Lam Tin - Lam Tin

Lam Tin 藍田
Powierzchnia
Lam Tin Skyline
Mapa pokazująca lokalizację Lam Tina w dzielnicy Kwun Tong
Współrzędne: 22 ° 18′34 ″ N 114 ° 14′10 ″ E  /  22,30944 ° N 114,23611 ° E  / 22,30944; 114.23611
Kraj lub terytorium	Hongkong
Miasto	Kowloon
Podział miejski	East Kowloon
Dzielnica	Kwun Tong
Najpierw rozstrzygnięty	do. 900 pne
Zarejestrowany w Chinach	do. 200 pne
Zarejestrowany w Hongkongu	1898
Powierzchnia
• Powierzchnia	2,184 km 2 (0,843 2)
• Ziemia	2,184 km 2 (0,843 2)
• Urban	1,737 km 2 (0,671 2)
• Metro	1,334 km 2 (0,515 2)
Podniesienie	90 m (290 stóp)
Populacja   (2001)
• Powierzchnia	131 000
• Gęstość	59,985 / km 2 (155,360 / 2)
•  Urban	131 000
• Gęstość miejska	75435 / km 2 (195380/2)
•  Metro	128,600
• Gęstość metra	96,399 / km 2 (249,670 / 2)
Strefa czasowa	UTC + 8 ( HKT )

Lam Tin
Tradycyjne chińskie	藍田
Chiński uproszczony	蓝田
Dosłowne znaczenie	niebieskie pole
Transkrypcje Standardowy mandaryński Hanyu Pinyin Lántián Yue: kantoński Jyutping laam4 tin4

Lam Tin to obszar w dystrykcie Kwun Tong w południowo-wschodnim New Kowloon w Hongkongu. Lam Tin to przede wszystkim dzielnica mieszkalna, ale znajduje się tam również główny węzeł komunikacyjny i kilka atrakcji handlowych. Lam Tin było kiedyś dużym polem w pobliżu zatoki Kowloon . W czasach dynastii Song był miejscem wydobycia soli. Od lat 80- tych XX wieku w Lam Tin powstało wiele osiedli mieszkaniowych.

Lam Tin to dzielnica mieszkaniowa o dużym zagęszczeniu, zbudowana na przybrzeżnym wzgórzu , w której znajdują się osiedla mieszkaniowe , infrastruktura transportowa, obiekty komunikacji zbiorowej , centra handlowe, tereny rekreacyjne i wiele innych budynków i budowli. Jest domem dla 130 000 mieszkańców, co stanowi jedną piątą populacji dystryktu Kwun Tong.

Położenie geograficzne

W mowie potocznej nazwa Lam Tin w przeszłości zwykle obejmowała obszary Lei Yue Mun i Yau Tong . Jednak nowa infrastruktura i osiedla mieszkaniowe, które tam powstały, nie są obecnie uważane za część Lam Tin. Konwencjonalne granice Lam Tin: na zachód od Laguna City, na południowy wschód od posiadłości Kwong Tin, na północ od wejścia do tunelu Tseung Kwan O , na południowy zachód od Portu Wiktorii .

Geografia

Na wschód od Lam Tin widać Black Hill lub Ng Kwai Shan . Skała pod tym miejscem to granit z Hongkongu z okresu kredy . Większość skał granitowych w Lam Tin jest średnioziarnista. Granit w Lam Tin pochodzi z zestawu Lion Rock . Dalej w kierunku brzegu, niewielki obszar ziemi na zachód od Cha KWO Ling została odzyskana .

Polityka

Cały obszar Lam Tin znajduje się w dystrykcie Kwun Tong . Z politycznego punktu widzenia Lam Tin to nazwa okręgu wyborczego okręgu Kwun Tong, który obejmuje obszar dawnej posiadłości Lam Tin. Jednak w mowie potocznej nazwa Lam Tin zwykle odnosi się do większego obszaru, który obejmuje dziewięć okręgów wyborczych dystryktu Kwun Tong.

