Lotnisko George FL Charles - George F. L. Charles Airport
|
Lotnisko George FL Charles
Aéroport George FL Charles
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
| Właściciel | Rząd św. Łucji | ||||||||||
| Operator | Zarząd Portów Lotniczych i Morskich Saint Lucia | ||||||||||
| Służy | Castries , Saint Lucia | ||||||||||
| Lokalizacja | Vigie , Castries | ||||||||||
| Otwierany | 1941 | ||||||||||
| Centrum dla | Wiggins Airways | ||||||||||
| Strefa czasowa | AST ( UTC-04:00 ) | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 22 stopy / 7 m | ||||||||||
| Współrzędne | 14 ° 01'13 "N 060 ° 59'35" W / 14,02028°N 60,99306°W Współrzędne: 14 ° 01'13 "N 060 ° 59'35" W / 14,02028°N 60,99306°W | ||||||||||
| Strona internetowa | http://www.stlucia-airport.com/ | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  SLU Lokalizacja w Saint Lucia
| |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
| Helipady | |||||||||||
| |||||||||||
| Statystyki ( 2016 ) | |||||||||||
| |||||||||||
Źródło: Statystyki DAFIF 2012 SLASPA | |||||||||||
1,2%Lotnisko George FL Charles (powszechnie znane jako Lotnisko Vigie ) ( IATA : SLU , ICAO : TLPC ) jest mniejszym z dwóch lotnisk w Saint Lucia , drugim jest Międzynarodowy Port Lotniczy Hewanorra . Znajduje się 2 km (1,2 mil) na północ od Castries , stolicy. Lotnisko George FL Charles jest zarządzane przez Urząd Lotnictwa i Portów Morskich Saint Lucia (SLASPA). Jego pas startowy biegnie równolegle do dziewiczej plaży Vigie Beach , która jest popularną atrakcją turystyczną.
Historia
Udając Airways (BWIA) służył Vigie pole już w 1950 roku z lotów obsługiwanych jeden lub więcej dni tygodnia na Barbados , Grenada , Port of Spain, Trynidad , Martynika , Gwadelupa , Antigua i Saint Kitts pracować z Lockheed Lodestar prop samolot. Do 1965 r. BWIA obsługiwała codzienne loty na lotnisko samolotami turbośmigłowymi Vickers Viscount na trasie w obie strony Port of Spain - Grenada - Barbados - St. Lucia - Martynika - Gwadelupa - Antigua. W tym samym roku, Wyspy Pod Wiatrem Air Transport działała w obie strony Lot sześć dni w tygodniu na routing Antigua - Gwadelupa - Dominika - Martynika - Saint Lucia - Saint Vincent z Hawker Siddeley HS 748 turbośmigłowy samolot.
Lotnisko zostało przemianowane 4 sierpnia 1997 roku na cześć polityka Saint Lucia Sir George'a Fredericka Lawrence'a Charlesa (1916-2004).
Ruch drogowy
Lotnisko George FL Charles Airport obsługuje średnio 32 000 lotów rocznie, przewożąc 394 000 pasażerów. Większość z tych lotów odbywa się samolotami turbośmigłowymi , takimi jak ATR 72-500 czy Bombardier Dash 8 .
.jpg)
Obecnie lotnisko nie obsługuje samolotów odrzutowych. Wszystkie usługi odrzutowe do St. Lucia, w tym loty transatlantyckie , działają obecnie przez międzynarodowe lotnisko Hewanorra , położone w południowo-wschodniej części wyspy.
Poprzedni serwis odrzutowy
Lotnisko wcześniej miało regularne loty pasażerskie samolotem Caribair (Puerto Rico), który w 1968 roku codziennie obsługiwał odrzutowce McDonnell Douglas DC-9-30 z bezpośrednimi lotami do Antigui i Barbadosu z bezpośrednim połączeniem do Port of Spain na Trynidadzie , St. Maarten , San Juan, Portoryko , St. Croix i St. Thomas . W 1973 roku Leeward Islands Air Transport ( LIAT ) obsługiwał podwójne odrzutowce British Aircraft Corporation BAC One-Eleven serii 500 na lotach bez międzylądowań na Antiguę, Barbados i Fort-de-France na Martynice, a także bezpośrednie, bez przesiadek. z BAC One-Eleven do Port of Spain, Trynidadu, St. Maarten i San Juan, Portoryko. W 1995 r. Carib Express obsługiwał loty odrzutowe British Aerospace BAe 146-100 na lotnisko bez międzylądowań z Barbados, Dominiki i St. Vincent, a także z jednym międzylądowaniem BAe 146 z Port of Spain i St. Kitts . Innym wcześniejszym operatorem odrzutowym była BWIA West Indies Airways (działająca wówczas jako BWIA International), która w 1996 roku obsługiwała odrzutowce McDonnell Douglas MD-80 między lotniskiem a Miami dwa razy w tygodniu, a także dwa razy w tygodniu między lotniskiem a nowojorskim lotniskiem JFK z obydwoma tymi bezpośrednimi, bez przesiadek, z międzylądowaniem na Antigui, a także z lotami MD-80 kilka dni w tygodniu bez międzylądowań na Barbados, a następnie kontynuowanie tych lotów do Port of Spain .
Linie lotnicze i destynacje
Pasażer
| Linie lotnicze | Cele podróży | Referencje |
|---|---|---|
| Antyle powietrzne | Barbados , Dominika-Douglas-Charles , Fort-de-France | |
| Air Carabes | Fort-de-France | |
| Słoneczne powietrze | St. Croix , St. Kitts | |
| Karaibskie linie lotnicze | Port w Hiszpanii | |
| InterCaribbean Airways | Barbados , Dominika-Douglas-Charles | |
| LIAT | Antigua , Barbados , Dominika-Douglas-Charles , St. Vincent-Argyle |
Ładunek
| Linie lotnicze | Cele podróży | Referencje |
|---|---|---|
| Przewoźnicy ładunków lotniczych | Saint Kitts , Saint Vincent | |
| Amerflight | Aguadilla , San Juan | |
| Lotnictwo DHL | Fort-de-France , Grenada , Saint Vincent | |
| Podajnik FedEx | Fort-de-France , Grenada , Saint Vincent |
.jpg)
Inne ułatwienia
Domy lotnisko George Charles Outstation z Eastern Caribbean Urzędu Lotnictwa Cywilnego , General Aviation Services, a wyspa Flyers Club.
Lotnisko oferuje podejście RNAV i NDB tylko na pasie startowym 9. Lądowania na pasie startowym 27 są ściśle wizualne.
Wypadki i incydenty
8 listopada 2015 r. Beechcraft Model 99 , zarejestrowany jako N7994H, zjechał z pasa startowego na trawiasty obszar na lotnisku George FL Charles po awarii prawego podwozia samolotu. Jedyny pasażer samolotu, pilot, nie został poszkodowany. Po tym incydencie Hummingbird Air zawiesił wszystkie operacje, a Urząd Lotnictwa Cywilnego Wschodnich Karaibów wszczął dochodzenie.
.jpg)