Kredyt hipoteczny na statek - Ship mortgage
| Prawo Admiralicji |
|---|
 |
| Historia |
| funkcje |
| Umowa przewozu |
| Rodzaje imprez czarterowych |
| Imprezy |
| Sądownictwo |
| Konwencje międzynarodowe |
| Organizacje międzynarodowe |
W hipotecznych statku , o armator daje pożyczkodawcy (lub wierzyciel) jest interes bezpieczeństwa na statku jako zabezpieczenie dla kredytu hipotecznego . Podobnie jak w przypadku innych rodzajów kredytów hipotecznych, hipoteka na statku zgodnie z prawem składa się z trzech części: kredytu hipotecznego, dokumentu hipotecznego (aktu) oraz praw wynikających z aktu hipotecznego na rzecz pożyczkodawcy . Kredyty hipoteczne na statki różnią się od innych rodzajów kredytów hipotecznych na trzy sposoby. Po pierwsze, niektóre uprzywilejowane roszczenia mogą mieć wyższą rangę niż hipoteka na statek. Po drugie, statki w naturalny sposób przemieszczają się między jurysdykcjami. Po trzecie, statek jest zawsze narażony na częściowe lub całkowite uszkodzenie na morzu. Korzystanie z kredytów hipotecznych na statki stało się powszechnie akceptowaną praktyką w przemyśle okrętowym w XIX wieku jako główne źródło finansowania dla właścicieli statków.
Nowoczesne formy hipotek ustawowych
W Zjednoczonym Królestwie hipoteki na statki są zgodne z ustawą o żegludze handlowej z 1894 r. , ustawą o żegludze handlowej z 1988 r. oraz późniejszymi zmianami do ustawy z 1988 r. Paragraf 21 Załącznika 1 do Ustawy o żegludze handlowej z 1988 r. stanowi, że „zarejestrowany statek lub udział w takim statku może zostać złożony jako zabezpieczenie spłaty pożyczki lub wykonania wszelkich innych zobowiązań; oraz po przedstawieniu aktem ustanawiającym takie zabezpieczenie (zwanym w niniejszej ustawie hipoteką), rejestrator portu rejestracji statku dokonuje wpisu do rejestru."
W ustawie o żegludze handlowej z 1894 r. przewidziano, że tylko zarejestrowane statki mogą podlegać ustawowym hipotekom; każda inna hipoteka związana ze statkami będzie obowiązywać jako czysto słuszna hipoteka, która może pojawić się na niedokończonych statkach, statkach zagranicznych i innych.
Rejestracja hipotek ustawowych
Rejestracja hipoteki na statek jest niezbędna, aby wywoływać skutki prawne, chociaż brak rejestracji nie powoduje nieważności hipoteki: zgodnie z ustawami o żegludze handlowej żaden niezarejestrowany hipoteka nie może korzystać z żadnych dostępnych korzyści.
Nawet z klauzulą ochronną dla kupującego w norweskim formularzu sprzedaży 1993, „Sprzedający gwarantują, że statek w momencie dostawy jest wolny od wszelkich czarterów, obciążeń, hipotek i zastawów morskich lub jakichkolwiek innych długów”. Dla kupujących rejestracja statków z hipotekami jest szczególnie ważna, aby uniknąć przyszłych spraw sądowych po sprzedaży z powodu roszczeń związanych z niezarejestrowanymi hipotekami.
Ochrona przed innymi hipotekami
Najistotniejszą korzyścią z wpisu dla wierzyciela hipotecznego jest uzyskanie pierwszeństwa, przy czym o pierwszeństwie decyduje wyłącznie data wpisu. Dając „zawiadomienie dla świata”, zarejestrowany hipoteka może być chroniony przed wszystkimi później zabezpieczonymi wierzycielami hipoteki, którzy mogą szukać dalszych środków finansowych z innych źródeł, wykorzystując ten sam statek jako zabezpieczenie.
W Wielkiej Brytanii zgodnie z przepisem 59 Merchant Shipping (Registration of Ships) Regulations 1993, hipoteki statku lub udziału w zarejestrowanym statku brytyjskim mogą być zgłaszane do Rejestratora i rejestrowane przez niego. Po późniejszym spisaniu lub zarejestrowaniu hipoteki rejestrowe będą miały pierwszeństwo przed innymi hipotekami rejestrowymi, które mogły zostać w pełni zarejestrowane w pierwszej kolejności.
Rankingi priorytetowe
Rejestracja nadaje kredytobiorcy wyższy priorytet w stosunku do następujących scenariuszy, ale nie ogranicza się do:
- wcześniejsze niezarejestrowane kredyty hipoteczne, niezależnie od wiedzy o nich;
- późniejsze hipoteki rejestrowe lub nierejestrowane; i
- dodatkowe zaliczki wypłacone następnie na podstawie uprzedniej hipoteki rejestrowej, gdzie zgodnie z umową hipoteka ta powinna obejmować obecne i przyszłe zaliczki wierzyciela hipotecznego.
Kredytobiorca hipoteczny nie ma jednak pierwszeństwa przed następującymi scenariuszami, ale nie ogranicza się do:
- wcześniej zarejestrowana hipoteka;
- wszelkie roszczenia, w związku z którymi statek był już zatrzymany w momencie wpisania hipoteki;
- wszelkie zastawy majątkowe warsztatu naprawy statków; i
- zastawy morskie, wcześniejsze lub późniejsze
Rejestracja kredytu hipotecznego w Chinach
Zgodnie z art. 20, rozdział IV przepisów Chińskiej Republiki Ludowej regulujących rejestrację statków, zarówno hipoteczny, jak i hipoteczny muszą najpierw złożyć trzy główne dokumenty:
- pisemny wniosek podpisany przez obie strony;
- oryginał świadectwa rejestracji własności statku; i
- umowa hipoteki na statek ship
Akt zabezpieczenia
Jako podstawową ustawową formę hipoteki należy zamieścić odesłanie do aktu zabezpieczenia zawierającego szczegółowe dane:
- jak czas na spłatę kwot głównych;
- odsetki należne od pożyczonej kwoty kapitału;
- sposób płatności;
- strona odpowiedzialna za ubezpieczenie statku;
- wszelkie ograniczenia, jakie może mieć miejsce hipoteka, co do sposobu użytkowania statku; i
- warunki, w których hipoteka będzie rozpatrywać niewykonanie zobowiązania, co pozwoli hipotece na przejęcie i sprzedaż zabezpieczenia obciążonego hipoteką
Bibliografia
- Hill, C. (2003), Prawo morskie, wyd. 6, LLP Reference Publishing, Londyn.
- Ho, Li i Xu (2008), Transport, wysyłka i lotnictwo: prognoza żeglugi. LegalWeek.com. Dostępne od: [1]
- Office of Public Sector Information , &, Merchant Shipping Act 1988 (c. 12). Dostępne od: [2]
- Office of Public Sector Information, &, Merchant Shipping Act 1894 (ok. 60). Dostępne od: [3]
- Office of Public Sector Information i The Merchant Shipping (Registration of Ships) Regulations 1993. Dostępne od: [4]
- Handel usługami w Chinach, przepisy Chińskiej Republiki Ludowej regulujące rejestrację statków. Dostępne od: [5]
- Centrum Prawa Morskiego, Norweski Formularz Sprzedaży. Dostępne od: [6]