Operacja Harpun (1942) - Operation Harpoon (1942)
Operacja Harpun/Bitwa pod Pantellerią | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Część bitwy Morza Śródziemnego z drugiej wojny światowej | |||||||
Lekki krążownik Eugenio di Savoia , okręt flagowy admirała da Zara | |||||||
| |||||||
Wojownicy | |||||||
Wielka Brytania Polska |
Włochy Niemcy |
||||||
Dowódcy i przywódcy | |||||||
Alban Curteis Cecil Hardy |
Alberto da Zara | ||||||
Wytrzymałość | |||||||
2 lotniskowce 1 pancernik 4 lekkie krążowniki 1 stawiacz min 17 niszczycieli 4 trałowce 6 startów motorowych 6 statków handlowych |
2 lekkie krążowniki 5 samolotów niszczycieli |
||||||
Ofiary i straty | |||||||
2 niszczyciele zatopione 4 statki handlowe zatopione 2 lekkie krążowniki w uszkodzeniach 3 niszczyciele w uszkodzeniach 1 trałowiec w uszkodzeniach 1 statek handlowy w uszkodzeniach 101+ zabitych ponad 20 rannych 216 ( POW ) |
1 niszczyciel uszkodzony 29 samolotów zniszczonych 12 zabitych |
||||||
Operacja Harpun lub Bitwa o Pantellerię (wł. Battaglia di Mezzo Giugno ) była jednym z dwóch jednoczesnych konwojów alianckich wysłanych w celu zaopatrzenia Malty w zdominowane przez Osi środkowe Morze Śródziemne w połowie czerwca 1942 r., podczas II wojny światowej . Operacja Vigorous była konwojem w kierunku zachodnim z Aleksandrii, prowadzonym w tym samym czasie, gdy operacja Harpoon była operacją konwoju w kierunku wschodnim z Gibraltaru . Dwa z sześciu statków w konwoju Harpoon zakończyły podróż, kosztem kilku okrętów wojennych alianckich. Konwój „Vigorous” został odepchnięty przez włoską flotę i ataki samolotów Osi.
Wiadomość o tych dwóch operacjach została wcześniej nieświadomie ujawniona Osi przez attaché wojskowego USA w Egipcie, pułkownika Bonnera Fellersa , który przekazywał Waszyngtonowi szczegółowe raporty wojskowe na temat działań brytyjskich. Amerykański kod został później ujawniony przez Ultras, który został złamany przez włoski wywiad wojskowy ( Servizio Informazioni Militare ).
Tło
Malta
Oblężenie, 1942
W 1942 r. bombardowanie Malty przez Osi zniszczyło doki, statki, samoloty i lotniska do końca kwietnia 1942 r. Bombardowanie Osi zostało zamienione na cele poprzedzające inwazję: obozy, koszary, magazyny i węzły drogowe. Po 18 kwietnia niemieckie bombardowania nagle ustały i przejęły je włoskie bombowce, regularnie bombardujące małymi formacjami samolotów. W ciągu miesiąca, Axis samolot przeleciał ponad 9500 lotów bojowych przeciwko 388 przez w Royal Air Force (RAF) wszystkich, ale z 30 , które były sorties myśliwskich. Brytyjczycy stracili 50 samolotów, 20 zestrzelonych w walce z 37 stratami Osi poniesionymi podczas zrzutu 6700 długich ton (6808 t) bomb, trzy razy więcej niż w marcu, 3000 długich ton (3048 t) na dokach, 2600 długich ton (2 642 t) na lotniskach. Bombardowania zburzyły lub uszkodziły 11 450 budynków, 300 cywilów zginęło, a 350 zostało ciężko rannych. Istniały dobre schrony, ale niektóre ofiary spowodowały bomby o opóźnionym działaniu.
Ponieważ Malcie brakowało zapasów, konwój MW10 wypłynął z Aleksandrii 21 marca. Konwój był przedmiotem beznamiętnego ataku włoskiej floty; Włosi przechwycili konwój i zadali wiele szkód kilku eskortom w drugiej bitwie pod Syrtą, ale słabsze siły brytyjskie odparły włoską eskadrę. Atak na konwój oznaczał, że konwój dotarł na Maltę rano, a nie w nocy, jak oczekiwano, narażając szi handlowe na atak powietrzny Osi. W ciągu następnych 48 godzin wszystkie statki handlowe zostały zatopione u wybrzeży Malty lub zniszczone w porcie; wyładowano zaledwie 5000 długich ton (5100 t) dostaw.
