Stacja Woodbine - Woodbine station
Wiciokrzew pomorski  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Lokalizacja | 991 Woodbine Avenue Toronto , Ontario, Kanada |
||||||||||
| Współrzędne | 43° 41′11″N 79°18′46″W / 43,68639°N 79,31278°W Współrzędne: 43°41′11″N 79°18′46″W / 43,68639°N 79,31278°W | ||||||||||
| Platformy | Platformy boczne | ||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||
| Znajomości |
|
||||||||||
| Budowa | |||||||||||
| Typ struktury | Pod ziemią | ||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | TAk | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 26 lutego 1966 | ||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||
| 2018 | 14960 | ||||||||||
| Ranga | 53 z 75 | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Woodbine to stacja metra na linii 2 Bloor–Danforth w Toronto , Ontario, Kanada. Stacja znajduje się na południowo-wschodnim rogu Woodbine Avenue i Strathmore Boulevard, na północ od Danforth Avenue .
Opis
Główne wejście, kolektor i peron autobusowy znajdują się na poziomie ulicy (w północno-wschodnim rogu Woodbine i Danforth), hala znajduje się na drugim poziomie, a perony metra znajdują się na niższym poziomie. Platforma autobusowa ma 2 zatoki autobusowe. Na tej stacji dostępna jest usługa Wi-Fi. Automatyczne drzwi przesuwne, dostępne bramki taryfowe i dodanie wind sprawiły, że stacja była w pełni dostępna pod koniec września 2017 r., co zbiegło się również z otwarciem nowego dodatkowego automatycznego wejścia w północno-zachodnim rogu Woodbine i Danforth.
.jpg)
Grafika zatytułowana Directions Intersections Connections autorstwa Marmin Borins wisi na zewnętrznej ścianie peronu autobusowego stacji. Pokrycie 93 m 2 (1000 stóp kwadratowych), kompozycja składa się z jasnych kolorach powlekanych paneli metalowych rozmieszczone we wzorach geometrycznych. Według strony TTC Public Art, wzory geometryczne „wyrażają ruch i kierunki tranzytu, przecięcia społeczności i miejsc oraz połączenia miejsca zarówno z teraźniejszością, jak i przeszłością”.
Historia
Stacja Woodbine została otwarta w 1966 roku jako wschodni koniec oryginalnej linii Bloor-Danforth. Chociaż stacja była terminalem przez dwa lata, wiadomo było, że będzie to tymczasowe, więc zbudowano ją z bocznymi peronami, a nie z pojedynczym peronem centralnym, który wygodnie obsługiwałby odjazdy z obu torów.
Linia metra Bloor-Danforth zastąpiła linię tramwajową Bloor , która biegła od Jane Loop do Luttrell Loop , w pobliżu obecnych stacji Jane i Victoria Park. Wraz z otwarciem metra z Keele do Woodbine w 1966 roku usługi tramwajowe zostały zredukowane do krótkiej trasy Bloor od Jane Loop do stacji Keele i trasy Danforth ze stacji Woodbine do Luttrell Loop. Te odcinki zostały z kolei wyeliminowane, gdy linia metra została przedłużona w 1968 r., by biegła z Islington do Warden . Jednak dowody na tymczasową pętlę na stacji Woodbine dla tramwajów Danforth nadal istnieją: pojedynczy odłączony tor tramwajowy biegnie na zachód od Cedarvale Avenue wzdłuż Strathmore Boulevard, wijąc się w kierunku wschodniego końca stacji, a nieregularna ściana na antresoli stacji przejście na peron tramwajowy. Zamurowana część tego przejścia została częściowo przekształcona w pokój dla personelu i magazyn.
Połączenia powierzchniowe
Trasy TTC obsługujące stację obejmują:
| Trasa | Nazwa | Dodatkowe informacje |
|---|---|---|
| 91C | Wiciokrzew pomorski | Northbound do York Mills Road |
| 91D | Na północ do York Mills przez Railside Road (usługa w godzinach szczytu) |
|
| 92 | Woodbine Południe | Southbound do Lake Shore Boulevard East (pętla Ashbridge's Bay – Woodbine Beach) |
| 93 | Wzgórza z widokiem na park | Na północ do Parkview Hills |
Wejście automatyczne
W czerwcu 2010 roku TTC ogłosiło plany dodania drugorzędnych wejść i wyjść do 3 stacji metra na linii 2. Zostały one zalecone po audycie bezpieczeństwa przeciwpożarowego, ponieważ stacje mają tylko jeden podstawowy sposób dostępu i wyjścia awaryjnego. Plan zakładał zbudowanie nowego bezzałogowego zautomatyzowanego wejścia na poziomie powierzchni na Strathmore Boulevard. Aby zbudować te nowe punkty dostępu, TTC wywłaszczyło grunty mieszkalne i zburzyło dom w północno-zachodnim rogu Woodbine i Strathmore. Decyzja, aby to zrobić, okazała się kontrowersyjna w dotkniętych dzielnicach; chociaż TTC stwierdziło, że dokona przeglądu swojego planu, ostatecznie poszło dalej. Budowa nowego bezobsługowego automatycznego wejścia została zakończona we wrześniu 2017 r. Jest ono dostępne tylko dla posiadaczy kart Presto .
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Multimedia związane ze stacją Woodbine w Wikimedia Commons