Japoński pancernik Haruna -Japanese battleship Haruna
Haruna w 1934 r., po jej drugiej przebudowie
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japonia
| |
| Nazwa | Haruna |
| Imiennik | Góra Haruna |
| Zamówione | 1911 |
| Budowniczy | Stocznie Kawasaki |
| Położony | 16 marca 1912 r |
| Wystrzelony | 14 grudnia 1913 |
| Upoważniony | 19 kwietnia 1915 |
| Los | Zatopiony na jej cumach 28 lipca 1945 r.; podniesiony i złomowany w 1946 r. |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Kongo – krążownik liniowy |
| Przemieszczenie | 36 600 długich ton (37 187 t) |
| Długość | 222 m (728 stóp 4 cale) |
| Belka | 31 m (101 stóp 8 cali) |
| Projekt | 9,7 m (31 stóp 10 cali) |
| Zainstalowana moc | 64 000 KM (48 000 kW ) |
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Komplement | 1360 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
| Samolot przewożony | 3 × wodnosamoloty rozpoznawcze |
| Uwagi | O ile nie zaznaczono inaczej, wszystkie statystyki dotyczą po drugiej rekonstrukcji. |
Haruna (榛名) był okrętem wojennym Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii podczas I i II wojny światowej . Zaprojektowany przez brytyjskiego inżyniera marynarki George Thurston i nazwana po górze Haruna , była czwarta i ostatnia krążownik z Kongo klasy , wśród najbardziej uzbrojonych statków w każdej marynarki podczas budowy. Złożona w 1912 w stoczni Kawasaki w Kobe , Haruna została formalnie oddana do użytku w 1915, tego samego dnia co jej siostrzany statek, Kirishima . Haruna patrolowała u wybrzeży Chin podczas I wojny światowej. Podczas ćwiczeń artyleryjskich w 1920 roku eksplozja zniszczyła jedno z jej dział, uszkodziła wieżę działai zginęło siedmiu mężczyzn.
W swojej karierze Haruna przeszła dwie duże rekonstrukcje. Począwszy od 1926 roku Cesarska Marynarka Wojenna Japonii przebudowała go na pancernik , wzmacniając jego pancerz oraz zwiększając jego szybkość i moc. W 1933 całkowicie przebudowano jego nadbudówkę, zwiększono prędkość i wyposażono go w katapulty startowe dla wodnosamolotów . Teraz wystarczająco szybki, by towarzyszyć rosnącej flocie japońskich lotniskowców, Haruna został przeklasyfikowany jako szybki pancernik . W czasie II wojny chińsko-japońskiej , Haruna transportowane Cesarska Armia Japońska żołnierzy do Chin przed przesunięte do Third Division w 1941 Battleship W przeddzień japońskiego ataku na Pearl Harbor , popłynął w ramach Sił Południowej w ramach przygotowań do Bitwa o Singapur .
Haruna walczyła w niemal każdej większej morskiej akcji Teatru Pacyfiku podczas II wojny światowej. Opisał japońskie lądowania na Malajach (w dzisiejszej Malezji) i Holenderskich Indiach Wschodnich (obecnie Indonezja) w 1942 roku, zanim zaangażował siły amerykańskie w bitwę o Midway i podczas kampanii Guadalcanal . Przez cały 1943 r. Haruna pozostawała głównie w lagunie Truk ( Mikronezja ), w bazie marynarki wojennej Kure (w pobliżu Hiroszimy ), w bazie morskiej Sasebo (w pobliżu Nagasaki ) i na wyspach Lingga (w dzisiejszej Indonezji) i kilkakrotnie rozmieszczona w odpowiedzi na amerykańskie naloty lotniskowca na japońskie bazy wyspowe. Haruna brał udział w bitwie na Morzu Filipińskim i bitwie w zatoce Leyte w 1944 roku, walcząc w tej ostatniej z okrętami amerykańskimi.
