
Napęd 2 wały; 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem
Prędkość 16,5 węzłów (30,6 km / h; 19,0 mph)
Zasięg 6300  mil morskich (11700 km; 7200 mil) @ 10 węzłów (19 km / h; 12 mph)
Komplement 537 (1903)
Uzbrojenie
Zbroja
Książka serwisowa
Część:

HMS Nil był jednym z dwóch Trafalgar -class Ironclad okrętów zbudowanych dla Royal Navy w ciągu 1880 roku. Późne dostawy jego głównych dział opóźniły jego uruchomienie do 1891 roku, a większość dekady spędził we Flocie Śródziemnomorskiej . Nile wrócił do domu w 1898 roku i przez pięć lat stał się statkiem straży przybrzeżnej w Devonport, zanim został umieszczony w rezerwie w 1903 roku. Statek został sprzedany na złom w 1912 roku i rozbity w Swansea w Walii .

Projekt i opis

Elewacja prawa i plan klasy Trafalgar

Konstrukcja okrętów klasy Trafalgar została zaczerpnięta z układu wcześniejszych pancerników pancernych Dreadnought i klasy Admiral , w połączeniu z ciężkim pancerzem poprzedniej klasy Victoria . W Trafalgar s przesunięte 12,590 długie ton (12790  t ); dodanie większej ilości pancerza i amunicji podczas budowy dodało dodatkowe 650 ton (660 t) masy i zwiększyło ich zanurzenie o stopę (0,3 m) poniżej projektowanej linii wodnej . Miały długość między pionami 345 stóp (105,2 m), belkę 73 stopy (22,3 m) i zanurzenie 28 stóp i 6 cali (8,7 m). Nil ' s załoga składała się z 537 oficerów i ocenie w 1903 i 527 w dwa lata później. Niska wolna burta z Trafalgar s uczynił je bardzo mokry i nie mogli utrzymać pełną prędkość wyjątkiem w spokoju.

Statki były napędzane parą trzycylindrowych, pionowych, odwróconych silników parowych o potrójnym rozprężeniu , z których każdy napędzał jeden wał, które zostały zaprojektowane tak, aby wytwarzać łącznie 12 000 wskazywanej mocy (8900 kW) i maksymalną prędkość 16,5 węzła (30,6 km/h; 19,0 mph) przy użyciu pary dostarczanej przez sześć cylindrycznych kotłów z wymuszonym ciągiem . Podczas swoich badań morskich , Nile nieznacznie przekroczył ten z prędkością 16,88 węzłów (31,26 km / h; 19.43 mph) od 12,102 IHP (9024 kW). Trafalgar klasa przeprowadza maksymalnie 1100 długich ton (1118 t) węgla, które otworzyły im szereg 6.300 mil morskich (11,700 km; 7200 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mph).

Uzbrojenie i zbroja

W Trafalgar główny uzbrojenie -class statków składa się z czterech zamka obciążania (BL) 13,5 cali (343 mm) pistolety zamontowany w dwóch twin- wieżyczką strzelniczą , po jednym z przodu i do tyłu na konstrukcji nośnej . Każde działo było wyposażone w 80 nabojów . Do lufy tych pistoletów tylko 3 stóp 6 cali (1 M) powyżej pokładu, i były bardzo trudne do zwalczania podczas żeglugi z powodu zerwania rozpylania na głowicy do przodu.

Ich uzbrojenie dodatkowe miało pierwotnie składać się z ośmiu dział BL 5 cali (127 mm) , ale podczas budowy zastąpiono je sześcioma szybkostrzelnymi (QF) 4,7 cala (120 mm) . Statki niosły 200 pocisków na działo. Osiem 6-funtowych dział QF 2,2 cala (57 mm) i dziewięć 3-funtowych dział QF 1,9 cala (47 mm) Hotchkiss zostało zamontowanych do obrony przed łodziami torpedowymi . Okręty posiadały cztery 14-calowe (356 mm) wyrzutnie torped, a kolejna para została dodana w sierpniu 1890 roku.

W Trafalgar s'Schemat pancerz był podobny do tego z Dreadnought'a chociaż wodnicy pasa od związku pancerza nie pokrywa całej długości statku, a 3-calowe (76 mm) pokładu rozszerzony na dziobie i rufie cytadeli pancernej do łuku i surowy. Pas miał 230 stóp (70,1 m) długości i 20-14 cali (508-356 mm) grubości; było zamknięte przez poprzeczne 16-14-calowe (406-356 mm) grodzie . Powyżej znajdował się pas 18–16 cali (457–406 mm) pancerza, który zakrywał podstawy wież dział. Kolejny pas powyżej, który chronił uzbrojenie drugorzędne, miał grubość 5–4 cali (127–102 mm). Boki wieżyczek dział miały 18 cali grubości, a kiosk był chroniony przez 14-calowe płyty.

Budownictwo i kariera

Nile w pobliżu, gdy pancernik Victoria tonie

Nile , nazwany na cześć bitwy nad Nilem , był trzecim okrętem o tej nazwie, który służył w Królewskiej Marynarce Wojennej. Została ustanowiona w dniu 8 kwietnia 1886 przez Pembroke stocznia . Statek został zwodowany 27 marca 1888 przez Lady Maud Hamilton, żonę Lorda George'a Hamiltona , Pierwszego Lorda Admiralicji . Został ukończony w lipcu 1890 roku, chociaż jego główne działa nie zostały dostarczone do następnego roku, za cenę 885 718 funtów .

Po porodzie został wcielony do Portsmouth w dniu 30 czerwca 1891 roku do manewrów, po czym został przydzielony do Floty Śródziemnomorskiej. Kiedy pancerniki Victoria i Camperdown zderzyły się 22 czerwca 1893 roku, Nile był następny za rufą i tylko dzięki umiejętnym manewrom kapitana Gerarda Noela jego statek również nie brał udziału w kolizji. Nile wymienił swoje 4,7-calowe działa na 6-calowe (152 mm) działa QF w 1896 roku. Wrócił do domu w styczniu 1898 roku, aby objąć funkcję straży portowej w Devonport , a kapitan Robert Rolleston dowodził w czerwcu 1902 roku. przegląd floty odbędzie się Spithead w dniu 16 sierpnia 1902 do koronacji króla Edwarda VII . W lutym 1903 roku okręt został zdegradowany do rezerwy w Devonport, gdzie pozostał aż do dnia, w którym został sprzedany 9 lipca 1912 roku za 34 000 funtów i został rozbity w Swansea przez Thos Ward .

Uwagi i referencje

Bibliografia

Zewnętrzne linki