Siły Powietrzne (film) - Air Force (film)
Siły Powietrzne | |
---|---|
W reżyserii | Howard Hawks |
Scenariusz | Dudley Nichols |
Wyprodukowano przez |
Hal B. Wallis Jack L. Warner (producent wykonawczy) |
W roli głównej |
John Garfield John Ridgely Koncert Młody Arthur Kennedy Harry Carey |
Kinematografia |
James Wong Howe Elmer Dyer (Antena) Charles A. Marshall (Antena) |
Edytowany przez | George Amy |
Muzyka stworzona przez | Franz Waxman |
Dystrybuowane przez | Warner Bros. |
Data wydania |
|
Czas trwania |
124 minuty |
Kraj | Stany Zjednoczone |
Język | język angielski |
Budżet | 2 646 000 $ |
Kasa biletowa | 2,7 mln USD (wynajem w USA) 4 129 000 USD (łącznie) |
Air Force jest 1943 amerykański II wojnie światowej filmu lotnictwo reżyseria Howard Hawks i wystąpili John Garfield , John Ridgely , Gig Young , Arthur Kennedy i Harry Carey . Film był dystrybuowany przez Warner Bros., a wyprodukowany przez Hala B. Wallisa i Jacka L. Warnera . Zrealizowany po ataku na Pearl Harbor był jednym z pierwszych amerykańskich filmów patriotycznych, określanych czasem mianem wojennej propagandy .
Fabuła filmu kręci się wokół rzeczywistego incydentu, który miał miejsce 7 grudnia 1941 roku. Załoga promu przewozi nieuzbrojony ciężki bombowiec Boeing B-17 Flying Fortress z 1940 roku , nazwany Mary-Ann, przez Pacyfik do United States Army Air Baza Korpusu na Hickam Field . Lecą w sam środek japońskiego ataku powietrznego na Pearl Harbor i na początku największego zaangażowania Ameryki w II wojnę światową . Niewymieniony w czołówce William Faulkner napisał emocjonującą scenę na łożu śmierci dla Ridgely'ego, który grał dowódcę i pilota Mary-Ann .
Wątek
6 grudnia 1941 r. w Hamilton Field , niedaleko San Francisco, załoga Mary-Ann , Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych B-17D , otrzymuje rozkaz przez Pacyfik na Hawaje , jeden z dziewięciu bombowców Flying Fortress .
Starszy sierżant Robbie White, Mary-Ann " szef załogi s, jest weteranem długi czas, którego syn Danny jest oficerem i prowadzenia (fighter) pilot. Nawigator, porucznik Monk Hauser Jr., jest synem bohatera I wojny światowej Lafayette Escadrille . Pilotem jest Michael „Irish” Quincannon Sr., drugim pilotem jest Bill Williams, a bombardierem jest Tom McMartin. Sierżant Joe Winocki to niezadowolony strzelec, który jako podchorąży lotnictwa w 1938 roku zmył się ze szkoły lotniczej po tym, jak spowodował zderzenie w powietrzu, w którym zginął inny kadet. Quincannon był instruktorem lotniczym, który poprosił o komisję śledczą w sprawie wypadku.
Gdy Stany Zjednoczone są nadal neutralne, Mary-Ann i inne B-17 lecą z pełnym wyposażeniem, z wyjątkiem amunicji, do Hickam Field. Przybyli 7 grudnia 1941 r. podczas japońskiego ataku na Pearl Harbor . W jego następstwie zmęczona załoga otrzymuje rozkaz, z niewielkim odpoczynkiem, polecieć najpierw na wyspę Wake , a następnie na Clark Field na Filipinach, które również są nadal atakowane przez Japończyków. Po drodze załoga słucha, jak prezydent Franklin D. Roosevelt prosi Kongres o wypowiedzenie wojny. Zabierają ze sobą dwóch pasażerów: pilota myśliwca porucznika Thomasa „Texa” Radera i małego psa „Tripoli”, maskotkę marines na wyspie Wake.
Kiedy lądują na Clark Field, White dowiaduje się, że jego syn zginął, próbując poprowadzić swoją eskadrę w powietrze podczas pierwszego ataku. Wkrótce potem Quincannon zgłasza swój bombowiec (jedyny dostępny) do ataku na japońską flotę inwazyjną, ale Mary-Ann jest otoczona przez wrogie lotniskowce i zmuszona do przerwania lotu po utracie dwóch silników. Śmiertelnie ranny Quincannon każe swoim ludziom się wycofać, po czym traci przytomność. Winocki pozostaje na pokładzie i pilotuje Mary-Ann do udanego lądowania na brzuchu, gdy nie jest w stanie opuścić podwozia.