Racje mięsa, tłuszczów i cukru zostały jeszcze bardziej ograniczone, a 5 maja racja chleba została zmniejszona do 10,5 uncji (298 g) dziennie, co wystarczyło na koniec lipca; racje makaronu zostały już wstrzymane, a zimowe zbiory ziemniaków były kiepskie. W porcie zatopiono trzy niszczyciele, trzy okręty podwodne, trzy trałowce, pięć holowników, wodniak i pływający dźwig, a kolejne statki zostały uszkodzone. Wyspa nadal funkcjonowała jako punkt postojowy, ale kampania bombardowań Osi zneutralizowała Maltę jako bazę ofensywną. Dwie łodzie z 10. Flotylli Okrętów Podwodnych zostały zatopione, dwie zostały uszkodzone w porcie, a 26 kwietnia flotylla została wezwana do wydobycia małymi szybkimi jednostkami, które były niewykrywalne przez radary i niesłyszalne podczas bombardowania; liczba ocalałych trałowców była zbyt zmniejszona, aby oczyścić podejścia. Pozostały trzy samoloty rozpoznawcze i tylko 22 loty bombowe odbyły się, a jedenaście samoloty Fleet Air Arm (FAA) w ciągu miesiąca. Na początku czerwca pozostały tylko dwie Fairey Albacore i dwie Fairey Swordfish .
Operacje ofensywne
Od grudnia 1941 r. bombardowania Luftwaffe zneutralizowały Maltę, odszyfrowane włoskie wiadomości szyfrujące C 38m wykazały więcej rejsów i mniejsze straty, a 23 lutego 1942 r. włoski „konwój pancerników” dotarł do Trypolisu. Do końca lutego 11 okrętów przeprawiło się bez eskorty, a przerwa w dostawie prądu spowodowana zmianą maszyny C 38m na początku marca nie miała większego znaczenia dla Brytyjczyków ze względu na brak środków. Po tym, jak Brytyjczycy włamali się z powrotem na C 38m, do maja odbyło się 26 podróży z zaopatrzeniem Osi , z których tylko dziewięć zostało zauważonych przez zwiad lotniczy. 14 kwietnia zestrzelono pięć samolotów Malta, a okręt podwodny HMS Upholder zaginął. 10 marca krążownik HMS Naiad został zatopiony przez U-Boota, a 10 maja trzy z czterech niszczycieli zostały zatopione przez Luftwaffe . W lutym i marcu straty Osi wyniosły 9 proc. wysłanych dostaw, w kwietniu mniej niż 1 proc., aw maju 7 proc.
Oś była w stanie wzmocnić Afrykę Północną na tyle, by Rommel mógł spróbować zaatakować przed Brytyjczykami. Pod koniec kwietnia brytyjscy szefowie sztabu ogłosili, że w maju nie będzie konwoju na Maltę, ponieważ można oczekiwać, że włoska flota wypłynie, a konwój będzie potrzebował osłony pancernika i lotniskowca, która nie była dostępna. Operacja przerzucenia Spitfire'ów na Maltę zakończyła się sukcesem, a amunicję przeciwlotniczą miał dostarczać szybki stawiacz min, z którym Malta musiała wytrzymać do połowy czerwca, kiedy należało wyjaśnić sytuację na Pustyni Zachodniej . Gdyby Martuba lub Benghazi w Cyrenajce zostały schwytane przez ósmą armię, konwój jadący na zachód z Aleksandrii mógłby przetrwać bez osłony pancerników i lotniskowców. Byłoby również wiadome, czy samoloty Luftwaffe zostały skierowane na front rosyjski i czy kryzys na Oceanie Indyjskim ustąpił, co wystarczy, aby statki mogły eskortować szybki konwój z Aleksandrii.
