Spotkanie HMS (H10) -HMS Encounter (H10)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Encounter .

HMS Encounter 1938 IWM FL 11382.jpg
Spotkanie w lipcu 1938
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa Spotkanie HMS
Zamówione 1 listopada 1932
Budowniczy Głóg Leslie and Company , Hebburn
Koszt £252.250
Położony 15 marca 1933
Uruchomiona 29 marca 1934 r
Zakończony 2 listopada 1934
Identyfikacja Numer proporczyka : H10
Motto
  • Acta non verba
  • („Czyny, a nie słowa”)
Wyróżnienia i
nagrody
  • Atlantyk 1939
  • Norwegia 1940
  • Spartivento 1940
  • Libia 1941
  • Konwoje na Malcie 1941
  • Morze Śródziemne 1941
Los Zatopiony w drugiej bitwie na Morzu Jawajskim , 1 marca 1942 r.
Odznaka Na zielonym polu dwa rapiery skrzyżowały srebro
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Niszczyciel klasy E
Przemieszczenie
Długość 329 stóp (100,3 m) w /w
Belka 33 stopy 3 cale (10,13 m)
Wersja robocza 12 stóp 6 cali (3,81 m) (głęboki)
Zainstalowana moc
Napęd 2 × wały; 2 × przekładniowe turbiny parowe
Prędkość 35,5 węzłów (65,7 km / h; 40,9 mph)
Zasięg 6350  mil morskich (11760 km; 7310 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Komplement 145
Czujniki i
systemy przetwarzania		 ASDIC
Uzbrojenie

HMS Encounter był niszczycielem klasy E zbudowanym dla Royal Navy na początku lat 30. XX wieku. Chociaż został przydzielony do Floty Macierzystej po ukończeniu, okręt został dołączony do Floty Śródziemnomorskiej w latach 1935-36 podczas kryzysu w Abisynii . Podczas hiszpańskiej wojny domowej w latach 1936-39 spędził dużo czasu na hiszpańskich wodach, egzekwując blokadę broni nałożoną przez Wielką Brytanię i Francję po obu stronach konfliktu. Encounter został przydzielony do eskorty konwojów i patrolowania przeciw okrętom podwodnym na Zachodnich Podejściach , gdy II wojna światowa rozpoczęła się we wrześniu 1939 roku. Uczestniczyła w kampanii norweskiej, zanim wstąpiła do Force H w połowie 1940 roku i była obecna podczas bitew o Dakar i Przylądek Spartavento później w tym samym roku. Okręt został przeniesiony do Floty Śródziemnomorskiej w 1941 roku, gdzie eskortował konwoje na Maltę .

Encounter został poważnie uszkodzony podczas montażu na Malcie kilka tygodni po przybyciu na Morze Śródziemne i został na krótko przeniesiony do Force H po zakończeniu napraw, zanim ponownie dołączył do Floty Śródziemnomorskiej w tym samym roku. Pod koniec roku okręt został przeniesiony do Floty Wschodniej w Singapurze i na początku 1942 roku spędził kilka miesięcy na eskorcie konwojów pod kontrolą amerykańsko-brytyjsko-holendersko-australijskiego dowództwa (ABDACOM). Był jednym z okrętów alianckich, którym zmieniono przeznaczenie do przechwytywania japońskich konwojów inwazyjnych podczas holenderskiej kampanii w Indiach Wschodnich w lutym 1942 roku i brał udział w bitwie na Morzu Jawajskim . Encounter został zatopiony kilka dni później w drugiej bitwie na Morzu Jawajskim w dniu 1 marca, a większość jego załogi została uratowana przez japoński statek następnego dnia. Około jedna czwarta z nich zginęła w niewoli przed końcem wojny w 1945 roku. Wrak statku został odkryty w 2007 roku i został prawie całkowicie zniszczony przez nielegalnych ratowników do 2016 roku.

Opis

Statki klasy E zostały nieco ulepszone wersje poprzednim klasy D . Przemieszczono 1405 długich ton (1428 t) przy standardowym obciążeniu i 1940 długich ton (1970 t) przy głębokim załadunku . Statki miały całkowitą długość 329 stóp (100,3 m), belkę 33 stopy 3 cale (10,1 m) i zanurzenie 12 stóp i 6 cali (3,8 m). Napędzały je dwie przekładniowe turbiny parowe Parsonsa , z których każda napędzała jeden wał napędowy , wykorzystując parę dostarczaną przez trzy trzybębnowe kotły Admiralicji . Turbiny rozwinęły łącznie 36 000 koni mechanicznych wału (27 000 kW) i osiągnęły maksymalną prędkość 35,5 węzła (65,7 km/h; 40,9 mph). Encounter niósł maksymalnie 470 długich ton (480 t) oleju opałowego, który dał jej zasięg 6350 mil morskich (11760 km; 7310 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph). Skład okrętów liczył 145 oficerów i marynarzy .

