VFA-115 - VFA-115

Strike Fighter Squadron 115
VFA-115 Patch.png
Insygnia VFA-115
Aktywny 10 października 1942 - obecnie
Kraj Stany Zjednoczone Ameryki
Gałąź Pieczęć Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Rodzaj Fighter / Attack
Rola Supremacja
powietrzna Bliskie wsparcie
powietrzne Zakaz powietrzny
Część Skrzydło samolotu lotniskowca 5
Garnizon / kwatera główna Stacja lotnicza piechoty morskiej Iwakuni
Pseudonim (y) Little Butch
Eagles
Arabs
Motto (a) „EFR - wygraj!” (gdzie EFR oznacza „Eagles Forever Rule”)
Zaręczyny II wojna światowa Wojna w
Korei Wojna w
Wietnamie
Operacja Pustynna tarcza / Burza Operacja Southern Watch
Operacja Desert Fox
Operacja Enduring Freedom
Wojna w Iraku
Przeleciał samolot
Atak TBF Avenger
AD / A-1 Skyraider
A-6 Intruder
Wojownik F / A-18 Hornet
F / A-18E Super Hornet

Strike Fighter Squadron 115 (VFA-115) jest znany jako "Eagles", znak wywoławczy "Talon", eskadra myśliwców szturmowych F / A-18E Super Hornet Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, stacjonującą na stacji lotniczej piechoty morskiej Iwakuni . Ich kod ogonowy to NF . Powstał jako Dywizjon Torpedowy VT-11 10 października 1942 r., Przemianowany na VA-12A 15 listopada 1946 r., VA-115 15 lipca 1948 r., A następnie VFA-115.

Insygnia i pseudonim eskadry

Oryginalna naszywka do Eskadry Torpedo Eleven zaprojektowana przez Walta Disneya

Pierwsze insygnia eskadry zostały zaprojektowane przez Walta Disneya i składały się z czarnej torpedy z czaszką i skrzyżowanymi piszczelami oraz skrzydlatego anioła w zielonym hełmie zwanym „Mały Butch”. Nowe insygnia eskadry zostały zatwierdzone 17 września 1956 roku i są nadal w użyciu. Szwadron był znany jako „Arabowie” od lat 50. do 1979 r., Kiedy to przemianowano go na „Orły”. Podczas rozmieszczania eskadry na Oceanie Indyjskim w 1989 r. Tymczasowo zmienili swój przydomek z powrotem na Arabów, aby podnieść morale podczas operacji na Morzu Arabskim .

Historia

Dwóch intruzów tramwajowych A-6E z VA-115 Eagles , między 1980 a 1982. W tym czasie eskadra została umieszczona na pokładzie USS  Midway .

Lata czterdzieste

Eskadra Torpedo Eleven (VT-11) została założona w Naval Air Station w San Diego 10 października 1942 roku na samolotach TBF Avengers . W ciągu następnych pięciu lat eskadra zmodernizowała kilka modeli TBF i TBM Avengers.

Członkowie VT-11 w Guadalcanal w maju 1943 roku

25 kwietnia 1943 roku VT-11 przybył do Guadalcanal. Pierwsza walka eskadry odbyła się z Henderson Field w ramach Carrier Air Group Eleven (CVG-11) . Eskadra stacjonowała na lądzie na Guadalcanal, aw czerwcu 1943 r. Piloci VT-11 przeprowadzili pierwsze naloty dzienne na Bougainville i Wyspy Salomona . Latali na misjach patrolowych, poszukiwawczych, zwiadowczych , uderzeniowych i nocnego rozbijania min .

Od 29 września 1944 do 1 lutego 1945 VT-11 był rozmieszczony na pokładzie USS  Hornet . Dywizjon uczestniczył w pierwszych uderzeniach na Okinawę, a dwa tygodnie później zbiegł się w zatoce Leyte, aby chronić statki desantowe i zaopatrzeniowe biorące udział w bitwie pod Leyte . 25 października flota japońska zbiegła się na Leyte, aby przeciwstawić się desantom. Dywizjonowe TBM zostały wystrzelone z odległości 550 km (342 mil) (znacznie poza normalny zasięg), aby zaatakować flotę. TBM uderzyły w wycofujące się japońskie okręty, trafiając w pancernik i dwa krążowniki . Wszystkie samoloty eskadry wróciły, pokonując 1000 km (621 mil) w obie strony. Podczas tej kampanii załogom samolotów VT-11 przyznano siedem Krzyży Marynarki Wojennej .

