Citroën C3 - Citroën C3
Citroën C3 | |
---|---|
Przegląd | |
Producent | Citroën |
Produkcja | 2002-obecnie |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Supermini ( B ) |
Budowa ciała | 5-drzwiowy hatchback 2-drzwiowy coupé-kabriolet (2003-2010) |
Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła Silnik z przodu, napęd na cztery koła |
Chronologia | |
Poprzednik | Citroën Saxo |
Citroën C3 jest do Supermini samochodu ( segment B ) produkowany przez Citroëna od kwietnia 2002 roku zastąpiła Citroën Saxo w linii up model, a obecnie znajduje się w trzeciej generacji. Model trzeciej generacji pojawił się w czerwcu 2016 roku, a do sprzedaży trafił w styczniu 2017 roku.
Jest produkowany w wersji nadwozia typu pięciodrzwiowy hatchback , a pierwsza generacja jest również produkowana w wersji dwudrzwiowego kabrioletu , zwanej C3 Pluriel . Trzydrzwiowy hatchback o podobnym designie jak druga generacja, sprzedawany jako model premium, był dostępny jako DS3 .
Wersja mini MPV C3 została ogłoszona w lipcu 2008 roku, nazwana C3 Picasso i została zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2008 roku . W Ameryce Południowej tylko lokalnie produkowano i sprzedawano wersję mini SUV o nazwie C3 Aircross . W październiku 2014 r. Citroën C3 otrzymał nagrodę za najbardziej wydajne małe samochody, wraz z samochodem premium DS 3 .
We wrześniu 2021 r. wprowadzono osobny model z tabliczką znamionową C3 na rynek indyjski i południowoamerykański, noszący wewnętrzny kryptonim C21 . Podczas jego wprowadzenia dyrektor generalny Citroëna Vincent Cobée wspomniał, że „C3” to nazwa handlowa wszystkich hatchbacków Citroëna segmentu B na całym świecie.
Pierwsza generacja (FC/FN; 2002)
Pierwsza generacja (FC/FN) | |
---|---|
Przegląd | |
Produkcja | 2002-2010 2003-2012 (Brazylia) |
montaż | Francja: Aulnay-sous-Bois Hiszpania: Villaverde (Madryt) Brazylia: Porto Real (PSA Brasil) Urugwaj: Barra de Carrasco (Oferol) |
Projektant |
Donato Coco Jean-Pierre Ploué |
Nadwozie i podwozie | |
Budowa ciała | 5-drzwiowy hatchback 2-drzwiowy kabriolet |
Związane z |
Citroën C2 Peugeot 1007 Peugeot 206 |
Układ napędowy | |
Silnik | |
Przenoszenie | 5-biegowa manualna 5-biegowa SensoDrive 4-biegowa automatyczna |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2460 mm (96,9 cala) |
Długość | 3850 mm (151,6 cala) (hatchback) 3934 mm (154,9 cala) (kabriolet) |
Szerokość | 1670 mm (65,7 cala) (hatchback) 1700 mm (66,9 cala) (kabriolet) |
Wzrost | 1490 mm (58,7 cala) |
Masa własna | 953-1050 kg (2101-2315 funtów) |
Chronologia | |
Następca |
Citroën DS3 Cabrio (dla C3 Pluriel) Citroën E-Méhari (jako kabriolet) |
Po tym, jak Jean-Pierre Ploué został mianowany dyrektorem Citroën Design Center w 2000 roku, zaprojektował C3 pod kierownictwem Donato Coco , który był już odpowiedzialny za Citroëna Xsara Picasso .
Pierwsza generacja C3 została zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2001 roku , a także Salonu Samochodowego w Bolonii w 2001 roku , a sprzedaż rozpoczęła się w styczniu 2002 roku jako pięciodrzwiowy hatchback. Był dostępny z silnikami benzynowymi 1,1, 1,4 i 1,6 litra oraz silnikami wysokoprężnymi z układem Common Rail 1,4 i 1,6 litra . Wszystkie modele były standardowo wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów , z wyjątkiem modelu Stop & Start, który był wyposażony w skrzynię SensoDrive , pięciobiegową zautomatyzowaną manualną skrzynię biegów z łopatkami zmiany biegów oraz trybami ręcznym i automatycznym . Najwyższy poziom był jedyną wersją, która miała opcję czterobiegowej hydraulicznej automatycznej skrzyni biegów .