Unternehmen Herkules
Operacja Herkules ( Operazione C3 ) była planem Osi, by najechać Maltę, aw 1942 r. wzmocnienie Luftwaffe na Sycylii i bombardowanie wyspy doprowadziło do spekulacji, że jest to preludium do inwazji. Zeznania jeńców wojennych i źródła dyplomatyczne wzbudziły pewne obawy co do znaczenia ruchów wojsk w południowych Włoszech. Brak dowodów z wywiadu sygnałowego i rozpoznania lotniczego doprowadził do wniosku, że inwazja nie była nieuchronna, ale konieczność ochrony źródła informacji spowodowała, że Brytyjczycy nie ujawnili tego. To, że trwają przygotowania, zostało ujawnione 7 lutego poprzez odszyfrowanie wiadomości Luftwaffe Enigmy, ale do 23 marca strach przed inwazją ucichł i spodziewano się kolejnych bombardowań. Do 31 marca postępy kampanii bombardowania Osi doprowadziły do prognozy, że próba zostanie podjęta w kwietniu, ale wkrótce została ona zdyskontowana, ponieważ chociaż ofensywa bombardowania wzrosła z 750 długich ton (762 t) w lutym do 2000 długich ton (2032 ton). t) w marcu i 5500 długich ton (5588 t) w kwietniu, dekodery Enigmy wykazały, że na Sycylii było jeszcze 425 samolotów Luftwaffe , a nie 650 pierwotnie planowanych, ponieważ samoloty zostały zatrzymane w Rosji przez sowiecką ofensywę zimową i 26 kwietnia Enigma ujawniła, że Fliegerkorps II jest wycofywany. Do 2 maja grupa bombowców Luftwaffe i grupa myśliwców zostały wycofane, a kolejne miały nastąpić, co wyjaśniało ciszę. Hitler był obojętny na tę operację, na wypadek gdyby włoska marynarka opuściła niemieckie siły powietrznodesantowe, ale zdobycie Tobruku w połowie czerwca sprawiło, że wydawało się, że inwazja jest zbędna. Hitler i Mussolini zgodzili się, że Panzerarmee Afrika będzie ścigał Brytyjczyków do Egiptu przez resztę czerwca i do lipca, co oznaczało anulowanie Herkulesa.
Kampania na Pustyni Zachodniej
Po sukcesie operacji Crusader (18 listopada – 30 grudnia 1941), ósma armia przeszła 800 km (500 mil) na zachód do El Agheila w Libii, zdobywając lotniska i lądowiska, aby zapewnić osłonę powietrzną konwojom na Malcie. Brytyjczycy źle ocenili szybkość wzmacniania sił Osi i spodziewali się, że zaatakują na długo przed Osią, ale Panzerarmee Afrika uprzedził 8. Armię, rozpoczynając ofensywę 21 stycznia 1942 roku. Do 6 lutego Brytyjczycy zostali pokonani, zmuszeni do odwrotu na wschód od Dżebel Akhdar z powrotem do linii Gazala na zachód od Tobruku, gdzie Panzerarmee rozpoczął emeryturę siedem tygodni wcześniej. W bitwie pod Gazalą (26 maja – 21 czerwca) Panzerarmee Afrika ponownie zaatakował, ale do 11 czerwca wydawał się bliski porażki. Aliancka operacja Julius rozpoczęła się tego samego dnia, w którym wybuchł Afrika Korps i 14 czerwca zmusiła Brytyjczyków do odwrotu w kierunku Tobruku. Siły Osi ścigały Brytyjczyków do Egiptu, a Pustynne Siły Powietrzne straciły libijskie lądowiska, z których miały osłonić konwoje z Maltą.
Preludium
Operacja Juliusz
Rodzaj | Malta | Egipt |
---|---|---|
Albacore | 830 FAA | 821, 826 FAA |
Baltimore | 69 | – |
Beaufort | 217 | 39 |
Blenheim | – | 203 13 Grecki |
Hudson | – | 459 RAAF |
Maryland | – | 203 |
Choleryk | 2 PRU | – |
Sunderland | – | 230 |
Miecznik (ASV) |
– | 815 FAA |
Wellesley | – | 47 |
Wellington (torpeda) |
38 | – |
Wellington (ASV) |
221 det. | 221 |
Dwa tygodnie przed konwojami lotniskowiec HMS Eagle rozpoczął operacje dostarczania 63 Spitfire na Maltę, co zwiększyło liczbę do 95 sprawnych myśliwców. Operacje powietrzne dla dwóch konwojów rozpoczęły się 24 maja, kiedy bombowce Vickers Wellington ze 104 Dywizjonu z Malty rozpoczęły bombardowanie lotnisk i portów na Sycylii i południowych Włoszech. 11 czerwca Wellingtony zostały wycofane, aby pomieścić sześć bombowców torpedowych Wellington z 38. Dywizjonu , bombowce torpedowe Bristol Beaufort z 217. Dywizjonu i samoloty rozpoznawcze Martin Baltimore z 69. Dywizjonu . Samoloty z Gibraltaru, Malty i Egiptu również rozpoczęły 11 czerwca loty zwiadowcze w poszukiwaniu włoskiej floty. Dwanaście Beaufortów z 39 Dywizjonu stacjonowało w Bir Amud w Egipcie, w pobliżu granicy z Libią , zbudowano także pięć bombowców B-24 Liberator ze 160 Dywizjonu i około 24 samolotów Halverson Detachment United States Army Air Forces (USAAF) w RAF Fayid. do dyspozycji.