Okręty zamontowały cztery 4,7-calowe (120 mm) działa Mark IX w pojedynczych stanowiskach. Do obrony przeciwlotniczej (AA) mieli dwa poczwórne stanowiska dla karabinu maszynowego Vickers 0,5 cala (12,7 mm) AA . Klasa E została wyposażona w dwa nadwodne poczwórne stanowiska dla torped 21-calowych (533 mm) . Zamontowano jedną szynę bomb głębinowych i dwa miotacze; Początkowo przewieziono 20 bomb głębinowych, ale wkrótce po rozpoczęciu wojny liczba ta wzrosła do 35. Do kwietnia 1941 r. rufowy rząd wyrzutni torpedowych został zastąpiony 12-funtowym działem przeciwlotniczym 20-cwt QF , przy czym maszt rufowy i lejek zostały wycięte, aby poprawić pole ostrzału działa. Nie jest pewne, czy Encounter miał zamontowany radar przed przetransportowaniem go na Daleki Wschód, ale zestaw do przeszukiwania powierzchni Typ 286 był najbardziej prawdopodobnym typem do zainstalowania.

Budownictwo i kariera

Encounter , szósty okręt o tej nazwie, który służył w Royal Navy, został zamówiony 1 listopada 1932 roku w Hawthorn Leslie & Company w Hebburn w ramach programu marynarki wojennej z 1931 roku. Została ustanowiona 15 marca 1932, a uruchomiona w dniu 29 marca 1934. Statek został zamówiony w dniu 2 listopada 1934 roku, przy całkowitym koszcie £ 252.250, z wyjątkiem urządzeń rządową umeblowany jak uzbrojenia. Encounter i jej siostrzane statki zostały przydzielone do 5. Flotylli Niszczycieli (DF) i towarzyszyły Flocie Macierzystej podczas rejsu po Indiach Zachodnich między styczniem a marcem 1935 roku. Encounter zderzył się ze swoją siostrą Escapade u wybrzeży Portland 18 czerwca i był w naprawie w stoczni Devonport Dockyard 18 Czerwiec–8 lipca. Okręt został dołączony do Floty Śródziemnomorskiej, wraz z większością reszty jego flotylli, począwszy od września 1935 roku, podczas kryzysu abisyńskiego. Zderzyła się z inną ze swoich sióstr, Echo , 19 listopada podczas nocnych ćwiczeń u wybrzeży Aleksandrii . Choć nie poważnie uszkodzona, Encounter została naprawiona na Malcie od 29 listopada do 8 lutego 1936 roku i wróciła do domu wraz z resztą sióstr w następnym miesiącu. Flotylla patrolowała wody hiszpańskie w Zatoce Biskajskiej podczas hiszpańskiej wojny domowej, wymuszając edykty Komitetu Nieinterwencyjnego w okresie styczeń-marzec 1937 r. Dziób statku został poważnie uszkodzony w kolejnym kolizji 26 września 1938 r. i naprawiono go o godz. Hebburn od następnego dnia. Remonty trwały do ​​października, a następnie Encounter został przyłączony do Floty Śródziemnomorskiej z Gibraltaru w ramach nieinterwencyjnych obowiązków patrolowych przez pierwsze trzy miesiące 1939 roku. Remont statku rozpoczął się 15 lipca, ale przerwał go wzrost napięcia przed początek II wojny światowej we wrześniu. Został przydzielony do 12. DF po ponownym uruchomieniu i obsadzony załogą składającą się głównie z rezerwistów.

II wojna światowa

Encounter został przydzielony do zadań eskortowych konwojów w Dowództwie Zachodnich Podejść przez pierwsze trzy miesiące wojny, zanim przeniósł się do Scapa Flow i dołączył do Floty Macierzystej. Na początku kampanii norweskiej okręt wraz z niszczycielem Grenade eskortował 12 kwietnia tankowiec SS  British Lady do Flakstadøya na Lofotach, gdzie zakładano bazę uzupełniania paliwa i naprawy w celu wsparcia operacji brytyjskiej marynarki wojennej na północy Norwegia. Przez resztę miesiąca aż do maja Encounter eskortował lotniskowce Ark Royal i Glorious oraz pancerniki Warspite i Valiant na wodach norweskich. 1 maja uratował z wody załogę zestrzelonego bombowca nurkującego Junkers Ju 87 „Stuka” . Dwa tygodnie później statek uratował pilota, któremu skończyło się paliwo w pobliżu Ankenes 14 maja.

