Chiński krążownik Jiyuan -Chinese cruiser Jiyuan

Chiński krążownik Jiyuan
Japoński krążownik Saien (dawniej chiński krążownik Jiyuan ) w Kure w marcu 1895 r
Historia
Cesarskie Chiny
Nazwa Jiyuan
Budowniczy AG Vulcan Szczecin , Szczecin , Niemcy
Położony 16 stycznia 1883
Wystrzelony 1 grudnia 1883
Zakończony Sierpień 1884
Upoważniony 11 czerwca 1885
Los Nagroda wojenna dla Japonii, 16 marca 1895
Cesarstwo Japonii
Nazwa Saien
Nabyty 16 marca 1895 r
Los Wydobyty w Port Arthur , 30 listopada 1904 r.
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Krążownik
Przemieszczenie 2300 długich ton (2337 t)
Długość 236 stóp (71,9 m)
Belka 34,5 stopy (10,5 m)
Projekt 17 stóp (5,2 m)
Zainstalowana moc
Napęd 2 × Silniki parowe złożone , dwa wały
Prędkość 15 węzłów (28 km/h; 17 mph)
Komplement 180
Uzbrojenie
Zbroja

Jiyuan ( uproszczony chińskiego :济远; tradycyjnych chińskiego :濟遠; pinyin : Jiyuan czasami Chiyuan ; Wade-Giles : Tsi Yuan ) był zabezpieczony krążownik z Imperial chińskiego marynarki , przeznaczony do Beiyang Fleet . Została zbudowana w Niemczech, ponieważ w Chinach brakowało obiektów przemysłowych potrzebnych do ich budowy. Jiyuan początkowo miał być trzecim pancernik pancerny z Dingyuan klasy , ale został zmniejszony ze względu na problemy z finansowaniem. Po ukończeniu nie mógł płynąć do Chin podczas wojny chińsko-francuskiej .

W pierwszej wojnie chińsko-japońskiej brała udział w bitwie pod Pungdo oraz w bitwie nad rzeką Yalu , w wyniku której stracono jej kapitana . Został schwytany przez Cesarską Japońską Marynarkę Wojenną jako nagroda wojenna w bitwie pod Weihaiwei i wcielony do służby jako Saien (済遠 巡洋艦, Saien jun'yōkan ) 16 marca 1895 roku. Pod japońską flagą był używany do bombardowania pozycji w japońskiej inwazji Tajwanu i został zatopiony w dniu 30 listopada 1904 roku po uderzeniu rosyjskiej kopalni podczas bitwy o Port Arthur w wojnie rosyjsko-japońskiej .

Projekt

Kiedy Jiyuan pierwotnie zamówione przez Imperial chińskiej marynarki , ona miała być trzecim Dingyuan -class pancernik pancernik zbudowany przez AG Vulcan Stettin w Szczecinie , Niemcy. Chińczycy szukali większych okrętów wojennych w stoczniach brytyjskich, ale negocjacje utknęły w martwym punkcie. Zamiast tego zwrócili się do stoczni niemieckich, z którymi Chińczykom udało się wynegocjować układ. Zamówienia na trzy pancerniki zostały złożone po zbudowaniu niemieckiej klasy Sachsen . Z powodu problemów z finansowaniem jego rozmiar został zredukowany do rozmiarów chronionego krążownika , a planowana budowa do kilkunastu statków została zredukowana do tylko tych trzech.

Jiyuan przesunięte 2300 długich ton (2337) i t zmierzonych 236 stóp (72 m) długości ogólnej , z wiązki 34,5 stóp (10,5 m) i średniej zanurzeniu na 17 stóp (5,2 m). Układ napędowy składał się z 2800 wskazanej mocy (2100 kilowatów) wytwarzanej przez parę silników parowych o złożonym rozprężeniu z dwoma wałami, umożliwiających prędkość przelotową 15 węzłów (28 kilometrów na godzinę; 17 mil na godzinę). Standardowo był wyposażony w jeden maszt wojskowy , ale podczas rejsu morskiego z Niemiec do Chin był wyposażony w dodatkowe maszty i żagle.

Jiyuan ' pancerz składała się z dwóch 10 (254,0 mm) ze stali o grubości barbettes wokół jej głównych pistoletów, 2 z 51 (mm) grubości tarcz pistoletu wokół innych, i 3 (76 mm), o grubości pokładu pancerza. Jego głównym uzbrojeniem były dwa ładowane odtylcowo działa Krupp kalibru 8,2 cala , zamontowane na wale z przodu okrętu. Posiadał dalsze 5,9-calowe (150 mm) działko Krupp zamontowane w tylnej barbecie, pięć dział Hotchkiss i cztery montowane nad wodą wyrzutnie torped .