W listopadzie i grudniu 1944 r. Eskadra nadal wspierała okupację Leyte, uderzając w cele na Luzonie w celu wsparcia desantu na Mindoro . W styczniu 1945 r. Eskadra zaatakowała statki i cele na Formozie i Luzonie, wspierając inwazję na zatokę Lingayen na wyspie Luzon. Dywizjon brał udział w operacji w Morzu Południowochińskim (po raz pierwszy amerykański Task Force wszedł tych wód od początku wojny), uderzając cele w Cam Ranh Bay i konwój off Qui Nhon , francuskie Indochiny , dostarczane na Pescadores Wyspa i Hong Kong .

VA-12A TBM-3 na USS  Valley Forge podczas światowego rejsu 1947/48.

Wystawa upamiętniająca VT-11 podczas II wojny światowej znajduje się na pokładzie USS Hornet Museum w Alameda w Kalifornii.

Po wojnie Naval Air Station San Diego stała się nowym portem macierzystym VT-11, a eskadra została przemianowana na Attack Squadron 12A (VA-12A) w listopadzie 1946 roku. VA-12A wraz z Carrier Air Group (CVAG-11) przeszedł odbył intensywne szkolenie i wszedł na pokład USS  Valley Forge , najnowszego lotniskowca US Navy. W czerwcu 1948 roku VA-12A wziął udział w światowym rejsie, pierwszym dla grupy lotniczej US Navy i kamieniem milowym dla eskadry. Symboliczna kula ziemska stała się później częścią oficjalnych insygniów eskadry, upamiętniających rejs.

15 lipca 1948 roku VA-12A został przemianowany na Attack Squadron 115 (VA-115) , aw grudniu eskadra przeszła na AD Skyraider , obsługując kilka ulepszonych modeli w ciągu następnych dziesięciu lat.

Oś czasu

  • 1 stycznia - 1 lutego 1943: Oddział 6 samolotów eskadry został wysłany na wyspę Kanton na wyspach Phoenix w celu obrony przed okrętami podwodnymi i misji poszukiwawczych.
  • Kwiecień – lipiec 1943: eskadra stacjonowała na lądzie w Guadalcanal i brała udział w kampanii Solomons (Nowa Gruzja). Latali na misjach patrolowych, poszukiwawczych, zwiadowczych, uderzeniowych i nocnych min przeciw celom na Wyspach Salomona.
  • 5 maja 1944: Samoloty eskadry brały udział w ataku okrętów podwodnych u wybrzeży Hilo na Hawajach. Dowódca eskadry ocenił atak na okręt podwodny wroga jako prawdopodobny.
  • 10 października 1944: Dywizjon uczestniczył w pierwszych uderzeniach na Okinawę, w ramach otwarcia kampanii Leyte.
  • 25 października 1944: Flota japońska, składająca się z trzech elementów, zbiegła się na Leyte, aby przeciwstawić się desantom. Znajdując się 340 mil od Leyte, co znajdowało się poza normalnym promieniem bojowym lotniskowców z II wojny światowej, eskadry zostały wystrzelone do ataku na centralny element floty japońskiej. Jego TBM przybyły nad flotę wroga po tym, jak przerwała bitwę pod Samar, z amerykańskimi lotniskowcami eskortowymi i niszczycielami strzegącymi okrętów desantowych i zaopatrzeniowych. TBM uderzyły w odchodzącą na emeryturę japońską Centralną Flotę, trafiając w pancernik i dwa krążowniki. Wszystkie samoloty eskadry wróciły, wykonując 600-milowy lot bojowy w obie strony. Za swoje działania podczas tego starcia Krzyżem Marynarki zostali odznaczeni następujący personel eskadry: porucznicy Wilbur J. Engman, Melvin L. Tegge i Thomas B. Adams oraz porucznik Richard W. Russell, Lawrence E. Helmuth, John M. Davis i William Maier.
  • 26 października 1944: Trwały naloty na flotę japońską, a porucznik Leroy H. Grau został odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej za udany atak torpedowy na japoński lekki krążownik.
  • Listopad 1944: Dywizjon kontynuował wsparcie dla okupacji Leyte, uderzając w cele na Luzonie.
  • 13 listopada 1944: Dowódca eskadry, komandor porucznik R. Denniston junior, zginął podczas misji bojowej nad portem w Manili.
  • Grudzień 1944: Samoloty eskadry uderzyły w cele na Luzonie, wspierając lądowanie na Mindoro.
  • 18 grudnia 1944: Podczas operacji na wschód od Filipin grupa zadaniowa została wyprzedzona przez niezwykle poważny tajfun, który spowodował utratę trzech niszczycieli i uszkodzenie kilku innych statków, w tym czterech lekkich lotniskowców.
  • Styczeń 1945: Na początku stycznia eskadra zaatakowała statki i cele na Formozie i Luzonie, wspierając lądowanie w zatoce Lingayen na wyspie Luzon.
  • 9–20 stycznia 1945: dywizjon uczestniczył w operacjach na Morzu Południowochińskim, po raz pierwszy od początku wojny amerykańska grupa zadaniowa wkroczyła na te wody. Eskadra uderzyła w cele w zatoce Cam Ranh i konwój u wybrzeży Qui Nhon, francuskie Indochiny; żegluga na wyspie Pescadores; i Hongkongu.

