32 NZL -NZL 32
NZL 32 na wystawie w New Zealand Maritime Museum w Auckland
| |
| Inne nazwy | Czarna magia |
|---|---|
| Klub jachtowy |
 Royal New Zealand Yacht Squadron
|
| Naród |  Nowa Zelandia |
| Klasa | Międzynarodowy Puchar Ameryki |
| Budowniczy | McMullen & Wing yard Auckland, NZ |
| Uruchomiona | 1993 |
| Właściciel (e) | Peter Blake |
| Los | Wystawiony w Muzeum Morskim Nowej Zelandii w Auckland |
| Kariera wyścigowa | |
| Skipperzy | Russell Coutts |
| Godne uwagi zwycięstwa | 1995 Louis Vuitton Cup 1995 America's Cup |
| Puchar Ameryki | 1995 |
| Specyfikacje | |
| Rodzaj | Jednokadłubowy |
| Przemieszczenie | 24,7 tony |
| Długość | 24,24 m (79,5 stopy) ( LOA ) 18,04 m (59,2 stopy) ( LWL ) |
| Belka | 4,05 m (13,3 stopy) |
| Wersja robocza | 4,0 m (13,1 stopy) |
| Obszar żagli | 330 m 2 (3600 stóp kwadratowych) |
| Załoga | 16 |
NZL 32 , czyli Black Magic , tojacht klasy International Americas Cup, który zdobył Puchar Ameryki w 1995 roku , pokonując amerykańskiego obrońcę Young America w zwycięstwie 5: 0 u wybrzeży San Diego w Kalifornii.
Projekt
NZL 32 była pod wieloma względami całkowitym przeciwieństwem swojego poprzednika NZL 20, który rywalizował z edycją Pucharu Louis Vuitton w 1992 roku .
Zamiast być pomysłem jednego mężczyzny (w przypadku NZL 20 Bruce Farr), została zaprojektowana przez zespół Toma Schnackenberga , Douga Petersona , Laurie Davidson , Davida Egana, Petera Jacksona, Maury'ego Leylanda, Davida Alana-Williamsa, Anthony'ego Lehmann, Richard Karn, Wayne Smith, Mike Drumond , Chris Mitchell i Neil Wilkinson. Pomysł polegał na wyprodukowaniu jachtu, który byłby odpowiedni dla załogi, dostosowany do jej konkretnych wymagań i potrzeb. NZL 32 został zbudowany z włókna węglowego przez stocznię McMullen & Wing w Auckland w 1994 roku.
Jej siostrzany jacht, NZL 38 , czyli Black Magic II , był używany w początkowych etapach Pucharu Louis Vuitton w San Diego, wygrywając wszystkie wyścigi z wyjątkiem jednego. Jednak drużyna Nowej Zelandii uważała, że NZL 32 jest szybsza niż 38 NZL, więc wycofała się z niej wcześniej, przed półfinałami Pucharu Louis Vuitton. NZL 38 stał się koniem próbnym reprezentacji Nowej Zelandii w obronie Pucharu Ameryki w Auckland w 2000 r. I został zakupiony na Puchar w 2003 r. Przez Swedish Victory Challenge . W końcu została przemianowana na Cristina .
Kariera
Finały Pucharu Louis Vuitton
Po wycofaniu się z NZL 38 , NZL 32 został wyprowadzony na ostatnie etapy Pucharu Louis Vuitton. Okazała się szybsza od NZL 38 , wygrywając 9 z 11 wyścigów w półfinale i 5 z 6 w finale z jednąAustralią . Jako zdobywczyni Pucharu Louis Vuitton, miała teraz prawo walczyć o sam Puchar Ameryki.
Puchar Ameryki 1995
Na tym etapie było jasne, że NZL 32 znacznie przewyższa któregokolwiek z jej rywali, w tym zwycięzcę serii obrońców Stars & Stripes (USA-34). Mając tę wiedzę, kapitan Stars & Stripes Dennis Conner zamienił łodzie na mecze Pucharu, przejmując ster Young America . Podczas gdy Young America nie wygrała Defender's Series, powszechnie uważano ją za szybszą niż Stars & Stripes .
Young America nie dorównało jednak NZL 32. W czasie, który stał się znany jako „blackwash”, Black Magic pokonał Young America 5: 0 w meczu pucharowym i tym samym pozostaje niepokonany w wyścigu Pucharu Ameryki .
Po Pucharze Ameryki
NZL 32 był używany jako łódź próbna w 2003 roku podczas wyzwania Le Défi i China Team .
W lipcu 2002 roku została przekazana do Muzeum Nowej Zelandii , jednak wiele debatowano nad tym, jak powinna być pokazywana narodowi. Początkowa propozycja dotyczyła „szklanej gabloty” z jachtem umieszczonym w środku - gigantycznego „statku w butelce” - jednak przez wielu porównywano ją do „szklanej trumny” i jako taka została porzucona.
Ostatecznie, po zamordowaniu inspirującego lidera Team New Zealand, Sir Petera Blake'a , zdecydowano, że NZL 32 będzie głównym elementem hołdu dla niego. Został zbudowany w National Maritime Museum w Auckland i nazwano go „Blue Water Black Magic” - interaktywną wystawą i hołdem dla Sir Petera. NZL 32 jest zawieszony pod sufitem i można go oglądać pod każdym kątem, a wokół niego wystawiono wiele pamiątek żeglarskich Sir Petera.