Stacja kolejowa Paremata - Paremata railway station

Stacja kolejowa Paremata na Kapiti Linii części : North Island głównego pnia Kolei (NIMT) w Paremata w mieście Porirua , Nowej Zelandii , jest częścią Wellington Region „s Metlink sieci kolei podmiejskiej.

Jest dwutorowy z platformą wyspową. Ma dostęp metrem do parku Park and Ride na południowym wschodzie, który obejmuje przystanek autobusowy i wiadukt przez State Highway 1 do południowego centrum handlowego Paremata, szkoły Paremata i pobliskich obszarów mieszkalnych. Z południowego krańca stacji kolejna kładka dla pieszych prowadzi przez autostradę stanową do zachodniego krańca Półksiężyca Paremata, dając dostęp do sąsiedniego przedmieścia Papakowhai .

Usługi

Paremata to pierwsza stacja na północ od Porirua na Kapiti Line dla pociągów podmiejskich obsługiwanych przez Transdev Wellington pod marką Metlink w ramach umowy z Regionalną Radą Greater Wellington. Usługi pomiędzy Wellington i Porirua lub Waikanae są obsługiwane przez elektrycznych zespołów trakcyjnych w klasie FT / FP (Matangi). Dwa pociągi z silnikiem wysokoprężnym , Capital Connection i Northern Explorer , przejeżdżają przez stację, ale nie zatrzymują się.

Wszystkie usługi podmiejskie kursujące między Wellington i Plimmerton lub Waikanae zatrzymują się w Paremata. Pociągi poza szczytem zatrzymują się na wszystkich stacjach między Wellington i Waikanae. W okresach szczytu niektóre pociągi z Wellington, które zatrzymują się na wszystkich stacjach, mogą kończyć się w Porirua i wracać do Wellington, podczas gdy wiele usług w godzinach szczytu kursuje ekspresowo lub bez przystanków między Wellington i Porirua, a następnie zatrzymuje się na wszystkich stacjach od Porirua do Waikanae. Plimmerton to północna stacja końcowa niektórych pociągów, które kończą się w Plimmerton i wracają do Wellington.

Czas podróży pociągiem to trzydzieści pięć minut do Waikanae, cztery minuty do Porirua, dwadzieścia pięć minut do Wellington w przypadku pociągów zatrzymujących się na wszystkich stacjach i dwadzieścia jeden minut w przypadku pociągów ekspresowych, które nie zatrzymują się między Porirua a Wellington.

Pociągi kursują co dwadzieścia minut poza godzinami szczytu w ciągu dnia, częściej w okresach szczytu i rzadziej w nocy. Przed lipcem 2018 r. Usługi pociągów pasażerskich poza godzinami szczytu między Wellington i Waikanae kursowały co trzydzieści minut, ale od 15 lipca 2018 r. Zwiększano je do jednej co dwadzieścia minut.

KiwiRail Scenic pociągi dalekobieżne i pociągi towarowe KiwiRail z silnikiem diesla przejeżdżają obok stacji, ale nie zatrzymują się.

Historia

Linia była pierwotnie częścią linii Wellington - Manawatu zbudowanej przez Wellington and Manawatu Railway Company (WMR). Linia do stacji Paremata, która znajdowała się w pobliżu ruin koszar Paremata , została otwarta 21 września 1885 roku bez ceremonii. Pierwszy pociąg z 59 osobami na pokładzie miał trzy autokary kompozytowe i furgonetkę. Cobb & Co zbudował stajnie w Paremata, a od października 1885 r. Wczesny pociąg wyjeżdżający z miasta o 7 rano umożliwił podróż z Wellington do Wanganui w jeden dzień pociągiem i autokarem. Linia została przedłużona do Plimmerton w październiku, a do Pukerua Bay do końca roku. Linia została przedłużona do Paekakariki w 1886 r. I została zelektryfikowana (pociągami wagonowymi lokomotywami) w 1940 r. Po otwarciu odchylenia Tawa Flat .

Podwójne śledzenie na północ do Mana zostało otwarte 7 listopada 1960 r., A oryginalna stacja zbudowana w 1885 r. Przez WMR została zastąpiona nową po południowej stronie wejścia do Pauatahanui Inlet. Na pierwotnym placu dworcowym w czasie II wojny światowej wybudowano dużą szopę towarową dla sił amerykańskich w okręgu, ale po wojnie ruch towarowy był niewielki i stocznia nie została wymieniona. Nowa stacja rekultywacji nowego nasypu mostu była prawie dziesięć stóp wyżej niż stary plac.

Bibliografia