1950

VA-115 AD-4 na USS  Philippine Sea we wrześniu 1950 roku.

W lipcu 1950 roku, VA-115 rozmieszczone na pokładzie USS  Philippine Sea przez dziewięć miesięcy prowadzących uderza w Inchon , Korei Południowej w ramach przygotowań do lądowania we wrześniu 1950. W trakcie i po inwazji dywizjon przeleciał misji wsparcia głębokie i również napotkał MiG-15S . 31 grudnia 1951 roku VA-115 zapewniał bliskie wsparcie lotnicze wojskom amerykańskim w rejonie Chosen Reservoir i wykonywał misje bojowe przeciwko północnokoreańskim celom kolejowym, transportowym, komunikacyjnym, przemysłowym i zaopatrzeniowym. VA-115 wykonał 2268 misji bojowych na obu stanowiskach w Korei. Za te wybitne osiągnięcia dywizjon otrzymał nagrodę Presidential Unit Citation .

Katastrofa AD-4 na statku USS Philippine Sea w grudniu 1950 roku

W czerwcu 1952 r. Dywizjon uczestniczył w skoordynowanych uderzeniach przeciwko północnokoreańskim elektrowniom wodnym - były to pierwsze ciężkie ataki na te instalacje. Uderzyło się w dziewięć różnych elektrowni wodnych. VA-115 dwukrotnie wylądował w Korei w latach 1950/51 i 1951/52 na pokładzie USS Philippine Sea . Powrócił do Korei wkrótce po zawarciu zawieszenia broni w lipcu 1953 roku na pokładzie USS  Kearsarge . Po tym nastąpiło kolejne rozmieszczenie na USS Kearsarge w latach 1954/55.

W lutym 1955 r. Eskadra wykonywała misje osłonowe podczas ewakuacji ponad 26 000 pracowników z wysp Tachen, które w styczniu zostały zbombardowane przez Chińską Republikę Ludową (ChRL). W sierpniu i wrześniu 1958 roku eskadra była częścią grupy zadaniowej, która wspierała Republikę Chińską podczas ostrzału grupy Quemoy Island przez ChRL .

CVG-11 następnie przeniósł się na USS  Essex w 1956 roku, a następnie dwa rejsy na pokładzie USS  Shangri-La w 1958 i 1959 roku.

