Honda Concerto - Honda Concerto

Honda Concerto
Liftback Hondy Concerto (MA2) przed liftingiem
Przegląd
Nazywany również	Rover 400 Rover 200
Produkcja	1988–1994
montaż	Suzuka Plant , Suzuka, Mie , Japonia (samochody z rynków japońskich i australijsko- azjatyckich ) Longbridge , Birmingham, Wielka Brytania (samochody na rynek europejski)
Projektant	Yutaka Ikeda (1985)
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy liftback
Układ	Układ FF / AWD
Związane z	Honda Civic
Układ napędowy
Silnik	1,4 L D14A1 SOHC I4 (HW) 1,5 L D15B2 SOHC I4 (MA1; HW) 1,6 L ZC SOHC I4 (MA2 / 3) 1,6 L D16Z1 SOHC I4 (HW) 1,6 L D16Z2 SOHC I4 (HW) 1,6 L ZC DOHC I4 ( MA2 / 3) 1,6 l D16A8 DOHC I4 (HW) 1,6 l D16A9 DOHC I4 (HW) 1,6 l D16Z4 DOHC I4 (HW) 1,8 l PSA XUD7 TE Turbodiesel (Rover 200 z oznaczeniem )
Przenoszenie	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	2550 mm (100,4 cala)
Długość	4415 mm (173,8 cala)
Szerokość	1690 mm (66,5 cala))
Wysokość	1415 mm (55,7 cala)
Masa własna	1200 kg (2646 funtów)
Chronologia
Poprzednik	Honda Ballade (sedan) Honda Quint (liftback)
Następca	Honda Domani

Honda Concerto jest opracowany wspólnie przez samochód Honda i Austin Rover Grupy . Oparta na czwartej generacji (ED, EE, EF) Honda Civic została wprowadzona w Japonii 15 czerwca 1988 r., Natomiast brytyjska wersja na rynek europejski została wprowadzona w październiku 1989 r. Produkcja trwała do października 1992 r. W Japonii i 1994 r. Anglia. Nazwany na cześć kompozycji muzycznej i zaprojektowany przede wszystkim z myślą o europejskich gustach, Concerto był następcą Hondy Ballade drugiej generacji (która była wyższą specyfikacją sedana Civic trzeciej generacji) oraz Hondy Integra, która została wycofana na rynek europejski ze względu na jej niepopularny. Wszystkie japońskie wersje były dostępne wyłącznie dla japońskich dealerów Hondy o nazwie Honda Clio .

Kody modeli dla japońskiego Concerto to MA1 (1,5 litra), MA2 (1,6 litra) i MA3 (1,6 litra 4WD), podczas gdy brytyjskim kodem modelu Concerto jest HW.

Concerto był sprzedawany zarówno w wersji liftback, jak i sedan i był produkowany w dwóch lokalizacjach: zakładzie w Longbridge firmy Austin Rover na rynek europejski oraz przez firmę Honda w Suzuka, Mie , w Japonii . Jedna różnica między koncertami brytyjskimi i japońskimi dotyczyła przedniego zawieszenia - wersje zbudowane w Longbridge miały kolumny MacPherson , w przeciwieństwie do ich japońskich odpowiedników, które miały podwójne wahacze .

Chociaż produkcja japońska rozpoczęła się w czerwcu 1988 roku, europejskie dostawy rozpoczęły się dopiero po rozpoczęciu produkcji British Concerto pod koniec 1989 roku. Modele europejskie, takie jak 1.4, zostały zaprezentowane w październiku 1989 roku. W niektórych krajach europejskich (np. W Niemczech i Szwajcarii) ) i Australii, był sprzedawany tylko jako pięciodrzwiowa wersja liftback. Na niektórych rynkach był zamiennikiem rozczarowującego pięciodrzwiowego liftbacka Hondy Integra . Wersja sedan przetrwała do 1993 r. W większości krajów, zwłaszcza w Wielkiej Brytanii, gdzie sprzedaż była niższa w porównaniu do modeli Rover 200 i Rover 400 Series , które uznano za bardziej ekskluzywne z tych dwóch pojazdów.

Wybory silnika to:

• 1,4 l (podwójny gaźnik SOHC) z 88 PS (65 kW) przy 6300 obr./min (Europa)
• 1,5 l (2-baryłkowy gaźnik SOHC) o mocy 91 KM (67 kW) przy 6000 obr./min (Japonia)
• 1,5 l (SOHC DPI) z 90 PS (66 kW) przy 6000 obr./min (Europa)
• 1,6 l (podwójny gaźnik SOHC) o mocy 106 KM (78 kW) przy 6300 obr./min (105 KM w Japonii)
• 1,6 l (SOHC MPI) z 111 KM (82 kW) przy 6300 obr./min (120 KM w Japonii, Australii)
• 1,6 l (DOHC MPI) o mocy 122 KM (90 kW) przy 6800 obr./min (130 KM w Japonii; modele europejskie bez katalizatora: 130 KM DIN z manualną skrzynią biegów i 124 KM DIN z automatyczną skrzynią biegów)
• Turbodiesel 1.8 TD (dostarczany przez Peugeota ), sprzedawany we Francji , Włoszech i Portugalii tylko jako silnik wysokoprężny Rover 200 z oznaczeniem

Napęd na cztery koła był opcją dla czterodrzwiowego sedana w Japonii, system później dzielony z kompaktowym SUV-em Civic, Honda CR-V . Gama japońska przeszła lifting w lutym 1991 r., Kiedy to do modelu JZ-Si dodano również silnik ZC z dwiema krzywkami.

Koncert był sprzedawany na całym świecie na platformie udostępnianej popularnemu Civic . Podobnie jak pięciodrzwiowa Integra, którą zastąpił, oferował więcej funkcji niż Civic i był skierowany do bardziej prestiżowej części rynku. Stylistyka Concerto odzwierciedlała wpływ Hondy Ascot , w szczególności sześciostopniową dekorację okien szklarni .

Honda zaprzestała produkcji Concerto w Wielkiej Brytanii, kiedy jej partner, Rover, został przejęty przez BMW w 1994 roku. Do tego momentu obie firmy połączyły się ze sobą w 20% równo i współpracowały z tym modelem i wieloma innymi w obu. zakresy firm.

Sedan Concerto został zastąpiony w Japonii przez Hondę Domani, a na innych rynkach przez wersję sedan szóstej generacji (EK, EJ) Hondy Civic. Wersja hatchback została zastąpiona w Europie 5-drzwiowym hatchbackiem Civic opartym na Domani, który znacznie różnił się od reszty serii Civic szóstej generacji, podobnie jak w przypadku Domani, opartego na platformie, która stanowiła podstawę piątej generacji (EG, EH ) Wiedza o społeczeństwie. Concerto hatchback nie został zastąpiony na innych rynkach.

Domani / 5-drzwiowy hatchback Civic stanowił podstawę dla 1995 Rover 400, podczas gdy 1995 Rover 200 był oparty na platformie Hondy Civic czwartej generacji, a zatem także w Concerto.

Galeria

• 

  Honda Concerto liftback (Europa).

• 

  Podnośnik Honda Concerto (Australia; lifting).

• 

  Liftback Hondy Concerto (Australia; przed liftingiem).

• 

  Wnętrze

Bibliografia