Sturzkampfgeschwader 3 - Sturzkampfgeschwader 3

Sturzkampfgeschwader 3
Uszkodzony Ju 87D StG 3 w Afryce Północnej 1942.jpg
Wrak StG 3 Ju 87, zbadany przez żołnierzy australijskich , 1942/3
Aktywny 9 lipca 1940 - 18 października 1943
Kraj   nazistowskie Niemcy
Gałąź Balkenkreuz (Żelazny Krzyż)  Luftwaffe
Rodzaj Bombowiec nurkujący
Rola Bliskiego wsparcia powietrznego
Offensive licznik powietrza
Anti-tank warfare
zakazami Air
zakazami Morska
Rozmiar Skrzydło Sił Powietrznych
Zaręczyny II wojna światowa
Dowódcy
Znani
dowódcy 		Karl Angerstein
Kurt Kuhlmey
Insygnia

Symbol identyfikacyjny 		S7

Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3 - Dive Bomber Wing 3) było skrzydłem bombowców nurkujących w niemieckim Luftwaffe podczas II wojny światowej i obsługiwał Junkers Ju 87 Stuka .

Skrzydło zostało aktywowane 9 lipca 1940 r. Przy użyciu personelu niemieckiego bombowca średniego i innych jednostek bombowców nurkujących. StG 3 był jedną z nielicznych jednostek bombowców nurkujących powstałych podczas wojny.

StG 3 walczył w swojej pierwszej kampanii w Bitwie o Anglię krótko po utworzeniu. W 1941 r. Służył w Kampanii Bałkańskiej, a następnie niektóre grupy służyły na froncie wschodnim , od 1943 r. Do rozwiązania.

Skrzydło działało przez większość kampanii w Afryce Północnej, a niektóre jego jednostki walczyły tam aż do zniszczenia. StG 3 służył również w bitwie na Morzu Śródziemnym i stał na czele ostatniego niemieckiego zwycięstwa w kampanii na Dodekanezie jesienią 1943 roku.

Skrzydło przemianowane na Schlachtgeschwader 3 (Battle Wing) w dniu 18 października 1943.

Tworzenie

Luftwaffe posiadało kilka skrzydeł bombowców nurkujących wyposażonych w Junkers Ju 87 Stuka w połowie 1940 roku; Ju 87 udowodnił swoją skuteczność. Najbardziej doświadczone były StG 1 , StG 2 i StG 77 . Czwarte skrzydło, oprócz mniejszych jednostek, takich jak StG 5, 76 i 151, zostało utworzone w celu zwiększenia możliwości i organizacji bombowców nurkujących.

Stabsstaffel (komenda Staffel) powstała z Stab./KG 28 (Kampfgeschwader 28 - Bombowiec Skrzydło 28) w Dinard , Francja w dniu 9 lipca 1940 roku Według doniesień wytrzymałościowych, personel komenda miała cztery Dornier Do 17 Z, jeden Do 17m, oraz dwa samoloty Heinkel He 111 H, wszystkie poprzednio eksploatowane przez KG 28. Nie ma wzmianki o jakichkolwiek samolotach Ju 87 ze Stab./StG 3 w 1940 r. Do 13 sierpnia 1940 r. StG 3 został podporządkowany Fliegerkorps IV pod Luftflotte 3 . Jednostka dowodzenia została przeniesiona do Brètigny, na południe od Paryża . Oberst Karl Angerstein został pierwszym dowódcą skrzydła ( Geschwaderkommodore ), ale 27 lipca został zastąpiony przez Oberstleutnanta Hermanna Ederta.

I./StG 3 powstał w pobliżu Barly, na południowy zachód od Arras . Siła grupy jest nieznana, ale doświadczony major Walter Sigel jako dowódca ( Gruppekommandeur ). II./StG 3 został utworzony z I./StG 1 w El Agheila lub Agedabia w dniu 13 stycznia 1942 r. Dowodził grupą Hauptmann Kurt Kuhlmey . Tego samego dnia III./StG 3 powstał w San Pancrazio we Włoszech przez zmianę nazwy na II./StG 2. Dowódcą został major Walter Enneccerus .

IV. (Erg) / StG 3 została utworzona w sierpniu 1941 r. W Würzburgu jako Ergänzungsstaffel / StG 3. Jednostka zapewniła załogom od sześciu do ośmiu tygodni doświadczenia operacyjnego świeżo po ukończeniu szkoły lotniczej. Został rozbudowany do dwóch pracowników . Grupa miała swoje siedziby we Włoszech, Grecji i Jugosławii . W 1943 r. Brał udział w operacjach Bandenbekämpfung na Bałkanach .