Okręgi okręgowe Rady Okręgu Kwun Tong na obszarze Lam Tin

• J17 Kwong Tak ( 廣 德 )
• Puszka na zawiasy J18 (興田)
• J19 Lam Tin ( 藍田 )
• J20 Ping Tin ( 平 田 )
• J21 Pak Nga ( 栢雅 )
• J27 Laguna City ( 麗 港城 )
• J28 King Tin ( 景田 )

Historia

Położone wzdłuż wybrzeża południowych Chin, Lam Tin zostało po raz pierwszy zasiedlone około IX wieku pne przez ludność Nanyue . Qin dynastia podbiła Nanyue pod koniec 3. wieku pne jako część ich zjednoczenia Chin. Od tego czasu kraj znany obecnie jako Lam Tin został zidentyfikowany jako część Chin.

Lam Tin, w tamtym czasie zwane Ham Tin Shan ( 鹹 田 山 ), co dosłownie oznacza „słone wzgórze polne”, było częścią pól solnych w Zatoce Kowloon ( 九龍灣 鹽田 , znanej również jako Guanfuchang 官 富 場 ) pod zarządem Dongguan Hrabstwo lub Hrabstwo Xin'an w różnych dynastiach. Pola solne zostały po raz pierwszy oficjalnie eksploatowane przez dynastię Song w 1163 roku.

Pola solne w Zatoce Kowloon były bogate w sól, co przyniosło bogactwo mieszkańcom w pobliżu zatoki. Stopniowo Ham Tin Shan przekształciło się w wioski. Ze względu na położenie wybrzeża regionu, działalność rolniczą rozpoczęto od uprawy roślin uprawnych o wysokim zasoleniu . Dzięki kamieniołomowi znalezionemu w So Mo Ping (obecnie Sau Mau Ping ), region stopniowo stał się małym miastem rybackim, rolniczym i wydobywczym.

W 1662 r. Cesarz Kangxi przeniósł wszystkich mieszkańców wzdłuż południowego wybrzeża Chin w głąb lądu o 50 mil chińskich i porzucił pola solne w nadziei na osłabienie potęgi pirata Zheng Chenggong poprzez odcięcie jego poparcia od mieszkańców wybrzeża. Chociaż mieszkańcom pozwolono wrócić w 1669 r., Po tym, jak cesarz Kangxi odkrył, że migracja przyniosła wielkie szkody gospodarcze, przemysł solny w Ham Tin nigdy już nie prosperował.

W 1841 roku Imperium Brytyjskie przejęło Hongkong . Zachodnia połowa pól solnych Kowloon Bay stała się częścią brytyjskiego Hongkongu w 1860 r., A wschodnia połowa w 1898 r. W XX wieku pola solne zostały porzucone do rekultywacji, aby ułatwić budowę lotniska Kai Tak . Aby odzwierciedlić tę zmianę w użytkowaniu ziemi, nazwę Ham Tin zmieniono na Lam Tin o podobnej wymowie, ponieważ wioska nie produkowała już soli. Nazwa Lam Tin pochodzi od Lantian, Shaanxi , co pochodzi od wyrażenia „ 藍 田生玉 ”, dosłownie „wyprodukowany z niebieskich pól to jadeit”. Nazwa Lam Tin została oficjalnie zatwierdzona 1 września 1970 roku.

Rząd kolonialny zbudował Lam Tin Estate w latach sześćdziesiątych XX wieku, aby osiedlić osoby o niskich dochodach podczas napływu ludności z Chin kontynentalnych po wojnie koreańskiej . Stopniowo Lam Tin stało się powszechnym terminem dla Hongkongów opisujących obszary wokół posiadłości Lam Tin. Emblemat smoka namalowany na bloku 15 Lam Tin Estate był symbolem jedności Lam Tin aż do wyburzenia budynku w 1998 r. Teren Lam Tin Estate został wchłonięty przez Ping Tin Estate, Kai Tin Estate, Tak Tin Estate i Kwong Tin Estate.

