Japońska łódź podwodna Ro-34 -Japanese submarine Ro-34
| Historia | |
|---|---|
 Japonia
| |
| Nazwa | Ro-34 |
| Budowniczy | Mitsubishi , Kobe , Japonia, |
| Położony | 25 kwietnia 1934 |
| Uruchomiona | 12 grudnia 1935 |
| Zakończony | 31 maja 1937 |
| Upoważniony | 31 maja 1937 |
| Wycofany z eksploatacji | 15 listopada 1939 |
| Ponownie uruchomiony | 1 maja 1940 |
| Wycofany z eksploatacji | 15 maja 1941 |
| Ponownie uruchomiony | ok. połowa listopada 1941 |
| Los | Zatopiony 7 kwietnia 1943 |
| Dotknięty | 14 lipca 1943 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Okręt podwodny typu Kaichū (podklasa K5) |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 73 m (239 stóp 6 cali) ogółem |
| Belka | 6,7 m (22 stopy 0 cali) |
| Wersja robocza | 3,25 m (10 stóp 8 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zasięg |
|
| Głębokość testu | 75 m (246 stóp) |
| Załoga | 75 |
| Uzbrojenie |
|
Ro-34 był okrętem podwodnym typu Kaichū podklasy K5zbudowanym dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii . Ukończony i oddany do służby w maju 1937, służył w czasie II wojny światowej , operując na Morzu Południowochińskim i Holenderskich Indiach Wschodnich , u wybrzeży Nowej Gwinei oraz na Wyspach Salomona . Został zatopiony w kwietniu 1943 roku podczas jedenastego patrolu wojennego.
Projekt i opis
Okręty podwodne podklasy K5 były wersjami poprzedniej podklasy KT o większej prędkości powierzchniowej. Oni wysiedlonych 955 ton (940 ton) długie powierzchniowe i 1,219 ton (1.200 ton) zanurzonych długie. Okręty podwodne miały 73 metry (239 stóp 6 cali) długości, wiązkę 6,7 m (22 stóp 0 cali) i zanurzenie 3,25 m (10 stóp 8 cali). Mieli głębokość nurkowania 75 metrów (246 stóp).
Do pływania po powierzchni łodzie były napędzane dwoma silnikami Diesla o mocy 1450 koni mechanicznych (1081 kW) , z których każdy napędzał jeden wał napędowy . Podczas zanurzenia każdego śmigła był napędzany przez 600 moc (kW) 447 silnika elektrycznego . Mogli osiągnąć 19 węzłów (35 km/h; 22 mph) na powierzchni i 8,25 węzłów (15,28 km/h; 9,49 mph) pod wodą. Na powierzchni K5s miał zasięg 8000 mil morskich (15000 km; 9200 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mph); zanurzone, mieli zasięg 90 NMI (170 km; 100 mil) przy 3,5 węzła (6,5 km / h; 4,0 mph).
Łodzie były uzbrojone w cztery wewnętrzne wyrzutnie torped o średnicy 53,3 cm (21,0 cala) i zawierały łącznie dziesięć torped . Byli również uzbrojone w pojedynczy 76,2 mm (3,00 cala) działo przeciwlotnicze L/40 i jeden 13,2 mm (0,52 cala) przeciwlotniczy karabin maszynowy Typ 93 .
Budowa i uruchomienie
21 kwietnia 1934 otrzymał nazwę Ro-34 i został zwodowany 25 kwietnia 1934 przez Mitsubishi w Kobe w Japonii jako drugi i ostatni okręt podwodny klasy Ro-33 . Został zwodowany 12 grudnia 1935, a ukończony i oddany do eksploatacji 31 maja 1937.
