Stacja kolejowa Mana - Mana railway station

Schronisko peronowe w kierunku południowym na dworcu kolejowym Mana

Mana stacja kolejowa na Kapiti Linii części : North Island głównego pnia Kolei (NIMT) w miejscowości Mana w Paremata przedmieściach miasta Porirua , Nowa Zelandia jest częścią Wellingtona Metlink sieci kolei podmiejskiej.

Jest dwutorowy z platformą po obu stronach i metrem między nimi.

Usługi

Mana to druga stacja na północ od Porirua na linii Kapiti dla pociągów podmiejskich obsługiwanych przez Transdev Wellington pod marką Metlink zakontraktowaną do Rady Regionalnej Greater Wellington. Usługi pomiędzy Wellington i Porirua lub Waikanae są obsługiwane przez elektrycznych zespołów trakcyjnych w klasie FT / FP (Matangi). Przez stację przejeżdżają dwa pociągi wagonowe z silnikiem wysokoprężnym , Capital Connection i Northern Explorer , ale nie zatrzymują się.

Czas podróży pociągiem wynosi trzydzieści trzy minuty do Waikanae, sześć minut do Porirua, dwadzieścia siedem minut do Wellington dla pociągów zatrzymujących się na wszystkich stacjach i dwadzieścia trzy minuty dla pociągów ekspresowych, które nie zatrzymują się między Porirua i Wellington. Pociągi kursują co dwadzieścia minut poza godzinami szczytu, częściej w okresach szczytu i rzadziej w nocy. Przed lipcem 2018 r. pociągi pasażerskie poza godzinami szczytu kursowały między Wellington i Waikanae co trzydzieści minut, ale od 15 lipca 2018 r. zostały zwiększone do jednego co dwadzieścia minut. Pociągi poza szczytem zatrzymują się na wszystkich stacjach między Wellington i Waikanae. W okresach szczytu niektóre pociągi z Wellington, które zatrzymują się na wszystkich stacjach, mogą kończyć się w Porirua i wracać do Wellington, podczas gdy niektóre pociągi szczytowe kursują ekspresowo lub bez międzylądowań między Wellington a Porirua, zanim zatrzymują się na wszystkich stacjach od Porirua do Waikanae.

KiwiRail Scenic pociągi wagonowe i pociągi towarowe KiwiRail z silnikiem Diesla przejeżdżają obok stacji, ale nie zatrzymują się.

Budynków

Istnieją dwa schroniska dla pasażerów oczekujących na pociąg, jeden po stronie północnej w kierunku Waikanae (terminal linii Kapiti) i jeden po stronie południowej w kierunku Wellington CBD

Historia

Pojedynczy postój został otwarty 5 września 1949 r., kiedy pojawił się pierwszy z nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EMU) klasy DM/D zamówionych dla linii Hutt Valley . Ze względów komunikacyjnych mogły się tam zatrzymywać tylko EMU, chociaż początkowo tylko 5 z 13 pociągów w każdą stronę w dni powszednie było obsługiwanych przez EMU. Przystanek (wraz z miejscowością) początkowo nazywał się Dolly Varden , ale w 1960 r. został zmieniony na Mana, ponieważ wielu mieszkańców nie lubiło tej nazwy (od Dickens's Barnaby Rudge ).

Podwójne śledzenie na północ do Mana zostało otwarte 7 listopada 1960 roku. Stacja Mana została zbudowana, aby pasowała do projektu duplikacji:

a dwa perony były gotowe jakiś czas wcześniej… Ponieważ nowa linia znajdowała się w innym położeniu niż stara, zbudowano tymczasową drewnianą platformę, aby zmieścić się w szczelinie między starym torem a nowymi peronami. To nadało stacji wygląd pokładu lotniskowca.

Wiaty pasażerskie na stacji Mana zostały wymienione na nowe wiaty w roku kończącym się w czerwcu 2015 roku.

Bibliografia