Powiedziawszy umierającemu Quincannonowi, że Mary-Ann jest gotowa do lotu, załoga gorączkowo pracuje przez całą noc, aby naprawić swój bombowiec, zbierając części z innych, uszkodzonych B-17, gdy zbliża się armia japońska. Chester, asystent radiowy operator, ochotnicy do latania jako strzelec w dwumiejscowym samolocie obserwacyjnym. Zostają złapani w nalocie wroga. Chester ucieka po śmierci pilota, ale zostaje ostrzelany z karabinu maszynowego podczas schodzenia na spadochronie, a następnie zostaje śmiertelnie zaatakowany na ziemi. Winocki i White zestrzeliwują myśliwiec zero za pomocą karabinów maszynowych kalibru .50 . Gdy pilot potyka się z płonącego wraku, Winocki go strzela. Wyczerpana załoga ledwo kończy naprawy, gdy Japończycy najeżdżają lotnisko. Z pomocą żołnierzy piechoty morskiej i armii Mary-Ann wystartowała, a jej karabiny maszynowe w pasie odpowiadają ogniem.
Gdy udają się do Australii, z Raderem jako niechętnym pilotem i rannym Williamsem jako drugim pilotem, bezpośrednio pod nimi dostrzegają dużą japońską grupę zadaniową ds . inwazji marynarki wojennej . Załoga informuje przez radio o pozycji i kręgach wroga do czasu przybycia posiłków; Mary-Ann następnie prowadzi atak, który niszczy japońską flotą (tej dramatycznej sekwencji odzwierciedla prawdziwych wydarzeniach z bitwy na Morzu Koralowym ).
Później, w czasie wojny, w pokoju pełnym załóg bombowców zostaje w końcu ogłoszony atak bombowy na Tokio, wśród nich kilka znajomych twarzy z Mary-Ann , w tym Rader, obecnie pilot B-17. Gdy bombowce startują, prezydent Roosevelt oferuje inspirujące słowa w narracji , gdy armada powietrzna kieruje się w stronę wschodzącego słońca.
Rzucać
Aktor | Kredyt na ekranie | Uwagi |
---|---|---|
John Ridgely | Pilot | Kapitan Michael Aloysius „Irlandzki” Quincannon Sr. |
Gig młody | Drugi pilot | Porucznik William Williams |
Arthur Kennedy | Bombardier | Porucznik Thomas C. McMartin |
Charles Drake | Nawigator | porucznik Monk Hauser Jr. |
Harry Carey | Szef załogi | Starszy sierżant Robert „Robbie” White, także drugi inżynier pokładowy |
George Tobiasz | doc. Szef załogi | Kapral Weinberg |
Drewno totemu | Operator radia | Kapral „Minnesota” Peterson |
Ray Montgomery | doc. Operator radia | Prywatny Chester |
John Garfield | Strzelec powietrzny | Sierżant Joe Winocki |
James Brown | Pilot pościgowy (pasażer) | Porucznik Thomas „Tex” Rader |
Grzbiety Stanleya | Major Mallory, Clark Field | |
Willarda Robertsona | Pułkownik w Hickam Field | |
Moroni Olsen | Pułkownik Blake, dowódca w Manili | |
Edward Brophy (jako Edward S. Brody) | Sierżant JJ Callahan, USMC | |
Richard Lane | Major WG Roberts | |
Bill Crago | Pilot PT Moran w Manili | |
Faye Emerson | Susan McMartin, siostra Tommy'ego | |
Addisona Richardsa | Major Daniels | |
James Flavin | Major AM Bagley | |
Dorota Peterson | Pani Chester (niewymieniony w czołówce) | |
Leah Baird | Pielęgniarka #2 (niewymieniony w czołówce) | |
Ann Dorana | Pani Mary Quincannon (niewymieniony w czołówce) | |
Ruth Ford | Pielęgniarka (niewymieniony w czołówce) |
Produkcja
Reżyser Howard Hawks przypisał koncepcję filmu generałowi porucznikowi Henry'emu H. Arnoldowi , dowódcy sił powietrznych armii , opierając się na doświadczeniach lotu B-17, który opuścił Hamilton Field w Kalifornii w nocy 6 grudnia, 1941 i dosłownie poleciał na wojnę następnego ranka w Pearl Harbor. Producent wykonawczy Jack Warner był nieugięty, aby film był gotowy do premiery do 7 grudnia 1942 roku, w pierwszą rocznicę ataku na Pearl Harbor. W tym celu miniatury do sekwencji bitewnych zostały nakręcone w maju i czerwcu 1942 roku, przed ukończeniem scenariusza i fabuły.