Służba wojenna

Druga wojna światowa w Europie rozpoczęła się niemiecką inwazją na Polskę 1 września 1939 r. We współpracy ze Związkiem Radzieckim . Po zakończeniu polskiego oporu w październiku 1939 r. Pozorna wojna przeżyła impas. 10 maja 1940 r. Siły niemieckie ( Wehrmacht ) zaatakowały Europę Zachodnią . Kampania holenderska , Battle of Belgii , Battle of France zakończył się zwycięstwem niemieckiego, który zaskoczył niemiecki Sztab Generalny .

W lipcu 1940 roku, po nieudanej próbie skłonienia Brytyjczyków do poddania się lub zawarcia wynegocjowanego pokoju, Adolf Hitler postanowił wyrzucić Imperium Brytyjskie z wojny. Niemiecka Luftwaffe otrzymała rozkaz odcięcia i zniszczenia brytyjskiej łączności morskiej na kanale La Manche i uzyskania przewagi w powietrzu , co było preludium do zagrożonej inwazji morskiej ( operacja Sea Lion ).

Bitwa o Anglię

Stab./StG 3 i samotna grupa pod jego dowództwem otrzymali rozkaz zaatakowania statków w fazie Kanalkampf bitwy o Anglię . Skrzydło zostało przeniesione na Półwysep Cherbourg . Wykorzystywał lądowiska w pobliżu miasta portowego i Théville jako miejsca postojowe do przodu, w pobliżu brytyjskiej żeglugi na kanale La Manche.

29 lipca StG 3 zarejestrował swoją pierwszą dużą akcję. Formacja Ju 87 otrzymała rozkaz ataku na konwoje przechodzące przez kanał La Manche. Składał się z 48 Ju 87 z sześciu Staffeln IV. ( Stuka ) / LG 1 , II./StG 1 i II./StG 3. Eskorta składała się z 80 Bf 109 z JG 51 i III./ JG 26 , byłego kierowany tymczasowo przez Adolfa Gallanda . Dowództwo myśliwców RAF wysłało 501 i 41 Dywizjon do przechwycenia. Dywizjon 501 zaatakował Ju 87, gdy zaczęły nurkować, a port poniósł niewielkie szkody. I./StG 3 zgłosił jeden uszkodzony, 501 Dywizjon nie poniósł żadnych strat. Parowiec SS Gronland został zatopiony w zewnętrznym porcie, który został już uszkodzony w wyniku ataków 25 lipca, 19 członków załogi zginęło, a jacht patrolowy Gulzar został zatopiony, ale załoga została uratowana; Sandhurst został zniszczony. Mężczyźni z Sandhurst otrzymali sześć wzmianek w depeszach, a personel portu w Dover otrzymał cztery medale George'a - ostatni dla kapitana portu Tug Harbor FJ Hopgooda.

Trzy dni później StG 3 odnotował swoje pierwsze ofiary śmiertelne, gdy trzech mężczyzn z Stab./StG 3 zginęło w wypadku. 8 sierpnia StG 3 stanowił część siły uderzeniowej, która zaatakowała Convoy Peewit u wybrzeży Isle of Wight . StG 3 stracił trzy Stuki od I. Gruppe i dwa uszkodzone. Znaczącą ofiarą skrzydła był Oberleutnant Martin Müller. Czterech mężczyzn zginęło, dwóch zaginęło i dwóch zostało rannych. Napastnikami StG 3 byli 145 i 609 Squadron . Ju 87 poważnie uszkodziły SS Surte , MV Scheldt i SS Omlandia, a wkrótce potem zatopiły SS Balmaha . SS Tres został zatopiony przez StG 77. SS Empire Crusader na prowadzeniu, został trafiony przez StG 2 i zatonął kilka godzin później; cztery statki zostały zatopione, a cztery zostały uszkodzone podczas ataków.

StG 3 nie został wymieniony w kolejności bitwy 13 sierpnia 1940 r. - o Adlertag . Misje mogły zostać odwołane z powodu złej pogody. StG 3 stanowił część poważnego ataku w najcięższy dzień 18 sierpnia. StG 3 wysłał 22 Ju 87 do ataku na RAF Gosport . Bombowce nurkujące były obsługiwane przez 157 Bf 109; 70 z JG 27 ; 32 z JG 53 pełniącego funkcję bliskiej eskorty; i 55 z JG 2, który miał zamiatać obszar Portsmouth niezależnie przed głównym nalotem.

