Japoński krążownik Yūbari -Japanese cruiser Yūbari

Dla innych statków o tej samej nazwie, zobacz japoński statek Yūbari .

Yubari - 19-N-9957.jpg
Yūbari w 1924
Historia
Cesarstwo Japonii
Nazwa Yūbari (夕張)
Imiennik Rzeka Yūbari
Zamówione Październik 1921
Budowniczy Arsenał Marynarki Wojennej w Sasebo
Położony 5 czerwca 1922
Wystrzelony 5 marca 1923
Upoważniony 23 lipca 1923
Los Storpedowany i zatopiony przez USS Bluegill , 28 kwietnia 1944 r.
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Lekki krążownik
Przemieszczenie 2890  t (2840 długich ton ) standard (projektowane); 3141 t (3091 długich ton) przy pełnym obciążeniu (projektowane); 4075 t (4011 długich ton) pełne obciążenie (rzeczywiste)
Długość 138,90 m (455 stóp 9 cali)
Belka 12,04 m (39 stóp 6 cali)
Projekt 3,58 m (11 stóp 9 cali)
Zainstalowana moc 43 060 kW (57 740 KM)
Napęd
  • 3 × przekładniowe turbiny parowe
  • 8 × Kotły Kanpon
  • 3 × wały
Prędkość 35,5  PLN (65,7  kilometry / H ; 40,9  mile na godzinę )
Zasięg 5000 NMI (9300 km; 5800 mil) przy 14 kN (26 km / h; 16 mph)
Komplement 328
Uzbrojenie
Zbroja

Yūbari (夕張) był eksperymentalnym lekkim krążownikiem zbudowanym w latach 1922-1923 dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii (IJN). Chociaż był to poligon doświadczalny dla różnych nowych projektów i technologii, został oddany do służby jako okręt pierwszej linii i brał udział w wielu operacjach bojowych podczas II wojny światowej, zanim został zatopiony przez US Navy . Projekty zapoczątkowane przez Yūbari miały duży wpływ na przyszłe projekty japońskich okrętów wojennych.

Tło

Budowa eksperymentalnego lekkiego krążownika została zatwierdzona w ramach Programu Floty 8-4 z 1917 r., ale finansowanie nie było dostępne do 1921 r. Yūbari został zaprojektowany jako eksperymentalny krążownik zwiadowczy, który miałby potencjał bojowy standardowego 5000  t (4900 ton długich ) Sendai - krążownik klasy, ale o znacznie mniejszej pojemności skokowej. Kapitan Yuzuru Hiraga , czołowy japoński architekt marynarki wojennej , wspomagany przez komandora porucznika Kikuo Fujimoto, opracował innowacyjny projekt, który silnie wpłynął na projekt kolejnych japońskich ciężkich krążowników , a także niszczycieli .

Projekt

Rysunki rozpoznawcze Yūbari . z czasów II wojny światowej

Podstawowym założeniem projektowym Yūbari było zachowanie jak największej prędkości i uzbrojenia przy możliwie największej redukcji masy. Aby zmniejszyć masę, pancerz został zintegrowany bezpośrednio z konstrukcją kadłuba, tworząc ściany boczne i pokład. Yūbari miał 38 mm (1,50 cala) pancerza pasowego chroniącego przedziały maszynowe i magazyny broni oraz 28 mm (1,10 cala) pancerz pokładu i mostu, co zapewniało statkowi znacznie lepszy pancerz niż poprzednie 5000-tonowe projekty krążowników. Na dziobówce nadano znaczne rozbłyski, aby poprawić jakość żeglugi.

Napęd był podobny do niszczyciela, z ośmioma olejowymi kotłami Kampon zasilanymi trzema silnikami turbinowymi o mocy 43 060 kW (57 740 KM). Jednak wydech został poprowadzony do pojedynczego, centralnie umieszczonego komina, co zmniejszyło całkowitą długość konstrukcji i uwolniło przestrzeń na pokładzie.

Główny akumulator składała się z sześciu 14 cm / 50 3 rok typów okrętów karabiny zamontowane w dwóch wieżyczki pistolet podwójne i dwa pojedyncze wieżyczki pistolet znajdujących się na linii środkowej osi statku w układzie co pozwoliło jedno pojedyncze i jedno podwójne wieżyczki do ognia nad dziób lub rufa. Pojedyncza armata morska 8 cm/40 3rd Year Type i dwa karabiny maszynowe 7,7 mm znajdowały się na śródokręciu na podwyższonej platformie dla obrony przeciwlotniczej. Dwie podwójne wyrzutnie torped znajdowały się również na linii środkowej osi okrętu, jedna z przodu i z tyłu platformy działa przeciwlotniczego, z czterema załadowanymi i czterema rezerwowymi torpedami Typ 93 . System kierowania ogniem został scentralizowany w powiększonym moście.