Historia usług
Przed II wojną światową
Po oddaniu do eksploatacji, Ro-34 został dołączony do Okręgu Marynarki Wojennej Sasebo i przydzielony do nowej Dywizji Okrętów Podwodnych 21 wraz z siostrzanym statkiem Ro-33 . W dniu 9 kwietnia 1938 roku dostała trwają od Sasebo , Japonii, na rejsie szkoleniowym w południowych chińskich wodach z Ro-33 , który zawarł ze swoim przybyciu Kīrun , Formosa , w dniu 14 kwietnia 1938 r Submarine Division 21 został przeniesiony do Nomenklatury Fleet 15 Grudnia 1938 i do 2 Eskadry Okrętów Podwodnych w 2 Flocie 8 kwietnia 1939 roku.
W sierpniu 1939 r. Ro-34 opuścił Yokosuka w Japonii, by odbyć rejs badawczy do Saipan na Marianach z dowódcą 21 Dywizji Okrętów Podwodnych i dietetykiem z Tokijskiego Uniwersytetu Cesarskiego . Naukowym celem rejsu było zbadanie wpływu przedłużonego przebywania na pokładzie łodzi podwodnej na zdrowie załogi oraz diety załogi na pokładzie. Podczas rejsu wśród załogi wybuchła dyzenteria , co spowodowało konieczność zmian w diecie. Po zakończeniu rejsu Ro-34 powrócił do Yokosuki. Ro-34 został umieszczony w Drugim Rezerwie w Okręgu Marynarki Wojennej Sasebo 15 listopada 1939 roku.
Ro-34 powrócił do czynnej służby 1 maja 1940 roku, a 21 Dywizja Okrętów Podwodnych została przeniesiona do 5 Eskadry Okrętów Podwodnych w 4 Flocie . Ona odeszła Sasebo w dniu 16 maja 1940 roku na dłuższy rejs szkoleniowy z Ro-33 w Karoliny , Wyspy Marshalla , Mariany i który zawarł z ich przybyciem w Yokosuka w dniu 22 września 1940. Brała udział w przeglądzie floty w Yokohama , Japonia, 11 października 1940 r. 21 Dywizja Okrętów Podwodnych została przeniesiona do 4 Eskadry Okrętów Podwodnych 15 listopada 1940 r.
Ro-33 i Ro-34 zostały umieszczone w trzeciej rezerwie w Sasebo w Japonii 15 maja 1941 r., a będąc w rezerwie, Ro-33 zastąpił Ro-34 jako okręt flagowy 21 Dywizji Okrętów Podwodnych 21 maja 1941 r. Od połowy października do początku Listopad 1941 Ro-33 i Ro-34 przeszły naprawy i remont w Maizuru Naval Arsenal w Maizuru w Japonii. Po zakończeniu prac oba okręty podwodne powróciły do czynnej służby, prawdopodobnie w połowie listopada 1941 r.
II wojna światowa
Pacific Campaign od II wojny światowej rozpoczął się w dniu 7 grudnia 1941 (8 grudnia 1941 w Azji Wschodniej ) z japońskim ataku na Pearl Harbor , na Hawajach . O godzinie 16:00 18 grudnia 1941 r. 21 Dywizja Okrętów Podwodnych — Ro-33 i Ro-34 — opuściła Sasebo zmierzając do zatoki Cam Rahn w okupowanych przez Japonię Indochinach Francuskich , do których Ro-33 dotarł 24 grudnia 1941 r. Podczas pobytu w Cam Ranh Bay zatankował ze statku zaopatrzeniowego Nagoya Maru, a jego załodze przyznano trzydniowy urlop na lądzie.
Pierwszy patrol wojenny
28 grudnia 1941 r. Ro-34 wyruszył z zatoki Cam Ranh, aby rozpocząć swój pierwszy patrol wojenny, wyznaczając obszar operacyjny w Cieśninie Karimata w celu wsparcia japońskiej inwazji na Brytyjskie Malaje . Jej patrol przebiegał spokojnie i 11 stycznia 1942 roku wróciła do zatoki Cam Ranh.