Ju 87 Sigela, bez przeciwników z powietrza, zaatakowały swoje cele, powodując uszkodzenia na dużą skalę. W Gosport pięć samolotów zostało zniszczonych, a pięć uszkodzonych. Kilka budynków zostało zniszczonych, a dwa hangary uszkodzone. Ale nie było ofiar. Atak Ju 87 był celny i żadna bomba nie spadła poza teren wojskowy. W rejonie Gosport zestrzelono 10 balonów zaporowych i dwa uszkodzone.

Wysokie straty Ju 87 skłoniły Oberkommando der Luftwaffe do nakazania zaprzestania operacji przez kanał. Jednostki Ju 87 przeprowadzały ataki na konwoje na kanale La Manche do początku 1941 r. W grudniu 1940 r. Były przeznaczone do operacji Felix , przerwanej inwazji na Gibraltar przez Hiszpanię .

StG 3 prawdopodobnie szukał celów w dniu 7 października, gdy zwiadowca Dornier Do 17 z katastrofy Stab./StG 3 wylądował z nieznanych przyczyn. W dniu 7 listopada 1940 r. Pierwsza grupa wykonała bombardowanie nurkowe w ujściu Tamizy do statków . Twierdzili, że jeden zatonął i jeden uszkodzony za jeden uszkodzony Ju 87. Ju 87 Leutnanta Eberharda Morgenrotha z I./StG 3 został uszkodzony przez samoloty RAF. Kolejny atak 8 listopada kosztował zestrzelenie dwóch Ju 87. Unteroffizier Friedrich Imspring „S7 + ML” z 3 / StG 3 nie powrócił, podobnie jak „S7 + EL” z 3 Staffel pilotowany przez Leutnanta  Waltera Kummera. Trzeci Ju 87 z 1./StG 3 zabrakło paliwa i rozbił się pod Dunkierką .

Malta i Morze Śródziemne

W grudniu 1940 r. StG 3 został wysłany do Trapani na Sycylii . Od 2 do 9 stycznia 1941 r. Przeniósł się na lądowiska na wyspie z krótką przerwą w pobliżu Stuttgartu, aby umożliwić wyjazd i odpoczynek. Stab./StG 3 został powiększony o dwie grupy. Podlegały mu I./StG 1 i II./StG 2. Zbiór jednostek przydzielono X Fliegerkorps . Dowództwo skrzydła otrzymało rozkaz przeprowadzenia ataków na Maltę , Flotę Śródziemnomorską i zniszczenia żeglugi między Sycylią a Afryką Północną , aby wesprzeć włoskiego sojusznika walczącego w Libii . Skrzydło otrzymało rozkaz walki i zniszczenia brytyjskiego lotniskowca HMS  Illustrious . Lotniskowiec odegrał ważną rolę w bitwie o Taranto i stał się priorytetowym celem. W dniu 7 lutego Georg Edert został zastąpiony jako Geschwaderkommodore . Jego następca Karl Christ , StG 3, zarządził atak.

Załogi myślały, że cztery bezpośrednie trafienia zatopią statek i zaczęły ćwiczyć operacje na pływających makietach. Ogromna kabina załogi miała docelowo 6500 metrów kwadratowych. Operacja Excess rozpoczęła serię operacji konwojowych przeprowadzonych przez Brytyjczyków przez Morze Śródziemne . 10 stycznia znaleźli się w zasięgu baz Ju 87. II./StG 2 wysłał 43 Ju 87 przy wsparciu I./StG 1. Na oczach Andrew Cunninghama , dowódcy floty z pancernika HMS  Warspite , Ju 87 trafiły sześć razy. Jedna zniszczyła broń, inna trafiła w pobliżu jej dziobu, trzecia zniszczyła inną broń, a dwie uderzyły w windę, niszcząc samolot pod pokładem, powodując eksplozje paliwa i amunicji. Inny przeszedł przez pancerny pokład i eksplodował w głębi statku. Dwa kolejne ataki były bez rezultatu. Poważnie uszkodzony, ale z głównymi silnikami nadal nienaruszonymi, kierowała się w stronę. Atak trwał sześć minut; zabił 126 członków załogi i ranił 91. Kolejne uszkodzenia zostały zadane lotniskowcowi, ale Ju 87 nie zdołały go zniszczyć. Jednak 11 stycznia 1941 roku 10 kolejnych Ju 87 z rozkazu Chrystusa zostało wysłanych do zatopienia „ Illustrious” . Natknęli się na lekkie krążowniki HMS  Southampton i Gloucester . Trafienia padły na obu; Southampton została tak poważnie uszkodzona, że ​​eskorta marynarki zatopiła ją.