Chociaż prace przedprodukcyjne zostały już wykonane, oficjalne rozpoczęcie produkcji 18 maja 1942 r. było związane z zatwierdzeniem scenariusza przez Departament Wojny. Rozwój filmu był zbieżny z pisaniem scenariusza przez Dudleya Nicholsa, z niektórymi postaciami opartymi na personelu Korpusu Powietrznego, którego Hawks spotkał podczas podróży do Waszyngtonu, aby porozmawiać z Arnoldem i komisją filmową Departamentu Wojny. Scenariusz Nicholsa, przesłany 15 czerwca, liczył 207 stron (dwa razy więcej niż normalny film pełnometrażowy), początkowe 55 stron poświęcono „rozwijaniu postaci” i nie został ukończony.
Główne zdjęcia, składający się z nadziemnych strzałów i na zewnątrz, odbyło się Hendricks Army Airfield , na Florydzie . Do scen wodnych i kręcenia miniatur wykorzystano MacDill Field na Florydzie, Randolph Field w Teksasie i Santa Monica Bay w Kalifornii. Zdjęcia rozpoczęły się 18 czerwca 1942 roku, wykorzystując wynajętą makietę wnętrza B-17, w której 10 głównych bohaterów występowało przez miesiąc. Pod koniec lipca firma przeniosła się pociągiem na lotnisko Drew Army Airfield na Florydzie, aby przez następny miesiąc kręcić sekwencje lotnicze koordynowane przez Paula Mantza , głównego pilota i koordynatora technicznego ds. lotniczych. Drew został wybrany z powodu obaw, że użycie samolotów oznaczonych jako japońskie może wywołać panikę na Zachodnim Wybrzeżu .
Pod koniec sierpnia, Hawks powrócił do Hollywood i zaangażowany Williama Faulknera przepisać dwie sceny, w tym śmierci Mary-Ann ' pilota s. Do tego czasu film, który miał zostać ukończony do 17 września, był trzy tygodnie spóźniony i ukończony tylko w połowie. Produkcja przedstawiała słynne starcie między producentem Hallem Wallisem a Hawksem o nieustanną zmianę dialogów tego ostatniego w trakcie kręcenia scen. Hawks został na krótko zastąpiony 4 października przez Vincenta Shermana , ale powrócił z „choroby” 10 października, aby powrócić do pierwotnego kierunku. Sherman pozostał jako reżyser drugiej jednostki, aby pomóc w ukończeniu filmu, który zakończył się 26 października 1942 roku, nie nakręcił 43 stron scenariusza i 33 dni przekroczenia harmonogramu, zbyt późno, aby zdążyć z datą premiery 7 grudnia.
Wallis napisał, że kapitanowie AAF Sam P. Triffy i Hewett T. Wheless byli doradcami technicznymi filmu, a Triffy w szczególności wniósł znaczący wkład w fabułę, dialogi i scenografię. „Shorty” Wheless wcześniej był B-17 dowódca samolotu na Filipinach z 19 Bomb Grupy i był jednym z ocalałych ewakuowano do Australii w grudniu 1941 roku był w Randolph Pole w Teksasie, w procesie pojawiające jak siebie samego w nagrodzonym Oscarem filmie krótkometrażowym Beyond the Line of Duty, kiedy asystował przy lotnictwie .
Samolot
Siły Powietrzne Armii USA dostarczyły różne samoloty, które pojawiają się w filmie:
- Dziesięć Boeingów B-17B/C/D Flying Fortress pochodziło z lotniska Hendricks Army Airfield w Sebring na Florydzie . Większość z nich to w rzeczywistości RB-17B zmodernizowane do standardów B-17C/D, podobnie jak B-17, który przedstawiał Mary-Ann . Wyświetlany na ekranie numer seryjny „ochrony wojennej” 05564 (w rzeczywistości „40-5564”) jest wymieniony w napisach końcowych filmu. Rzeczywisty numer seryjny bombowca to 8584 ("38-8584"), tak oznaczony po lewej stronie pionowego ogona. (Uwaga: Numer seryjny 05564 rzeczywiście należał do North American AT-6 Texan trenera). W początku filmu zbiory sekwencji linii lotniczych, wczesnym modelem YB-17 można zobaczyć w tle składzie bombowca.
