Dworzec kolejowy w Guildford - Guildford railway station
Guildford  | |
|---|---|
 Guildford Station, patrząc na północ
(od mostu drogowego Farnham Road) | |
| Lokalizacja |
Guildford , dzielnica Guildford Anglia |
| Odniesienie do siatki | SU991496 |
| Zarządzany przez | Sieć kolejowa |
| Platformy | 8 (7 w użyciu) |
| Inne informacje | |
| Kod stacji | GLD |
| Klasyfikacja | Kategoria DfT B |
| Historia | |
| Otwierany | 5 maja 1845 |
| Pasażerowie | |
| 2015/16 |
 8,201 mln |
| 2016/17 |
 8,192 mln |
| 2017/18 |
7,955 miliona |
| Wymieniać |
1,017 mln |
| 2018/19 |
7,494 miliona |
| Wymieniać |
0,992 miliona |
| 2019/20 |
6,937 mln |
| Wymieniać |
0,951 miliona |
| Uwagi | |
Statystyka pasażerów z Urzędu Kolejowego i Drogowego
| |
Guildford stacja kolejowa znajduje się w jednej z trzech głównych węzłów kolejowych w Portsmouth bezpośredniej linii i służy miasto Guildford w Surrey , Anglia . Jest to 30 mil 27 łańcuchów (48,8 km) wzdłuż linii od London Waterloo .
Stanowi stację przesiadkową dla dwóch innych linii kolejowych: North Downs Line na północ w kierunku Reading , która ma połączenie z Aldershot ; ta sama linia na wschód do Redhill ; oraz New Guildford Line , alternatywną trasę do London Waterloo , przez Cobham lub Epsom .
Stacja Guildford to większa, częściej i bardziej zróżnicowana stacja obsługiwana z dwóch stacji w centrum miasta Guildford, druga to London Road (Guildford) na linii New Guildford.
Historia
Stacja została otwarta przez London and South Western Railway (LSWR) w dniu 5 maja 1845 roku, ale została znacznie powiększona i przebudowana w 1880 roku.
Reading, Guildford i Reigate kolejowy otworzyły swoje usługi w dniu 4 lipca 1849 i był obsługiwany przez Wschodniej Kolei Południowej . Usługi LSWR do Farnham przez Tongham rozpoczęły się 8 października 1849 roku, a New Guildford Line do Leatherhead i Epsom Downs w dniu 2 lutego 1885. Na tej ostatniej linii znajduje się druga stacja Guildford, London Road. Linia do niej opisuje zakręt wokół miasta na nasypie, przecinając rzekę Wey wysokim mostem.
Dworzec Guildford był także północnym krańcem nieczynnej już linii Cranleigh Line, która została otwarta 2 października 1865 roku przez London Brighton and South Coast Railway i zamknięta prawie sto lat później 12 czerwca 1965 roku. Linia ta biegła do Horsham przez Cranleigh , Rudgwick i szpital Chrystusa .
Wypadki i incydenty
- W dniu 8 listopada 1952 roku elektryczny zespół trakcyjny dojeżdżający do stacji uległ awarii. Przejechała sygnały i zderzyła się ze stacjonarną lokomotywą parową . Dwie osoby zginęły, a 37 zostało rannych.
- 28 lipca 1971 na stacji wykoleił się pociąg z przesyłkami.
- W dniu 7 lipca 2017 r. doszło do wybuchu w skrzynce z wyposażeniem podwozia jednostki 455901 na stacji Guildford. Gruz został wyrzucony do 230 stóp (70 m) z fragmentami, opisanymi jako „dość sporych” przez Oddział Badania Wypadków Kolejowych , rozrzuconymi na platformach i przyległym parkingu. Nie doszło do obrażeń. Przyczyną wybuchu był uszkodzony kondensator, który został zamontowany podczas modernizacji wyposażenia elektrycznego jednostek.
Układ platformy
Budynki dworca głównego znajdują się po stronie Down. Na końcu platformy po stronie Down znajduje się zatoka New Guildford Line. Istnieją teraz trzy wyspy z siedmioma platformami oraz zatoką, połączoną długą kładką i metrem. Perony 6 i 7 znajdują się po przeciwnych stronach tej samej linii: służyły one do rozładunku poczty i paczek do połowy lat 90. XX wieku. Dworzec został całkowicie przebudowany (poza peronami) przez British Rail pod koniec lat 80-tych.