W 1945 roku Haruna została przeniesiona do bazy marynarki wojennej Kure , gdzie 28 lipca 1945 roku została zatopiona przez samoloty Task Force 38 .
projekt i konstrukcja
.jpg)
Haruna był czwarty i ostatni z Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej „s Kongo -class krążowników , linii okrętów zaprojektowanych przez brytyjskiego inżyniera marynarki George Thurston . Klasę zamówiono w 1910 roku w japońskiej ustawie o ekspansji morskiej w sytuacjach nadzwyczajnych po oddaniu do użytku HMS Invincible w 1908 roku. Cztery krążowniki liniowe klasy Kongo zostały zaprojektowane tak, aby odpowiadały zdolnościom marynarki innych głównych mocarstw w tym czasie; nazwano je krążownikami liniowymi brytyjskiego (wcześniej tureckiego ) pancernika HMS Erin . Ich ciężkie uzbrojenie i opancerzenie (które stanowiły 23,3% ich wyporności ) znacznie przewyższały wszelkie inne japońskie okręty pływające w tamtym czasie.
Kil od Haruna został ustanowiony w Kobe przez Kawasaki w dniu 16 marca 1912 roku, a większość części wykorzystywane w jej budowie produkowany w Japonii. Ze względu na brak dostępnych pochylni , Haruna i jej siostra statek Kirishima były pierwsze dwa okręty z Japońskiej Cesarskiej Marynarki być zbudowany w prywatnych stoczni. Uruchomiona w dniu 14 grudnia 1913, Haruna ' s Zagospodarowanie rozpoczęła się na początku 1914 roku była zakończona w dniu 19 kwietnia 1915 r.
Uzbrojenie
Haruna " główny akumulator składała się z ośmiu 14 (36 cm), o dużej kalibru głównych pistoletów cztery podwójne wieżyczki (dwa do przodu, dwoma aft). Amerykańskie Biuro Wywiadu Marynarki zauważyło, że wieże są „podobne do brytyjskich 15-calowych wież”, z ulepszeniami dotyczącymi błyskawicznej szczelności. Każde z jego głównych dział mogło wystrzelić pociski odłamkowo-burzące lub przeciwpancerne na odległość maksymalnie 38 770 jardów (19,14 mil morskich; 35,45 km) z szybkostrzelnością dwóch pocisków na minutę. Zgodnie z japońską doktryną rozmieszczania potężniejszych okrętów przed przeciwnikami, Haruna i jej siostrzane okręty były pierwszymi okrętami na świecie wyposażonymi w 14-calowe (36 cm) działa. Główne działa zawierały amunicję na 90 salw, a żywotność lufy wynosiła od 250 do 280 pocisków. W 1941 poszczególnych barwników (w celu odróżnienia od muszli zwolniony z wielu statkach), zostały wprowadzone do powłoki przeciwpancerny czterech Kongo okrętów -class z Haruny ' przeciwpancerny skorup S, wykorzystujące czarny barwnik.
Jej dodatkowy akumulator pierwotnie szesnaście 6 w (15 cm) 50 kalibru średnie pistolety w pojedynczych kazamatach (wszystkie znajdujące się w środkowej części statku), na osiem 3 (7,6 cm) pistolety osiem zanurzony 21 w (53 cm) rur torpedy . Sześciocalowe działa mogły wystrzeliwać od pięciu do sześciu pocisków na minutę, a żywotność lufy wynosiła 500 pocisków. Działo kalibru 6"/50 było zdolne do strzelania zarówno pociskami przeciwlotniczymi, jak i przeciwokrętowymi, chociaż umiejscowienie dział na Harunie uniemożliwiało ostrzał przeciwlotniczy. Podczas drugiej przebudowy, starsze 3-calowe działa zostały usunięte i zastąpione przez osiem dział uniwersalnych 13 cm. Te działa kalibru 5"/40 mogą wystrzeliwać od 8 do 14 pocisków na minutę, a żywotność lufy wynosi od 800 do 1500 pocisków. Końcem 5" / 40 miał szeroką gamę różnych typów, strzał Haruny " karabiny S, przeznaczona jest do Antiaircraft pożaru, antiship i oświetlenia muszli. Była także uzbrojony w dużej liczbie 1 w (2,5 cm) przeciwlotniczych karabinów maszynowych. W 1943, jej drugie uzbrojenie rekonfigurowane do ośmiu 6, w (15 cm) pistolety dwanaście 5 cali (13 cm) pistolety, a wreszcie na końcu 1944 sto osiem Typ 96 antiaircraft armata automatyczna w 30 trójek i 18 pojedynczych uchwytów.
