Honda L700 - Honda L700
| Honda L700 | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Producent | Honda |
| Nazywany również | Honda L800 |
| Produkcja |
Sayama Plant , Sayama, Saitama , Japonia L700: październik 1965-wrzesień 1966 L800: wrzesień 1966-listopad 1967 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Minivan |
| Budowa ciała | Wagon 3-drzwiowy |
| Układ | Układ FR |
| Związane z |
Honda S600 Honda S800 Honda T500 |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2245 mm (88,4 cala) |
| Długość | 3690 mm (145 cali) |
| Szerokość | 1485 mm (58,5 cala) |
| Wzrost | 1400 mm (55 cali) |
| Masa własna | 800 kg (1764 funtów) (LM700) |
| Chronologia | |
| Następca |
Honda Odyssey Shuttle Honda Civic Shuttle |
L700 był komercyjny kombi od Hondy . Produkowany tylko przez jedenaście miesięcy, począwszy od października 1965 roku, dzielił mechanikę z roadsterem S600 i wykorzystywał znudzoną wersję zaawansowanego technologicznie czterocylindrowego silnika tego samochodu . Przy 687 cm3 silnik DOHC wytwarzał 52 KM (39 kW) z podwójnymi gaźnikami z ciągiem bocznym .
L700 został zaprojektowany z myślą o dostawach komercyjnych i był określany przez Hondę jako lekki van, ale pojawił się jako konwencjonalny kombi, mieszczący pięć osób. Dostępna była tylko czterobiegowa manualna skrzynia biegów, przednie zawieszenie było niezależnymi kolumnami MacPhersona, a tylne konwencjonalną osią napędową z resorami piórowymi. Zbudowano dwa modele — podstawowy LA700 i lepiej wyposażony LM700. Trzecia wersja, nazwana Honda P700, była małą wersją pick-upa , z odsłoniętą przestrzenią ładunkową i standardową kabiną umieszczoną za silnikiem, wykorzystującą to samo podwozie co L700 (silnik z przodu, napęd z tyłu). Pojawił się miesiąc po L700. Zbudowano 12 763 L700 i 1328 P700. Ładowność wszystkich modeli serii L i P wynosiła 400 kg (882 funtów).
L800
L700 został zastąpiony w 1966 przez L800 . Zasadniczo L700 z silnikiem o pojemności 58 KM (43 kW) 791 cm3, L800 został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Tokio w 1966 roku. Silnik pochodził z roadstera S800, ale używał gaźnika z pojedynczym bocznym ciągiem. Był on dostępny w wersjach wyposażenia LA i LM, takich jak L700, a do 1967 wyprodukowano około 12 500 egzemplarzy. Przedrostek „L” to odniesienie do nazwy ciężarówki , od brytyjskiego słowa oznaczającego „ciężarówkę”. Zbudowano 7275 L800, obok 1079 P800. W sumie zbudowano 22 445 wszystkich modeli serii L i P; bardzo niewielu pozostało.
Bibliografia
- "Honda L800 1965 - 1967" . Ta stara Honda . Zarchiwizowane z oryginału dnia 2008-03-21.
| 1960 | lata 70. | lata 80. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
| Kei samochód |
N360 N600 |
Z360 / Życie | Dziś | |||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompaktowy | Z600 | Obywatelski | Miasto/Jazz | Miasto | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy | Obywatelski | Obywatelski | Obywatelski | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1300/145 | Ballada | Ballada | Koncert | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kwintet/Kwintet | Quint Integra | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Średni rozmiar | Porozumienie | Porozumienie | Porozumienie | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pełny rozmiar | Legenda | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | CRX | CRX | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Preludium | Preludium | Preludium | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Sporty | S500 | S600 | S800 | |||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | L700/800 | Vamos | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ciężarówka Kei / van | T360/500 | TN360 | TNIII | TN-V | TN7 | Akty/Ulica | ||||||||||||||||||||||||||
 |
Ten artykuł o nowoczesnym aucie wyprodukowanym po 1975 roku to kikut . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |