Radziecki krążownik Maxim Gorky -Soviet cruiser Maxim Gorky
 Maksym Gorki
|
|
| Historia | |
|---|---|
 związek Radziecki
| |
| Nazwa | Maksym Gorki |
| Imiennik | Maksym Gorki |
| Budowniczy | Ordzhonikidze Yard , Leningrad |
| Numer stoczni | 270 |
| Położony | 20 grudnia 1936 |
| Wystrzelony | 30 kwietnia 1938 |
| Upoważniony | 12 grudnia 1940 |
| Wycofany z eksploatacji | 17 lutego 1956 |
| Remont | Lato 1953 |
| Wyróżnienia i nagrody |
|
| Los | Sprzedany na złom 18 kwietnia 1959 |
| Charakterystyka ogólna (Projekt 26bis) | |
| Klasa i typ | Kirow – krążownik klasy |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 191,4 m (627 stóp 11 cali) |
| Belka | 17,66 m (57 stóp 11 cali) |
| Projekt | 6,3 m (20 stóp 8 cali) ( pełne obciążenie ) |
| Zainstalowana moc | |
| Napęd | 2 wały, 2 przekładniowe turbiny parowe |
| Prędkość | 36.72 węzłów (68,01 km / h; 42,26 mph) (na próbach) |
| Wytrzymałość | 4220 mil morskich (7820 km; 4860 mil) przy 18 węzłach (33 km / h; 21 mph) |
| Komplement | 963 |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
Hydrofon Arktur |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
| Samolot przewożony | 2 × wodnosamoloty KOR-1 |
| Obiekty lotnicze | 1 ZK-1 katapulty |
Maxim Gorki ( rosyjski : Максим Горький ) był projekt 26bis Kirowa -class krążownik z marynarki sowieckiej że akcja piła w czasie II wojny światowej i ciągłej eksploatacji do zimnej wojny . Dziób statku został zerwany przez minę w Zatoce Ryskiej podczas początkowych etapów operacji Barbarossa , ale okręt dotarł do Kronsztadu na naprawę. Jednak po naprawie statek przez większość wojny był uwięziony w porcie, na polach minowych Osi w Leningradzie i Kronsztadzie. Pomimo uwięzienia, Maxim Gorki brał udział w dwóch potyczkach: okręt zapewniał ostrzał broniący obrońców podczas oblężenia Leningradu , a później bombardował pozycje fińskie podczas ofensywy Wyborg–Pietrozawodsk w połowie 1944 roku. Nie widziała dalszych działań podczas II wojny światowej. Poważną modernizację rozpoczęto w 1953 roku, ale marynarka wojenna ponownie rozważyła opłacalność remontu i prace zostały odwołane w 1955 roku. Maxim Gorky został sprzedany na złom w 1959 roku.
Opis
Maxim Gorky miał 187 metrów (613 stóp 6 cali) długości na linii wodnej i 191,4 m (627 stóp 11 cali) długości całkowitej . Miała wiązkę 17,66 m (57 stóp 11 cali) i zanurzenie od 5,87 do 6,3 m (19 stóp 3 cale do 20 stóp 8 cali). Przemieszczała 8177 ton metrycznych (8048 długich ton ) przy standardowym obciążeniu i 9728 ton metrycznych (9574 długich ton) przy pełnym obciążeniu. Jej turbiny parowe produkowane w sumie 129,750 koni mechanicznych wału (96750 kW ) podczas swoich prób morskich i napędzany statek z maksymalną prędkością 36,72 węzłów (68,01 km / h; 42,26 mph). Było to niewiele poniżej jej projektowanej prędkości 37 węzłów, a to dlatego, że miała ponad 900 ton (886 długich ton) nadwagi. Zwykle przewoził 650 ton metrycznych (640 długich ton) oleju opałowego , 1660 ton metrycznych (1630 długich ton) przy pełnym obciążeniu i 1750 ton metrycznych (1720 długich ton) przy przeciążeniu. To dało jej wytrzymałość 4220 mil morskich (7820 km; 4860 mil) przy 18 węzłach (33 km / h; 21 mph).
Maxim Gorky niósł dziewięć 180-milimetrowych (7,1 cala) dział B-1-P o kalibrze 57 w trzech zasilanych elektrycznie potrójnych wieżach MK-3-180. Jej drugorzędne uzbrojenie składało się z sześciu pojedynczych 100-milimetrowych (3,9 cala) 56-kalibrowych dział przeciwlotniczych B-34 zamontowanych po obu stronach tylnego komina. Jej lekkie działa przeciwlotnicze składały się z dziewięciu półautomatycznych 45-milimetrowych (1,8 cala) dział 21-K i czterech 12,7-milimetrowych karabinów maszynowych DShK (0,50 cala). Sześć 533-milimetrowych (21 cali) wyrzutni torped 39-Yu zamontowano w dwóch potrójnych uchwytach.
Modyfikacje wojenne
Do 1944 roku Maxim Gorky wymienił swoje działa 45 mm (1,8 cala) na 15 w pełni automatycznych dział przeciwlotniczych 37 mm 70-K z tysiącem pocisków na działo, dwa dodatkowe karabiny maszynowe DsHK i dwa poczwórne karabiny maszynowe Lend-Lease Vickers .50 MK III wierzchowce.
Kiedy wybuchła wojna w 1941 roku Maxim Gorky nie miał radaru , ale do 1944 roku był wyposażony w brytyjski radar Lend-Lease . Jeden Typ 291 był używany do przeszukiwania powietrza. Jeden radar Typ 284 i dwa radary Typ 285 służyły do kierowania ogniem baterii głównej, natomiast kierowanie ogniem przeciwlotniczym zapewniały dwa radary Typ 282 .