Wraz z budową trzech głównych struktur transportowych pod koniec XX wieku - obwodnicy Kwun Tong , wschodniego przejścia przez port i MTR - Lam Tin stało się jeszcze bardziej połączone z resztą Hongkongu, pobudzając wzrost populacji w dzielnicy i stając się główny węzeł komunikacyjny.

Infrastruktura

Lam Tin jest znane jako jedno z najważniejszych centrów przesiadkowych w Hongkongu. Jest to często odwiedzana stacja przesiadkowa autobusowo-autobusowa i kolejowo-autobusowa we wschodnim Kowloon.

Kiedy przybyli Brytyjczycy, większość mieszkańców Lam Tin podróżowała pieszo lub statkiem do pobliskich wiosek, takich jak Ma Tau Wai . Przez lata rząd budował drogi, tunele i linie kolejowe w Lam Tin, aby ułatwić transport między Lam Tin a innymi dzielnicami, dzięki czemu Lam Tin jest pomostem między różnymi obszarami wschodniego Hongkongu.

Autostrada i nawierzchnia drogi

Pierwszą drogą była Lei Yue Mun Road , która zastąpiła Kwun Tong Road i biegła między Kwun Tong a Lei Yue Mun . Cha Kwo Ling Road została później zbudowana, aby kierować ruch do Cha Kwo Ling . Jednak drogi miały niewystarczającą przepustowość, aby skutecznie obsługiwać powiat. Zarówno Lei Yue Mun Road, jak i Kwun Tong Road zostały poszerzone i stały się odcinkami dzisiejszej Route 7 .

Pierwszą drogą dojeżdżającą do iz Lam Tin była droga Kai Tin Road. Został zbudowany w 1960 roku, aby ułatwić główne transporty drogowe. Budowa Kai Tin Road wymagała wysadzenia Lam Tin Hill, co przyciągnęło wiele uwagi okolicznych mieszkańców. Dzięki swojej konstrukcji Kai Tin Road stała się bezpośrednim wyjściem ze wzgórza.

Zbudowane razem z Kai Tin Road były Ping Tin Street, On Tin Street i Tak Tin Street, które wszystkie służyły Lam Tin Estate. Później Ping Tin i Tak Tin stały się nazwami nowych obszarów mieszkalnych po zburzeniu Lam Tin Estate.

W 1989 roku ukończono Eastern Harbor Crossing. Obwodnica Kwun Tong została ukończona w 1991 roku. Aby zbudować węzeł dla obu dróg, skrzyżowanie Lei Yue Mun Road i Kai Tin Road zostało przebudowane na wiadukt - rondo . To sprawiło, że Lam Tin stał się mostem między wschodnim portem a obwodnicą Kwun Tong na trasie 2 , z węzłem Lei Yue Mun jako punktem wyjścia.

W 1990 Tseung Kwan O Tunel został zbudowany z jej południowym wejściem w Lam Tin, dodając, wygodny i bezpośrednią drogę do Tseung Kwan O . Chiński stały cmentarz w Junk Bay został zbudowany w tym samym roku. Pomimo tego, że znajduje się w Tseung Kwan O, jedyny zjazd z cmentarza znajduje się w Lam Tin. W rezultacie Lam Tin jest zatłoczone ludźmi doglądającymi grobów podczas różnych festiwali.

Budowa Sceneway Garden i Laguna City w latach 1990 i 1992 zwiększyła natężenie ruchu w obszarze Lam Tin, głównie w pobliżu Sai Tso Wan . Jedną z nowych arterii zbudowanych w celu złagodzenia tego problemu jest Wai Fat Road, czteropasmowa droga dwujezdniowa, która służy jako skrzyżowanie między trasą 2 i trasą 7 oraz wylot z obwodnicy Kwun Tong do obszaru przemysłowego Kwun Tong.

