Japońska łódź podwodna Ro-33 -Japanese submarine Ro-33
Ro-33 w dniu 8 kwietnia 1939 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japonia
| |
| Nazwa | Oryginalna nazwa nieznana |
| Budowniczy | Kure Naval Arsenal , Kure , Japonia |
| Położony | 8 sierpnia 1933 |
| Uruchomiona | 10 października 1934 |
| Zmieniono nazwę | Ro-33 w dniu 10 października 1934 r |
| Zakończony | 7 października 1935 |
| Upoważniony | 7 października 1935 |
| Wycofany z eksploatacji | 15 listopada 1939 |
| Ponownie uruchomiony | 1 maja 1940 |
| Wycofany z eksploatacji | 15 maja 1941 |
| Ponownie uruchomiony | ok. połowa listopada 1941 |
| Los | Zatopiony 29 sierpnia 1942 |
| Dotknięty | 5 października 1942 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Okręt podwodny typu Kaichū (podklasa K5) |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 73 m (239 stóp 6 cali) ogółem |
| Belka | 6,7 m (22 stopy 0 cali) |
| Wersja robocza | 3,25 m (10 stóp 8 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zasięg |
|
| Głębokość testu | 75 m (246 stóp) |
| Załoga | 75 |
| Uzbrojenie |
|
Ro-33 był marynarki Japoński ro-33 -class podwodny . Ukończony i oddany do służby w październiku 1935, służył podczas II wojny światowej na Morzu Południowochińskim , Oceanie Indyjskim i południowo - zachodnim Pacyfiku oraz wspierał siły japońskie w inwazji na Brytyjskie Malaje , inwazji na Jawę , bitwie pod Koralami. Morze , kampania na Guadalcanal i kampania na Nowej Gwinei . Został zatopiony w sierpniu 1942 roku podczas piątego patrolu wojennego.
Projekt i opis
Okręty podwodne podklasy K5 były wersjami poprzedniej podklasy KT o większej prędkości powierzchniowej. Oni wysiedlonych 955 ton (940 ton) długie powierzchniowe i 1,219 ton (1.200 ton) zanurzonych długie. Okręty podwodne miały 73 metry (239 stóp 6 cali) długości, wiązkę 6,7 m (22 stóp 0 cali) i zanurzenie 3,25 m (10 stóp 8 cali). Mieli głębokość nurkowania 75 metrów (246 stóp).
Do pływania po powierzchni łodzie były napędzane dwoma silnikami Diesla o mocy 1450 koni mechanicznych (1081 kW) , z których każdy napędzał jeden wał napędowy . Podczas zanurzenia każdego śmigła był napędzany przez 600 moc (kW) 447 silnika elektrycznego . Mogli osiągnąć 19 węzłów (35 km/h; 22 mph) na powierzchni i 8,25 węzłów (15,28 km/h; 9,49 mph) pod wodą. Na powierzchni K5s miał zasięg 8000 mil morskich (15000 km; 9200 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mph); zanurzone, mieli zasięg 90 NMI (170 km; 100 mil) przy 3,5 węzła (6,5 km / h; 4,0 mph).
Łodzie były uzbrojone w cztery wewnętrzne wyrzutnie torped o średnicy 53,3 cm (21,0 cala) i zawierały łącznie dziesięć torped . Byli również uzbrojone w pojedynczy 76,2 mm (3,00 cala) działo przeciwlotnicze L/40 i jeden 13,2 mm (0,52 cala) przeciwlotniczy karabin maszynowy Typ 93 .
Budowa i uruchomienie
Ro-33 został ustanowiony 8 sierpnia 1933 przez Kure Naval Arsenal w Kure w Japonii jako czołowy okręt podwodny klasy Ro-33 . Został zwodowany 10 października 1934 i tego dnia otrzymał nazwę Ro-33 . Został ukończony i oddany do użytku 7 października 1935 roku.
Historia usług
Przed II wojną światową
Po oddaniu do eksploatacji Ro-33 został dołączony do Okręgu Marynarki Wojennej Maizuru . 31 maja 1937 został przeniesiony do 21 Dywizji Okrętów Podwodnych w Okręgu Marynarki Wojennej Sasebo . W dniu 9 kwietnia 1938 roku dostała trwają od Sasebo , Japonii, na rejsie szkoleniowym w południowych chińskich wodach, które zawarły ze swoim przybyciu Kīrun , Formosa , w dniu 14 kwietnia 1938. Submarine Division 21 został przeniesiony do Nomenklatury Floty w dniu 15 grudnia 1938 roku i do 2 eskadra okrętów podwodnych w 2 Flocie 8 kwietnia 1939 r. Ro-33 został umieszczony w Drugim Rezerwie w Okręgu Marynarki Wojennej Sasebo 15 listopada 1939 r.