Kariera zawodowa

Chiny

Jiyuan został ustanowiony w dniu 16 stycznia 1883. Po rozpoczęła od stoczni w Szczecinie w dniu 1 grudnia, została zakończona w sierpniu następnego roku. Z powodu trwającej wojny chińsko-francuskiej trzem zbudowanym w Szczecinie statkom uniemożliwiono podróż do Chin i zatrzymano je przez następne dziesięć miesięcy. 3 lipca 1885 roku Jiyuan , Dingyuan i Zhenyuan wyruszyły z Kilonii w Niemczech w podróż do Chin, wyposażone w niemiecką załogę. Po drodze zatrzymali się w Devonport w Anglii; Gibraltar ; Aden , Jemen i Kolombo , Sri Lanka. Pod koniec października okręty dotarły do fortów Taku w Chinach, gdzie zaokrętowano chińskie załogi. Ich przybycie sygnalizowało utworzenie nowej powojennej Floty Beiyang z pancernikami w centrum formacji.

Flota opierała się na nowo rozbudowanym Port Arthur (obecnie Dystrykt Lüshunkou ), jednak ponieważ port zamarzł podczas zimy, zarówno Jiyuan , jak i pancerniki spędzały część roku w Szanghaju . Trzy okręty uczestniczyły w ćwiczeniach z krążownikami Chaoyong i Yangwei, które odbyły się w 1886 roku. Pod koniec 1889 roku do Hongkongu przypłynęło z Szanghaju kilka okrętów Floty Beiyang , w tym Jiyuan . Popłynęli do Singapuru , po czym w kwietniu wrócili do Szanghaju.

Pierwsza wojna chińsko-japońska

Główny artykuł: Pierwsza wojna chińsko-japońska

Do czasu pierwszej wojny chińsko-japońskiej w 1894 roku Jiyuan był kapitanem Fang Pai-chen. Była wśród kilku statków być przypisane jako eskorta do przewozu oddziałów wojska zmierzających do Korei w czerwcu 1894. Jiyuan zmarłych w dniu 22 lipca wraz z kanonierki Kuang Yi z Weihaiwei (obecnie Weihai ) dla Asan w Korei, rozpoczynając podróż powrotną na 25 lipca. Oba okręty miały spotkać się z okrętem wojskowym Kowshing , ale zamiast tego zostały skonfrontowane z trzema krążownikami Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii w bitwie pod Pungdo . Jiyuan próbował zbliżyć się do japońskiego krążownika Naniwa , ponieważ jego kapitan przewidywał atak torpedowy krótkiego zasięgu. Pozostałe dwa japońskie krążowniki, Yoshino i Akitsushima, również rozpoczęły ostrzał Jiyuana .

Jiyuan został trafiony mnóstwem pocisków, które unieruchomiły jej wysunięte z przodu działo Kruppa i poważnie uszkodziły wszystkie struktury nad pasem pancerza. Kapitan Kieł rozkazał uciekać z pełną prędkością w kierunku Waihaiwei, z Yoshino w pogoni. Raporty różniły dlaczego Jiyuan nie został wyprzedzony przez szybciej japońskiego krążownika, z jednym Oświadczenie, że Jiyuan " aft s zamontowany karabin Krupp zaliczył trafienie w mostku Yoshino , a drugi wskazuje, że strzał został zwolniony przez Kuang Yi . Podczas gdy Jiyuan uciekł, Kuang Yi walczył przeciwko pozostałym dwóm krążownikom, dopóki nie został przedziurawiony i zatonął, w którym to momencie został wyrzucony na brzeg, aby umożliwić jego załodze ucieczkę. Gdy Tsi Yuan jechała do Weihaiwei, minęła Kowshing, który wciąż zmierzał do Korei. Statek wojskowy został zatrzymany przez Japończyków, a po długich negocjacjach został zatopiony ze stratą dużej liczby żołnierzy i załogi na pokładzie.

Po przybyciu do Weihaiwei została wysłana do Port Arthur w celu naprawy. Kapitan Fang z Jiyuan został postawiony przed sądem wojennym za swoje czyny, ale został uniewinniony i powrócił do służby. Jiyuan został naprawiony i dołączył do floty 7 sierpnia w Weihaiwei, krótko przed tym, jak Japończycy zaatakowali port trzy dni później, bombardując forty obronne przed opuszczeniem. 17 września, w bitwie nad rzeką Yalu , znajdował się po lewej stronie linii chińskiej i walczył w parze z krążownikiem Guangjia . Jiyuan wcześnie zasygnalizowała, że ​​została uszkodzona i została wycofana. Statek został wmanewrowany na pobliską płyciznę, gdzie załodze trudno było pokierować statkiem, i zamiast tego wrócił do bitwy. Czyniąc to, zderzył się z chińskim krążownikiem Chaoyong , który następnie zatonął. W pewnym momencie bitwy kapitan Kieł został zwolniony ze swoich obowiązków przez porucznika Shen Sou Ch'anga, ale Kieł powrócił do dowodzenia po tym, jak Shen został zabity.