Pik Wan Road i Lin Tak Road zostały również zbudowane w 1992 roku, aby ułatwić transport do nowo wybudowanych obszarów wyżej w Lam Tin Hill. Ponieważ wisi nad przepaścią i ma tylko dwa pasy, Lin Tak Road otaczały zarówno kwestie wygody, jak i obawy o jej bezpieczeństwo.

W ramach budowy w 2001 roku Ocean Shores w Tseung Kwan O, odcinek dawnego Po Lam Road South został przebudowany i poszerzony, aby spotkać się z Pik Wan Road w pobliżu posiadłości Kwong Tin. Zrekonstruowana droga została przemianowana na O King Road i stała się pierwszym połączeniem drogowym z nowoczesnym Tiu Keng Leng .

MTR

W latach 1979 i 1989 roku, linia Kwun Tong z MTR zakończona na stacji Kwun Tong . Przechowywania Railroad Depot że opracowany za stacją, składający się z trzech równoległych torach i wymieniane, kończące w Kwun Tong Law Court , w końcu stał się częścią linii kolejowej pasażerskiej po późniejszym przedłużeniu linii Kwun Tong.

W 1984 r. Rząd podjął decyzję o budowie drugiego tunelu kolejowego i drugiego tunelu drogowego w celu złagodzenia zatorów drogowych w tunelu Cross-Harbour, co doprowadziło do powstania Eastern Harbour Crossing, pierwszego tunelu kolejowo-drogowego w Hongkongu. Tunel umożliwił przedłużenie linii Kwun Tong do Quarry Bay z dodatkowym przystankiem Lam Tin, zbudowanym pośrodku. Nowa stacja MTR, otwarta 8 listopada 1989 r., Spowodowała napływ ludności do Lam Tin.

W tym samym czasie powstał Lam Tin Bus Terminus , znajdujący się po przeciwnej stronie Lei Yue Mun Road i mieszczący platformy dla autobusów franczyzowych, minibusów, taksówek i autobusów transgranicznych. Jest również połączony ze Sceneway Plaza klatkami schodowymi i ruchomymi schodami. Po wybudowaniu tych nowych obiektów Lam Tin stopniowo stał się głównym węzłem przesiadkowym w Hongkongu.

W ramach projektu linii Tseung Kwan O, linia Kwun Tong została na krótko przedłużona do North Point w dniu 27 września 2001 r., Ale wkrótce została przekierowana do Tiu Keng Leng, kiedy linia Tseung Kwan O została otwarta 18 sierpnia 2002 r. Obecnie Lam Tin jest na linii Kwun Linia Tong, trzecia stacja od stacji końcowej Tiu Keng Leng w Rennie's Mill .

Autobusy franczyzowe

Pierwsza pętla autobusowa zbudowana w Lam Tin nosiła wówczas nazwę Lam Tin Bus Terminus, czyli dzisiejszy Tak Tin Bus Terminus . Został zbudowany na zboczu wzgórza Lam Tin, w północnej części posiadłości Lam Tin, aby służyć mieszkańcom dzielnicy. Autobusy kursowały z Kwun Tong do pętli autobusowej przez Lei Yue Mun Road, a następnie skręciły w lewo i wjechały na wzgórze wzdłuż Kai Tin Road, Ping Tin Street, On Tin Street i Tak Tin Street.

W latach 1989–1994 zbudowano stację kolei MTR Lam Tin, Laguna City i Pik Wan Road. Aby obsługiwać te nowo zaludnione obszary, zbudowano trzy nowe terminale autobusowe: Dworzec autobusowy Lam Tin MTR, obecnie powszechnie nazywany terminalem autobusowym Lam Tin, jak pokazano na malowidle ściennym terminalu; Laguna City Bus Terminus, który obrał trasy początkowo kończące się w Kwun Tong Ferry ; i Kwong Tin Bus Terminus, z uruchomionymi nowymi trasami obsługującymi wyłącznie Lam Tin i okolicę.