Myśliwce krótkiego zasięgu stacjonujące w Palestynie, Egipcie, Cyrenajce i Malcie miały zapewniać osłonę powietrzną, a gdy konwój wyjdzie poza zasięg, ochronę przejmą Curtiss Kittyhawki z 250 dywizjonu wyposażone w zbiorniki paliwa dalekiego zasięgu, Bristol Beaufighters z 252 Nocne myśliwce Dywizjonu i Dywizjonu 272 oraz Beaufighter z Dywizjonu 227 . Osłona z Cyrenajki nie mogła się pokrywać z zasięgiem z Malty, pozostawiając lukę, ale Wellingtony z Grupy 205 i lekkie bombowce Pustynnych Sił Powietrznych zaatakowałyby lotniska Osi w Afryce Północnej. Grupa 201 (General Reconnaissance) miała przeprowadzać misje rozpoznawcze i przeciw okrętom podwodnym, a mała grupa dywersyjna miała wylądować na Krecie i zaatakować samoloty Osi na ziemi.
Operacja energiczna
Vigorous zaplanowano jako wspólną operację Royal Navy i RAF, która miała być prowadzona z kwatery głównej 201 Grupy (General Reconnaissance) przez admirała Henry'ego Harwooda i marszałka lotnictwa Arthura Teddera , z kontradmirałem Philipem Vianem dowodzącym konwojem i eskortą (Force A ). Jeśli większe włoskie siły zaatakowały, Vian miał chronić konwój dymem, a eskorta miała odeprzeć atakujących torpedami i spróbować zadać wczesne straty dwóm włoskim okrętom za pomocą ostrzału. Powodzenie konwoju zależałoby raczej od uszkodzenia włoskiej floty przez atak z powietrza i okrętów podwodnych, zanim zdołałaby zbliżyć się do okrętów, niż od działań na powierzchni, ponieważ pancerniki HMS Queen Elizabeth i Valiant wciąż były wyłączone. Siła A składała się z czterech 5,25-calowych lekkich krążowników klasy Dido i krążownika przeciwlotniczego klasy C , trzech 6-calowych krążowników klasy Town i 26 niszczycieli, czterech korwet, dwóch trałowców, czterech łodzi motorowych (MTB) i dwóch statków ratowniczych . Były pancernik HMS Centurion został wykorzystany do służby, by udawać współczesny pancernik. Dwie flotylle okrętów podwodnych miały wysłać dziewięć łodzi do osłony konwoju i patrolowania obszarów, które prawdopodobnie znajdują się we włoskiej flocie.
Konwój
12 czerwca
Konwój MW4 opuścił Gibraltar 12 czerwca 1942 roku z sześcioma statkami handlowymi (brytyjskie Troilus , Burdwan i Orari, holenderski Tanimbar , amerykański Chant i tankowiec Kentucky ) przewożąc 43 000 krótkich ton (39 000 t ) ładunku i ropy. Konwój Harpoon był eskortowany przez Force X, krążownik przeciwlotniczy HMS Cairo , dziewięć niszczycieli, szybki stawiacz min HMS Welshman i mniejsze okręty. Odległą osłonę zapewniały pancernik HMS Malaya , lotniskowce Argus i Eagle , krążowniki HMS Kenya , Charybdis i Liverpool oraz kilka niszczycieli. Eagle przewoził 16 Sea Hurricane’ów z 801 Dywizjonu Powietrznego Marynarki Wojennej (801 NAS) i 813 NAS oraz cztery Fairey Fulmar z 807 NAS . Argus miał jeszcze dwa Fulmar na 807 NAS i 18 Swordfish na 824 NAS .
14 czerwca
Konwój został zaatakowany przez włoską łódź podwodną Uarsciek o 2:52 w nocy, która zgłosiła trafienie, ale eksplozja była przedwczesna. O świcie włoski samolot wykrył konwój 50 mil (58 mil; 93 km) na północ od przylądka Bougaroni, mniej więcej w połowie drogi między Algierem a Bizertą. Dwóm brytyjskim myśliwcom udało się go zestrzelić, zanim zdążył wysłać raport z obserwacji. Escapade strzelił do łodzi podwodnej, ale okazało się, że to Westcott powracający z tankowania. Włoski okręt podwodny Giada był w pobliżu io 6:05 wystrzelił dwie torpedy w Eagle , które zarejestrowały podwodną eksplozję o 6:14 . Załoga Giady usłyszała trzy eksplozje i zgłosiła trafienie. Inny włoski samolot zobaczył konwój o godzinie 7:45 90 mil morskich (100 mil; 170 km) na południowy zachód od przylądka Teulada na Sardynii, w pobliżu obszaru operacyjnego Aeronautica della Sardegna (Air Sardinia), który został wzmocniony do 175 bombowców operacyjnych i myśliwce, większa siła niż przewidywali Brytyjczycy. Pierwsze ataki z powietrza wykonały włoskie bombowce torpedowe Savoia-Marchetti SM.79 , które zatopiły Tanimbar na południe od Sardynii . Liverpool został uszkodzony i odholowany z powrotem do Gibraltaru przez Antelope podczas ataku z powietrza (przylot 17 czerwca). Później 14 czerwca siły osłaniające powróciły do Gibraltaru, niedaleko Cieśniny Sycylijskiej . Szybki stawiacz min Walijczyk został odłączony i samotnie udał się na Maltę, dostarczając amunicję, a następnego dnia odpłynął z powrotem, by dołączyć do eskorty konwoju.