Historia operacyjna
1915-1926: Krążownik
19 kwietnia 1915 Haruna została formalnie oddana do służby w Kobe. 13 grudnia 1915 roku, po ośmiu miesiącach prób, został przydzielony do Trzeciej Dywizji Pancerników Drugiej Floty . 9 kwietnia 1916 opuścił bazę marynarki wojennej Sasebo w celu przeprowadzenia operacji na Morzu Wschodniochińskim , wracając do Japonii 10 dni później. 1 grudnia 1916 kapitan Saburo Hyakutake objął dowództwo nad Haruną do 15 września 1917, kiedy to kapitan Naomi Taniguchi zastąpił go. 1 grudnia 1917 został umieszczony w rezerwie po zakończeniu działań wojennych na Pacyfiku podczas I wojny światowej.
12 września 1920 r. Haruna brał udział w ćwiczeniach artyleryjskich w pobliżu Hokkaidō, kiedy eksplozja zamka zniszczyła prawe działo wieży nr 1, zabijając siedmiu ludzi i poważnie uszkadzając opancerzony dach wieży. Późniejsze śledztwo przeprowadzone przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii wykazało, że wadliwy zapalnik zapalił worki z prochem w zamku, detonując pocisk jeszcze w lufie. Wieżę naprawiono w Yokosuka Naval Arsenal , gdzie uniesienie jej 14-calowych dział również zwiększono o siedem stopni. Trzy miesiące później ponownie trafiła do rezerwy.
Wraz z zakończeniem I wojny światowej i podpisaniem Traktatu Waszyngtońskiego , liczebność Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii została znacznie zmniejszona, z wymaganym stosunkiem 5:5:3 między głównymi okrętami Wielkiej Brytanii, Stanów Zjednoczonych, i Japonii. Traktat zakazał również Japonii budowy jakichkolwiek nowych okrętów kapitalnych do 1931 roku, przy czym żaden okręt nie mógł przekroczyć 35 000 długich ton (36 000 t ). Pod warunkiem, że nowe dodatki nie przekroczyły 3000 ton długich (3000 t), istniejące okręty mogły zostać zmodernizowane za pomocą ulepszonych wybrzuszeń przeciwtorpedowych i opancerzenia pokładu. Do czasu, gdy Traktat Washington został w pełni wdrożony w Japonii, tylko trzy klasy I wojny światowej okrętów z czasów I pozostał aktywny w Ise -class pancerniki, w Kongo battlecruiserów -class, a jeden z Fuso -class pancerników ( Yamashiro ) .
1926-1933: Przebudowa na pancernik
Niezdolna do budowy nowych okrętów wojennych do 1931 r. Japonia uciekła się do modernizacji pancerników i krążowników liniowych. W lipcu 1926 roku Haruna jako pierwszy japoński okręt przeszedł rozległą modernizację i modyfikację w suchym doku w Yokosuka Naval Arsenal. W ciągu następnych dwóch lat wzmocniono jego poziomy pancerz w pobliżu magazynów amunicji oraz zwiększono przedziały maszynowe wewnątrz kadłuba. Wzdłuż linii wodnej dodano wybrzuszenia przeciwtorpedowe, na co zezwala Traktat Waszyngtoński. Został przystosowany, aby pomieścić trzy wodnosamoloty Typ 90 Model 0. Aby zwiększyć jej prędkość i moc, usunięto wszystkie 36 kotłów Yarrow i zastąpiono 16 nowszymi oraz zainstalowano turbiny Brown-Curtis z napędem bezpośrednim. Haruna " naprzód lejek s usunięto, a jej drugi lej powiększono i wydłużony. Modyfikacje kadłuba zwiększyły masę jego pancerza z 6502 do 10 313 ton, bezpośrednio naruszając warunki Traktatu Waszyngtońskiego. W lipcu 1928 r. Haruna – obecnie zdolny do prędkości 29 węzłów (54 km/h; 33 mph) – został przeklasyfikowany jako pancernik.