Patrol drugiej wojny
31 stycznia 1942 r. Ro-34 opuścił zatokę Cam Ranh Bay na swój drugi patrol wojenny, kierując się do obszaru patrolowego na Morzu Jawajskim przy północnym wejściu do cieśniny Lombok . 2 lutego 1942 r. otrzymał rozkaz przeniesienia się do nowego obszaru patrolowego przy północnym wejściu do Cieśniny Sunda . W dniu 5 lutego 1942 roku, była w północno-wschodniej Morza Java na Sunda Strait, kiedy widziano jak Allied zadaniową złożoną z : Royal Navy ciężkiego krążownika HMS Exeter The Royal Australian Navy lekki krążownik HMAS Hobart , a Royal Navy niszczyciel HMS Encounter , który jej dowódcy błędnie jako konwój z statków handlowych eskortowanych przez krążownik i niszczyciel. Ro-34 wykonał nieudane podejście do ataku, ale i tak wystrzelił cztery torpedy w najbliższy statek, Encounter . Wszystkie chybiły, ale operator dźwiękowy Ro-34 zgłosił, że usłyszał cztery trafienia, najwyraźniej myląc dźwięk wybuchających bomb głębinowych z detonacją torped, a dowódca Ro-34 błędnie twierdził, że zatopił niszczyciel. Po krótkim kontrataku statków Ro-34 uciekł bez szwanku.
Podczas gdy Ro-34 był na morzu, 21 Dywizja Okrętów Podwodnych została przeniesiona do Grupy Okrętów Podwodnych A 9 lutego 1942 roku. Po torpedach i łodzi podwodnej I-55 na stacji, Ro-34 otrzymał rozkaz powrotu do zatoki Cam Ranh, do której dotarła 20 lutego 1942 r.
Patrol trzeciej wojny
Ro-34 rozpoczął swój trzeci patrol wojenny 27 lutego 1942 r., wychodząc w morze z zatoki Cam Ranh w kierunku obszaru patrolowego na Oceanie Indyjskim na południe od Jawy i na południowy wschód od cieśniny Lombok i Tjilatjap na Jawie, aby wesprzeć nadchodzącą japońską inwazję na Jawę. Jawa . Na początku marca 1942 r. znajdował się na powierzchni przy latarni morskiej Noesa Kembang na wyspie Kambangan na południe od Tjilatjap, kiedy zauważył patrolującą korwetę aliancką . Kiedy zanurzyła się, aby uniknąć korwety, zaplątała się w sieć – albo sieć przeciw okrętom podwodnym, albo sieć rybacką – na głębokości 100 stóp (30 m). Podczas kilku prób uwolnienia się wyczerpała akumulatory , a po zachodzie słońca jej dowódca kazał jej wynurzyć się i zaatakować korwetę swoim działem pokładowym. Wyrwała się z sieci w trakcie wynurzania i wypłynęła na powierzchnię pośród grupy łodzi rybackich . Korweta opuściła obszar, podobnie jak Ro-34 , ładując akumulatory, kierując się w morze z prędkością flankową. Swój patrol zakończyła przybyciem do Staring Bay na wybrzeżu Celebes w Holenderskich Indiach Wschodnich w dniu 7 marca 1942 r.
marzec-kwiecień 1942
10 marca 1942 r. rozwiązano 4 eskadrę okrętów podwodnych, a 21 dywizję okrętów podwodnych — Ro-33 i Ro-34 — przeniesiono do 6 eskadry okrętów podwodnych w 4 flocie , a 20 marca 1942 r. Ro-34 zwolnił Ro-33 jako okręt flagowy 21. Dywizja Okrętów Podwodnych. Dwa okręty podwodne opuściły Staring Bay 22 marca 1942 r., zawinęły do Palau od 26 do 30 marca 1942 r., a następnie skierowały się do Truk , do którego dotarły 3 kwietnia 1942 r. 4 kwietnia 1942 r. 21 Dywizję Okrętów Podwodnych przeniesiono do Siły Mórz Południowych. 4 Dywizjon Okrętów Podwodnych został rozwiązany 10 kwietnia 1942 roku, a tego dnia 21 Dywizję Okrętów Podwodnych przeniesiono do 7 Dywizjonu Okrętów Podwodnych w 4 Flocie. Dwie łodzie podwodne opuściły Truk 15 kwietnia 1942 r., a 18 kwietnia 1942 r. dotarły do Rabaul na New Britain .