W następnym miesiącu Encounter osłaniał niszczyciel Mashona 2 czerwca, gdy ten ostatni statek odzyskał boje z wraku statku obrony bomu Astronomer z Kinnaird Head . Został przebudowany w Sheerness Dockyard od 20 czerwca do 20 lipca, a następnie został przeniesiony na Gibraltar, aby dołączyć do 13. Pułku Siły H. Po drodze eskortował kilka okrętów wojskowych i lotniskowiec Argus . Podczas operacji Hurry , Encounter i trzy inne niszczyciele eskortowany Argus do położenia południowo-zachodniej części Sardynii więc przewoźnik mógł latać poza jej Hawker Hurricane bojowników na Maltę w dniu 2 sierpnia. 13 września Force H spotkała się z konwojem przewożącym wojska mające zdobyć Dakar z rąk francuskich Vichy. Dziesięć dni później zaatakowali Dakar, ale nie zdobyli miasta. Okręt eskortował pancernik Barham oraz krążowniki Berwick i Glasgow podczas operacji Coat na początku listopada, gdy dołączyli do Floty Śródziemnomorskiej, a następnie brał udział w nierozstrzygniętej bitwie o przylądek Spartivento 27 listopada podczas operacji Collar .

1941

Po eskortowaniu lotniskowca Furious do Freetown w Sierra Leone i Takoradi w Ghanie w styczniu 1941 roku Encounter dołączył do Force H na czas, by wziąć udział w operacji Picket pod koniec miesiąca. To był nieudany atak torpedowy nocy przez osiem Ark Royal " s Fairey Swordfish na Tirso Dam na Sardynii. Brytyjskie okręty powróciły do ​​Gibraltaru 4 lutego i rozpoczęły przygotowania do operacji Grog , morskiego bombardowania Genui , które z powodzeniem przeprowadzono pięć dni później. Statek został następnie przeniesiony na południowy Atlantyk w celu pełnienia obowiązków eskortowych na pewien czas, po czym 14 kwietnia wyruszył, by dołączyć do Floty Śródziemnomorskiej w Aleksandrii. Podczas przebudowy w suchym doku na Malcie Encounter został uszkodzony przez wybuch i odłamki, gdy bomba wybuchła na dnie doku podczas nalotu 29 kwietnia. Kolejna bomba uderzyła statku kubryku następnego dnia i wysadził dziurę w kadłubie. W dniu 16 maja została trafiona kolejną bombą, która wybiła kolejną dziurę w kadłubie i wyłączyła jej kotły i turbiny, gdy woda zalała kadłub. Naprawy trwały do ​​lipca, aby okręt mógł wziąć udział w operacji Substance , podczas której w dniach 23–26 lipca eskortował sześć pustych frachtowców z Malty na Gibraltar. Kilka dni później eskortowała posiłki na Maltę podczas Operacji Styl . 22 sierpnia Force H, eskortowany przez Encounter i cztery inne niszczyciele, popłynął, by zaatakować lotnisko w Tempio Pausania na Sardynii, jako dywersja dla Manxmana, gdy układał pole minowe w pobliżu Livorno we Włoszech.

Okręt został przeniesiony do Dowództwa Południowego Atlantyku na miesiąc wrzesień, po czym 16 października ponownie dołączył do Floty Śródziemnomorskiej w Aleksandrii. Większość następnego miesiąca spędziła na eskortowaniu konwojów do Tobruku. Wraz z niszczycielem Hotspur i Hero , Spotkanie było eskortowanie stawiacz min Latona w dniu 25 października, podczas gdy w drodze do Tobruku, gdy zostali zaatakowani przez Stuka s I. / StG 1 , który uderzył Latona i ustawić ją w ogniu. Hero i spotkanie przyszedł obok i uratował jej załogę i pasażerów przed Latona ' s magazyn eksplodował. Encounter został przeniesiony do Floty Wschodniej w następnym miesiącu i 14 listopada opuścił Aleksandrię, kierując się do Singapuru . Przelot, że spotkały się z pancernika Prince of Wales i krążownik Repulse z Sił Z w Kolombo , na Cejlonie , w dniu 28 listopada. Statki dotarły do ​​miejsca przeznaczenia 2 grudnia.