Aby odróżnić nazwy terminali od siebie, pierwotny terminal autobusowy Lam Tin został przemianowany na Lam Tin (North) Bus Terminus, a termin „Lam Tin Bus Terminus” odnosi się obecnie zwykle do terminala autobusowego Lam Tin MTR. Po przebudowie posiadłości Lam Tin, terminal autobusowy Lam Tin (północ) został otoczony posiadłością Tak Tin. W rezultacie końcowa stacja otrzymała wspólną nazwę „Tak Tin Bus Terminus”.

Po rekonstrukcji obszar w pobliżu ulicy Ping Tin stał się posiadłością Ping Tin. Miejsce pod budynkami zostało zarezerwowane na nową pętlę autobusową. 6 lipca 2003 r. Otwarto Ping Tin Bus Terminus, który wyprzedził większość tras z Tak Tin Bus Terminus.

Termini autobusowe i trasy w Lam Tin

W Lam Tin jest pięć terminali autobusowych, a mianowicie:

• Lam Tin Bus Terminus (z pełną nazwą Lam Tin Station Bus Terminus ) z trasami A22, 42C, 61R, 89D, 89P, 93M, 216M, 252X, 258A, 258D, 258P, 258S, 267X, 277A, 277E, 277P, 277X , T277, X42P
• Dworzec autobusowy Laguna City z trasami 40, 219X, 621
• Ping Tin Bus Terminus z trasami 15, 15A, 38, 38P, 40A, 74S, 88X, 603, 603A, 603P, 603S, 889
• Tak Tin Bus Terminus (z oficjalną nazwą Lam Tin (North) Bus Terminus ) z trasą E22
• Kwong Tin Bus Terminus (z pełną nazwą Lam Tin (Kwong Tin Estate) Bus Terminus ) z trasami 14B, 15X, 16, 16X, 215P, 215X

Z wyłączeniem linii autobusowych wymienionych powyżej, w Lam Tin zatrzymują się również następujące trasy, ale nie kończące się: 6P, 14, 14H, 14X, 16M, E22P, E22X, 62X, 213M, 213S, 259D, 601, 601P, 606, 606A, 606X, 619, 619P, N619, 641, 671, 690, 690P, 694, W2, X42C, N29.

Transport naziemny

Otoczony wzgórzami Lam Tin nie ma bezpośredniego dostępu do Portu Wiktorii. Jednak statki handlowe i promy cumują przy przystani Kwun Tong i Lei Yue Mun , które znajdują się w odległości 15 minut spacerem od Lam Tin i zapewniają transport powierzchniowy dla mieszkańców Lam Tin. Innym powodem braku wylotu do portu przez Lam Tin jest obecność wejścia Eastern Harbour Crossing wewnątrz dzielnicy, którego autobusy i MTR wyprzedzały promy do transportu między portami.

Rezydencja

Pierwszym nowoczesnym osiedlem mieszkaniowym w Lam Tin było Lam Tin Estate. Osiedle zostało zbudowane w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych XX wieku w celu zaspokojenia napływu imigrantów z kontynentu. Pod koniec lat 80. XX wieku pojawiły się pierwsze prywatne budynki mieszkalne w dzielnicy. Różne obiekty zbudowane w latach 90 - tych uczyniły z Lam Tin kompaktową dzielnicę mieszkaniową, jednak Lam Tin Estate zostało zburzone w latach 90-tych i przebudowane na Ping Tin Estate, Tak Tin Estate i Kai Tin Estate.

Większość mieszkańców Lam Tin to Chińczycy , ale z powodu napływu japońskich imigrantów w latach 90. ludzie pochodzenia japońskiego stali się powszechni w Lam Tin, szczególnie w Sceneway Garden i Laguna City, w którym obecnie znajduje się japońskie przedszkole .