- North American AT-6 Texans i Republic P-43 Lancers zostały pomalowane na japońskie myśliwce.
- Bell P-39 Airacobras i Curtiss P-40C Warhawks z Drew Army Airfield przedstawiały myśliwce AAF.
- Sześć Martin B-26C Marauders z MacDill Field zostało pomalowanych na japońskie bombowce.
„Prawdziwa” Mary-Ann została zagubiona na Pacyfiku wkrótce po zakończeniu produkcji, zgodnie z informacjami przypisanymi doradcy technicznemu ds. produkcji; właściwie żadna wczesna Latająca Forteca nie służyła długo w walce na Pacyfiku po Pearl Harbor. Dwa wczesne samoloty RB-17B, zmodernizowane do późniejszych standardów serii „D”, grały na Mary-Ann ; Numery seryjne AAF 38-8584 i 39-10 (widoczne na krótko w tle, gdy John Garfield wsiada do samolotu) zostały przeklasyfikowane pod koniec 1943 roku jako samoloty instruktażowe; po wojnie oba zostały zezłomowane w styczniu 1946 roku. Innym twierdzeniem, przypisywanym artykułowi w gazecie, było to, że prawdziwa Mary-Ann wyruszyła w trasę promującą film, a następnie została przydzielona do Hobbs Army Air Field w Nowym Meksyku, a później do Lotnisko Armii Amarillo , gdzie został przydzielony do szkoły naziemnej.
Nieścisłości historyczne
Podstawowe założenie Sił Powietrznych , że lot B-17 lecący w celu wzmocnienia obrony Filipin leci do ataku na Pearl Harbor, odzwierciedla rzeczywiste wydarzenia. Jednak od tego momentu wszystkie incydenty są fikcyjne. Żadne posiłki B-17 nie dotarły na Filipiny; ocaleni z tych, którzy już tam stacjonowali, wycofali się do Australii niecałe dwa tygodnie po rozpoczęciu wojny. Główna misja bombardowania przedstawiona w kulminacyjnym punkcie filmu najbardziej przypomina bitwę na Morzu Koralowym pięć miesięcy później. Miniaturowe zdjęcia do scen batalistycznych zostały nakręcone w maju i czerwcu 1942 r., równolegle, ale prawdopodobnie zbiegiem okoliczności z Coral Sea i bitwą o Midway .
Antyjapońska propaganda w filmie zawierała sceny, w których załoga jest zmuszona do lądowania na wyspie Maui i jest strzelana przez „lokalnych Japończyków”. Później dowódca Hickam Field twierdzi, że lokalne ciężarówki z warzywami z Honolulu odrzuciły ogony zaparkowanym myśliwcom P-40 , gdy rozpoczął się atak. Porucznik Rader twierdzi również, że japoński cywil zablokował drogę przed jego samochodem, gdy spieszył na lotnisko, a następnie strzelił do niego ze strzelby. Jak szczegółowo opisano w książce Waltera Lorda Day of Infamy , późniejsze śledztwa wykazały, że żaden Amerykanin pochodzenia japońskiego nie był zamieszany w jakikolwiek sabotaż Piątej Kolumny podczas ataku na Pearl Harbor.
W Siłach Powietrznych jest kilka scen pokazujących montowanie pistoletu ogonowego na Mary-Ann . Latająca forteca wykorzystana w filmie odegrała rolę Boeinga B-17D z 1940 roku; żadne wczesne B-17 z serii „A” do „D” nie były fabrycznie wyposażone w zamontowane na ogon karabiny maszynowe. Tylne karabiny maszynowe nie zostały oficjalnie dodane przez Boeinga, dopóki firma nie wprowadziła na rynek mocno przeprojektowanej serii B-17E. Jednak w filmie pokazano członka załogi Mary-Ann , który dokonuje improwizowanej modyfikacji polowej tylnego kadłuba bombowca. Usuwa stożek ogonowy i tworzy załogową, pojedynczą pozycję karabinu maszynowego, „żądło w naszym ogonie”, zauważa. Niektóre załogi zainstalowały pomalowane na czarno miotły w tym przezroczystym stożku ogonowym, aby odeprzeć ataki myśliwców wroga z tyłu. Jak opisano szczegółowo w tomie Flying Fortress Herberta S. Brownsteina „ Swoose: Odyssey of B-17” , kilka załóg B-17D zainstalowało w terenie zdalnie sterowany (poprzez linkę) karabin maszynowy kalibru .30 na ogonach.