Zgodnie z polityką Grupy PSA podwozie C3 było używane w modelach Peugeot 1007 i Peugeot 207 . Wiele elementów C3 jest takich samych jak w Peugeot 206 . Niektóre wersje C3 są wyposażone w system Start-Stop, który może automatycznie wyłączyć silnik, gdy nie jest potrzebny, aby zaoszczędzić paliwo, na przykład w ruchu ulicznym, i szybko uruchomić go ponownie, aby ruszyć dalej. Pojazd był luźno stylizowany na Citroena 2CV .
Model o wyglądzie terenowym o nazwie C3 X-TR był sprzedawany od 2005 do 2009 roku.
Citroën C3 Lumiere
Citroën C3 Lumiere | |
---|---|
Przegląd | |
Producent | Citroën |
Produkcja | 1998 ( Samochód koncepcyjny ) |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Supermini ( B ) |
Budowa ciała | 5-drzwiowy hatchback |
Układ | Układ FF |
Układ napędowy | |
Silnik | 1,1 l TU1 I4 ( benzyna ) |
Przenoszenie | 5-biegowa manualna |
Citroën C3 Lumiere był samochodem koncepcyjnym, który był zapowiedzią produkcyjnego Citroëna C3, początkowo został wypuszczony w 1998 jako pięciodrzwiowy hatchback , z czterema siedzeniami i tylnymi drzwiami samobójczymi, aby zapewnić pasażerom łatwy dostęp do tylnych siedzeń. Posiadał pięciobiegową manualną skrzynię biegów i silnik benzynowy 1,1 l TU1 I4 z przodu.
Modernizacja
C3 został przeprojektowany w październiku 2005 roku, z przodu z bardziej imponującym zderzakiem, szerszym dolnym wlotem powietrza, pojedynczą szczeliną wlotu powietrza poniżej przeprojektowanej osłony chłodnicy oraz przesuniętą tablicą rejestracyjną. Tył samochodu otrzymał również przeprojektowane klosze świateł z kryształowymi częściami środkowymi.
Przedział pasażerski również został ulepszony, dzięki zamontowaniu odnowionej deski rozdzielczej z wysokiej jakości wykończeniem, a także nowszej, bardziej nowoczesnej tablicy wskaźników, dzięki której informacje dla kierowcy są łatwiejsze do odczytania.
Do zaktualizowanego wnętrza przyczyniło się dodanie jasnoszarych, metalicznych ozdób wokół środkowej części deski rozdzielczej i otworów wentylacyjnych, podobnie jak całkowicie przeprojektowane panele i wykończenia przednich i tylnych drzwi. Udoskonalono również układ kierowniczy, dzięki czemu zwiększa się wraz z prędkością. Citroën dodał również do oferty nowy, 16-zaworowy silnik wysokoprężny 1.6 L HDi o mocy 110 KM (82 kW; 110 KM). Pluriel również otrzymał podobne zmiany we wnętrzu, ale poza tym pozostał niezmieniony.
Podobnie jak w przypadku Peugeota 206+ i Renault Clio Campus , Citroën nie zakończył jeszcze oryginalnego C3 pomimo pojawienia się nowej generacji. Pozostała oferowana na wybranych rynkach europejskich. Jesienią 2009 roku marka ogłasza, że pierwsza generacja C3 będzie sprzedawana pod nową nazwą: Citroën C3 Génération. Jednak kilka tygodni później nazwa zostaje zmieniona na Citroën C3 Classic. Ta nazwa jest używana we Francji, ale także w innych krajach, takich jak Grecja czy Włochy. W całej Europie używane są różne nazwy, takie jak C3 Hit Classic (Belgia), C3 First (Wielka Brytania, Niemcy) lub C3 First+ (Szwajcaria). C3 pierwszej generacji był produkowany w Hiszpanii do 2010 roku, we Francji do lata 2011 roku i sprzedawany w Europie do lutego 2011 roku.