W dniu 28 lutego 1941 roku Stab./StG 3 został przeniesiony do Fliegerführer Afrika (Air Leader Africa) w odpowiedzi na decyzję Hitlera o utworzeniu Deutsches Afrikakorps (Niemiecki Korpus Afrykański) w dniu 20 stycznia pod dowództwem generała Erwina Rommla .

III./StG 3 powstał 13 stycznia 1942 roku pod dowództwem Waltera Enneccerusa w San Pancrazio we Włoszech. 1 marca 1942 roku zgłosił 29 Ju 87D-1s, wersję tropikalną. Pod dowództwem II Fliegerkorps wykonywał codzienne ataki z powietrza na Maltę od 24 marca. Zwykle dwie do trzech misji dziennie od 15 do 30 samolotów w każdym ataku. Bombowcom nurkującym nakazano bombardowanie portów lub lotnisk. W dniu 27 marca co najmniej 30 Ju88, 25 Ju87 III./StG 3 i 13 Bf 109 z II / JG 3 zostało zgłoszonych nad wyspą. Ju-87 zaatakowały statek towarowy Breconshire, ale nie zdołały trafić bezpośrednio. Statek został rozbity i zatopiony, mimo że jego ładunek został uratowany.

1 kwietnia 1942 r. Zatopili brytyjskie okręty podwodne P36 i Pandora . Zatopiony został również zamiatacz min, a trzy inne statki zostały uszkodzone. 9 kwietnia zatopiono niszczyciele Gallant i Lance . Dwa dni później firma Kingston została poważnie uszkodzona. Koszt tych operacji do 13 maja wyniósł 17 Ju 87, a tylko 10 maja cztery. Większość strat miała miejsce w walce z myśliwcami RAF. W dniach 21–24 maja grupa odrobiła straty i przeniosła się do Derny w Libii. Sukcesy przeciwko brytyjskim jednostkom morskim kosztowały go połowę siły sprzed operacji. Grupa przeprowadziła ostatni nalot bombowy na RAF Hal Far w dniu 13 maja .

I./StG 3 powrócił na Sycylię na krótko do operacji w dniu 12 sierpnia 1942 r. Stacjonujący w Trapani służył Fliegerkorps II i wykonywał ataki bombowe na konwój Pedestal . Ju 87 trafiły dwa razy w lotniskowiec Indomitable, co zmusiło go do wycofania się z akcji. Niemcy stracili dwie załogi jej myśliwców. Zatopiony został również statek motorowy Dorset . Przyleciał więcej ataków 13 i 14 sierpnia i stracił jeden samolot. Krążownik Kenia został uszkodzony. Grupa wróciła do Egiptu pod koniec sierpnia 1942 roku.

Jugosławia, Grecja, Kreta

Stab./StG 3 wraz z przydzielonymi grupami, 12 lutego przeniósł się do Libii, prawdopodobnie w pobliżu Bir Dufan na południowy wschód od Trypolisu . Jednostka dowodzenia działała w rejonie Sirte pod koniec marca. Pod koniec miesiąca skierowano go do Austrii . Dowódca skrzydła Karl Christ objął dowództwo nad jednostką ad hoc o nazwie „Fliegerführer Graz ”. Pod tym dowództwem były II./ JG 54 , wyposażone w Messerschmitt Bf 109 , II./StG 77 z Ju 87 i I. / JG 27 z większą liczbą Bf 109. Stab./StG 3 miał tylko trzy samoloty, ale dowództwo, teraz przydzielone do Luftflotte 4 , wspierało niemiecką inwazję na Jugosławię . Po szybkiej kapitulacji kraju, poparł atak na Ateny , przez Larissę i Korynt . Pod koniec bitwy o Grecję stacjonował w Argos .

