R. & W. Hawthorn, Leslie and Company - R. & W. Hawthorn, Leslie and Company

R. & W. Hawthorn, Leslie and Company, Limited , zwykle określany jako Hawthorn Leslie , był konstruktorem statków i producentem lokomotyw . Firma została założona na Tyneside w 1886 roku i zaprzestała budowy statków w 1982 roku.

Historia

Falmouth Docks numer 3 w parze w Mid-Suffolk Light Railway

Firma została utworzona przez połączenie stoczni A. Leslie and Company w Hebburn z zakładami lokomotyw R. i W. Hawthornów w St. Peter's w Newcastle upon Tyne w 1886 roku. Firma zbyła swoje udziały w produkcji lokomotyw w 1937 roku do Robert Stephenson and Company, która przekształciła się w Robert Stephenson and Hawthorns Ltd.

Prawdopodobnie najbardziej znanym statkiem zbudowanym przez firmę był HMS Kelly zwodowany w 1938 roku i dowodzony przez Lorda Louisa Mountbattena . W 1954 roku działalność w zakresie budowy statków i silników okrętowych została podzielona na odrębne spółki zależne, Hawthorn Leslie (Shipbuilders) Ltd. i Hawthorn Leslie (Engineers) Ltd. W 1968 roku interesy firmy w zakresie budowy statków zostały połączone z interesami Swan Hunter i Vickers Naval Yard, aby stworzyć Swan Hunter & Tyne stoczniowcy .

Zainteresowania Spółki w zakresie budowy statków i inżynierii morskiej zostały zarówno znacjonalizowane, jak i podporządkowane British Shipbuilders w 1977 roku; w 1979 r. firma połączyła się z firmą George Clark & ​​NEM , która również została znacjonalizowana , tworząc Clark Hawthorn .

Główna stocznia Spółki w Hebburn została zamknięta w 1982 r., sprzedana Cammell Laird, a następnie przejęta przez A&P Group w 2001 r., ale obecnie jest opuszczona. Sama Spółka, pozbawiona głównej działalności, zdywersyfikowała się na telefony. W marcu 1993 roku Vodafone złożył ofertę na firmę, która do tej pory stała się sprzedawcą czasu antenowego telefonów komórkowych.

Budynek Hawthorn Leslie, który wciąż stoi w Hebburn, był w ostatnich latach celem licznych podpaleń. To, w połączeniu z obecnością azbestu w murze i łatwym dostępem dla dzieci, spowodowało wielokrotne apele mieszkańców Hebburn i radnych o rozbiórkę budynku.

Lokomotywy

Po fuzji strona lokomotywowa kontynuowała produkcję dla kolei głównych , lekkich i przemysłowych , w tym dużą liczbę budowanych na eksport, zwykle według projektów Crown Agents .

Projekty

Parowy

Firma produkowała lokomotywy na zamówienie dla firm z głównych linii. Cztery lokomotywy 0-4-4 zostały dostarczone do Metropolitan Railway w latach 1896-1901. W 1915 FGSmith z Highland Railway zamówił sześć 4-6-0 według własnych projektów. Zostały one jednak odrzucone przez tę kolej jako zbyt ciężkie, zostały przejęte przez Kolej Kaledońską . London and North Eastern Railway zamówił partię Great Central zaprojektowanych lokomotyw od Spółki w 1925/6.

Ponadto budowała lokomotywy według własnych projektów, takie jak 4-2-2-0 z czterema cylindrami - dwoma wewnętrznymi i dwoma zewnętrznymi - połączonymi oddzielnie z dwiema parami kół napędowych. Został wyprodukowany na Światowe Targi w Chicago w 1893 roku, ale nie był w stanie wyprodukować wystarczającej ilości pary, aby skutecznie konkurować z produktami amerykańskimi.

Firma miała później kilka standardowych konstrukcji, w tym lokomotywy 0-4-0 ST i lokomotywy bezogniowe .

• Dwa 2-4-0 zostały dostarczone do kolei Kent i East Sussex w 1899 roku. Należy do Rother Valley Railway i/lub Kent & East Sussex Light Railway.