Oś czasu

  • 12–18 września 1950 r .: eskadra uczestniczyła w uderzeniach przed atakiem na cele w Inchon w Korei i wokół niej w ramach przygotowań do lądowania 15 września. Podczas i po inwazji eskadra kontynuowała misje wsparcia na obszarach otaczających Inchon, uderzając w nadarzające się cele.
  • 9 listopada 1950: pierwsze starcie eskadry z MiG-15ami miało miejsce podczas misji przeciwko Sinuiju w Korei. Wszystkie samoloty wróciły bezpiecznie na Morze Filipińskie. Grudzień 1950: eskadra zapewniała bliskie wsparcie powietrzne wojskom amerykańskim w rejonie Chosen Reservoir. Luty – lipiec 1952: Misje bojowe eskadry w Korei w tym okresie koncentrowały się na zakazie ruchu kolejowego, z niektórymi strajkami na północnokoreański transport, urządzenia komunikacyjne, przemysłowe i zaopatrzeniowe.
  • 23–24 czerwca 1952: dywizjon uczestniczył w skoordynowanych uderzeniach na północnokoreańskie elektrownie wodne, były to pierwsze ciężkie ataki przeprowadzone na te instalacje. Dziewięć różnych elektrowni wodnych zostało zaatakowanych przez siły Carrier Air Group 2, 7, 11, 19 i 5. Sił Powietrznych.
  • Luty 1955: Dywizjon wykonywał misje osłonowe podczas ewakuacji ponad 26 000 pracowników z wysp Tachen, które w styczniu zostały zbombardowane przez Chińską Republikę Ludową.
  • Sierpień – wrzesień 1958: eskadra była częścią grupy zadaniowej, która zapewniała wsparcie Republice Chińskiej podczas ostrzału grupy Quemoy Island przez chińskich komunistów.

Lata 60

W 1960 r. Eskadra przyjęła przydomek „Arabowie” po przepłynięciu przez Kanał Sueski , kiedy została umieszczona na pokładzie USS  Hancock w latach 1960/61.

Później w 1961 roku CVW-11 został przydzielony do USS  Kitty Hawk . VA-115 dokonał trzech rozmieszczeń na pokładzie Kitty Hawk na zachodnim Pacyfiku w latach 1962–1966. W maju i czerwcu 1964 r., Podczas kryzysu laotańskiego, eskadra odbyła lot bojowy i ratowniczy.

VA-115 A-1H na USS  Kitty Hawk w 1966 roku

W październiku 1965 roku eskadra powróciła do Azji Południowo-Wschodniej . W ciągu sześciu miesięcy na stacji Yankee w Zatoce Tonkińskiej VA-115 wykonał 2051 lotów bojowych w ciągu 8 000 godzin i dostarczył 3200 ton (7100 000 funtów) uzbrojenia przeciwko wrogim celom w Wietnamie . We wrześniu 1966 roku VA-115 dołączył do Carrier Air Wing Five na pokładzie USS Hancock i odbył drugie rozmieszczenie w Wietnamie od stycznia do lipca 1967 roku.

Od sierpnia 1967 r. Do stycznia 1970 r. Dywizjon znajdował się w stanie nieaktywnym, wycofanym. Był to okres przejściowy, ponieważ eskadra oczekiwała na przybycie intruza A-6 , a nie było samolotów i przydzielono tylko kilku pracowników administracyjnych. Jest to jedyny znany przypadek, w którym eskadra nie została zdezaktywowana, ale pozostała w aktywnym ekwipunku eskadry w stanie nieaktywnym.

1970

W styczniu 1970 r. Dywizjon wznowił aktywny status i został przeniesiony do Naval Air Station Whidbey Island w stanie Waszyngton w celu przejścia do intruza A-6. Eskadra otrzymała swój pierwszy tankowiec KA-6D w lutym 1971 roku. W 1970 roku VA-115 przydzielono do Carrier Air Wing 16 (CVW-16) (oznaczenie ogonowe „AH”) w celu rozmieszczenia na zmodernizowanym USS  Midway . Jednak modernizacja Midway trwała dłużej niż oczekiwano, CVW-16 został zdezaktywowany w 1971 roku, a wszystkie jego eskadry przydzielono do piątego skrzydła lotniskowca (CVW-5) (oznaczenie ogona „NF”). Od 1971 do 1990 roku VA-115 i CVW-5 zostały przydzielone do USS Midway . W 1971 i 1972/73 USS Midway dwukrotnie wylądował w Wietnamie. Od maja do października 1972 roku VA-115 brał udział w operacji Linebacker , w której VA-115 zdobył czwartą jednostkę Presidential Unit Citation.