Model południowoamerykański jest produkowany i sprzedawany do 2012 roku.
C3 Pluriel
Citroën sprzedawał C3 Pluriel w latach 2003-2010 jako kabriolet z pięcioma odmianami z otwartym dachem, stąd nazwa. Pluriel jest pokrewnym angielskiej liczbie mnogiej . Ten model był montowany wyłącznie w Hiszpanii.
Pluriel może być skonfigurowany jako hatchback z wielowarstwowym, izolowanym dachem; pełnowymiarowy landaulet, otwierany częściowo lub do tylnej szyby lub do dowolnego stopnia pomiędzy nimi, z owiewką minimalizującą efekt bufetu nad przednią szybą; kabriolet o stałym profilu, z dachem otwartym na tylną szybę, zespół dachu składa się w zagłębienie w podłodze bagażnika; pełny kabriolet, w którym boczne relingi dachowe są odblokowane i usunięte. i jako pickup roadster, w którym tylne siedzenia składają się do pickupa jak łóżko z opuszczaną klapą tylną.
C3 Pluriel został wprowadzony na rynek w lipcu 2003 roku i początkowo był oferowany z silnikiem benzynowym 1,4 lub 1,6 l oraz silnikiem wysokoprężnym 1,4 l. Silnik benzynowy 1,6 l był standardowo wyposażony w zautomatyzowaną manualną skrzynię biegów . Pluriel został wycofany w lipcu 2010 roku.
W październiku 2013 roku Top Gear Magazine umieścił C3 Pluriel na swojej liście „13 najgorszych samochodów ostatnich 20 lat”, opisując samochód jako „użyteczny jak czajniczek do czekolady”.
Silniki
- 1,1 l (1124 cm3) TU1 I4 , 60 KM (59 KM/44 kW) i 69 lb·ft (94 N·m)
- 1,4 l (1360 cm3) TU3 I4, 75 KM (75 KM/55 kW) i 87 lb·ft (118 N·m)
- 1,4 l (1398 cm3) DV4 HDi diesel I4, 70 KM (69 KM/51 kW) i 118 lb·ft (160 N·m)
- 1,4 l (1398 cm3) 16-zaworowy silnik wysokoprężny DV4 HDi I4, 90 KM (89 KM/66 kW) i 147 lb·ft (200 N·m) (wycofany w 2005; nie spełnia normy EURO4)
- 1,4 l (1360 ml) ET3 16 zaworu I4, 90 PS (89 KM / 66 kW) a 98 funtów · stóp (133 Nm)
- 1,6 l (1560 cm3) DV6 HDi 16-zaworowy diesel I4, 92 KM (91 KM/68 kW) i 159 lb·ft (216 N·m)
- 1,6 l (1560 cm3) DV6 HDiF 16-zaworowy diesel I4 z filtrem cząstek stałych , 110 KM (108 KM/80 kW) i 240 Nm (177 lb·ft)
- 1,6 l (1587 cm3) TU5 16 zaworów I4, 110 KM (108 KM/81 kW) i 108 lb·ft (146 N·m)
Ameryka Południowa
Pierwsza generacja C3 była produkowana w fabryce Porto Real PSA od 2003 do sierpnia 2012 roku. Ta wersja była sprzedawana lokalnie, a także eksportowana na inne rynki Mercosur . Południowoamerykański C3 znacząco różnił się od swojego europejskiego odpowiednika w 2008 roku, kiedy przeszedł lifting, w tym ekskluzywne przednie zderzaki .
Ograniczona liczba CKD Citroëna C3 została zmontowana w Urugwaju przez lokalny monter Oferol.