• W 1908 0-6-0 T i dwa 0-6-2 T lokomotywy zostały dostarczone do Plymouth, Devonport i Południowej Zachodniej węzłem kolejowym ,

• Hawthorn Leslie 0-8-0 T Zbudowany w 1906 r. i przemianowany na K&ESR, nr 4 i nazwany „Hecate”. Lokomotywa była zewnętrznym, cylindrycznym silnikiem czołgowym o-8-o z krótkim rozstawem osi i bezkołnierzowymi kołami napędzanymi, aby radzić sobie z ostrymi krzywe oczekiwane na nowej linii. Z cylindrami o wymiarach 16 na 24 cale i kołami napędowymi o średnicy 4 stopy i 3 cale, jego siła pociągowa wynosiła 16 385 funtów, czyli ponad dwa razy więcej niż w przypadku innych lokomotyw linii i wystarczała do przejechania pociągów na stokach o nachyleniu 1 na 40 Przejście North Downs. Silnik wyglądał najbardziej imponująco w ciemnoniebieskiej liberii z czerwonymi liniami, z miedzianą nasadką komina i polerowaną mosiężną kopułą. Ostatecznie w 1932 wymienili „Hekate” na starożytny LSWR „Saddleback” i dwa zapasowe kotły Kolei Południowej. To była dobra okazja ze strony SR, ponieważ przemalowali „Hekate” (zachowując nazwę), ponumerowali go 949 i wysłali do Nine Elms, gdzie prawie codziennie pracowała przy pracach manewrowych, aż do ostatecznego złomowania w 1950 roku.

• Dwie lokomotywy Hawthorn Leslie 0-6-2 T zostały dostarczone do Shropshire i Montgomeryshire Railway w 1911 roku. Nazywane Pyramus i Thisbe , wydają się nie być sukcesem i wkrótce odjechały, jedna z nich do Longmoor Military Railway w Hampshire.

• Hawthorn Leslie zbudował 27 parowozów klasy A klasy 0-6-2 T zaprojektowanych przez J. Camerona i wprowadzonych do Taff Vale Railway w 1914 roku.

• Hawthorn Leslie zbudował dwie lokomotywy 0-6-0 T dla linii kolejowej Port of London Authority w 1922 roku. Numery fabryczne 3529 i 3530.

Diesel

Hawthorn Leslie, we współpracy z English Electric Company, zbudował lokomotywy manewrowe z silnikiem Diesla dla London, Midland i Scottish Railway w latach 30. XX wieku. Ten projekt stanowił podstawę późniejszego manewru Diesla British Rail Class 08 .

Elektryczny

Lokomotywy elektryczne na baterie w reklamie

Hawthorn Leslie i jego następca Robert Stephenson i Hawthorns zbudowali cztery lokomotywy elektryczne dla elektrowni Kearsley w latach 1928-1946, a trzy z nich nadal istnieją. Nr 2 został przystosowany do zasilania bateryjnego i jest używany w elektrowni jądrowej Heysham . Zachowały się nr 1 i 3, patrz poniżej.

Zachowane lokomotywy

Burra (skrót od Kookaburra) została zamówiona przez Corrimal Colliery 1 maja 1923 r.

Parowy

28 Hawthorn Leslie Tank Engines jest dziś w stanie zachowania:

• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2450 Zbudowany 1899 Commander B (dawniej Newcastle) czeka na remont w Hollycombe Steam Collection
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2491 Zbudowany 1901 Henry w szopie Barrow Hill
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2711 Zbudowany 1907 Cyklop na Tanfield Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2780 Zbudowany 1909 azbest (na wystawie) w Chasewater Railway
• Głóg Leslie 0-4-0 ST Wn2800 Zbudowany 1909 Met
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2859 Zbudowany w 1911 nr 2 Ex Keighley Corporation Gas Dept. przy Tanfield Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2928 Zbudowany w 1912 r. Kucyk znany również jako Achilles w zabytkowej stoczni Chatham
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2988 Zbudowany 1913 Wallaby w Muzeum Kolei Lekkiej Illawarra NSW
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3056 Zbudowany 1914 NCB No.14 w Tanfield Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3135 Zbudowany 1915 Invincible 37 na Isle of Wight Steam Railway
• Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3138 Zbudowany 1915 Holwell No.14 Zdemontowany, oczekujący na renowację. Ex Goodman Bros, w Rutland Railway Museum
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3240 Zbudowany 1917 Beatty No.139 w Telford Steam Railway
• Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3437 Zbudowany w 1919 r. Isabel działający na linii kolejowej Epping Ongar
• Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3513 Zbudowany w 1927 NCB STAGSHAW w Telford Steam Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3574 Zbudowany w 1923 r. Burra działająca w Muzeum Kolei Lekkiej Illawarra NSW
• Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3575 Zbudowany 1923 GLASSHOUGHTON No.3 na kolei Tanfield
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3581 Zbudowany w 1924 Thompson & Evershed No. 3 Foxfield Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3640 Zbudowany w 1926 w SRPS Bo'ness and Kinneil Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3732 Zbudowany 1928 No.13 lub Barra przy Tanfield Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3715 Zbudowany w 1928 r. Associated Portland Cement w Swanscombe No.1 przy Colne Valley Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3717 Zbudowany 1928 Associated Portland Cement w Swanscombe No.3 w Buckinghamshire Railway Center
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3718 Zbudowany 1928 Associated Portland Cement w Swanscombe No.4 w Buckinghamshire Railway Center
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3799 Zbudowany 1935 Penicuik przy Aln Valley Railway
• Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3827 Zbudowany w 1934 r. ex-Corby Iron & Steel Works nr 14 w East Carlton Country Park
• Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3837 Zbudowany w 1934 r. ex-Corby Iron & Steel Works nr 16 przy linii kolejowej Epping Ongar
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3860 Rok budowy 1935 Associated Portland Cement Manufacturers, Swanscombe, nr 6 w Middleton Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3865 Zbudowany w 1936 r. w Singapurze Ex HM Dockyards Chatham, w Rutland Railway Museum
• Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3931 Zbudowany w 1938 r. Linda powróciła na rynek w maju 2015 r. Cambrian Heritage Railways