Przyjęcie
Po premierze filmu spotkały się z uznaniem krytyków. Air Force powtórzyło niektóre emocjonalne problemy, które w tamtym czasie leżały u podstaw amerykańskiej psychiki społeczeństwa, w tym nieufność do japońskich Amerykanów. Nazywając go jednym z "dziesięciu najlepszych filmów 1943 roku", Bosley Crowther z The New York Times określił film jako "...nieustannie fascynujący, często porywający, a czasami wzniosły...". Patrząc z nowoczesnej perspektywy, emocjonalne aspekty filmu wydają się nieproporcjonalne i chociaż został odrzucony jako element wojennej propagandy, nadal reprezentuje klasyczny film wojenny, który można uznać za dokument historyczny. Po premierze Air Force był jednym z trzech największych filmów pod względem przychodów komercyjnych w 1943 roku.
Późniejsze recenzje Air Force zauważył, że był to doskonały przykład umiejętności Howarda Hawksa; „ Air Force to model świeżego, energicznego, studyjnego kręcenia filmów”.
Siły Powietrzne zajęły trzecie miejsce (za Incydentem w wołu i Obserwacją na Renie ) jako najlepszy film 1943 roku wybrany przez Krajową Radę Przeglądu Filmów Filmowych .
Kasa biletowa
Według Warner Bros. Records film zarobił 2 616 000 dolarów w kraju i 1513 000 dolarów za granicą.
Nagrody i nominacje
Air Force redaktor George Amy wygrał 1944 Oscar za najlepszy montaż , pokonując swoje odpowiedniki w Casablance , Komu bije dzwon , Pięć grobów na drodze do Kairu , a Pieśń o Bernadette .
Dudley Nichols był nominowany za najlepszy scenariusz, scenariusz oryginalny ; Hans F. Koenekamp , Rex Wimpy i Nathan Levinson za najlepsze efekty, efekty specjalne ; oraz Elmer Dyer , James Wong Howe i Charles A. Marshall za najlepsze zdjęcia do filmu Czarno-białe .
Adaptacja radiowa
Siły Powietrzne zostały zaprezentowane w Lux Radio Theatre 12 lipca 1943. W adaptacji wystąpili Harry Carey i George Raft .
Media domowe
Air Force Howarda Hawksa został wydany na DVD w 2007 roku przez Turner Entertainment i Warner Bros. Entertainment. Pojedyncza płyta DVD zawiera również specjalne materiały wideo: nominowany do Oscara krótkometrażowy dramat Technicolor Women at War , dwie patriotyczne kreskówki wojenne Warner Bros., Mysz z piątej kolumny i Scrap Happy Daffy oraz kinowy zwiastun tego dramatu.
W kulturze popularnej
Air Force działka szczegół jest luźno odwołuje się w filmie Pulp Fiction (1994) podczas Christopher Walken „s monolog gry kapitan Koons. Koons opowiada historię zegarka dziadka boksera Butcha Coolidge'a: Dziadek Butcha, stojący w obliczu pewnej śmierci z rąk Japończyków podczas drugiej wojny światowej pod wyspą Wake , oddaje zegarek strzelcowi z bombowca Air Force o imieniu Winocki.
Bibliografia
Uwagi
Cytaty
Bibliografia
- Dolan, Edward F. Jr. Hollywood idzie na wojnę . Londyn: Bison Books, 1985. ISBN 0-86124-229-7 .
- Evans, Alun. Przewodnik Brassey po filmach wojennych . Dulles, Virginia: Potomac Books, 2000. ISBN 1-57488-263-5 .
- Hardwick, Jack i Ed Schnepf. „Przewodnik buffa do filmów lotniczych”. Air Progress Aviation , tom. 7, nr 1, wiosna 1983.
- Hickey, Lawrence J. (z Birdsallem, Stevem; Jonasem, Madison D.; Rogersem, Edwardsem M.; i Tagaya, Osamu). Ludzie Kena przeciwko Imperium: Ilustrowana historia 43. grupy bombardującej podczas II wojny światowej (tom I: Przedwojenny do października 1943, Epoka B-17). International Historical Research Associates, 2016. ISBN 978-0-9135-1107-7 .
- McCarthy, Todd. Howard Hawks: Szary Lis z Hollywood . Nowy Jork: Grove Press, 2000. ISBN 0-8021-3740-7 .
- Irys, Bruce. Kiedy Hollywood rządził niebiosami: Klasyka filmu lotniczego z II wojny światowej . Hawthorne, Kalifornia: Aero Associates Inc., 1984. ISBN 0-9613088-0-X .