We wrześniu 1973 roku USS Midway zmienił port macierzysty na Yokosuka w Japonii , a CVW-5 stacjonował w NAF Atsugi . USS Midway i VA-115 ponownie miały służyć u wybrzeży Wietnamu, aw 1975 r. Uczestniczyły w operacji Eagle Pull , ewakuacji Phnom Penh i operacji Frequent Wind , ewakuacji Sajgonu .

W sierpniu i wrześniu 1976 roku USS Midway i VA-115 operowały u wybrzeży Korei po incydencie z morderstwem Axe . Na początku 1977 roku VA-115 przeszedł na A-6E. Dywizjon stał się wtedy „Orłami”, oficjalnie zmieniając przydomek w marcu 1978 roku.

Od kwietnia do maja 1979 r. USS Midway , z zaokrętowanym VA-115, został wysłany do Zatoki Adeńskiej, aby odciążyć USS  Constellation i utrzymać obecność amerykańskiego przewoźnika po wybuchu walk między Jemenem Północnym a Jemenem Południowym oraz rewolucji irańskiej . W odpowiedzi na antyamerykańskie demonstracje w Iranie, Midway i jej skrzydło powietrzne, w tym VA-115, otrzymały rozkaz po raz drugi na Ocean Indyjski od października do grudnia 1979 roku, kiedy irański tłum przejął również ambasadę amerykańską i jego personel .

Oś czasu

  • Maj – październik 1972: eskadra uczestniczyła w operacjach Linebacker I, ciężkich nalotach na cele w Wietnamie Północnym w celu zablokowania przepływu zaopatrzenia.
  • Kwiecień – maj 1975: Dywizjon uczestniczył w operacji Frequent Wind, ewakuacji amerykańskiego personelu z Sajgonu w południowym Wietnamie, gdy kraj padł ofiarą komunistów.
  • Sierpień – wrzesień 1976: Eskadra operowała w pobliżu Półwyspu Koreańskiego po zamordowaniu amerykańskiego personelu wojskowego w koreańskiej strefie DMZ przez Koreańczyków z północy.
  • Kwiecień – maj 1979: Midway , z zaokrętowanym VA-115, został wysłany do Zatoki Adeńskiej, aby odciążyć Constellation i utrzymać obecność amerykańskiego przewoźnika po wybuchu walk między Jemenem Północnym i Południowym oraz upadku szacha Iranu.
  • Październik 1979: W odpowiedzi na antyamerykańskie demonstracje w Iranie, Midway i jego skrzydło powietrzne, w tym VA-115, otrzymały rozkaz po raz drugi na Oceanie Indyjskim w 1979 roku.
  • Listopad-grudzień 1979: W odpowiedzi na zajęcie ambasady amerykańskiej i jej personelu przez irański tłum, Midway powrócił na Morze Arabskie.

Lata 80

VA-115 A-6 z USS  Midway we wczesnych latach 80-tych

W maju i czerwcu 1980 r., Po powstaniu Gwangju w Korei Południowej, eskadra operowała z Midway u wybrzeży Korei Południowej, aż do ustąpienia kryzysu. USS Midway ponownie operował u wybrzeży Korei Południowej w grudniu 1981 roku w następstwie niepokojów politycznych. Podczas Letnich Igrzysk Olimpijskich 1988 w Seulu , w Korei Południowej, eskadra została wysłana na Midway, operując na Morzu Japońskim, aby zademonstrować amerykańskie poparcie dla pokojowych igrzysk olimpijskich.

Oś czasu

  • Maj – czerwiec 1980: Po masakrze kilkuset osób w mieście Kwangju w Korei Południowej, eskadra operowała z Midway u wybrzeży Korei Południowej, aż do ustąpienia kryzysu.
  • Grudzień 1981: Po zamieszkach w Korei Południowej eskadra operowała przez kilka dni z Midway u wybrzeży Korei Południowej.
  • 29 lutego 1988: Podczas ćwiczeń w Zatoce Syjamskiej samolot eskadry zauważył łódź pełną wietnamskich uchodźców, prowadząc ich na ratunek przez Midway .
  • Wrzesień 1988: Podczas letnich igrzysk olimpijskich w Seulu, w Korei Południowej, eskadra została wysłana na Midway i operowała na Morzu Japońskim, aby zademonstrować amerykańskie poparcie dla pokojowych igrzysk olimpijskich.