Patrol Czwartej Wojny
Ro-34 opuścił Rabaul 19 kwietnia 1942, aby rozpocząć swój trzeci patrol wojenny z rozkazem przeprowadzenia rozpoznania kotwicowisk i szlaków tranzytowych na wyspach Deboyne i kanale Jomard oraz na wyspie Rossel . Wróciła do Rabaulu 24 kwietnia 1942 r.
Piąty patrol wojenny — operacja Mo
1 maja 1942 r. Ro-33 zluzował Ro-34 jako okręt flagowy 21 Dywizji Okrętów Podwodnych i tego dnia Ro-34 opuścił Rabaul, aby rozpocząć swój piąty patrol wojenny, kierując się wraz z Ro-33 na Morze Koralowe u wybrzeży Port Moresby na południowym wschodzie wybrzeży Nowej Gwinei, aby wesprzeć operację Mo , planowaną japońską inwazję na Tulagi na Wyspach Salomona i Port Moresby. Gdy byli w drodze, bitwa na Morzu Koralowym rozpoczęła się 4 maja 1942 r., gdy siły alianckie ruszyły, by zablokować ofensywę japońską. Gdy bitwa trwała, dwa okręty podwodne przybyły z Port Moresby 5 maja 1942 r. Japończycy zajęli Tulagi i zostali zawróceni z Port Moresby, a gdy operacja Mo została odwołana 19 maja 1942 r., Ro-34 opuścił swój obszar patrolowy, aby przystąpić do Truk, gdzie poznała Ro-33 .
maj–lipiec 1942
23 maja 1942 r. Ro-33 i Ro-34 wypłynęły z Truk do Sasebo, gdzie dotarły 30 maja 1944 r. Oba okręty podwodne przeszły remont i remont kapitalny w Sasebo, a po zakończeniu prac opuściły Sasebo 9 lipca 1942 r. , zawinął do Truku od 17 do 23 lipca 1942 r. i udał się do Rabaul, gdzie dotarł 27 lipca 1942 r.
Patrol szóstej wojny
29 lipca 1942 r. Ro-34 rozpoczął swój szósty patrol wojenny, wypływając w morze z Rabaul w kierunku obszaru patrolowego na Morzu Koralowym u wybrzeży Półwyspu Cape York w północno-wschodniej Australii . Po II wojnie światowej , niektóre japońskie historyków przypisuje ją atakuje Australian zwiadowczego Katoomba w dniu 4 sierpnia 1942, ale był to okręt podwodny I-32 , że faktycznie, że atak.
7 sierpnia 1942 r. Ro-34 wrócił do Rabaul po cichym patrolu, gdy kampania Guadalcanal rozpoczęła się od amerykańskich desantowych desantów na Guadalcanal , Tulagi, Wyspy Floryda , Gavutu i Tanambogo na południowo-wschodnich Wyspach Salomona . Tego dnia 8. Flota nakazała Ro-33 , Ro-34 oraz okrętom podwodnym I-121 , I-122 i I-123 udać się do Niezbędnej Cieśniny u wybrzeży Guadalcanal, przeprowadzić rozpoznanie obszarów zajętych przez siły amerykańskie, oraz skontaktować się z siłami japońskimi na wyspach.
Ro-34 przybył z Tulagi 10 sierpnia 1942. O 18:00 12 sierpnia 1942 skontaktował się z siłami japońskimi w Taivu Point na północnym wybrzeżu Guadalcanal, a następnie krótko zbombardował pozycje Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych w Lungga Point , również na północnym wybrzeże Guadalcanal ze swoim działem pokładowym. Wróciła do Rabaulu 16 sierpnia 1942 r.