Ro-33 powrócił do czynnej służby 1 maja 1940 r., a 21 Dywizja Okrętów Podwodnych została przeniesiona do 5 Eskadry Okrętów Podwodnych w 4 Flocie . Ona odeszła Sasebo w dniu 16 maja 1940 roku na dłuższy rejs szkoleniowy w Karoliny , Wyspy Marshalla i Mariany które zawarły ze swoim przybyciu Yokosuka w Japonii, w dniu 22 września 1940. Brała udział w przeglądzie floty w Jokohamie , w Japonii, na 11 października 1940. 21 Dywizja Okrętów Podwodnych została przeniesiona do 4 Eskadry Okrętów Podwodnych 15 listopada 1940 r.
Ro-33 i jego siostrzany okręt Ro-34 zostały umieszczone w Trzeciej Rezerwie w Sasebo w Japonii 15 maja 1941 roku, a będąc w rezerwie Ro-33 zluzował Ro-34 jako okręt flagowy 21 Dywizji Okrętów Podwodnych 21 maja 1941 roku. Od października do początku listopada 1941 przeszedł naprawy i remont w Maizuru Naval Arsenal w Maizuru w Japonii. Po zakończeniu prac wrócił do czynnej służby prawdopodobnie w połowie listopada 1941 r.
II wojna światowa
Pacific Campaign od II wojny światowej rozpoczął się w dniu 7 grudnia 1941 (8 grudnia 1941 w Azji Wschodniej ) z japońskim ataku na Pearl Harbor , na Hawajach . O godzinie 16:00 8 grudnia 1941 r. 21 Dywizja Okrętów Podwodnych — Ro-33 i Ro-34 — opuściła Sasebo w kierunku zatoki Cam Rahn w okupowanych przez Japonię Indochinach Francuskich , do których Ro-33 dotarł 14 grudnia 1941 r.
Pierwszy patrol wojenny
21 grudnia 1941 r. Ro-33 wyruszył z zatoki Cam Ranh, aby rozpocząć swój pierwszy patrol wojenny, przydzielony obszar operacyjny na Morzu Południowochińskim na wschód od Singapuru w celu wsparcia japońskiej inwazji na Brytyjskie Malaje . Jej patrol przebiegał bez zakłóceń, a ona opuściła swój obszar patrolowy 5 stycznia 1942 r., by wrócić do zatoki Cam Ranh, gdzie przybyła 7 stycznia 1942 r.
Patrol drugiej wojny
13 stycznia 1942 r. Ro-33 opuścił zatokę Cam Ranh Bay na swój drugi patrol wojenny, kierując się do obszaru patrolowego na Morzu Południowochińskim na południowy wschód od Anambas i na zachód od Jawy . Po kolejnym cichym patrolu wrócił do zatoki Cam Ranh 30 stycznia 1942 roku.
Patrol trzeciej wojny
Ro-33 rozpoczął swój trzeci patrol wojenny 8 lutego 1942 r., wychodząc w morze z zatoki Cam Ranh i ponownie rozkazał patrolować w pobliżu Anambas, w tym samym rejonie, co okręt podwodny I-53 . Przyłączony do jednostki A wraz z Ro-34 w dniu 9 lutego 1942 roku, przybył w rejon patrolowania w dniu 10 lutego 1942 roku.
13 lutego 1942 r. Ro-33 przeniósł się do nowego obszaru patrolowego na Oceanie Indyjskim, aby wesprzeć nadchodzącą japońską inwazję na Jawę , działając na południe od Cieśniny Sunda , Jawy – w tym w pobliżu Tjilatjap – Cieśniny Lombok i Bali . Około godziny 22:00 w dniu 1 marca 1942 roku zaatakował aliancki niszczyciel na południowy wschód od Wyspy Bożego Narodzenia , ale jego torpedy chybiły, gdy niszczyciel najwyraźniej wykonał manewr unikowy w ostatniej chwili. Ro-33 cel 's prawdopodobnie był United States Navy niszczyciel USS Whipple (DD-217) , który poinformował zauważenia łodzi podwodnej w całym tym samym czasie, gdy była zaangażowana w ratowanie ocalałych z floty oiler USS pesos (AO-6) , który japoński samolot zatonął na 14°27′S 106°11′E / 14.450°S 106,183°E . Ro-33 zakończył swój patrol w dniu 8 marca 1942 r. wraz z przybyciem do Staring Bay na wybrzeżu Celebes w Holenderskich Indiach Wschodnich .
