Dworzec przy głównej ulicy (Toronto) - Main Street station (Toronto)
Główna ulica  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Lokalizacja | 315 Main Street Toronto, Ontario Kanada |
||||||||||
| Współrzędne | 43 ° 41'20.5 "N 79 ° 18'06" W / 43.689028°N 79.30167°W Współrzędne: 43 ° 41'20.5 "N 79 ° 18'06" W / 43.689028°N 79.30167°W | ||||||||||
| Platformy | Platformy boczne | ||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||
| Znajomości |
 506 306  Carlton Danforth GO  
|
||||||||||
| Budowa | |||||||||||
| Typ struktury | Pod ziemią | ||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | TAk | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 10 maja 1968 | ||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||
| 2018 | 23 950 | ||||||||||
| Ranga | 37 z 75 | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Main Street to stacja na linii 2 Bloor-Danforth w Toronto , Ontario, Kanada i znajduje się po wschodniej stronie Main Street, w niewielkiej odległości na północ od Danforth Avenue . Połączenia z pociągami podmiejskimi GO Transit na linii Lakeshore East można uzyskać na stacji Danforth GO , około 300 metrów na południe, po wschodniej stronie Main Street. Na tej stacji dostępna jest usługa Wi-Fi.
Opis
Stacja TTC ma kształt zbliżony do prostokąta i ma 3 poziomy: poziom ulicy, poziom hali i poziom peronu. Zatoki autobusowe, peron tramwajowy i bramki biletowe znajdują się na poziomie ulicy. Po północnej i wschodniej stronie budynku dworca znajduje się 5 zatok autobusowych. Południową stronę budynku zajmuje pojedyncza, długa platforma tramwajowa po wewnętrznej stronie pętli tramwajowej prawoskrętnej otaczającej budynek, która służy jako wschodnia stacja tramwajowa 506 Carlton (306 Carlton w nocy). Zatoki autobusowe i platforma tramwajowa znajdują się za bramkami taryfowymi na obszarze objętym opłatą za przejazd. Zestaw dwóch przeciwległych klatek schodowych prowadzi w dół na poziom hali, gdzie pojedyncze ruchome schody prowadzą z powrotem na poziom ulicy. Na poziomie hali znajduje się stanowisko Gateway Newsstand. Z hali do platform prowadzą 2 kolejne zestawy przeciwległych klatek schodowych po północnej i południowej stronie poziomu hali, a schody ruchome łączą obie platformy z halą.
Stacja ta stała się dostępna dla wózków inwalidzkich w 2004 roku. Jedna winda w pobliżu południowo-wschodniego narożnika budynku stacji zapewnia dostęp z poziomu ulicy do poziomu hali na peronie metra w kierunku wschodnim; druga winda w północno-zachodnim rogu zapewnia połączenie między poziomem hali a platformą metra w kierunku zachodnim. Aby ułatwić dostęp, dodano automatyczne drzwi przesuwne przy wejściu na ulicę i po północnej stronie budynku dworca, aby uzyskać dostęp do zatok autobusowych, wraz z dostępną bramą taryfową i ulepszonym oznakowaniem. Miejsce jest zarezerwowane dla pojazdów Wheel-Trans .
Historia
Stacja Main Street została otwarta 10 maja 1968 roku w ramach pierwszej rundy rozbudowy linii 2, która została otwarta 2 lata wcześniej między Keele i Woodbine. Linia 2 została otwarta między Warden i Islington w 1968 roku, z jednoprzystankowym przedłużeniem linii Kennedy i Kipling w 1980 roku. Stacja Main Street została zbudowana na miejscu dawnej pętli tramwajowej Main, która została otwarta 15 maja 1955 roku, jako wschodni linia tramwajowa Carlton (dziś trasa 506 Carlton ). Main Loop został zbudowany w celu zmniejszenia zatorów na Luttrell Loop , który był poprzednią pętlą tramwaju Carlton od 1923 roku. Między 25 kwietnia a 13 czerwca 1966 roku pętla 1955 została zamknięta, aby zbudować nową pętlę tramwajową dla stacji metra Main Street. Podczas budowy tramwaje Carlton tymczasowo powróciły do Luttrell Loop. Tramwaje Carlton zaczęły korzystać z nowej pętli stacji w 1966 roku, zanim perony metra na stacji zostały otwarte dla publiczności w 1968 roku.