Patrol Siódmej Wojny
Ro-34 wypłynął w morze z Rabaul 21 sierpnia 1942 r., aby rozpocząć swój siódmy patrol wojenny, z rozkazem przeprowadzenia rekonesansu w rejonie Guadalcanal. Gdy był na morzu, 22 sierpnia 1942 r. został przeniesiony do 7 Eskadry Okrętów Podwodnych w Siłach Natarcia, a 23 sierpnia otrzymał rozkaz zaatakowania konwoju zaopatrzeniowego aliantów — okrętów szturmowych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych USS Alhena (AK-26) i USS Fomalhaut (AK-22) – o którym siły japońskie zgłosiły przybycie na Guadalcanal 22 sierpnia.
Ro-34 zbliżył się do kotwicowiska przy Lungga Roads nieopodal Lungga Point wieczorem 23 sierpnia 1942 r. i zauważył, co jej dowódca zidentyfikował jako rozładowujący się tam transportowiec o wadze 10 000 ton oraz niszczyciel i korwetę, które prowadziły patrole obronne. O 18:27 Ro-34 wystrzelił dwie torpedy w kierunku transportu, a jego załoga usłyszała eksplozję, co skłoniło dowódcę do twierdzenia, że zatopił transport. Pobliski punkt obserwacyjny Cesarskiej Armii Japońskiej zidentyfikował jej cel jako niszczyciel, którym mógł być szybki transportowiec USS Stringham (APD-6) , który zgłosił uniknięcie torpedy wystrzelonej w jego kierunku przez okręt podwodny, a następnie kontratakowanie okrętu podwodnego. Obie torpedy Ro-34 chybiły, a jedną z nich później znaleziono na plaży na wybrzeżu Guadalcanal. Z alianckimi statkami w pościgu, Ro-34 wypłynął na morze, przechodząc ciężkie ładunki głębinowe podczas pościgu o długości 18 mil morskich (33 km; 21 mil). Ładunki głębinowe zgasiły jej wewnętrzne oświetlenie i spowodowały, że uniosła się pod kątem 15 stopni, ale zerwała kontakt i uciekła z niewielkimi uszkodzeniami, z wyjątkiem przecieku w jednym szybie peryskopu .
Ro-34 szukał alianckiej żeglugi w porcie w Tulagi 26 sierpnia 1942 r. O 01:34 28 sierpnia 1942 r. był na powierzchni, gdy zobaczył coś, co zidentyfikował jako okręt podwodny amerykańskiej marynarki wojennej poruszający się powoli po powierzchni w pobliżu przylądka Esperance na północno-zachodnim wybrzeżu Guadalcanal. Zanurzył się i wystrzelił dwie torpedy, słysząc dwie eksplozje i twierdząc, że zatopił łódź podwodną. Wczesnym rankiem 29 sierpnia 1942 r. otrzymał rozkaz patrolowania na wschód od wyspy Savo , a między 09:00 a 11:00 tego dnia usłyszał serię odległych eksplozji, prawdopodobnie z zatonięcia I-123 przez niszczyciel US Navy stawiacz min USS Gamble (DM-15) . Ro-34 powrócił do Rabaulu 6 września 1942 r.
Patrol Ósmej Wojny
Ro-34 rozpoczął swój ósmy patrol wojenny 27 września 1943 r., kierując się na obszar patrolowy w pobliżu Port Moresby. Gdy był na patrolu, 21 Dywizja Okrętów Podwodnych została rozwiązana 5 października 1942 r., a tego dnia została przeniesiona bezpośrednio do dowództwa 7 Eskadry Okrętów Podwodnych . W dniu 6 października 1942 roku otrzymał rozkaz, aby jak najszybciej jechać w kierunku wyspy Rossel. Patrol zakończyła powrotem do Rabaul 9 października 1942 r.