15 czerwca
O świcie 15 czerwca, w pobliżu Pantellerii , słabo broniony konwój został poddany skoordynowanemu atakowi samolotów Osi i włoskiej 7. Dywizji Krążowników ( Ammiraglio di Divisione [Wiceadmirał] Alberto da Zara ), Raimondo Montecuccoli , Eugenio di Savoia i niszczyciele Ascari , Alfredo Oriani , Lanzerotto Malocello , Premuda i Ugolino Vivaldi .
Pięć niszczycieli floty w eskorcie konwoju stworzyło zasłonę dymną i zaatakowało włoską eskadrę, ale niszczyciel typu Tribal HMS Bedouin i niszczyciel klasy P Partridge zostały trafione przez włoskie krążowniki i unieruchomione. Według włoskich raportów niszczyciele Vivaldi i Malocello zbliżyły się na odległość 6,5 km od statków handlowych i trafiły w jeden z frachtowców około godziny 7:15. Vivaldi został ostatecznie trafiony strzałem brytyjskich niszczycieli i zapalił się, został zabrany na hol i uratowany przez Malocello i Premudę . Obie siły przerwały starcie około godziny 8:00 i Włosi zgubili konwój.
9308 tonowy (9457 t) tankowiec Kentucky , Chant i frachtowiec Burdwan , już unieruchomiony w wyniku ataku z powietrza, zostały porzucone przez ich eskortę, która bezskutecznie próbowała zatopić Kentucky i Burdwan za pomocą ostrzału i bomb głębinowych, gdy włoskie krążowniki wróciły krótko przed południem. Burdwan i Kentucky , oba już w ogniu, zostały zatopione przez ostrzał Raimondo Montecuccoli , Eugenio di Savoia oraz niszczyciele Ascari i Oriani ; Kentucky został również trafiony torpedą z Oriani . Ascari wykończył Burdwan , który wtedy był już porzuconym kadłubem, dwoma torpedami. Chant został już zatopiony przez bombardowanie, a włoska eskadra znalazła tlące się miejsce wraku. Krążownik Cairo i trałowiec HMS Hebe również otrzymały trafienia od włoskiego ostrzału.
Kuropatwa została odzyskana i zabrała Beduina na hol, gdy włoskie krążowniki z dwoma niszczycielami pojawiły się ponownie; hol został odrzucony, pozostawiając Beduinów dryfujących. O 14:30 Partridge zdołał wycofać się i pobiec na Gibraltar, ale Beduin został już trafiony podczas bitwy przez co najmniej dwanaście pocisków 152 mm (6,0 cali) plus kilka prawie chybionych i znalazł się na poważnej liście. Beduin został ostatecznie zatopiony przez powietrzną torpedę bombowca SM.79, który Beduin zestrzelił podczas zatonięcia. 28 członków załogi Beduinów zginęło, a ponad 200 zostało uratowanych i wziętych do niewoli przez Włochów; większość przez mały statek szpitalny Meta . Wieczorem ocalałe statki wpadły na pole minowe u wybrzeży Malty. Niszczyciele Badsworth i Matchless oraz frachtowiec Orari uderzyły w miny i zostały uszkodzone; polski niszczyciel ORP Kujawiak zatonął po północy. Z sześciu statków handlowych Orari i Troilus dotarli na Maltę, a pierwszy stracił część ładunku w wyniku wybuchu miny; Hebe uderzyła również w minę i doznała dalszych szkód, wymagając miesiąca w suchym doku.
Następstwa
Analiza
Kapitan Hardy zameldował:
Podczas ostatniego dnia Harpoon trzy statki handlowe w konwoju zostały utracone w wyniku działań powietrznych wroga. Spośród nich Chant otrzymał trzy bezpośrednie trafienia, ale Burdwan i Kentucky , jak sądzę, nie zostali dotknięci, ale unieruchomieni przez prawie pudła. Gdyby nie siły naziemne wroga, oba te statki mogły zostać sprowadzone.