Posiadłość Lam Tin

Lam Tin Estate składało się z wieżowców ponumerowanych od 1 do 24. Bloki od 1 do 14 Lam Tin Estate zostały zbudowane w latach 1962–1965 jako publiczne budynki mieszkalne typu 4 ( 第四 型 公屋 ); pozostałe 10 wież zbudowano w latach 1969-1975 jako budynki mieszkalne użyteczności publicznej typu 6 ( 第六 型 公屋 ). Nie było bloku 9, co pozostawiło liczbę budynków w Lam Tin Estate na poziomie 23.

Chiński smok , który symbolizuje jedność Chińczyków, ponieważ był pierwszym krajowym symbolem zjednoczonej Chinach, jest pomalowany w wielokolorowych na blok 15 w południe i północ okładania ścian, ponieważ był 500. Obudowa budynku publicznego w Hong Kongu. Charakterystyczne obrazy bloku 15 uczyniły z niego rozpoznawalny symbol Lam Tin i jedności dzielnicy. Po rozbiórce i odbudowie Blok 15 stał się częścią Ping Tin Estate.

Struktura budynków bloków Lam Tin Estate jest znormalizowana przez rząd. Podobnie jak budynki typu 3, 4 i 6, 23 wieże Lam Tin Estate miały kształt prostopadłościanu i przypominały pudła cukierków stojące na wzgórzu. Większość budynków miała 16 kondygnacji i mieściła około 800 mieszkań. Każdy budynek miał szacunkową pojemność 3000 mieszkańców i przybliżony przydział powierzchni 30 ft² na osobę. Łazienki i kuchnie zostały połączone w jeden przedział, podobnie jak pokoje dzienne i sypialnie . Windy docierały tylko do niektórych pięter. Aby dostać się na inne piętra, trzeba było wyjść z windy na pobliskim poziomie i wejść na górę lub na dół. Na parterze pod budynkami znajdowały się różnorodne sklepy obsługujące mieszkańców. Choć gęsto zabudowane, otoczenie Lam Tin Estate sprzyjało bliskim relacjom w sąsiedztwie.

Ze względu na starzenie się budynków odbudowę Lam Tin Estate ogłoszono we wrześniu 1995 r. W ramach projektu rewitalizacji miasta. Rozbiórka rozpoczęła się w 1997 roku i zakończyła w 2002 roku. Po przebudowie posiadłość Lam Tin przekształciła się w posiadłość Kai Tin, posiadłość Tak Tin, posiadłość Ping Tin i sąd Hong Yat.

Laguna City i ogród Sceneway

Laguna City i Sceneway Garden były najwcześniejszymi prywatnymi osiedlami mieszkaniowymi na dużą skalę zbudowanymi w Lam Tin. Oba zostały zbudowane przez Cheung Kong Holdings i ukończone na początku lat 90.

Pod koniec lat osiemdziesiątych Cheung Kong nabył dwa grunty w Lam Tin, z których jeden był dawnym składem ropy Shell , a drugi nad nowo wybudowaną stacją kolei MTR Lam Tin i pętlą autobusową i przekształcił je odpowiednio w Laguna City i Sceneway Garden. Laguna City została ukończona w 1991 roku, a Sceneway Garden w 1992 roku.

Sceneway Garden jest zbudowany na podium nad stacją Lam Tin. Podium zostało zbudowane w dolinie między Cha Kwo Ling i Lam Tin Hill , na którym przed budową znajdowało się wysypisko śmieci . Posiada łącznie 17 wież i całkowitą powierzchnię 280 760 m². W sumie jest 4112 mieszkań, w których mieszka około 20 000 osób. Posiada również dwa parkingi , jeden dla mieszkańców i jeden dla gości. Wraz ze Sceneway Garden powstał Sceneway Plaza , które jest głównym centrum handlowym w południowo-wschodnim Kowloon.

