Chiński krążownik Jingyuan (1887) -Chinese cruiser Jingyuan (1887)
.jpg) Król Yuen
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Cesarskie Chiny
| |
| Nazwa | Jingyuen |
| Budowniczy | Stettiner AG Vulcan , |
| Koszt | 865 000 srebrnych taeli |
| Położony | 1 stycznia 1885 |
| Wystrzelony | 3 stycznia 1887 |
| Zakończony | 1 stycznia 1888 r |
| Los | Zatopiony w walce; 17 września 1894 r |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Krążownik pancerny |
| Przemieszczenie | 2900 t (2900 długich ton) |
| Długość | 82,4 m (270 stóp 4 cale) |
| Belka | 11,99 m (39 stóp 4 cale) |
| Projekt | 5,11 m (16 stóp 9 cali) |
| Prędkość | 16 węzłów (30 km/h; 18 mph) |
| Pojemność | 320 ton węgla |
| Komplement | 270 oficerów i mężczyzn |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Jingyuan ( chiński :經遠; pinyin : Jīngyuăn ; Wade-Giles : Ching-Yuen lub King-Yuen ) był krążownikiem pancernym we flocie Beiyang późnej dynastii Qing . Jej siostrzanym statkiem był Laiyuan .
Tło
Jako część jego dążeniu do stworzenia nowoczesnej marynarki następstwie chińsko-francuskiej wojny , Viceroy Li Hongzhang zwrócił się do Vulcan stoczni w Szczecinie , Niemcy . Jingyuan i Laiyuan były nazywane przez ich projektantów „ kanonierami ”, ale Chińczycy nazywali je „krążownikami”. Pod względem wyporności były zbliżone w swojej klasie do japońskiej klasy Matsushima . Jednak pod względem uzbrojenia zamontowano działa dużego kalibru na wzór monitora obrony wybrzeża i brakowało im prędkości lub większej prędkości głównej baterii głównej typowej dla statków zaprojektowanych zgodnie z założeniami popularnej wówczas teorii Jeune Ecole promowanej przez Francuzów. architekt marynarki Emile Bertin .
Projekt
Jingyuan miał stalową obudowę, podzieloną na 66 wodoodpornych przedziałów wypełnionych korkiem , dwa kominy i pojedynczy maszt. Jej belta miała grubość 5,5 do 9,5 cala (od 140 do 240 mm), ale nie wystaje ponad linią wodną lub na końcach kadłuba, a wynosiła 8 cali (200 mm) w kiosku i barbettes . Pancerz pokładu miał na końcach grubość od 64 do 76 mm. Prow został wzmocniony do zagęszczania . Elektrownia była maszyną parową tłokową o podwójnym rozprężeniu z czterema kotłami cylindrycznymi, napędzającymi dwie śruby.
Głównym uzbrojeniem okrętu były dwie ładowane odtylcowo 8-calowe (203 mm) działo Krupp , sparowane w przedniej barbecie. Przewidziano tylko 50 sztuk amunicji na działo. Uzbrojenie dodatkowe składało się z dwóch 6-calowych (152 mm) dział Krupp zamontowanych na sponsonach po obu stronach pokładu. Okręt miał też dwa działa 47 mm i pięć 37 mm Hotchkiss , a także dwie wyrzutnie torped .
Jingyuan i Laiyuan były na drugim miejscu po pancernikach Floty Beiyang Dingyuan i Zhenyuan , ale były słabsze pod względem szybkości i siły ognia w porównaniu ze współczesnymi okrętami, takimi jak brytyjskie krążowniki Elswick . Chociaż pas pancerny dawał Jingyuan przewagę nad statkami niechronionymi, dwucalowy lakierowany pokład z drewna tekowego sprawiał, że był łatwopalny w razie bitwy.
Książka serwisowa
Jingyuan został ustanowiony w dniu 1 stycznia 1885 rozpoczęto w dniu 25 marca 1887 roku, a zakończono w dniu 1 stycznia 1888 r.
Po przybyciu do Chin w 1888 roku Jingyuan i Laiyuan zostali przydzieleni do Floty Beiyang. Latem 1889 roku oba okręty weszły w skład flotylli wynajętej przez admirała Ding Ruchanga , która zawinęła do rosyjskiej bazy morskiej we Władywostoku . Na początku 1894 roku oba statki towarzyszyły Dingyuan i Zhenyuan w wizycie w Singapurze , ale flotylla została odwołana do Weihaiwei w przededniu pierwszej wojny chińsko-japońskiej z Cesarstwem Japonii .
Jingyuan i Laiyuan brali udział w bitwie nad rzeką Yalu 17 września 1894 roku. Na początku bitwy kapitan Laiyuan ruszył agresywnie na japońską eskadrę, ścigając i poważnie uszkadzając wolniej poruszającą się japońską kanonierki Akagi , ale w zamian doznając znacznych uszkodzeń , co podpaliło ją i usunęło z walki. Ponieważ Laiyuan był najwyraźniej skazany na zagładę, japońska eskadra latająca pod dowództwem admirała Tsuboi Kozo ( Yoshino , Takachiho , Akitsushima i Naniwa ) koncentrowała ogień na Jingyuan przez ponad godzinę. Krótko mówiąc, Jingyuan wydawał się zbliżać do Yoshino , najwyraźniej próbując taranować, ale o 16:48 przechylił się na prawą burtę i stanął w płomieniach. Wkrótce potem, z wielką eksplozją, Jingyuan przewrócił się i zatonął. Z 270 członków załogi tylko siedmiu uciekło.
Bibliografia
- Chesneau, Roger i Eugene M. Kolesnik (redaktorzy), wszystkie okręty bojowe świata 1860-1905 , Conway Maritime Press, 1979 przedruk 2002, ISBN 0-85177-133-5
- Wright, Richard NJ (2000). Chińska marynarka parowa 1862-1945 . Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 1-86176-144-9.
Współrzędne : 39°12′50″N 123°07′35″E / 39,21389°N 123,12639°E