Okręt został ukończony 419 t (412 ton) (13%) ponad projektowaną wyporność, co skutkowało dodatkową stopą zanurzenia i stratą 1,5 węzła (2,8 km/h; 1,7 mph) przy projektowanej prędkości. Wykorzystanie nowych technologii i niesprawdzonych projektów doprowadziło do szeregu problemów, które stały się widoczne dopiero po uruchomieniu Yūbari . Stwierdzono, że komin jest słabo wciągany i został powiększony o 1,80 metra w 1924 roku. Dodano również dodatkowy balast w celu zwiększenia stabilności. W 1932 usunięto działo przeciwlotnicze 80 mm, aw 1935 zamontowano dwa podwójne działa 13,2 mm Typ 93 . Zostały one zastąpione dwoma podwójnymi działami 25 mm w 1940 roku.

Yubari miały znaczący montażu w początku 1944, gdy dwa pojedyncze 140 mm (5,5 cala) / 50 główne pistolety zostały usunięte i zastąpione przez jeden typ 10 4.7 (120 mm) / 45 pistoletu (w pozycji „A”) oraz sześć podwójne oraz jedno potrójne działa przeciwlotnicze Typ 96 25 mm wraz z radarem poszukiwawczym Typ 22 i dwiema wyrzutniami bomb głębinowych .

Historia usług

Yūbari został położony 5 czerwca 1922, zwodowany 5 marca 1923 i ukończony w Sasebo Naval Arsenal, a oddany do służby 23 lipca 1923.

Ukończony tuż przed wielkim trzęsieniem ziemi w Kanto w 1923 roku , Yūbari został szybko wykorzystany do pomocy w ewakuacji uchodźców z Jokohamy i innych dotkniętych obszarów. W tym czasie (10 września 1923), książę koronny Hirohito również odwiedził statek podczas pobytu w Yokosuka . W kwietniu 1925 roku Yūbari śledził manewry Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych u wybrzeży Oahu . Amerykańskie niszczyciele ruszyły w pościg, ale Yūbari był w stanie ich prześcignąć. Został przeniesiony do rezerwy w listopadzie 1933 roku.

W listopadzie 1934 kapitan Tadashige Daigo objął dowództwo, a Yūbari został przeniesiony do okręgu marynarki wojennej Yokosuka , gdzie został zmodernizowany i przebudowany w listopadzie 1935. Następnie został przydzielony do patroli u wybrzeży Chin. Wraz z rozpoczęciem drugiej wojny chińsko-japońskiej w sierpniu 1937 r. Yūbari pomagał w ewakuacji japońskich cywilów z nadmorskich miast w południowych Chinach. Następnie został wysłany na północ, aby osłaniać lądowania Cesarskiej Armii Japońskiej w Hangzhou w dniu 20 października. Wróciła do Yokosuki i została przeniesiona do rezerw w grudniu tego samego roku. Został wysłany od marca do października 1939 r. do dystryktu straży Ōminato, by patrolować wybrzeże Sachalinu . W czasie ataku na Pearl Harbor , Yubari był flagowym Destroyer Squadron sześć z IJN 4. Floty za zadanie obronę Mandatu South Seas i został oparty na Truk od końca 1941 przez 1942.

Na początku wojny Yūbari był okrętem flagowym japońskich sił inwazyjnych podczas inwazji na wyspę Wake . Dowodził obydwoma próbami inwazji 11 i 23 grudnia 1941 r. Podczas operacji bombardowania brzegu został objęty ostrzałem obrońców USMC , ale nie odniósł żadnych obrażeń.

Następnie Yubari i jej niszczycieli uczestniczył w zdobyciu Rabaul i Nowej Irlandii w Wyspach Salomona , a następnie Inwazja Salamaua-Lae w dniu 8 marca 1942 roku w dniu 10 marca, została zaatakowana przez dwóch Douglas SBD-3 Dauntless bombowców nurkujących z lotniskowiec USS  Lexington , który strzelił dwa poważne pobliżu-niebezpiecznych sytuacji, które zabiły wiele jej przeciwlotniczych karabinów załóg. Następnie został ostrzelany przez cztery myśliwce Grumman F4F-3 Wildcat z Lexington , które zabiły jej oficera wykonawczego i kilku członków załogi na jej mostku. Następnego ranka został ponownie zaatakowany przez samolot z USS  Yorktown . SBD-3 Yorktown zdetonował worki z prochem w pobliżu wieży nr 2, która podpaliła ochronne materace wokół mostu, a ostrzał F4F-3 zdetonował beczki z benzyną przechowywane w jej portowej łodzi ratunkowej. Zespoły strażackie uznały, że węże strażackie są zbyt krótkie z powodu błędu konstrukcyjnego, a pożar zagroził przedniemu montażowi torpedowemu. Kapitan rozkazał odrzucić torpedy, ale montaż nie obracał się z powodu awarii zasilania, zmuszając załogę do użycia bloczków i lin do ręcznego zrzucania torped. Podczas tej bitwy Yūbari uniknął 67 bomb i 12 torped, ponosząc 13 zabitych i 49 rannych. Został ponownie zbombardowany 10 marca przez cztery bombowce USAAF B-17 Flying Fortress , podczas powrotu do Rabaul z czterema celnymi strzałami, otwierającymi trzy duże dziury w rufie. Wrócił do Truk do naprawy 25 marca.