Laguna City jest zbudowana wzdłuż nabrzeża Lam Tin, przejmując ziemię z dawnej bazy ropy naftowej. Część Laguna City jest zbudowana na rekultywowanych terenach . Laguna City składa się z czterech faz, w sumie 38 wież po ukończeniu w 1991 roku. Wraz z Laguna City powstał Laguna Park, który został ukończony w 1994 roku, a następnie przekazany Radzie Miejskiej . Laguna Park ma powierzchnię 320.000 stóp kwadratowych (30.000 m ² ). Fazy ​​1, 2 i 4 Laguna City są zarządzane przez tę samą firmę, podczas gdy etap 3 ma niezależny organ zarządzający. Podobnie fazy 1, 2 i 4 dzielą ten sam komitet właścicieli, podczas gdy etap 3 ma swój własny.

Lista wsi i osiedli w Lam Tin

Ponadto, Ko Chun Court i Ko Yee Estate w Yau Tong i Ma Yau Tong Village w Tiu Keng Leng są czasami uważane za część Lam Tin.

Budynków

Będąc zwartą dzielnicą mieszkaniową, Lam Tin ma różne udogodnienia, które zaspokajają codzienne potrzeby mieszkańców. Należą do nich centra handlowe, obiekty rekreacyjne, woda i inne zasoby. Ponadto w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych w Lam Tin znajdowały się wysypiska śmieci .

Zakupy

Aby sprostać codziennym wymaganiom mieszkańców, w Lam Tin znajduje się wiele centrów handlowych i rynków. Na większości osiedli znajdują się indywidualne centra handlowe, a na niektórych oprócz centrów handlowych znajdują się również mokre targowiska . Obejmują one:

Szkoły

Aby służyć swoim mieszkańcom, Lam Tin ma kilka szkół. Są to przedszkola, szkoły podstawowe i średnie. Niektóre szkoły w Lam Tin są dotowane , inne są prywatne.

Lista szkół w Lam Tin

Rekreacja

Lam Tin ma wiele parków publicznych, terenów rekreacyjnych i krytych centrów sportowych do użytku mieszkańców, w tym Lam Tin Park i Sai Tso Wan Recreation Ground. Jest także domem dla części Wilson Trail. Istnieje również kilka rządowych krytych centrów rekreacyjnych , w tym Lam Tin West Community Centre, Lam Tin South Indoor Sports Ground i Lam Tin Complex , a także szereg prywatnych obiektów rekreacyjnych.

Lam Tin Park został zbudowany wzdłuż Black Hill w 1991 roku, aby zaspokoić potrzeby szybko rozwijającej się społeczności. Składa się głównie ze szlaków turystycznych i chodników , z boiskiem do piłki nożnej 5-a-side i placem zabaw dla dzieci . Służy również jako wejście na Szlak Wilsona . Całość Lam Tin i Port Wiktorii można obejrzeć z punktu widokowego na szczycie Lam Tin Park.

Teren rekreacyjny Sai Tso Wan został zbudowany w latach 1995-2004 na dawnym składowisku Sai Tso Wan. W trakcie budowy dawne składowisko przeszło szereg prac renowacyjnych. Dodano ostatnią warstwę przykrywającą, aby zapobiec przeciekaniu; gazu wysypiskowego system sterowania został wykorzystany do wdrożenia metanu z rozkładowi śmieci jako paliwo, a odcieki system zarządzania został zbudowany do zbierania odcieków do dalszego przetwarzania. Plac rekreacyjny rozpoczął swoją działalność 30 kwietnia 2004 roku.

Kompleks Lam Tin przy 1 Hing Ting Street został zbudowany w latach 2009–2013. Obiekty kompleksu obejmują dwa kryte baseny (odpowiednio 25x25 i 25x10 metrów), Kwun Tong Music Center, pokój do samodzielnej nauki, ogrody na dachu oraz nowa dwupiętrowa biblioteka publiczna Lam Tin, która została przeniesiona z mniejszych pomieszczeń w osiedlu Tak Tin.