W przeciwieństwie do większości stacji TTC, jej nazwa zawiera słowo „ulica”, aby uniknąć możliwego błędnego odczytania, że jest to „główna” stacja metra. Jej nazwa pochodzi od Main Street, która była główną ulicą podmiejskiego miasta East Toronto , która została połączona z Toronto w 1908 roku.
Stacja została początkowo zbudowana z bramkami obrotowymi i kabinami kolekcjonerskimi na poziomie hali między terminalem autobusowym i tramwajowym a peronami metra, ponieważ do 1973 r. niektóre autobusy obsługujące stację przekraczały granicę strefy taryfowej między Toronto a ówczesnym miastem Scarborough. Kiedy system stref taryfowych został zniesiony w 1973 roku, bramki taryfowe zostały przeniesione na górę na poziom ulicy, aby wprowadzić zatoki autobusowe i platformę tramwajową do obszaru objętego opłatą. Z tego powodu stacja Main Street ma większą halę w porównaniu do wielu innych stacji metra na linii 2, szczególnie tych bezpośrednio na wschód, które zostały zbudowane jako część oryginalnego odcinka linii 2 otwartej w 1966 roku.
Main-Danforth został zidentyfikowany przez Metrolinx jako węzeł mobilności transportowej, ponieważ znajduje się na skrzyżowaniu dwóch lub więcej obecnych lub planowanych regionalnych linii szybkiego tranzytu. W rezultacie Main Street była pierwszą stacją metra, która została wyposażona w nowe dostępne bramki taryfowe Presto w stylu wiosła, które zastąpiły istniejące w całym systemie bramki obrotowe ze statywem i są używane z kartami Presto w całym systemie metra.
Danforth GO Station to stacja na linii Lakeshore East , położona około 300 metrów (980 stóp) na południe od stacji wzdłuż Main Street. Stacja obsługuje również sporadycznie pociągi linii Stouffville . Dwie stacje znajdują się w odległości krótkiego spaceru od siebie, a w Danforth GO znajduje się dostępna rampa, ale ścieżka biegnie wzdłuż głównej ulicy na chodniku przez większość jej odległości i jest wystawiona na działanie żywiołów.
Infrastruktura metra w pobliżu
Na wschód od stacji tory skręcają na północ od Danforth Avenue i wychodzą na powierzchnię w Tyra Portal w Dentonia Park, na zachód od stacji Victoria Park. Na zachodzie tunel metra został zbudowany głównie metodą odkrywkową wzdłuż Harris Avenue od stacji Woodbine.
Połączenia powierzchniowe
Trasy TTC obsługujące stację obejmują:
| Trasa | Nazwa | Dodatkowe informacje |
|---|---|---|
| 20 | Na klifie | W kierunku wschodnim do stacji Kennedy |
| 23 | Dawes | Na północ do St. Clair Avenue East |
| 62 | Mortimer | Westbound do stacji Broadview |
| 64 | Główny | Na południe do Queen Street East |
| 87A | Cosburn | W kierunku zachodnim do stacji Broadview przez East York Acres |
| 87C | Westbound do stacji Broadview | |
| 113 | Danforth | Westbound do stacji Kennedy |
| 135 | Gerrard | W kierunku wschodnim do stacji Warden |
| 306 | Carlton | Usługa Blue Night Tramwaj do stacji Dundas West |
| 506 | Carlton | Tramwaj; w kierunku zachodnim do High Park Loop |