1990

Dywizjon został ponownie rozmieszczony na Bliskim Wschodzie w celu wsparcia operacji „Narzeczna wola” , eskorty kuwejckich tankowców pod banderą Zatoki Perskiej . W październiku 1990 r. Eskadra została rozmieszczona w Zatoce Północno-Perskiej w celu wsparcia operacji Desert Shield . W dniu 17 stycznia 1991 r. Eskadra Intruzi wystartowała z pokładu USS Midway na cele irackie, aby zaznaczyć początek operacji Pustynna Burza . W sumie eskadra wykonała 456 lotów bojowych i dostarczyła 724 000 funtów uzbrojenia przeciwko wrogim celom w Iraku i okupowanym Kuwejcie. Eskadrze przypisano również potwierdzone zniszczenie 12 irackich okrętów wojennych.

Zestawienie intruzów SWIP A-6E VA-115 w NAF Atsugi w 1994 roku.
Zestawienie intruzów SWIP A-6E VA-115 w NAF Atsugi w 1994 roku.

W sierpniu 1991 r. Eskadra przeszła na USS  Independence , kiedy USS Midway przeszedł na emeryturę jako wysunięty do przodu lotniskowiec marynarki wojennej w Japonii . Podczas tej zmiany otrzymali samoloty VA-196 A-6E SWIP.

VA-115 ponownie został wysłany do Zatoki Perskiej w celu wsparcia operacji Southern Watch egzekwującej rezolucje ONZ przeciwko Irakowi. Dywizjon otrzymał nagrodę Meritorious Unit Commendation za wykonanie 115 misji bojowych nad Irakiem. W 1993 roku VA-115 został wysłany do Zatoki Perskiej jako wsparcie dla Operacji Southern Watch, aw 1994 roku otrzymał cztery samoloty z funkcją noktowizora . W 1996 roku VA-115 wspierał operacje awaryjne w okolicach Tajwanu i ponownie wspierał operację Southern Watch.

W październiku 1996 eskadra przeprowadziła zmianę portu macierzystego na NAS Lemoore w Kalifornii i rozpoczęła przechodzenie na swój piąty samolot, F / A-18C Hornet . Zostali przemianowani na Strike Fighter Squadron 115 (VFA-115) w dniu 30 września 1996 r. Eskadra przyjęła 12 samolotów F / A-18C w ciągu sześciu miesięcy i dołączyła do CVW-14 na pokładzie USS  Abraham Lincoln . W czerwcu 1998 r. Eskadra została rozmieszczona w Zatoce Perskiej w celu wsparcia operacji Southern Watch.

Po dwóch rozmieszczeniach w modelu Hornet „C”, eskadra została wybrana jako pierwsza eskadra Marynarki Wojennej, która przeszła na F / A-18E Super Hornet . VFA-115 był również pierwszą eskadrą floty, która otrzymała zaawansowany taktyczny przedni panel celowniczy na podczerwień .

Oś czasu

  • Listopad 1990 - styczeń 1991: eskadra wykonywała misje wspierające Operację Pustynna Tarcza, gromadzenie sił amerykańskich i sojuszniczych w celu przeciwdziałania zagrożonej inwazji Iraku na Arabię ​​Saudyjską i była częścią ekonomicznej blokady Iraku, mającej na celu wymuszenie jego wycofania się z Kuwejt.
  • 20 stycznia - 9 marca 1991: Dywizjon uczestniczył w operacji Pustynna Burza, uderzając w irackie cele morskie i bazy, lotniska i mosty, centrum komunikacyjne oraz zapewniając bliskie wsparcie powietrzne sojuszniczym siłom lądowym.

2000s

VFA-115 F / A-18E lądujący na USS  George Washington w 2013 roku.