Bez ognia

• Hawthorn Leslie 0-6-0 F Wn3746 Zbudowany w 1929 HUNCOAT No.3 w Tanfield Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 F Wn3858 Rok budowy 1935 Tugela Colenso - Urzędy Miejskie, SA/

Diesel

• Głóg Leslie 0-6-0 DE Wn???? Zbudowany 1935 LMS manewrowy diesel nr. 7069 w Berkeley Vale Railway

Elektryczny

Zachowały się dwie lokomotywy elektrowni Kearsley (patrz wyżej). Nr 1 w Muzeum Kolei Elektrycznych, Warwickshire i nie. 3 przy Kolei Tanfield .

Okrętownictwo

Statki zbudowane przez Hawthorn Leslie obejmowały:

Lotniskowce HMS  Triumf Krążowniki HMS  Kalipso HMS  Carysfort Mistrz HMS  HMS  Kleopatra HMS  Manchester HMS  Naiad HMS  Sussex Fregaty HMS  Argonaut NRP  Afonso de Albuquerque Suchy dok Hawthorn Leslie

Niszczyciele HMS  aktywny HMS  Agincourt HMS  Alamein Antylopa HMS  HMS  Armada HMS  Wyczyść HMS  Boadicea HMS  Boyne HMS  Wesoły HMS  Derwent HMS  Doon HMS  Eden HMS  Elektra Spotkanie HMS  HMS  Greyhound HMS  Imogen HMS  Imperial HMS  Szakal

HMS  Jervis HMS  Kale HMS  Kelly Legion HMS  Błyskawica HMS  HMS  Mansfield HMS  Strzelec Mentor HMS  HMS  Montrose HMS  Pathfinder HMS  Gołąb HMS  Sieweczka HMS  Przepiórka HMS  Quilliam HMS  Saintes HMS  Sarpedon HMS  Plaga HMS  Rozgwiazda HMS  Bocian

HMS  Stuart HMS  Talizman HMS  Tenedos HMS  Termagant HMS  Thanet HMS  Thisbe HMS  Trak Ster strumieniowy HMS  Tygrysica HMS  HMS  Trident HMS  turbulentny HMS  Verdun HMS  Wszechstronny HMS  Verulam HMS  Warwick HMS  Waveney HMS  Zulu

Pomocniczy Królewskiej Floty RFA  Sir Bedivere RFA  Sir Tristram RFA  Olwen RFA  Olna RFA  Echodale RFA  Tidespring RFA  Tidepool

Statki handlowe STS  Anadara SS Alagoar Antena SS  SS  Bazyli Grange Beacon MV SS  Bonifacy SS  Banffshire SS Barneson SS Cass MV  Daronia SS  Desabla SS  Glentworth SS  Hanower MV  Harpa Prom SS  Holyhead I MV  Joseph R Smallwood SS  Kent SS  Nairnshire SS  Port Hardy SS  Port Nelson SS  Port Nicholson SS  Ranchi SS  Ranpura SS  Smoleńsk SS Suntrap SS  Tymeryk

Zobacz też

• Lista stoczniowców i stoczni
• Kategoria: Lokomotywy Hawthorn Leslie and Company

Bibliografia

Dalsza lektura

• Clarke, JF (1979). Moc na lądzie i morzu: 160 lat przedsiębiorstwa przemysłowego na Tyneside: historia R. & W. Hawthorn Leslie & Co., Ltd., inżynierów i stoczniowców . Clarka Głogu. Numer ISBN 978-0950642109.
• Johnston, Ian; Buxton, Ian (2013). Konstruktorzy pancerników – konstruowanie i uzbrajanie brytyjskich okrętów stołecznych . Annapolis, MD: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-027-6.

Zewnętrzne linki

• Fotografie z Urban Exploration podwórka w 2007 roku