— Hardy
W 1960 roku brytyjski historyk Ian Playfair napisał, że związek „bitwy o dostawy” z wojną lądową osiągnął punkt kulminacyjny w drugiej połowie 1942 roku. , armia została pokonana w Gazali podczas operacji Juliusz i straciła lądowiska na wschodzie. Katastrofa w Gazali doprowadziła do tego, że siły wojskowe na Malcie próbowały ratować Egipt, a nie odwrotnie. Vigorous był „rozczarowującą operacją” i zawrócił, ponieważ brytyjskie i amerykańskie ataki powietrzne na włoską flotę bojową nie spowodowały spodziewanych szkód. Siła A nie mogła liczyć na zwycięstwo w walce na powierzchni, pogląd ten powtórzył Greene i Massignani w 2003 roku. Dwa statki w ramach operacji Harpoon, które dotarły do Malty, dostarczyły 15 000 ton o długości 15 241 t zaopatrzenia, które przy przyzwoitych żniwach mogłyby utrzymać ludność Malty wyżywiona do września, ale utrata tankowca Kentucky i zużycie paliwa lotniczego na Malcie spowodowały, że myśliwce otrzymały pierwszeństwo przed siłami ofensywnymi. Loty tranzytowe przez Maltę, z wyjątkiem Beauforts, zostały zawieszone; dozwolone miały być tylko ataki z powietrza z bliskiej odległości na łatwe cele, a więcej paliwa dla myśliwców miało być przewożone na Maltę łodzią podwodną.
W 1962 roku brytyjski historyk marynarki Stephen Roskill nazwał sukces Osi niezaprzeczalnym. Malta nie została zaopatrywana, a Brytyjczycy stracili krążownik, trzy niszczyciele i dwa statki handlowe w walce z zatopieniem Trydentu i niewielkimi uszkodzeniami Littorio . Nie podjęto próby kierowania kolejnym konwojem z Aleksandrii, dopóki ósma armia nie podbiła Libii. Roskill napisał, że z perspektywy czasu przebieg wydarzeń na lądzie sprawił, że operacje morskie w środkowej części Morza Śródziemnego były z natury niebezpieczne. Podczas operacji wycofanie się 8. Armii spowodowało utratę jednego z lotnisk służących jako osłona powietrzna. Ponieważ samoloty Osi stacjonowały wzdłuż trasy na Maltę, siły powietrzne decydowały o przebiegu wydarzeń, chociaż skierowanie bombowców Osi przeciwko konwojom przyniosło pewne korzyści Brytyjczykom, którzy przeprowadzili „przeciek” do El Alamein. W 1941 r. przypłynęło 30 z 31 statków handlowych na Maltę, ale w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy 1942 r. na 30 rejsów dziesięć zostało zatopionych, dziesięć zawróciło uszkodzonych, trzy zostały zatopione w momencie przybycia, a siedem dostarczyło swoje zaopatrzenie.
Operacja Osi przeciwko Harpoonowi była jedynym niekwestionowanym zwycięstwem Regia Marina w II wojnie światowej w rozmiarze eskadry . W swojej publikacji z 1998 roku Greene i Massignani napisali:
Najwyraźniej było to zwycięstwo Osi i taktyczne zwycięstwo włoskiej marynarki wojennej. Część konwoju przedostała się na Maltę, ale Brytyjczycy ponieśli znacznie większe straty niż Włosi...
W 2001 r. Giorgio Giorgerini napisał, że bitwa pod Pantellerią nie była strategicznym sukcesem, ponieważ dwaj kupcy dotarli na Maltę, ale była satysfakcjonującym sukcesem taktycznym; jeden z nielicznych przypadków, w których włoskie okręty wojenne walczyły wystarczająco agresywnie przeciwko swoim przeciwnikom, choć nieco przesadziły poza jego zasługi w późniejszych pismach. W 2007 r. Malcolm Llewellyn-Jones napisał, że myśliwce FAA zestrzeliły 13 samolotów Osi , a strzelcy okrętowi zniszczyli kolejne szesnaście, łącznie 29 samolotów Osi .
W 2003 r. Richard Woodman napisał, że 16 czerwca Harwood poinformował, że:
Mamy przewagę liczebną zarówno na statkach nawodnych, jak iw siłach powietrznych, a bardzo dzielny wysiłek wszystkich zainteresowanych nie może zrekompensować… niedoboru.
W późniejszym raporcie Harwood oskarżył RAF o brak wystarczającej liczby samolotów zdolnych do pokonania włoskiej floty bojowej. Jedynym sukcesem Juliusza było przybycie dwóch statków z Harpoon.