Druga generacja (SC; 2009)
Druga generacja (SC) | |
---|---|
Przegląd | |
Produkcja | 2009-2016 2012-2020 (Brazylia) 2021 (To Comence, Peugeot 201, Chiny) |
montaż | Francja: Poissy ( PSA Poissy Plant ) Francja: Aulnay-sous-Bois, Francja Brazylia: Porto Real |
Nadwozie i podwozie | |
Budowa ciała | 5-drzwiowy hatchback |
Platforma | Platforma PSA PF1 |
Związane z |
Citroën C3 Picasso Citroën C3 Aircross Citroën DS3 Citroën C4 Cactus Peugeot 207 |
Układ napędowy | |
Silnik | 1,1 l I4 ( benzyna ) 1,4 l I4 (benzyna) 1,6 l I4 (benzyna) 1,4 l I4 ( olej napędowy ) 1,6 l I4 (diesel) |
Przenoszenie | 5-biegowa manualna 6-biegowa manualna 5-biegowa ETG6 automatyczna manualna 4-biegowa automatyczna |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2466 mm (97,1 cala) |
Długość | 3941 mm (155,2 cala) |
Szerokość | 1728 mm (68,0 cala) |
Wzrost | 1510 mm (59,4 cala) |
Masa własna | 948–1065 kg (2090–2348 funtów) |
Druga generacja C3 została zaprezentowana w czerwcu 2009 roku i oficjalnie zadebiutowała na Salonie Samochodowym we Frankfurcie we wrześniu 2009 roku. Charakteryzuje się nowym nadwoziem, z przednią szybą o polu widzenia 108 stopni, podobną do tej z większego C4 Picasso, który jest dostępny we wszystkich wersjach, z wyjątkiem podstawowego modelu VT.
Nowy C3 opiera się na zakrzywionym profilu poprzedniego modelu i wygląda podobnie do innych modeli Citroëna i starszego C3, chociaż jest dłuższy i szerszy niż stary model. Światła z przodu, maska, zespół deski rozdzielczej i inne elementy są wspólne z DS3.
W nowym C3 oprzyrządowanie to połączenie analogowych tarcz pod stylową maską i cyfrowym wyświetlaczem paliwa i komputera pokładowego. Nie ma wskaźnika temperatury (w przeciwieństwie do DS3), ale czerwono-niebieska lampka ostrzegawcza pokazująca gorące lub zimne silniki, które włączają się w razie potrzeby. Współczynnik ciągnienia 0,307 C d .
Pod względem technicznym silniki PSA TU zostały przeniesione ze starego samochodu, a Citroën ogłosił również nową gamę małych silników benzynowych, które PSA Peugeot Citroën opracował we współpracy z BMW. Te silniki „Prince” mają podwójny 16-zaworowy wałek rozrządu, pompy oleju i wody na żądanie oraz opatentowaną technologię wtrysku i zapłonu BMW.
Zostały zaprojektowane z myślą o niskim CO
2emisje oraz dobre osiągi i ekonomię. Ekonomiczność została poprawiona przez standardowo montowany tempomat i ogranicznik prędkości dostępne w modelach VTR+, Airdream+ i Exclusive.
Wszystkie wersje mają standardowo dopasowany „Wskaźnik sprawności biegów”, który graficznie informuje, na jakim biegu należy włożyć i kiedy należy go zmienić, aby zoptymalizować ekonomię. Są dostępne w wersjach 1.4 95 KM i 1.6 120 KM o niskiej emisji, a także nowe silniki wysokoprężne, wszystkie z CO
2 emisja poniżej 120 g/km, plus model „Airdream+” z 99 g/km z nowym silnikiem 1.6 HDI 90 KM (67 kW; 91 KM).
Nowy C3 został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2009 roku. Został wprowadzony na rynek w listopadzie 2009 roku jako model 2010. W całej Europie hasło reklamowe było znane jako „The Visiospace”, wykorzystując zalety dużej przedniej szyby i zapewnianej lepszej widoczności.
Modernizacja
Zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2013 roku, hatchback C3 został zmodernizowany i wyposażony w unowocześnione elementy zewnętrzne i wewnętrzne oraz bardziej wydajne silniki. Modernizacja C3 obejmuje zaktualizowane szewrony i zamontowane na zderzaku diodowe światła do jazdy dziennej z przodu oraz nowe zespoły świateł tylnych w połączeniu z nowymi reflektorami umieszczonymi pod tylnym zderzakiem.