październik–listopad 1942
12 października 1942 r. Ro-34 opuścił Rabaul i obrał kurs na Truk. W Truk zabrał podwodne rury dostępowe i mocowania pokładowe dla miniaturowych okrętów podwodnych i wypłynął 29 października 1942 r., by przenieść sprzęt na kotwicowisko na Shortland Islands w pobliżu Shortland Island , gdzie większe okręty podwodne miały z nich korzystać, służąc jako statki-matki na planowana kampania karłowatych okrętów podwodnych przeciwko statkom alianckim u wybrzeży Guadalcanal. Od 1 do 2 listopada 1942 r. zawijał do Shortland, aby rozładować rury i złączki, a następnie skierował się do Rabaul, dokąd dotarł 3 listopada 1942 r.
Patrol dziewiątej wojny
Ro-34 wypłynął z Rabaul 7 listopada 1942 na swój dziewiąty patrol wojenny, z rozkazem patrolowania na północny wschód od San Cristobal na Wyspach Salomona i dołączenia do okrętów podwodnych I-172 i I-175 w ataku na alianckie konwoje wzmacniające zmierzające do iz Guadalcanal. Jej patrol przebiegał spokojnie, a zakończyła go przybyciem do Truk 27 listopada 1942 roku.
grudzień 1942–luty 1943
Ro-34 opuścił Truk 1 grudnia 1942 r. i obrał kurs na Sasebo, gdzie dotarł 9 grudnia 1942 r. i rozpoczął przegląd. Podczas próby nurkowej w połowie stycznia 1943 r. zalała się jej bateria, co spowodowało uwolnienie gazowego chloru , który zatruł kilku elektryków . Po zakończeniu remontu okręt opuścił Sasebo 20 lutego 1943 i udał się do Rabaul, dokąd dotarł 4 marca 1943. Po przybyciu został przeniesiony do 13. Dywizji Okrętów Podwodnych w 7. Eskadrze Okrętów Podwodnych 8. Floty.
Patrol X wojny
9 marca 1943 r. Ro-34 opuścił Rabaul w swoim dziesiątym patrolu wojennym, kierując się na obszar patrolowy na Wyspach Salomona w pobliżu Tulagi. Po spokojnym patrolu wróciła do Rabaulu 28 marca 1943 roku.
Jedenasty patrol wojenny
Po zainicjowaniu przez Połączoną Flotę Operacji I-Go — wzmocnienie 11. bazy Floty Powietrznej w Rabaul samolotami z lotniskowców Zuikaku i Zuihō oraz japońskiej bazy lotniczej marynarki wojennej na wyspie Balalae na Wyspach Shortland samolotami z lotniskowców Hiyō i Jun'yō . — Ro-34 opuścił Rabaul o godzinie 12:00 w dniu 2 kwietnia 1943 r. na swój jedenasty patrol wojenny, kierując się do obszaru operacyjnego na wschód od Wysp Russella na Wyspach Salomona, gdzie miał dostarczać raporty pogodowe wspierające operację i pełnić rolę ratownika obowiązek dla lotników zmuszonych do lądowania na morzu.
Ro-34 znajdował się na powierzchni 40 mil morskich (74 km; 46 mil) od Wysp Russella w ciemnościach przedświtu 5 kwietnia 1943, kiedy niszczyciele US Navy USS O'Bannon (DD-450) i USS Strong (DD-467) ) wykrył ją na radarze o 02:18 z odległości 9350 jardów (8550 m). O'Bannon zamknięty zakres szybko dostrzeżono RO-34 na 02:30, a przygotowano ją staranować, ale O'Bannon 's dowódca, obawiając się, że Ro-34 może być stawiacz min , nakazał O'Bannon zrobić twardy skręć w ostatniej chwili, aby uniknąć kolizji. O'Bannon minął Ro-34 z tak bliskiej odległości, że jego działa nie mogły wcisnąć wystarczająco mocno, by strzelać do łodzi podwodnej. Legenda amerykańskiej marynarki wojennej utrzymywała później, że załoga O'Bannona zamiast tego rzucała ziemniakami w członków załogi na pokładzie Ro-34 , aby powstrzymać ich przed obsadzeniem broni w tym, co stało się znane jako „odcinek ziemniaczany z Maine”; później okazało się, że historia jest apokryficzna, ale mimo to została odnotowana jako fakt w różnych relacjach historycznych i na tablicach pamiątkowych , i pozostaje powszechnie uważana.