Ofiary wypadku
Brytyjczycy ponieśli straty w postaci dwudziestu ośmiu ludzi zabitych na HMS Beduin , piętnastu na HMS Liverpool , trzynastu na ORP Kujawiak , dziewięciu na HMS Badsworth , dwóch na HMS Cairo , jednego na HMS Partridge , trzech na pomocniczym trałowcach Justified , dwudziestu trzech na Tanimbar , cztery na Chant , trzy na Burdwan . Dziesięciu najbardziej rannych Beduinów, którzy przeżyli, zostało zabranych przez wodnosamolot CANT Z.506 ( Airone [Heron]) po tym, jak samolot Luftwaffe zauważył ich i zrzucił flarę. 16 czerwca Supermarina wysłała włoski statek szpitalny Meta, który spędził dwa dni na ratowaniu rozbitków i został przez pomyłkę zaatakowany pewnego wieczoru o 19:00 przez sześć myśliwców Fiat CR.42 Falco z 54° Stormo , cztery uzbrojone w bomby; Uratowano także trzech ocalałych z Chant , łącznie 217 mężczyzn.
Rozkazy bitwy
- Klucz: † zatopiony, # uszkodzony, ## poważnie uszkodzony.
Sojusznicy
- Convoy WS-19z (GM4 z Gibraltaru) Wszystkie dane cytowane przez O'Hara (2013), o ile nie określono.
- Transporty: Burdwan †, Pieśń †, Orari ##, Tanimbar †, Troilus
- Tankowiec: Kentucky †
- Siła W, obejmująca siły wiceadmirała Albana Curteisa (wszystkie dane cytowane przez O'Hara (2013), o ile nie określono).
- Pancernik: HMS Malaya
- Lotniskowce: HMS Eagle (16 Sea Hurricane i 4 Fulmar ), Argus (2 Fulmar i 18 Swordfish )
- Lekkie krążowniki: HMS Kenia (flaga), Liverpool ##, Charybdis
- 17. Flotylla Niszczycieli: HMS Onslow , Icarus , Escapade
- 13. flotylla niszczycieli: Antelope , Wishart , Westcott , Wrestler , Vidette
- Force X, eskorta konwoju Kapitan Cecil Hardy (wszystkie dane cytowane przez O'Hara (2013), o ile nie określono).
- Lekki krążownik (AA) HMS Cairo # ( flaga )
- 11. flotylla niszczycieli: HMS Beduin †, Marne , Matchless ##, Ithuriel , Partridge #
- 12. flotylla niszczycieli: HMS Blankney , Badsworth ##, Middleton , ORP Kujawiak †
- Sapery: HMS Hebe ##, Speedy , Rye , Hythe
- Uruchomienie silnika trałowania min: ML-121, 134, 135, 168, 459, 462 (wszystkie dane cytowane przez O'Hara (2013) o ile nie określono).
- Układacz min (usługa specjalna) HMS Welshman
- Siła Y, siła uzupełniania (wszystkie dane cytowane przez O'Hara (2013), o ile nie określono).
- Tankowiec flotowy: RFA Brown Ranger
- Korwety: HMS Podbiał , Geranium
Regia Marina
- 7. Dywizja Krążowników ( Ammiraglio di Divisione [kontradmirał] Alberto da Zara ) Wszystkie dane z Greene i Massignani (2002) oraz O'Hara (2013), o ile nie zostały określone.
Lekkie krążowniki
- 10. Eskadra Niszczycieli
- 14 eskadra niszczycieli
Galeria
- Włoski niszczyciel klasy Poeti Alfredo Oriani
- Włoski krążownik typu Condottieri Raimondo Montecuccoli
Zobacz też
Bibliografia
Bibliografia
- Bragadin, Marc'Antonio (1957). Włoska marynarka wojenna podczas II wojny światowej . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Numer ISBN 978-0-405-13031-1.
- Cernuschi, Enrico; Brescia, Maurizio (2010). Le navi ospedale italiane 1935–1945 [ Włoskie statki szpitalne 1935–1945 ] (po hiszpańsku). Parma: Albertelli Edizioni Speciali. Numer ISBN 978-88-87372-86-1.
- Cocchia, Aldo (1980) [1958]. Łowcy i łowcy: Przygody włoskich sił morskich . Marynarki i mężczyźni. trans M. Gwyer. Nowy Jork: Arno Press. Numer ISBN 978-0-405-13035-9.
- Cunningham, admirał Sir Andrew B. (1948). Depesze dotyczące operacji konwoju śródziemnomorskiego styczeń 1941 – sierpień 1942 . Londyn: HMSO. OCLC 181729384 .
- Giorgerini, Giorgio (2001). La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940–1943 [ Włoska wojna na morzu. Marynarka wojenna między zwycięstwem a klęską 1940–1943 ]. Le scie (w języku włoskim) (2nd ed.). Mediolan: Mondadori. Numer ISBN 978-88-04-50150-3.