Warianty
W gamie C3 dostępne są cztery poziomy wyposażenia, począwszy od podstawowej wersji VT (bez panoramicznej przedniej szyby), średniej klasy VTR+ i energooszczędnego „Airdream+” (o niższym poziomie emisji CO2).
2 emisji) do najwyższej klasy Exclusive, która ma fotele w połowie z tkaniny, w połowie z Alcantary, dodatkowo chromowane na zewnątrz, aluminiowe felgi, alarm, składane lusterka i elektrycznie sterowane szyby dookoła.
Poziomy wyposażenia są oznaczone małym znaczkiem na ramie tylnej szyby w modelach VT/VTR+ i Airdream+ oraz małym chromowanym znaczkiem na każdych przednich drzwiach w modelach Exclusive. Norev wyprodukował model nowego Citroëna C3 w skali 1:43 w kolorze niebieskim Botticelli, metalicznym zielonym i czarnym.
Poziom wykończenia | L / i | V | Produkcja energii | Inne |
---|---|---|---|---|
VT | 1.1i | 8 | 61 KM (45 kW; 62 KM) | |
VTR+ | 1.4i | 8 | 75 KM (56 kW; 76 KM) | |
VTR+ | 1,4VTi | 16 | 95 KM (71 kW; 96 KM) | |
VTR+ | 1.4HDi | 8 | 70 KM (52 kW; 71 KM) | |
VTR+ | 1.6HDi | 16 | 90 KM (67 kW; 91 KM) | Airdream+ |
Airdream+ | 1.4i | 8 | 75 KM (56 kW; 76 KM) | |
Airdream+ | 1,4VTi | 16 | 95 KM (71 kW; 96 KM) | |
Airdream+ | 1.4HDi | 8 | 70 KM (52 kW; 71 KM) | |
Airdream+ | 1.6HDi | 16 | 90 KM (67 kW; 91 KM) | Airdream+ |
Ekskluzywny | 1,4VTi | 16 | 95 KM (71 kW; 96 KM) | |
Ekskluzywny | 1,6 VTi | 16 | 120 KM (89 kW; 120 KM) | |
Ekskluzywny | 1,6 VTi | 16 | 120 KM (89 kW; 120 KM) | Automatyczny |
Ekskluzywny | 1.6HDi | 16 | 90 KM (67 kW; 91 KM) | |
Ekskluzywny | 1.6HDi | 16 | 110 KM (82 kW; 110 KM) |
Silniki i skrzynie biegów
Model | Rok | Silnik | Przemieszczenie | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h (0–62 mph) |
Prędkość maksymalna | Przenoszenie |
WSPÓŁ 2emisja (g/km) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.1i 8V | 2009-obecnie | I4 | 1124 ml | 61 PS (45 kW, 60 KM) przy 5500 obr./min | 95 N⋅m (70 lbf⋅ft) przy 3300 obrotach na minutę | 16,5 sekundy | 145 km/h (90 mph) | 5-biegowa manualna | 137 |
1.4i 8V | 2009-obecnie | 1360 cm³ | 75 PS (55 kW, 74 KM) przy 5200 obr./min | 118 N⋅m (87 lbf⋅ft) przy 3300 obrotach na minutę | 14,2 sekundy | 155 km/h (96 mph) | 140 | ||
1.4VTi 16V | 2009-obecnie | 1397 ml | 95 PS (70 kW, 94 KM) przy 6000 obr./min | 135 N⋅m (100 lbf⋅ft) przy 4000 obr./min | 10,6 s | 170 km/h (106 mph) | |||
1,6VTi 16V | 2009-obecnie | 1598 ml | 120 PS (88 kW; 118 KM) przy 6000 obr./min | 160 N⋅m (118 lbf⋅ft) przy 4200 obr./min | 8,9 s/10,9 s | 185 km/h (115 mph) | 136 | ||
4-biegowa automatyczna | 153 |
Model | Rok | Silnik | Przemieszczenie | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h (0–62 mph) |
Prędkość maksymalna | Przenoszenie |