Po nowych próbach morskich Haruna został przydzielony 10 grudnia 1928 roku do Czwartej Dywizji Pancerników Drugiej Floty jako statek specjalny Imperatora. Przez następne 12 miesięcy operowała między Sasebo, Port Arthur i Morzem Wschodniochińskim. 1 lutego 1929 do załogi został przydzielony książę Takamatsu , młodszy brat cesarza Hirohito . 20 listopada 1929 został przeniesiony do Pierwszej Dywizji Pancerników. Został umieszczony w rezerwie 1 grudnia 1930 r.
22 kwietnia 1930 r. Japonia podpisała Traktat Londyński , nakładając dalsze ograniczenia na jej siły morskie. Oprócz złomowania kilku starszych pancerników, Japonii nie pozwolono na budowę nowych okrętów wojennych do 1937 roku. Po drobnych pracach wykończeniowych, rozpoczętą w 1926 roku odbudowę ogłoszono za ukończoną 1 października 1931 roku. 8 listopada 1931 służył jako statek cesarza podczas jego oficjalnej wizyty w prefekturze Kumamoto .
We wrześniu 1931 Japonia najechała Mandżurię . 25 lutego 1933, na podstawie raportu Komisji Lyttona , Liga Narodów zgodziła się, że inwazja Japonii naruszyła suwerenność Chin. Odmawiając przyjęcia wyroku organizacji, Japonia wycofała się z Ligi Narodów tego samego dnia. Natychmiast po tym Japonia również wycofała się z traktatów marynarki wojennej w Waszyngtonie i Londynie, usuwając w ten sposób wszelkie ograniczenia dotyczące liczby i wielkości swoich okrętów wojennych. Haruna została reaktywowana i przydzielona do Pierwszej Dywizji Pancerników 20 maja 1933 roku.
1933–1941: Szybki pancernik
1 sierpnia 1933 roku Haruna została zacumowana w suchym doku w Kure Naval Arsenal w ramach przygotowań do modernizacji, które umożliwiłyby jej eskortowanie rosnącej floty japońskich lotniskowców. Jej rufa została przedłużona o 26 stóp (7,9 m), a jej most został całkowicie zrekonstruowany zgodnie z japońskim stylem masztu pagody z dziobową nadbudówką. Jej 16 starszych kotłów zostało usuniętych i zastąpionych 11 kotłami Kampon opalanymi olejem i nowszymi turbinami zębatymi. Dodano katapulty i szyny do obsługi trzech wodnosamolotów rozpoznawczych i zwiadowczych Nakajima E8N lub Kawanishi E7K .
Haruna ' s zbroja została również szeroko zmodernizowane. Jej główny pas został wzmocniony do jednolitej grubości 8 cali (z różnych grubości od 6 do 8 cali), podczas gdy ukośne grodzie o głębokości od 5 do 8 cali (127 do 203 mm) teraz wzmacniały główny pas pancerny. Pancerz wieży został wzmocniony do 10 cali (254 mm), a do fragmentów pancerza pokładu dodano 4 cale (102 mm). Jej ochrona magazynka amunicji została również wzmocniona do 4,0 cali (10 cm). Odbudowę zakończono 30 września 1934 roku. Zdolny do przekraczania 30 węzłów (56 km/h; 35 mph) pomimo znacznego wzrostu wyporności kadłuba, Haruna została przeklasyfikowana jako szybki pancernik.
28 października 1935 kapitan Jisaburō Ozawa objął dowództwo nad Haruną . 1 czerwca 1936 został przydzielony do Trzeciej Dywizji Pancerników Pierwszej Floty. Przez cały 1937 Haruna prowadził rozległe ćwiczenia artyleryjskie i patrole u wybrzeży Chin, głównie w okolicach Tsingtao . 7 lipca 1937 roku Japonia oficjalnie wypowiedziała wojnę Chinom, rozpoczynając tym samym wojnę chińsko-japońską . Miesiąc później Haruna przetransportowała siły armii japońskiej do Chin kontynentalnych w ramach przygotowań do kampanii na terytorium chińskich nacjonalistów . 1 grudnia 1937 ponownie trafiła do rezerwy. 2 kwietnia 1940 r. została przeniesiona z Sasebo na Tajwan. Został przemianowany na „okręt służby specjalnej” 15 listopada 1940 r., a pięć miesięcy później został dołączony do Trzeciej Dywizji Pancerników Pierwszej Floty, stacjonującej w Hashirajima.