- Greene, Jack; Massignani, Alessandro (1998). Wojna morska na Morzu Śródziemnym 1940–1943 . Londyn: Chatham. Numer ISBN 978-1-885119-61-2.
- Greene, J.; Massignani, A. (2002) [1998]. Wojna morska na Morzu Śródziemnym 1940-1943 (pbk. ed.). Rochester: Chatham. Numer ISBN 978-1-86176-190-3.
- Grehana, Jana; Buława, Marcin (2013). Wojna na morzu na Morzu Śródziemnym 1940–1944 . Barnsley: Pióro i miecz. Numer ISBN 978-1-4738-3736-2.
- Hinsley, FH (1994) (1993). Brytyjski wywiad w II wojnie światowej. Jego wpływ na strategię i operacje . Historia II wojny światowej . skrócony (wyd. 2 rew.). Londyn: HMSO . Numer ISBN 978-0-11-630961-7.
- Irlandia, Bernard (2004). Wojna na Morzu Śródziemnym 1940–1943 . Barnsley: Leo Cooper. Numer ISBN 978-1-84415-047-2.
- Llewellyn-Jones, M. (2007). Królewska marynarka wojenna i konwoje śródziemnomorskie: historia sztabu morskiego . Historie sztabów marynarki wojennej. Londyn: Routledge. Numer ISBN 978-0-415-39095-8.
- Mattesini, Francesco (2017). „La Battaglia Aeronavale di Mezzo Giugno” [Bitwa powietrzno-morska w połowie czerwca]. Akademia (w języku włoskim).
- O'Hara, Vincent P. (2013). W Passage Perilous: Malta and the Convoy Battles z czerwca 1942 . Bloomington, Indiana: Indiana University Press. Numer ISBN 978-0-253-00603-5.
- Playfair, ISO; i in. (2004) [1. pub. HMSO: 1960]. Butler, Sir James (red.). Morze Śródziemne i Bliski Wschód: brytyjskie fortuny osiągają najniższy poziom (od września 1941 do września 1942) . Historia II wojny światowej, seria wojskowa Wielkiej Brytanii. III . Uckfield: prasa morska i wojskowa. Numer ISBN 978-1-84574-067-2.
- Richards, D .; Saunders, H. St G. (1975) [1954]. Królewskie Siły Powietrzne 1939–45: Walka trwa . II (repr. red.). Londyn: HMSO. Numer ISBN 978-0-11-771593-6. Źródło 31 października 2016 .
- Roskill SW (1962) [1956]. Okres Równowagi . Historia II wojny światowej : Wojna na morzu 1939–1945. II . Londyn: HMSO . OCLC 174453986 . Źródło 31 października 2016 .
- Tomasz, David A. (1999). Konwoje maltańskie: 1940–1943, „Walka na morzu” . Barnsley: Leo Cooper. Numer ISBN 978-0-85052-663-9.
- Woodman, Richard (2000). Konwoje maltańskie, 1940–1943 . Londyn: Jack Murray. Numer ISBN 978-0-7195-5753-8.
- Woodman, R. (2003). Konwoje maltańskie 1940–1943 (pbk. red.). Londyn: John Murray. Numer ISBN 978-0-7195-6408-6.
Dalsza lektura
- Hammond, RJ (2011). Brytyjska kampania przeciw żegludze na Morzu Śródziemnym 1940–1944: Porównanie metod ataku . ore.exeter.ac.uk (doktorat). Uniwersytet Exeter. hdl : 10036/3477 . OCLC 798399582 . EThOS uk.bl.ethos.548977 . Źródło 31 października 2016 .
- „Oficjalna depesza do Admiralicji” . The London Gazette (Suplement). Nr 38377. 10 sierpnia 1948. s. 4495-4512.
- Sadkovitch, JJ (1994). Włoska marynarka wojenna podczas II wojny światowej . Składki na studia wojskowe. Westport, CN: Greenwood Press. Numer ISBN 978-0-313-28797-8.
- Santoro, G. (1957). L'aeronautica italiana nella seconda guerra mondiale [ Włoskie Siły Powietrzne podczas II wojny światowej ] (PDF) . II . półoficjalna historia (wyd. 1). Mediolan-Romowie: Edizione Esse. OCLC 60102091 . Źródło 31 października 2016 .
- Smyth, John George (1970). Dzielny . Londyn: AR Mowbray. Numer ISBN 978-0-264-64510-0.
Zewnętrzne linki
- Operacja Harpun
- Kolejność bitwy
- Włoski krążownik Montecuccoli
- Battaglia di Mezzo Giugno – Plancia di Commando