Encounter wymagał remontu po jej przybyciu i dlatego był niedostępny, gdy Force Z wyruszyło 8 grudnia w niefortunnej próbie przechwycenia japońskich konwojów inwazyjnych . Cztery dni później statek eskortował konwój z Singapuru do Cieśniny Sundajskiej . Ona pozostała siedzibą w Singapurze dnia 20 stycznia 1942, kiedy została przeniesiona do 7 DF z Chin Mocy . Pod dowództwem ABDACOM siły te miały za zadanie eskortowanie konwojów do iz Singapuru oraz Holenderskich Indii Wschodnich. Encounter kontynuował eskortowanie konwojów do końca lutego.

Pierwsza bitwa na Morzu Jawajskim

Główny artykuł: Bitwa na Morzu Jawajskim

25 lutego wiceadmirał Conrad Helfrich z Królewskiej Holenderskiej Marynarki Wojennej , nowy dowódca alianckich sił morskich w Indiach Wschodnich, rozkazał wszystkim dostępnym okrętom dołączyć do Wschodnich Sił Uderzeniowych holenderskiego kontradmirała Karela Doormana w Surabaya . Encounter wraz z niszczycielami Jupiter i Electra eskortował tam tego samego dnia brytyjski ciężki krążownik Exeter i australijski lekki krążownik Perth . Po przybyciu następnego dnia, cała siła pięciu krążowników i dziewięciu niszczycieli Doormana opuściła Surabaya o 18:30, by patrolować wschodnią Jawę w nadziei na przechwycenie nadchodzącego konwoju inwazyjnego, który został zauważony wcześniej tego ranka. Japończycy byli dalej na północ, niż się spodziewał, a jego statki niczego nie znalazły. Jego własne statki zostały zlokalizowane o 09:35 następnego ranka 27 lutego i były stale śledzone przez Japończyków. Doorman zarządził powrót do Surabaya o 10:30, a jego statki zostały zaatakowane przez osiem bombowców z Grupy Powietrznej Kanoya o 14:37. Twierdzili, że dokonali dwóch trafień na Jowisza , ale w rzeczywistości nie trafili brytyjskiego niszczyciela. Gdy tylko jego wiodące statki wchodziły do ​​portu, otrzymał doniesienia o japońskich statkach leżących 90 mil (140 km) na północ, a Doorman nakazał swoim statkom zawrócić, by je przechwycić.

Świadom ruchów Doormana, japoński dowódca, kontradmirał Takeo Takagi , odłączył dwie eskortujące flotylle niszczycieli konwoju , z których każda składała się z lekkiego krążownika i siedmiu niszczycieli, aby przechwycić alianckie okręty w połączeniu z własną parą ciężkich krążowników ( Nachi i Haguro ), które były eskortowane przez parę niszczycieli. Jego ciężkie krążowniki otworzyły ogień z dużej odległości o 15:47 z niewielkim skutkiem. Lekkie krążowniki i niszczyciele zbliżyły się do odległości od 13 000 do 15 000 jardów (12 000 do 14 000 m) i zaczęły strzelać torpedami Typ 93 „Long Lance” o godzinie 16:03. Wszystkie te torpedy nie uszkodziły swoich celów, chociaż jedna torpeda trafiła w Exeter i nie eksplodowała o 16:35. Trzy minuty później Haguro zmieniła przebieg bitwy, gdy jeden z jej pocisków wybuchł w przedniej kotłowni Exetera , wyłączając sześć jej kotłów. Statek wychylił się poza linię, aby uniknąć kolejnej torpedy, i zwolnił, a za nim podążały wszystkie krążowniki. Perth położył zasłonę dymną, aby chronić Exeter, a statki alianckie podzieliły się na oddzielne grupy, próbując się oderwać. Exeter był eskortowany przez jednego holenderskiego i wszystkie trzy brytyjskie niszczyciele w jednej grupie, a pozostałe krążowniki i amerykańskie niszczyciele tworzyły drugą grupę. Japończycy początkowo nie naciskali na pościg, manewrując, by użyć swoich torped przeciwko okaleczonej Exeterowi , który mógł osiągnąć tylko 5 węzłów (9,3 km/h; 5,8 mil na godzinę) i jego eskortę.