Jiyuan następnie udał się z powrotem do Port Arthur, gdzie zagraniczny inżynier odmówił dalszej służby kapitanowi statku i odszedł. Kapitan Fang Peh-Kien został stracony za swoje działania w bitwie, a dowództwo przekazano porucznikowi Huang Tsu-Lienowi. Z chińskich okrętów wojennych, które przetrwały bitwę, Jiyuan był najmniej uszkodzony. Gdy inne okręty, które przeżyły bitwę, przybyły do ​​Port Arthur, ich działa były ubrane na czerwono. Wyjątkiem był Jiyuan , bez dekoracji i zacumowany z dala od innych statków.

Była jednym z kilku chińskich statków złapanych w porcie Weihaiwei, gdy Japończycy oblegali zimę na początku 1895 roku w bitwie pod Weihaiwei . Huang odmówił opuszczenia Jiyuan w celu leczenia obrażeń odniesionych podczas bitwy; zamiast tego jego rany zostały opatrzone i kontynuował swoje obowiązki. Następnie został przestrzelony w udo i nadal odmawiał leczenia. Kilka minut później został zabity przez wybuchowy pocisk wystrzelony przez japoński statek. Admirał Ding Ruchang , dowódca floty, poddał się 12 lutego i wkrótce potem popełnił samobójstwo. W zamian za kapitulację całego materiału wojennego, w tym floty, Japończycy obiecali dobre zachowanie. Jiyuan został później wcielony do Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii jako Saien , ta sama chińska nazwa znaku.

Japonia

Zdjęcie głównych dział kanonierki „Saien”.

Saien został natychmiast wcielony do japońskiej służby. Podczas japońskiej inwazji na Tajwan, później w 1895 roku, wraz z sześcioma innymi okrętami został przydzielony do bombardowania obrony wybrzeża Takow ( Kaohsiung ). Flota przybyła u wybrzeży 12 października, ostrzegając obce statki, że atak rozpocznie się o 7 rano następnego ranka. Japońskie okręty zaatakowały zgodnie z harmonogramem, ostrzeliwując obronę, dopóki nie przestały odpowiadać ogniem po pół godzinie. O godzinie 14 statki zbliżyły się do plaży i zaczęły spuszczać do wody łodzie z żołnierzami. Ich siły z powodzeniem zdobyły przybrzeżny fort o 14:35.

Japończycy przebudowali Saiena w 1898 roku, zastępując dotychczasowe lekkie działa ośmioma szybkostrzelnymi 3-funtowymi . Wspierając cesarsko japońską armię po bitwie pod Port Arthur w początkowych fazach wojny rosyjsko-japońskiej w latach 1904-1905, Saien uderzył w zatopioną rosyjską minę 30 listopada 1904 roku. Ośmiu członków załogi w maszynowni zginęło natychmiast w wyniku eksplozji krążownik szybko tonął w ciągu następnych dwóch minut. W tym czasie udało się zwodować tylko dwie łodzie, oszczędzając 70 członków załogi, wraz z kolekcją różnych przedmiotów powierzonych im przez oficerów, takich jak księga sygnałowa i niektóre obrazy cesarskiej rodziny.

Kanonierka Akagi bombardowała w pobliżu pozycje wroga i po eksplozji skierowała się na Saien . Łącznie między startami, Akagi i kolejną kanonierką uratowało się łącznie 191 oficerów i załogi . Saien „s Kapitan Tajima zaginął, podobnie jak kolejne 39 mężczyzn. Wrak znajduje się na 38°51′N 121°05′E / 38,850 °N 121,083°E / 38.850; 121.083 . Utratę Saiena uznano za nieznaczną ze względu na jego wiek i możliwości w porównaniu z innymi okrętami floty japońskiej. Był jednym z kilku japońskich okrętów wydobywanych z Port Arthur w tym okresie, w tym pancerników Hatsuse i Yashima , które wykazały przydatność min morskich do obrony portu.

Uwagi

Bibliografia

Współrzędne : 38 ° 51, N 121 ° 05, E, / 38,850 °N 121,083°E / 38.850; 121.083