WSPÓŁ 2emisja (g/km) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.4HDi 8V | 2009-obecnie | I4 | 1398 ml | 70 PS (51 kW; 69 KM) przy 4000 obr./min | 160 N⋅m (118 lbf⋅ft) przy 2000 obr./min | 13,7 sekundy | 152 km/h (94 mph) | 5-biegowa manualna | 113 |
1.6HDi 16V | 2009-obecnie | 1560 ml | 90 PS (66 kW, 89 KM) przy 3750 obr./min | 230 N⋅m (170 lbf⋅ft) przy 2000 obr./min | 11,3 s/11,5 s | 168 km/h (104 mph) | 98 | ||
2009-2015 | 110 PS (81 kW; 110 KM) przy 4000 obr./min | 270 N⋅m (199 lbf⋅ft) przy 2000 obr./min | 9,9 sekundy | 180 km/h (112 mph) | 6-biegowa manualna | 115 |
Do 2016 roku dostępny był silnik 1.6HDi o mocy 100 KM (75 kW; 100 PS) z 5-biegową skrzynią biegów.
Trzecia generacja (SX/SY; 2016)
Trzecia generacja (SX/SY) | |
---|---|
Przegląd | |
Nazywany również | Citroën C3 Cross (Polinezja Francuska) |
Produkcja | 2016-obecnie |
montaż |
Słowacja : Trnava ( PSA Trnava Plant ) Iran : Kashan (Saïpa-Citroën) |
Projektant | Cyryl Pietton (na zewnątrz)
Jean-Arthur Madelaine (wnętrze) Sylvain Henry (lifting, na zewnątrz) |
Nadwozie i podwozie | |
Budowa ciała | 5-drzwiowy hatchback |
Platforma | Platforma PSA PF1 |
Związane z |
DS 3 Peugeot 208 Citroën C4 Kaktus |
Układ napędowy | |
Silnik | |
Przenoszenie | 5/6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2540 mm (100,0 cala) |
Długość | 3996 mm (157,3 cala) |
Szerokość | 1740 mm (68,5 cala) |
Wzrost | 1470 mm (57,9 cala) |
Masa własna | 968-1080 kg (2134-2381 funtów) |
Oficjalne zdjęcia nowego C3 zostały ujawnione 29 czerwca 2016 r. C3 nawiązuje do stylizacji przedniej części Citroëna C4 Picasso , a także Grand C4 Picasso. Posiada opcjonalne listwy boczne Airbump, takie jak stosowane w Citroënie C4 Cactus .
Nowy C3 jest oferowany w dziewięciu kolorach nadwozia i trzech kontrastowych odcieniach, które pojawiają się na dachu, listwach świateł przeciwmgielnych, lusterkach bocznych i obramowaniach Airbump. Citroën twierdzi, że gama będzie oferować w sumie 36 różnych kombinacji kolorystycznych.
Modernizacja (2020)
Zmieniona wersja została zaprezentowana w lutym 2020 r. Główne zmiany dotyczą przodu i reflektorów z nowymi diodami LED. Pojawiły się dwa nowe kolory, „Spring Blue” i „Rouge Elixir” oraz dwie nowe atmosfery wnętrza o nazwach „Techwood” i „Emeraude”.
Sprzedaż i produkcja
Rok | Produkcja na całym świecie | Sprzedaż na całym świecie | Uwagi |
---|---|---|---|
2009 | 233 400 | 226 700 | |
2010 | 311 200 | 308 300 | |
2011 | 353,593 | 255 312 | Całkowita produkcja osiągnęła 3 113 192 sztuki. |
2012 | 293 000 | 215 800 | Całkowita produkcja osiągnęła 3 406 200 sztuk. |
W maju 2021 r. łączna produkcja przekroczyła 4 500 000 sztuk, w tym 1 000 000 C3 trzeciej generacji.