Yūbari został następnie przydzielony jako okręt flagowy Sił Ataku Port Moresby podczas operacji MO w dniu 4 maja. 7 maja uniknął ataku czterech bombowców B-17 bez uszkodzeń i uratował kilku rozbitków z zatopionego wcześniej lotniskowca Shōhō . Wrócił do Truk 13 maja, kiedy operacja została odwołana po bitwie na Morzu Koralowym . Wróciła do Yokosuki na remont od 19 maja do 19 czerwca

Począwszy od 29 czerwca 1942 r. Yūbari brał udział w kampanii na Wyspach Salomona , włączając personel desantowy na Guadalcanal do budowy lotniska. Od 17 czerwca zaczął mieć problemy z silnikami i był ograniczony do 26 węzłów (48 km/h; 30 mph) na dwóch wałach. Yūbari brał udział w bitwie o wyspę Savo 9 sierpnia. Odniósł kilka trafień w amerykański niszczyciel USS  Ralph Talbot i przypisano mu jedną z torped, które zatopiły ciężki krążownik USS  Vincennes .

Od 20 sierpnia Yūbari stacjonował w Truk, robiąc patrole między Truk a Wyspami Marshalla , Wyspami Gilberta i Palau. Stacjonował w Tarawie od 20 października do 20 listopada jako statek strażniczy . Wrócił do Yokosuki pod koniec grudnia, gdzie naprawiono jej środkową turbinę i zainstalowano dodatkowe uzbrojenie przeciwlotnicze w lutym 1943. Wrócił do Rabaul 1 kwietnia i został przydzielony do Floty Obszaru Południowo-Zachodniego . 2 lipca Yūbari i jej niszczyciele zbombardowali amerykański przyczółek na wyspie Rendova , ale z niewielkim skutkiem. Po powrocie do Buin , Yubari uderzył mina morska, uszkadzając jej łuk i raniąc 26 członków załogi. Uszkodzenia ograniczyły również jego prędkość do 22 węzłów i wymusiły powrót do Yokosuki w celu naprawy od sierpnia do października. Oprócz napraw zainstalowano dodatkowe działa przeciwlotnicze, radar przeszukiwania powierzchni Typ 22 i sonar Typ 94. Wróciła do Rabaulu 3 listopada. 4 listopada uratował 196 żołnierzy i trzy sztuki artylerii z transportowca Kiyosumi Maru , który został uszkodzony w wyniku bombardowania poprzedniego dnia. 6 listopada wyruszył na transport „ Tokyo Express ” z 700 żołnierzami z 17. Dywizji IJA i 25 tonami zaopatrzenia na wyspę Bougainville . Yūbari został lekko uszkodzony w wyniku ostrzału podczas nalotu lotniskowca 11 listopada na Rabaul i 14 listopada. 18 listopada podjął kolejną próbę transportu wojsk na wyspę Garove w New Britain , ale misja została odwołana po tym, jak Yūbari został uszkodzony w ataku B-24 Liberatorów USAAF i USN PBY Catalinas . Wrócił do Yokosuki 19 grudnia w celu naprawy i zainstalowania kolejnych dział przeciwlotniczych. Wrócił do Saipan 30 marca 1944, a Palau 25 kwietnia

Yūbari został zauważony 27 kwietnia 1944 r. w pobliżu Palau przez okręt podwodny USN Bluegill podczas swojego pierwszego patrolu wojennego. Bluegill wystrzelił sześć torped, z których Yūbari zdołał uniknąć czterech, ale dwie trafiły w jej prawą burtę w pobliżu kotłowni numer 1. Niedługo potem zalana została również jej kotłownia nr 2. Próbowała wyruszyć, używając tylko środkowego wału, ale próba nie powiodła się, podobnie jak próba towarzyszącego mu niszczyciela Samidare, by wziąć ją na hol. Yūbari zatonął prawie 24 godziny po storpedowaniu, na pozycji 05°20′N 132°16′E / 5,333°N 132,267°E / 5.333; 132,267 , tracąc 19 członków załogi. Oficjalnie została usunięta z listy marynarki wojennej 10 czerwca 1944 r.

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Współrzędne : 5,63333°N 131,75 °E5°38′00″N 131°45′00″E /  / 5.63333; 131,75