I./StG 3 wspierał inwazję z baz w Belitsa w Bułgarii . Grupa została przyłączona do VIII Fliegerkorps pod dowództwem Wolframa Freiherra von Richthofena . Zgromadził 39 Ju 87 i wspierał groty w północnej Grecji. Grupa zbombardowała siły brytyjskie w pobliżu Servii, tracąc dwa samoloty.

Podczas alianckiej ewakuacji Grecji w ramach operacji Demon samoloty Ju 87 zatopiły dziesiątki statków alianckich. Od 22 do 24 kwietnia 23 statki zostały zatopione przez Ju 87 w bazie morskiej w Pireusie . Zdjęcie z samolotu rozpoznawczego I./StG 3 przedstawia następstwa ataków na punkty ewakuacyjne aliantów w Megara . Zdjęcie przedstawia płonący 4000-tonowy tankowiec. Twierdzono, że samoloty Ju 87 były częścią grupy uderzeniowej przeciwko statkom morskim, które spowodowały katastrofę Slamat . Jednostki StG rzekomo zatopiły holenderski statek wojskowy Slamat . Kostaryka (8085 ton), Santa Clara (13 320 ton) i Ulster Prince (3800 ton) również zostały zatopione, powodując ciężkie straty w ludziach. Stab./StG 3 przeniósł się do Aten – Tatoi i Molaoi w ramach przygotowań do bitwy o Kretę .

Inwazja na Kretę rozpoczęła się 20 maja 1941 r. StG 3 stracił trzy Ju 87 w wypadku podczas startu w Argos 22 maja. Jednostki Ju 87 zadały znaczne straty Królewskiej Marynarce Wojennej , chociaż StG 3 zdołał jedynie poważnie uszkodzić HMS  Dido i Orion , wspomagany przez StG 77. Uszkodzenia tego ostatniego okrętu mogły zostać spowodowane przez pojedynczy utracony Ju 87, który zrzucił bombę. w przednie położenie pistoletu, zanim się rozbił.

Niewielka liczba jednostek I./StG 3 pozostała na Krecie, by bezskutecznie atakować brytyjskie okręty wojenne we wschodniej części Morza Śródziemnego. Wyjechali w połowie listopada 1941 roku.

północna Afryka

Stab./StG 3 przeniósł się z Grecji do Libii od końca lipca do trzeciego tygodnia sierpnia 1941 r. Stacjonował w Dernie, niedaleko Tobruku . Dowództwo ponownie przejęło kontrolę nad dwoma innymi grupami z różnych skrzydeł, I./StG 1 i II./StG 2. Dowództwo stacjonowało w Gambut w połowie września. W grudniu zostały oparte na Marble Arch .

Ju 87 w trakcie konserwacji (Afryka Północna, 1941)

I./StG 3 wkrótce przybył z Rodos, gdy Brytyjczycy rozpoczęli operację Crusader . Desert Air Force miał parytetu w myśliwców i 87s Ju zaczął cierpieć ciężkie straty. Było oczywiste, że „napis na ścianie dotyczył Ju 87”. 20 listopada 1941 roku sześć z 12 Ju 87 z I./StG 1 zostało utraconych lub uszkodzonych, a 18 kolejnych - większość z II./StG 2 - zostało uszkodzonych lub zniszczonych na ziemi. Trzy dni później samoloty Stab./StG 3 stały się ofiarami w ten sposób. 30 listopada zniszczono lub uszkodzono kolejne 15 tygodni, a 4 grudnia nastąpiło kolejne 13. Wraz z przewagą powietrzną Wielkiej Brytanii , która często uniemożliwiała Ju 87 dotarcie do celu, otwarte przestrzenie pozwoliły siłom brytyjskim i Wspólnoty Narodów na rozproszenie się, okradając bombowce nurkujące ze stłoczonej masy celów.

Pierwsza grupa wspierała DAK w nieudanym Oblężeniu Tobruku . Stracił jednego Ju 87 25 listopada. Grupa straciła trzy samoloty i czterech ludzi zaginionych 24 stycznia 1942 r. W pobliżu Agedabii. Do 1 marca grupa 35 Ju 87Rs. Do 20 marca cała grupa była już na Martubie .

12 lutego 1942 r. StG 3 podjął próbę ataku na statek w porcie w Tobruku wspierany przez samoloty Ju 87 z 209 ° Squadriglia. Wyniki nalotu są nieznane. StG 3 stracił dwa samoloty, oba z 3 sztabu, a ich załogi zginęły i zaginęły. Jeden włoski samolot został uszkodzony. Strzelec tej ostatniej jednostki zgłosił uszkodzony P-40 .