1941-1942: wczesna służba wojenna
Haruna i Kongō opuściły kotwicowisko floty Hashirajima w dniu 29 listopada 1941 roku, aby wziąć udział w początkowej fazie wojny na Pacyfiku jako część Korpusu Głównego Sił Południowych (Malay) pod ogólnym dowództwem wiceadmirała Nobutake Kondō . 4 grudnia 1941 r. Korpus Główny przybył u wybrzeży Syjamu Południowego i Malaj Północnych , w ramach przygotowań do inwazji na Syjam i Półwysep Malajski cztery dni później. Kiedy brytyjski „Siła Z” -consisting z pancernika HMS Prince of Wales i krążownik HMS Repulse -was szybko pokonany przez japońskiego lądowych i lotniskowiec, Haruna " grupy bojowej s wycofał się z wodami malajskiej. Grupa bojowa następnie wyleciała z Indochin na trzy dni w połowie grudnia, aby chronić konwój z posiłkami podróżującymi na Malaje i ponownie 18 grudnia, aby osłaniać lądowanie armii w Zatoce Lingayen na Filipinach . Główny Korpus opuścił Cam Ranh Bay we francuskich Indochinach 23 grudnia, kierując się na Tajwan, gdzie przybył dwa dni później.
11 grudnia 1941 r. w amerykańskich mediach opublikowano błędny raport, że amerykański ciężki bombowiec B-17 zbombardował i śmiertelnie uszkodził Harunę podczas bitwy w zatoce Lingayen na Filipinach. Nie było tam żadnych japońskich pancerników, a Haruna znajdowała się wówczas w odległości 1500 mil morskich (2800 km ; 1700 mil ) w Zatoce Syjamskiej.
18 stycznia 1942 roku główne siły Kondō przybyły do Palau wraz z dwoma szybkimi lotniskowcami, z zamiarem osłaniania japońskiej inwazji na Borneo i Holenderskie Indie Wschodnie. Haruna , Maya i lotniskowce floty Hiryū i Sōryū operowały na wschód od Mindanao do 18 lutego 1942 roku, kiedy Korpus Główny opuścił Palau w ramach przygotowań do „Operacji J”, japońskiej inwazji na Holenderskie Indie Wschodnie. 25 lutego Trzecia Dywizja Pancerników zapewniła osłonę dla ataków z powietrza na Jawę . Haruna zbombardowała Wyspę Bożego Narodzenia 7 marca 1942 r., po czym wróciła do Staring-baai na 15 dni konserwacji i odpoczynku. W kwietniu 1942 roku Haruna dołączyła do pięciu przewoźników flotowych w atakach na Kolombo na Cejlonie . Po zniszczeniu HMS Dorsetshire 5 kwietnia 1942 r. Haruna została wysłana na południowy zachód w celu zlokalizowania pozostałości brytyjskiej floty wschodniej pod dowództwem admirała Jamesa Somerville'a . 9 kwietnia jeden z jej wodnosamolotów zauważył lotniskowiec HMS Hermes na południe od Trincomalee ; Japońskie naloty zatopiły lotniskowiec tego samego dnia. Po ograniczeniu możliwości ofensywnych brytyjskiej floty wschodniej, 23 kwietnia 3. Dywizja Pancerników powróciła do Japonii. Haruna znajdowała się w suchym doku przez cały maj 1942 r. w celu przeprowadzenia generalnych napraw i remontów.