marzec-kwiecień 1942
10 marca 1942 r. rozwiązano 4 eskadrę okrętów podwodnych, a 21 dywizję okrętów podwodnych — Ro-33 i Ro-34 — przeniesiono do 6 eskadry okrętów podwodnych w 4 flocie . Dwa okręty podwodne opuściły Staring Bay w dniu 22 marca 1942 r., zawinęły do Palau w dniach 26-30 marca 1942 r., a następnie skierowały się do Truk , do którego dotarły 3 kwietnia 1942 r. 4 kwietnia 1942 r. 21 Dywizja Okrętów Podwodnych została przeniesiona do Sił Mórz Południowych . 4 Dywizjon Okrętów Podwodnych został rozwiązany 10 kwietnia 1942 roku, a tego dnia 21 Dywizję Okrętów Podwodnych przeniesiono do 7 Dywizjonu Okrętów Podwodnych w 4 Flocie. Dwie łodzie podwodne opuściły Truk 15 kwietnia 1942 r., a 18 kwietnia 1942 r. dotarły do Rabaul na New Britain .
Patrol trzeciej wojny
Ro-33 opuścił Rabaul 20 kwietnia 1942, aby rozpocząć swój trzeci patrol wojenny z rozkazem przeprowadzenia rekonesansu Port Moresby na południowo-wschodnim wybrzeżu Nowej Gwinei . Wróciła do Rabaulu 23 kwietnia 1942 r.
Operacja Mo
1 maja 1942 r. Ro-33 i Ro-34 opuściły Rabaul zmierzając do Port Moresby, aby wesprzeć operację Mo , planowaną japońską inwazję na Tulagi na Wyspach Salomona i Port Moresby. Gdy byli w drodze, bitwa na Morzu Koralowym rozpoczęła się 4 maja 1942 r., gdy siły alianckie ruszyły, by zablokować ofensywę japońską. Gdy bitwa trwała, dwa okręty podwodne wypłynęły z Port Moresby 5 maja 1942 r. Japończycy zajęli Tulagi i zostali zawróceni z Port Moresby, a Ro-33 opuścił swój obszar patrolowy 10 maja 1942 r., by wrócić do Rabaul.
maj–lipiec 1942
Ro-33 i Ro-34 później przeniosły się do Truk, a 23 maja 1942 wyruszyły z Truk do Sasebo, gdzie dotarły 30 maja 1944. Ro-33 przeszedł remont i remont kapitalny w Sasebo, a po zakończeniu prac, ona i Ro-34 opuścili Sasebo 9 lipca 1942 r., zawinęli do Truk od 17 do 23 lipca 1942 r. i udali się do Rabaul, docierając tam 27 lipca 1942 r.
Patrol Czwartej Wojny
29 lipca 1942 r. Ro-33 rozpoczął swój czwarty patrol wojenny, wychodząc w morze z Rabaul, aby udać się do obszaru patrolowego na Morzu Koralowym w pobliżu Port Moresby i na południowo-wschodnim wybrzeżu Nowej Gwinei. 10:34 w dniu 7 sierpnia 1942 roku, była w Zatoka Papua północnym Murray wyspie i 30 mil morskich (56 km, 35 mil) na zachód od Bramble Bay , kiedy widziano w Australii 300- rejestrowy brutto ton statek motorowy MV Mamutu , który odbywał rejs z Port Moresby do Daru w Nowej Gwinei, przewożąc 143 osoby — 103 pasażerów i 40-osobową załogę — oraz ładunek drobnicowy. Wynurzyła się, a Mamutu uciekł, a Ro-33 w pościgu i strzelając do Mamutu ze swojego 76,2-milimetrowego (3 cale) działa pokładowego. Ro-33 's pierwszy strzał zniszczone Mamutu ' s radiowy pokój, a jej drugi strzał hit Mamutu 's most , zabijając jej kapitanem . Do godziny 11:00 Mamutu został zredukowany do płonącego wraku, a ona zginęła w wodzie o 09°11′S 144°12′E / 9,183°S 144.200°E i zaczęła tonąć. Jak Ro-33 przeszedł Mamutu , jej dowódca , komandor porucznik Shigeyuki Kuriyama , rozkazał otworzyć ogień strzelców na rozbitków walczących w wodzie - które obejmowały mężczyzn, kobiet i dzieci - z Ro-33 's karabinu maszynowego . W sumie 114 pasażerów i załogi zginęło w wyniku zatonięcia Mamutu i późniejszego ataku Ro-33 na ludzi znajdujących się w wodzie, a tylko 28 ocalało.