W lipcu 2002 r. Eskadra rozpoczęła pierwszą misję bojową floty Super Hornet, wykonując 214 misji bojowych w ramach operacji Enduring Freedom i Operation Southern Watch (OSW). Dywizjon zrzucił 22 JDAM na 14 celów w Iraku, zanim wziął udział w operacji Iraqi Freedom . Przed zakończeniem działań wojennych 9 kwietnia 2003 r. Eskadra zrzuciła 170 t (370 000 funtów) amunicji i przekazała 1,2 mln l (3,5 mln funtów) paliwa w roli wsparcia tankowca. Ten wojenny występ przyniósł eskadrze i grupie bojowej Abrahama Lincolna wyróżnienie jednostki marynarki wojennej (szóste przyznane VFA-115).

W maju 2004 roku dywizjon wszedł na pokład USS  John C. Stennis . W ramach wsparcia „Planu reagowania floty” eskadra uczestniczyła w różnych wspólnych ćwiczeniach, w tym „Northern Edge”, „Rim of the Pacific”, „Joint Air and Sea Exercise” oraz ćwiczeniach w zakresie przelotu MiG-29. Ponadto VFA-115 jest autorem obszernej wspólnej doktryny dotyczącej zakazu morskiego. Dokument ten został przyjęty przez dowódcę Floty Pacyfiku i Szefa Operacji Morskich jako model wspólnego zatrudnienia i jest obecnie głównym celem szkolenia przy rozmieszczaniu grup uderzeniowych na Zachodnim Wybrzeżu Stanów Zjednoczonych. Dywizjon otrzymał nagrodę Commander Naval Air Pacific Battle Efficiency Award za 2004 rok.

W styczniu 2006 roku eskadra została rozmieszczona na pokładzie USS  Ronald Reagan w Zatoce Perskiej w celu wsparcia operacji Iraqi Freedom. VFA-115 wykonał setki lotów bojowych, zapewniając bliskie wsparcie lotnicze dla armii amerykańskiej i korpusu piechoty morskiej, czołgując samoloty na lotniskowcach i przechwytując grupę uderzeniową na morzu.

W styczniu 2007 r. VFA-115 ponownie trafił na pokład USS Ronald Reagan , powracając w kwietniu 2007 r., Aby wznowić szkolenie lotnicze na lądzie w NAS Lemoore. 19 maja 2008 r. VFA-115 rozpoczął kolejne rozmieszczenie na pokładzie USS Ronald Reagan na zachodni Pacyfik i Ocean Indyjski.

W dniu 28 maja 2009 r. VFA-115 został rozmieszczony wraz z Carrier Air Wing 14 na pokładzie USS Ronald Reagan do 7. i 5. Floty Obszarów Odpowiedzialności.

W dniu 13 grudnia 2009 roku VFA-115 przybył do Naval Air Facility Atsugi, aby zastąpić VFA-192 jako eskadrę rozmieszczoną do przodu pod lotniskowcem Air Wing 5 .

W dniu 9 sierpnia 2015 r. VFA-115 wziął udział w "Three Carrier Hull Swap", podczas gdy Ronald Reagan przejął obowiązki od USS George Washington jako wysunięty lotniskowiec US Navy w Japonii.

Dywizjon przeniósł się do stacji lotniczej piechoty morskiej Iwakuni, kiedy wrócił z patrolu z 2017 roku na pokładzie USS Ronald Reagan .

Przypisanie portu macierzystego

Eskadra została przydzielona do tych portów macierzystych ze skutkiem w podanych datach:

* Tymczasowe przydzielenie do lądu, podczas gdy eskadra prowadziła szkolenie przygotowujące do rozmieszczenia bojowego.
** VA-115, wraz z CVW-5 i Midway (CVA 41), były częścią programu stałego przydzielenia lotniskowca i skrzydła powietrznego do zagranicznego portu macierzystego. Nowym portem macierzystym Midway była Stacja Marynarki Wojennej Yokosuka w Japonii, a eskadra normalnie operowała z NAF Atsugi lub Misawa, gdy lotniskowiec znajdował się w NS Yokosuka.

Przydział samolotu

Dywizjon jako pierwszy otrzymał następujące samoloty we wskazanych terminach:

Zobacz też

Bibliografia

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Aviation Squadrons .

Linki zewnętrzne