Praca
Maxim Gorki został ustanowiony w Ordzhonikidze Yardu , Leningrad w dniu 20 grudnia 1936 roku jako nieco ulepszonej wersji projektu 26bis jako wyznaczony przez Sowietów, od pierwszej pary Kirov krążowników -class, które były o nazwie Projekt 26. Został zwodowany 30 Kwietnia 1938 r. i ukończony 12 grudnia 1938 r. Okręt wraz z eskortą wpadł na położone przez Niemców pole minowe „Apolda” w Zatoce Ryskiej , zapewniając osłonę dla sowieckich działań wydobywczych w dniu 23 czerwca 1941 r. oraz Maksyma Gorkiego i niszczyciela Gnevny obaj stracili dzioby, chociaż Gorki dotarł do portu, gdzie dokonano tymczasowych napraw. Okręt został z pomocą przeniesiony do Tallina, a później do Kronsztadu . Zlecił wykonanie nowej sekcji dziobowej w Kronsztadzie i połączono ją ze statkiem 21 lipca. Przez większą część wojny był blokowany w Leningradzie i Kronsztadzie przez pola minowe Osi i mógł jedynie wspierać ostrzałem obrońców podczas oblężenia Leningradu , na przykład wystrzelił 285 pocisków 180 mm 4 września 1941 r. i 701 pocisków podczas oblężenia Leningradu . Krasnoje Sioło–Ofensywa Ropszy w styczniu 1944 r. Krążownik otrzymał 22 marca Order Czerwonego Sztandaru za „wzorowe wypełnienie misji bojowych” oraz „odwagę i męstwo” wykazane przez jego załogę. Zbombardował także pozycje fińskie w ramach 4. Grupy Artylerii podczas sowieckiej ofensywy Wyborg–Pietrozawodsk w czerwcu, wystrzeliwując sto pocisków 180 mm w kierunku Kuokkali 9 czerwca. Maksym Gorki był wielokrotnie, choć lekko, uszkodzony przez niemieckie ataki powietrzne i artyleryjskie, ale jego jedyna przedłużona modernizacja miała miejsce zimą 1942-43, kiedy jego górny pokład został wzmocniony 37-milimetrowymi płytami pancernymi.
Kariera powojenna
Po zakończeniu wojny Maxim Gorki został przeniesiony do eskadry 4. Floty na południowym Bałtyku, kiedy Flota Bałtycka została krótko podzielona 25 lutego 1946. Jako kwaterę główną eskadry przeniósł się do Lipawy, a następnie do Bałtijska . Aby wziąć udział w paradzie, krążownik na krótko wrócił do Leningradu 7 listopada 1947 r. Maxim Gorki przetestował pierwszy radziecki śmigłowiec morski , Kamov Ka-10 w grudniu 1950 r. Śmigłowiec znajdował się na pokładzie rufowym i wykonał pierwsze lądowanie śmigłowca na pokładzie radzieckiego okrętu wojennego 7 grudnia, obserwowanym przez głównego projektanta Nikołaja Kamowa .
Został przeniesiony do Kronsztadu w oczekiwaniu na remont w Stoczni nr 194 w połowie 1953 roku i 16 czerwca przeniesiony na okręty Twierdzy Kronsztad, prowadząc paradę morską w górę rzeki Newy na Dzień Marynarki Wojennej w lipcu. Remont, który rozpoczął się pod koniec tego roku, miał obejmować całkowity przegląd maszyn, podczas gdy radar, systemy kierowania ogniem i działa przeciwlotnicze miały zostać zastąpione najnowszymi systemami radzieckimi. Miały zostać zamontowane wybrzuszenia torpedowe, które zwiększyłyby jego wyporność o 1000 ton metrycznych (980 ton długich), co w konsekwencji obniżyłoby jego prędkość i zasięg. Marynarka Wojenna dokonała ponownej oceny zakresu prac w 1955 roku i uznała, że jest on niewystarczający do stworzenia w pełni nowoczesnego okrętu i wstrzymała remont. Maxim Gorky został usunięty z Floty Bałtyckiej 17 lutego 1956 r., a następnie podobnie usunięty z listy marynarki wojennej i przekazany do złomowania 18 kwietnia 1959 r. po tym, jak marynarka zdecydowała, że jest on niepotrzebny jako statek do testowania rakiet.
Uwagi
Bibliografia
- Czernyszew, Aleksander; Kułagin, Konstantin (2007). От «Кирова» до «Кагановича”. Советские крейсера Великой Отечественной[ Od Kirowa do Kagonowicza: Radzieckie krążowniki Wielkiej Wojny Ojczyźnianej ] (po rosyjsku). Moskwa: Yauza/Eksmo. Numer ISBN 5-699-19623-4.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. Numer ISBN 1-86019-874-0.
- Wright, Christopher C. (2008). „Krążowniki marynarki radzieckiej, część II: Projekt 26 i Projekt 26bis- klasa Kirowa ” . Międzynarodowy okręt wojenny . XLV (4): 299-316. ISSN 0043-0374 .
- Wright, Christopher C. (2010). „Krążowniki marynarki radzieckiej, część III: Charakterystyka statków klasy Kirowa , sekcja I” . Międzynarodowy okręt wojenny . XLVII (2): 127-152. ISSN 0043-0374 .
- Jakubow, Władimir; Warto, Richard (2009). „Sowieckie lekkie krążowniki klasy Kirow ”. W Jordanii John (red.). Okręt wojenny 2009 . Londyn: Conway. s. 82–95. Numer ISBN 978-1-84486-089-0.
Zewnętrzne linki
- (w języku rosyjskim) Maxim Gorky na navsource.narod.ru (ze zdjęciami)
Współrzędne : 59°20′N 22°20′E / 59,333°N 22,333°E