W dniu, w którym Ro-33 zatonął Mamutu , kampania na Guadalcanal rozpoczęła się od amerykańskich desantowych lądowań na Guadalcanal , Tulagi, na Florydzie , Gavutu i Tanambogo na południowo-wschodnich Wyspach Salomona . Tego dnia 8. Flota nakazała Ro-33 , Ro-34 oraz okrętom podwodnym I-121 , I-122 i I-123 udanie się do Niezbędnej Cieśniny u wybrzeży Guadalcanal i przeprowadzenie rozpoznania kotwicowiska na Lungga Roads w pobliżu Lungga Point na północnym wybrzeżu Guadalcanal i skontaktować się z siłami japońskimi na wyspie.
Ro-33 wylądował w pobliżu Lungga Point 11 sierpnia 1942 r. O 12:00 12 sierpnia dotarł do przylądka Hunter na południowo-zachodnim wybrzeżu Guadalcanal i nawiązał kontakt z siłami japońskimi na lądzie, które poinformowały swoją załogę, że amerykańska grupa zadaniowa składająca się z dwóch lotniskowce , dwa pancerniki , pięć krążowników i kilka transportowców opuszczały Guadalcanal, informacje, które Ro-33 zgłosił do dowództwa 8. Floty. W dniu 13 sierpnia 1942 r. dostarczył żywność siłom japońskim na przylądek Esperance na północno-zachodnim wybrzeżu Guadalcanal, a 15 sierpnia przeprowadził rekonesans na wyspę Savo , informując, że alianci utworzyli punkt obserwacyjny na północno-zachodnim wybrzeżu wyspy. Wróciła do Rabaulu 16 sierpnia 1942 r.
Patrol piątej wojny
Ro-33 wypłynął w morze z Rabaul 22 sierpnia 1942 roku, aby rozpocząć swój piąty patrol wojenny, przydzielony obszar patrolowy w pobliżu Port Moresby w celu wsparcia sił japońskich walczących w kampanii na Nowej Gwinei . 25 sierpnia znajdował się poza południowo-wschodnią Nową Gwineą, na południe od Samaraju , a 26 sierpnia 1942 r. przesłał rutynowy raport o swoim przybyciu na obszar patrolowania. Japończycy już nigdy o niej nie usłyszeli.
Utrata
Aby uniknąć ataku japońskich samolotów The 3310-brutto rejestr ton statek handlowy Malaita opuścił Port Moresby na 11:34 w dniu 29 sierpnia 1942 roku związany z Cairns w Australii, pod eskortą przez Royal Australian Navy niszczycielem HMAS Aruntów . Malaita znajdowała się w Zatoce Papui na zachód od Port Moresby, kiedy Ro-33 uderzył ją torpedą na 09°50′S 144°55′E / 9,833°S 144.917°E . Torpeda uderzyła Malaitę pod jej mostkiem po prawej burcie, a statek przyjął tak ciężki przechył na prawą burtę, że jej załoga opuściła statek o 12:45, obawiając się, że się wywróci . Załoga Malaity w końcu wróciła do niej i została odholowana z powrotem do Port Moresby.
Tymczasem Arunta uzyskała kontakt sonarowy na Ro-33 10 mil morskich (19 km; 12 mil) na południowy wschód od Port Moresby. Arunta wykonane cztery głębokość firmę ataki począwszy od 13:05, a po czwartym ataku jej załoga zaobserwować dużą plamę oleju na powierzchni, znakowanie zatonięcie RO-33 z utratą wszystkich rąk na 09 ° 36'S 147 ° 06′E / 9,600 S 147,100 ° E .
1 września 1942 roku Cesarska Marynarka Wojenna Japonii ogłosiła, że Ro-33 wraz z całą 70-osobową załogą został uznany za zaginiony w Port Moresby. Japończycy skreślili go z listy marynarki 5 października 1942 roku.
Uwagi
Bibliografia
- Bagnasco, Erminio (1977). Okręty podwodne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. i Polmar, Norman (1986). Okręty podwodne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii 1904–1945 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, wyd. (1980). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingseppa, Sandera (2016). "Okręt podwodny IJN RO-33: Tabelaryczny zapis ruchu" . SENSUIKAN! Historie i historie bitewne okrętów podwodnych IJN . Połączonafleet.com . Źródło 6 października 2020 .
- Hackett, Bob; Sandera Kingseppa (2003). „Typ Kaichu” . Sensuikanie! . Połączonafleet.com . Źródło 10 maja 2009 .
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Zatopiony: Historia japońskiej floty okrętów podwodnych 1942-1945 . Colegrave, EHM (tłumacz). Londyn: Cassell i Spółka. ASIN B000QSM3L0.