29 maja 1942 roku Haruna dołączyła do swojego siostrzanego statku Kirishima jako część sił uderzeniowych lotniskowca wiceadmirała Chūichi Nagumo podczas bitwy o Midway . 4 czerwca został zaatakowany w wielokrotnych nalotach amerykańskich bombowców torpedowych , ale nie otrzymał żadnych trafień i zestrzelił pięć amerykańskich samolotów. 5 czerwca zabrał ocalałych z czterech zniszczonych japońskich lotniskowców przed powrotem do Japonii. Pozostała w Japonii do września 1942 roku, przechodząc drobne remonty w sierpniu tego roku. 6 września Haruna przeniósł się do Laguny Truk wraz z resztą Trzeciej Dywizji Pancerników, a 10 września okręt wylądował jako część Drugiej Floty admirała Kondō na Wyspy Salomona . 20 września flota otrzymała rozkaz powrotu do Truk.
W następstwie bitwy o przylądek Esperance armia japońska zdecydowała się wzmocnić swoje pozycje na Guadalcanal . Aby chronić swój konwój transportowy przed atakiem powietrznym wroga, admirał Yamamoto wysłał Harunę i Kongō , eskortowane przez jeden lekki krążownik i dziewięć niszczycieli, by zbombardowały Pole Hendersona . Ze względu na dużą prędkość oba pancerniki mogły zbombardować pole bitwy i wycofać się, zanim zostaną poddane atakowi lotniczemu z lotniskowców. W nocy z 13 na 14 października oba pancerniki ostrzelały Pole Hendersona z odległości 16 000 jardów (15 000 m), wystrzeliwując 973 14-calowe pociski. W najbardziej udanej akcji japońskich pancerników wojny bombardowanie poważnie uszkodziło oba pasy startowe, zniszczyło prawie całe dostępne paliwo lotnicze, unieszkodliwiło 48 z 90 samolotów na lotnisku i zabiło 41 mężczyzn. Konwój japońskich wojsk dotarł na wyspę następnego dnia.
Podczas bitwy o wyspy Santa Cruz 26 października 1942 roku Haruna została zaatakowana przez latający kuter PBY Catalina, ale nie odniosła żadnych uszkodzeń. W połowie listopada pancernik i inne okręty zapewniły odległą osłonę dla ostatecznie nieudanych prób ponownego zbombardowania Pola Hendersona i wylądowania posiłków na Guadalcanal. 15 listopada 1942 r., po klęsce i utracie przez Japończyków Hiei i Kirishimy podczas bitwy morskiej o Guadalcanal , Trzecia Dywizja Pancerników powróciła do Truk, gdzie pozostała do końca 1942 r.
1943: Ruch między bazami
Haruna nie walczyła z żadnymi wrogimi celami w 1943 roku. Pod koniec stycznia 1943 roku brał udział w „ Operacji Ke ”, jako część siły dywersyjnej i odległej osłony wspierającej japońskie niszczyciele, które ewakuowały personel z Guadalcanal. W dniach 15-20 lutego 1943 r. trzecia dywizja pancerników została przeniesiona z Truk do bazy marynarki wojennej Kure. Od 23 lutego do 31 marca 1943 r. Haruna przebywała w suchym doku w Kure Naval Arsenal w celu przeprowadzenia modernizacji, otrzymując dodatkowe działa przeciwlotnicze Typ 96 25 mm (0,98 cala) i pancerz. 17 maja 1943, w odpowiedzi na amerykańską inwazję na wyspę Attu , Haruna wyruszyła obok Musashi , Trzeciej Dywizji Pancerników, dwóch lotniskowców floty, dwóch krążowników i dziewięciu niszczycieli. Trzy dni później okręt podwodny USS Sawfish odkrył grupę zadaniową, ale nie był w stanie zaatakować. 22 maja 1943 grupa zadaniowa dotarła do Yokosuka, gdzie dołączyły do niej dodatkowe trzy lotniskowce floty i dwa lekkie krążowniki; siły zostały rozwiązane, gdy Attu upadł przed zakończeniem niezbędnych przygotowań. Przez cały czerwiec 1943 r. Haruna była przerabiana w Yokosuka. 18 września 1943 roku Haruna opuściła Truk jako część sił kontratakowych w odpowiedzi na amerykańskie naloty na Wyspy Brązowe w Mikronezji, ale nie nawiązano kontaktu i statek powrócił do bazy.