Podczas gdy Ro-34 rozpoczął nurkowanie awaryjne, O'Bannon oddalił się na odległość 1000 jardów (910 m) i otworzył ogień ze swoich 5-calowych (127 mm) dział, podobnie jak Strong , który również pojawił się na miejscu. . Załogi niszczyciela poinformowały, że widziały, jak co najmniej jeden pocisk trafił w Ro-34, zanim się zanurzył. O'Bannon ponownie zamknął zasięg i po przejściu mniej niż 100 jardów (91 m) przed zanurzonym Ro-34 wystrzelił bomby głębinowe ze swoich miotaczy bomb głębinowych K-gun . Niszczyciele straciły wtedy kontakt z Ro-34 .
O 03:19 O'Bannon odzyskał kontakt sonarowy z Ro-34 i zrzucił serię ośmiu bomb głębinowych. Załoga O'Bannona zgłosiła następnie, że widziała Ro-34 tonącego na powierzchni przy rufie , zaobserwowała plamę oleju na powierzchni po wschodzie słońca i zgłosiła zatopienie japońskiego okrętu podwodnego na 88°15′ 158°58′E / 8,250 °S 158,967°E . Niektórzy historycy przypisują O'Bannonowi zatopienie Ro-34 , ale Ro-34 przetrwał spotkanie.
Utrata
Ro-34 znajdował się na powierzchni nieopodal San Cristobal wieczorem 7 kwietnia 1943 r., kiedy Strong ponownie nawiązał z nim kontakt radarowy o 21:51 czasu limańskiego z odległości 9350 jardów (8550 m) namiaru 150 stopni od Stronga . Strong zamknął zasięg i oświetlił Ro-34 swoimi reflektorami , a następnie otworzył ogień ze swoich dział 5 cali (127 mm) oraz dział przeciwlotniczych 40 mm i 20 mm . Uzyskał co najmniej trzy trafienia pociskami o średnicy 5 cali (127 mm), a Ro-34 przyjął kąt w dół od 10 do 15 stopni przy rufie i zanurzył się. Strong zrzucił dwa rodzaje bomb głębinowych, a jego załoga zaobserwowała szczątki wznoszące się na powierzchnię na 10°05′ 162°08′E / 10,083°S 162,133°E , oznaczające zatonięcie Ro-34 .
16 kwietnia 1943 r. Ro-34 otrzymał rozkaz powrotu do Rabaul, ale rozkazu nie przyjęła. 2 maja 1943 roku Cesarska Marynarka Wojenna Japonii ogłosiła, że wraz z całą 66-osobową załogą został uznany za zaginiony na Wyspach Salomona. Japończycy skreślili go z listy Marynarki Wojennej 14 lipca 1943 roku.
Uwagi
Bibliografia
- Bagnasco, Erminio (1977). Okręty podwodne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. i Polmar, Norman (1986). Okręty podwodne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii 1904–1945 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, wyd. (1980). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingseppa, Sandera (2017). "Okręt podwodny IJN RO-34: Tabelaryczny zapis ruchu" . SENSUIKAN! Historie i historie bitewne okrętów podwodnych IJN . Połączonafleet.com . Źródło 18 sierpnia 2015 .
- Hackett, Bob; Sandera Kingseppa (2003). „Typ Kaichu” . Sensuikanie! . Połączonafleet.com . Źródło 10 maja 2009 .
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Zatopiony: Historia japońskiej floty okrętów podwodnych 1942-1945 . Colegrave, EHM (tłumacz). Londyn: Cassell i Spółka. ASIN B000QSM3L0.