Oprócz terenów rekreacyjnych, Lam Tin jest również gospodarzem 3.etapu Wilson Trail. Odcinek zaczyna się przy wyjściu A ze stacji Lam Tin MTR , biegnie na wschód wzdłuż Kai Tin Road i Lei Yue Mun Road , w górę Black Hill wzdłuż drogi w kierunku Junk Bay Chinese Permanent Cemetery, na zachód wzdłuż Black Hill i ostatecznie opuszcza Lam Tin w pobliżu Ma Yau Tong w kierunku końca odcinka w Tseng Lan Shue .

Kieszonkowe dzieci

Lam Tin posiada podziemną sieć bezpiecznej wody , miejskiego gazu i elektryczności. Energia elektryczna na tym obszarze jest dostarczana przez China Light and Power . Gaz miejski na tym terenie jest obsługiwany przez spółkę Towngas .

Cały obszar Lam Tin jest zaopatrywany zarówno w wodę wodociągową, jak i wodę morską. Woda z kranu jest odprowadzana rurami z wód powierzchniowych lub rzeki Dongjiang do dwóch zbiorników usługowych, a następnie pompowana do indywidualnych gospodarstw domowych. Dwa zbiorniki serwisowe obsługujące Lam Tin to Zbiornik serwisowy niskiego poziomu świeżej wody Lam Tin i Zbiornik serwisowy wysokiego poziomu Lam Tin. Zbudowany razem z Lam Tin Estate, niskopoziomowy zbiornik jest pokryty betonowym boiskiem do piłki nożnej. Zbiornik znajduje się teraz pomiędzy posiadłościami Kai Tin i Tak Tin. Natomiast zbiornik wysokiego poziomu jest dalej od osiedli mieszkaniowych. Znajduje się w pobliżu parku Lam Tin, na zboczu Czarnego Wzgórza.

Utylizacja odpadów

Od 1978 do 1981 roku składowisko Sai Tso Wan ( 晒 草 灣 堆填 區 ) służyło East Kowloon . Około 1,6 miliona ton z odpadami komunalnymi i odpadami przemysłowymi zostało wyrzuconych w miejscu podczas jego pracy czteroletniego. Wysypisko składowane do 65 metrów. Po zamknięciu w 1981 r. Uszczelniono go ziemią i obsadzono murawami i drzewami. Zbudowano Sin Fat Road, która biegnie pod górę i jest gospodarzem Sceneway Garden Minibus Terminus. Składowisko Sai Tso Wan zostało później przebudowane na teren rekreacyjny Sai Tso Wan.

Obszar w Ma Yau Tong w pobliżu dzisiejszego parku Lam Tin był znany jako Centralne Składowisko Ma Yau Tong ( 馬 游 塘 中 堆填 區 ). Obszar ten mierzył 10,87 ha i działał do 1986 r., Kiedy to stał się ostatnim miejskim wysypiskiem śmieci, które zostało zamknięte, po czym został uszczelniony i przekształcony w rządowe użytki zielone.

Od czasu całkowitego zamknięcia składowisk miejskich w 1986 r. Śmieci z Lam Tin są najpierw transportowane do oczyszczalni w Kowloon Bay, gdzie są poddawane kompresji, a następnie na wysypisko South East New Territories ( 新界 東南 堆填 區 ), gdzie są usuwane.

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

1. Granice wyborcze rady okręgowej - dystrykt Kwun Tong - komisja ds. Wyborów, HKSAR.
2. Departament Ochrony Środowiska
3. Prawne definicje Kowloon, Kowloon Peninsula i New Kowloon [1] ; [2]

Współrzędne : 22 ° 18′34 ″ N 114 ° 14′10 ″ E  /  22,30944 ° N 114,23611 ° E  / 22,30944; 114.23611