17 października 1943 Haruna ponownie opuściła Truk jako część jeszcze większej siły — pięć pancerników, trzy lotniskowce floty, osiem ciężkich krążowników, trzy lekkie krążowniki i liczne niszczyciele — w odpowiedzi na amerykańskie naloty na wyspę Wake . Gdy nie nawiązano kontaktu, siły powróciły do Truk 26 października 1943. 16 grudnia 1943 przybyły do Sasebo na remonty i szkolenie śródlądowe.
1944: Ostateczne działania bojowe
25 stycznia 1944 kapitan Kazu Shigenaga objął dowództwo Haruny, gdy statek stacjonował w Kure. Trzecia Dywizja Pancerników opuściła Kure 8 marca 1944 r. Po przybyciu do Lingga 14 marca 1944 r. dywizja pozostała na szkoleniu do 11 maja 1944 r. 11 maja 1944 r . mobilna flota Haruny i admirała Ozawy wyruszyła z Lingga do Tawi-Tawi , gdzie byli dołączył do nich „Force C” wiceadmirała Takeo Kurity . 13 czerwca mobilna flota Ozawy opuściła Tawitawi na Mariany . Podczas bitwy na Morzu Filipińskim , Haruna eskortowany japońskich przewoźników szybko i został uderzony przez dwa 500 funtów (230 kg) bomb przeciwpancerny w dniu 20 czerwca 1944 z amerykańskiego lotniskowca. W dniu 24 czerwca był w suchym doku w Kure w celu naprawy i doposażenia. W sierpniu 1944 przeniosła się do Lingga.
W październiku 1944 r. Haruna opuściła Lingga w ramach przygotowań do „Operacji Sho-1”, japońskiego kontrataku podczas bitwy w Zatoce Leyte , największej morskiej bitwy w historii. 24 października Haruna została lekko uszkodzona przez odłamki z bliskiej odległości od amerykańskiego lotniskowca w bitwie na Morzu Sibuyan . 25 października, podczas bitwy pod Samarem , Haruna — jako część sił centralnych admirała Kurity — zaatakowała lotniskowce eskortowe i niszczyciele należące do 7. Floty USA „Taffy 3”. Jego 14-calowe (36 cm) pociski znalazły się między dwoma amerykańskimi lotniskowcami eskortowymi (ale nie trafiły), zanim uniknął torped wystrzelonych przez amerykańskie niszczyciele. Po zaciekłej akcji obronnej ze strony amerykańskich okrętów admirał Kurita zdecydował się wycofać, kończąc bitwę.
Po klęsce japońskiej marynarki wojennej w zatoce Leyte, Haruna wróciła do Brunei i Lingga na naprawy. 22 listopada 1944 r. osiadł na mieliźnie na rafie koralowej w pobliżu Lingga, doznając poważnego uszkodzenia swoich wodoszczelnych przedziałów i zmuszając go do powrotu do Sasebo, gdzie kadłub został załatany i naprawiony. 2 grudnia 1944, wracając do Japonii z Azji Południowo-Wschodniej jako część grupy zadaniowej, uniknął torped wystrzelonych przez amerykański okręt podwodny. 9 grudnia trzy kolejne amerykańskie okręty podwodne przechwyciły grupę zadaniową; USS Sea Devil , Plaice i Redfish uszkodziły lotniskowiec Junyō i wiele niszczycieli torpedami. Nietknięta Haruna przybyła do Sasebo następnego dnia. Pod koniec 1944 roku przeniósł się do Kure w celu przeprowadzenia pełnych napraw i modernizacji, przetrwawszy rok, w którym zaginęły cztery inne japońskie pancerniki.