Japończycy rozpoczęli wystrzeliwanie torped o 17:20 na dystansie od 10 000 do 18 500 jardów (9100 do 16900 m), ale wszystkie chybiły. Z jakiegoś powodu dwa japońskie niszczyciele kontynuowały zamykanie, zanim wystrzeliły torpedy z odległości 6500 jardów (5900 m), a Encounter i Electra wycofały się z linii do kontrataku. Są zaangażowani Asagumo i Minegumo z bliskiej odległości, ponieważ zamknięte. Encounter i Minegumo prowadzili wymianę ognia na odległość do 3000 jardów (2700 m) przez około 10 minut, ale nie wyrządzili sobie żadnych znaczących obrażeń. Z drugiej strony Asagumo został uszkodzony przez Electrę , ale japoński okręt zatopił brytyjski niszczyciel o 17:46. Exeter kontynuował podróż na południe do Surabaya, eskortowany przez Encounter i holenderski niszczyciel Witte de With . Wielokrotne nieudane i ostatecznie śmiertelne próby dotarcia do transportowców skoncentrowały Japończyków na zadaniu ochrony transportów i pozwoliły uszkodzonemu brytyjskiemu krążownikowi dotrzeć do portu.

Druga bitwa na Morzu Jawajskim

Główny artykuł: Druga bitwa na Morzu Jawajskim

Następnego dnia, po dokonaniu tymczasowych napraw i uzupełnieniu paliwa, Exeter , Encounter i amerykański niszczyciel Pope otrzymały rozkaz wypłynięcia do Kolombo przez Cieśninę Sunda. Wyruszyli wieczorem 28 lutego, ale rankiem 1 marca przechwycili japońskie ciężkie krążowniki Nachi , Haguro , Myōkō i Ashigara oraz niszczyciele Akebono , Inazuma , Yamakaze i Kawakaze . Około godziny 08:00 brytyjskie okręty wykryły dwa japońskie krążowniki, z których jeden wystrzelił wodnosamoloty zwiadowcze. Widziano dwóch innych zbliżających się i obaj wystrzelili swoje samoloty przed otwarciem ognia około 09:30. Statki alianckie rzuciły dym i odwróciły się na wschód, a Japończycy na północ i południe. Exeter był w stanie osiągnąć prędkość 26 węzłów (48 km/h; 30 mph), zanim pierwsze uderzenie w nią ponownie wybuchło w kotłowni i odcięło całą moc około 11:20. Encounter odwrócił się, aby położyć zasłonę dymną, aby chronić unieruchomiony krążownik i pomóc ocalałym, ale wkrótce została unieruchomiona przez trafienia pociskami i odłamkami i podpalona. Komandor porucznik Eric Morgan, kapitan niszczyciela , nakazał zatopienie statku, aby zapobiec jego schwytaniu przez Japończyków. Wywróciła się i zatonęła około 12:10. Pope początkowo uciekł z tej walki, ale został zatopiony około dwie godziny później.

Osiem kompanii zginęło, a pozostałych 149 zostało jeńcami wojennymi, kiedy następnego dnia zostali uratowani, wraz z pozostałymi ocalałymi z Exeter , którzy wciąż byli na wodzie, przez japoński niszczyciel  Ikazuchi (podczas gdy ocalali z Pope nie byli uratowany do 3 marca przez niszczyciel Inazuma ). Ci, którzy przeżyli Encounter dryfowali przez około 20 godzin, na tratwach i kamizelkach ratunkowych lub uczepieni pływaków, wielu pokrytych olejem i niezdolnych do patrzenia. Wśród uratowanych był porucznik (później Sir) Sam Falle , oficer na pokładzie Encounter , który później został brytyjskim dyplomatą. Decyzja ta humanitarna przez komandor porucznik Shunsaku Kudo umieszczone Ikazuchi zagrożone atakiem okrętów podwodnych, a ingerować jej zdolności bojowej ze względu na strome liczby uratowanych marynarzy. Akcja była później tematem książki i programu telewizyjnego. 38 członków załogi statku zginęło następnie w niewoli. Wraki Exeter i Encounter zostały po raz pierwszy zlokalizowane przez nurków u wybrzeży Jawy w lutym 2007 roku, a ich tożsamość została wówczas potwierdzona.

Wrak

Wrak został pierwotnie odkryty 21 lutego 2007 roku, leżąc na głębokości 60-61 metrów (197-200 stóp). Podczas ekspedycji mającej na celu zbadanie terenu w 2016 r. odkryto, że wrak został prawie całkowicie zniszczony w wyniku nielegalnych operacji ratowniczych.

Uwagi

Cytaty

Bibliografia