- Platforma 1 – platforma Bay do zatrzymywania usług do London Waterloo przez Epsom lub Cobham oraz pociągów w godzinach szczytu do London Bridge przez Sutton i West Croydon na liniach Sutton & Mole Valley Lines
- Platforma 2 – Zatrzymanie usług do London Waterloo przez Cobham
- Platforma 3 – Zatrzymywanie usług do London Waterloo przez Woking [Mała liczba usług w dni powszednie. W przeciwnym razie tylko w niedziele]
- Peron 4 – Szybkie i zatrzymujące się usługi w kierunku Portsmouth ; półszybkie usługi na lotnisko Gatwick
- Platforma 5 – Szybkie usługi do London Waterloo
- Peron 6 – Zatrzymywanie usług do Redhill i usług do Ascot przez Aldershot odjeżdża z tego peronu lub peronu 8
- Platforma 7 – Platforma nieużywana
- Platforma 8 – Usługi czytania . Usługi do Ascot przez Aldershot odjeżdżają z tej platformy lub platformy 6
Platformy 6 i 7 znajdują się po przeciwnych stronach tej samej linii. Automatyczne drzwi pociągu otwierają się tylko po stronie peronu 6. Obecnie drzwi na peronie 7 nie są otwierane, ponieważ szyna pod napięciem znajduje się po tej stronie, co powoduje, że peron jest nieużywany. Peron 6 jest sygnalizowany do pracy dwukierunkowej – pociągi mogą nadjeżdżać z obu kierunków.
Magazyn mocy napędowej
Stacja Guildford była miejscem ważnego zajezdni napędowej otwartej przez LSWR w 1845 r. Pierwotny budynek został zburzony w 1887 r., aby zrobić miejsce na powiększenie stacji i został zastąpiony przez półokrągłą halę, która została znacznie powiększona w 1897 r. Został on zamknięty i rozebrany w 1967 roku. Wielopoziomowy parking przy Farnham Road został wybudowany w latach 90. XX wieku.
Tor powietrzny
Stacja Guildford miała być południowym zakończeniem proponowanej usługi kolejowej Heathrow Airtrack . Projekt, promowany przez BAA , przewidywał budowę ostrogi z Waterloo do Reading Line do lotniska Heathrow , tworząc bezpośrednie połączenia kolejowe z lotniska do Guildford, Waterloo , Woking i Reading . Airtrack miał zostać otwarty w 2015 roku, pod warunkiem uzyskania zgody rządu. W kwietniu 2011 r. BAA ogłosiło, że rezygnuje z projektu, powołując się na niedostępność dotacji rządowych i innych priorytetów dla Heathrow , takich jak połączenie z Crossrail i HS2 .
Usługi
Guildford jest regularnie obsługiwane przez pociągi obsługiwane przez South Western Railway i Great Western Railway oraz rzadziej przez Southern i CrossCountry .
Typowa usługa poza godzinami szczytu w pociągach na godzinę to:
- 4 tph do London Waterloo przez Woking (szybko)
- 2 tph do London Waterloo przez Cobham (z postojem)
- 2 tph do London Waterloo przez Epsom (z postojem)
- 1 tph do Haslemere (z postojem)
- 1 tph do Portsmouth i Southsea (z postojem)
- 2 tph do Portsmouth Harbor (półszybki)
- 2 tph do Farnham
- 2 tph do czytania (1 półszybki, 1 zatrzymanie)
- 1 tph do Redhill (zatrzymanie)
- 1 tph na lotnisko Gatwick (półszybkie)
Dodatkowe usługi, w tym usługi Southern do London Bridge przez Sutton, obsługują stację w okresach szczytu. CrossCountry zwykle obsługuje również 1 pociąg dziennie do Newcastle przez Birmingham New Street, chociaż obecnie jest to zawieszone z powodu pandemii COVID-19 .
Usługi w Guildford są eksploatowane przy użyciu mieszaniny taboru tym klasy 377 , 444 , 450 , 455 i 456 zespołów trakcyjnych , klasy 220 i 221 Demus i klasy 165 i 166 DMU .
| Poprzednia stacja |
 Kolej krajowa
|
Śledzenie stacji | ||
|---|---|---|---|---|
| Worplesdon |
Kolej Południowo-Zachodnia |
Farncombe | ||
| Obudzić |
Kolej Południowo-Zachodnia |
Godalming | ||
| Londyńska Droga (Guildford) |
South Western Railway Linia New Guildford Linia Mole Valley |
Stacja końcowa | ||
| Wanborough |
Kolej Południowo-Zachodnia |
|||
|
Wielka Zachodnia Kolej
North Downs Linia
Semi-Fast Usługi |
||||
| Wielka Zachodnia Kolej | ||||
|
Ograniczone usługi
|
||||
|
Południowy
Sutton & Mole Valley Lines
tylko w godzinach szczytu |
Stacja końcowa | |||
|
Biegówki
Tymczasowo zawieszone
|
||||
| Nieczynne koleje | ||||
| Stacja końcowa |
Południowy region kolei brytyjskich |
Bramley i wonersh Linia i stacja zamknięte
|
||
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Godziny pociągów i informacje o stacji na dworzec Guildford z National Rail