1945: Strata
1 stycznia 1945 roku Haruna została usunięta z dezaktywowanej Trzeciej Dywizji Pancerników i przeniesiona do Pierwszej Dywizji Pancerników Drugiej Floty. 10 lutego Haruna została przydzielona do Okręgu Marynarki Wojennej Kure . 19 marca 1945 roku amerykański lotniskowiec zaatakował pozostałą część japońskiej marynarki wojennej w Kure. Bazy bronili doświadczeni instruktorzy japońskich myśliwców latających na myśliwcach Kawanishi N1K-J „Shiden” lub „George”, dowodzeni przez człowieka, który planował atak na Pearl Harbor , Minoru Gendę . Te myśliwce były pod pewnymi względami lepsze od głównego myśliwca Ameryki, F6F Hellcat . Zaskoczyli atakujących, zniszczyli kilka amerykańskich samolotów i obronili bazę przed głównym atakiem. Haruna odniosła lekkie obrażenia od jednej bomby na prawej burcie i pozostała w Kure.
24 lipca 1945 r. Grupa Zadaniowa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych 38 rozpoczęła serię ataków powietrznych na bazę marynarki Kure w celu zniszczenia resztek japońskiej marynarki wojennej. Tego samego dnia pancernik Hyūga został zatopiony, a Haruna została trafiona pojedynczą bombą, która spowodowała lekkie uszkodzenia. Cztery dni później odniósł osiem trafień bombowych z samolotu Task Force 38 i zatonął przy swoim cumowaniu o 16:15. W ciągu dwóch dni ataków zginęło 65 oficerów i ludzi Haruny . Jej szczątki zostały podniesione z dna morskiego w 1946 roku i rozbite w ciągu dwóch miesięcy.
Haruna ' s Zagospodarowanie w Kobe w październiku 1914
Haruna na swoim zacumowaniu w pobliżu Kure w Japonii, atakowana przez lotniskowiec US Navy, 28 lipca 1945 r.
Haruna , zatopiona na jej cumach po ataku z 28 lipca 1945 r.
.jpg)
,_on_8_October_1945_(80-G-351726).jpg)
Notatki wyjaśniające
Cytaty
Ogólne odniesienia
- Boyle, David (1998). II wojna światowa na fotografiach . Londyn. Produkcje Rebo. ISBN 1-84053-089-8
- Jackson, Robert (2000). Wielkie pancerniki świata . Brązowe Książki. ISBN 1-897884-60-5
- Jackson, Robert (redaktor) (2008). 101 Wielkie okręty . Londyn: Bursztynowe księgi. ISBN 978-1-905704-72-9
- Lengerer, Hans i Ahlberg, Lars (2019). Statki stołeczne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii 1868–1945: pancerniki, pancerniki i krążowniki bojowe: zarys historii ich projektowania, budowy i eksploatacji . I: Pancerz Fusō do krążowników bojowych klasy Kongō . Zagrzeb, Chorwacja: Despot Infinitus. Numer ISBN 978-953-8218-26-2.
- McCurtie, Francis (1989) [1945]. Okręty bojowe Jane II wojny światowej . Londyn: Bracken Books. ISBN 1-85170-194-X
- Parshall, Jon; Hackett, Bob; Kingseppa, Sandera; Nevitt, Allyn (1997-2009). „Imperial Japanese Navy Page” .
- Reynolds, Clark G. (1968). Szybcy Przewoźnicy; Kucie marynarki powietrznej . Nowy Jork, Toronto, Londyn, Sydney: McGraw-Hill Book Company. Numer ISBN 1-55750-701-5.
- Reynolds, Clark G (1982). Wojna przewoźników . Książki o życiu w czasie. ISBN 0-8094-3304-4
- Schom, Alan (2004). Orzeł i wschodzące słońce: wojna japońsko-amerykańska, 1941–1943 . Norton i Spółka. ISBN 0-393-32628-4
- Steinberg, Rafael (1980) Powrót na Filipiny . Time-Life Books Inc. ISBN 0-8094-2516-5
- Stille, komandor Marek (2008). Pancerniki Cesarskiej Marynarki Wojennej 1941–1945 . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6
- Swanston, Alexander i Swanston, Malcolm (2007). Atlas historyczny II wojny światowej . Londyn: Cartographica Press Ltd. ISBN 0-7858-2200-3
- Willmott, HP i Keegan, John (2002) [1999]. II wojna światowa na Dalekim Wschodzie . Książki Smithsona. LCCN 2004049199. ISBN 1-58834-192-5