Skrzydło zostało rozbudowane poprzez włączenie I./StG 1 i II./StG 2 przechodząc do II. i III./StG 3 (dowodzeni przez Kurta Kuhlmeya i Waltera Enneccerusa ). Reorganizacja nastąpiła na kilka dni przed rozpoczęciem kontrofensywy Rommla, która zmusiła Brytyjczyków do powrotu do Bengazi . StG 3 wyprzedził niemieckie siły lądowe zakłócające komunikację i atakujące kolumny wojsk. W krótkim czasie byli z powrotem nad Tobrukiem. Ponownie wzrosły straty. Posiadacz Krzyża Rycerskiego i dowódca I./StG 3 Helmut Naumann został ranny 27 marca. I./StG 3 zaatakował port Tobruk 2 kwietnia, tracąc dwa samoloty i ich załogi pomimo silnej eskorty z JG 27 Bf 109. 11 kwietnia dokonali 18 ataków na transport samochodowy w pobliżu Sidi Mandur, tracąc jeden i cztery uszkodzone.

StG 3 wspierał DAK w bitwie pod Bir Hakeim i bitwie pod Gazalą . Lotnicy Sigela wykonali 1400 lotów bojowych przeciwko Bir Hakeim. I./StG 3 zgłosił zniszczenie 10 lub 11 Ju 87 nad Gazalą od 26 maja do 4 czerwca. 3 czerwca I./StG 3 stracił pięć zniszczonych i jeden uszkodzony. Następnego dnia stracił dowódcę Heinricha Eppena zabitego przez myśliwce Sił Powietrznych RPA . II./StG 3 stracił kolejny samolot nad twierdzą Bir Hacheim. StG 3 stracił w tym dniu pięć zniszczonych lub uszkodzonych - dwa z pewnością zostały zniszczone, a jeden poważnie uszkodzony. Siedmiu mężczyzn zginęło, czterech zostało rannych, a jeden z nich został schwytany. Eppen został zastąpiony przez Hauptmanna Martina Mossdorfa 5 czerwca. Straty StG 3 mogły być tak wysokie, jak 14 Ju 87 w pierwszym tygodniu nad Bir Hacheim, ale bombowce nurkujące odegrały kluczową rolę w zdobyciu fortu - w ostatnim nalocie bombowym na aliancki garnizon wysłano 124 samoloty Ju 87. W pierwszym tygodniu przeprowadzono 100 ataków; 9 czerwca dwie fale 100 nurkowań Ju 87 zbombardowały twierdzę.

III./StG 3 zgłosił jedną lub dwie straty w ataku na transport samochodowy między Tobrukiem a El Adem. 14 czerwca zbombardował konwój bez powodzenia, kosztem jednego Ju 87. Następnego ranka udało im się bez strat wyłączyć krążownik Birmingham . Silnik i główne uzbrojenie krążownika zostały uszkodzone.

Tobruk upadł 20 czerwca. Postęp Rommela doprowadził DAK do Depresji Qattara , niedaleko El Alamein .

Airdale wysadza się po ataku II./StG 3.

II./StG 3 miał tylko dziewięć Ju 87 1 marca. W dniu 7 kwietnia grupa przeniosła się do Bari, aby odpocząć i wyposażyć się w Ju 87D-1. 24 maja 1942 r. Został przeniesiony do Derny. Cztery dni później pierwsze ofiary poniosły na froncie pod Tobrukiem. Staffelkapitän Drescher wrócił do swojej jednostki, ale strzelec zginął. Dwóch kolejnych zostało straconych w starciu z fortecą Wolnych Francuzów Bir Hacheim, która wytrzymywała bombardowanie kośćmi przez dwa tygodnie do 10 czerwca. Trzy dni zatopili holenderski statek handlowy z konwoju Malta – Aleksandria ( operacja Vigorous ), ale stracili dwa samoloty. 6 sztabów stracił dowódcę Antona Ostlera. Niszczyciel Tetcott odebrał trzy z 40 Ju 87, ale nie mógł powstrzymać zniszczenia frachtowca Aagtekirk . Korwety typu flower Primula eskortujących konwój został również uszkodzony. Niszczyciel Nestor został okaleczony podczas ataków i musiał zostać zatopiony. StG 3 stracił jeden samolot.

Kolejny atak w dniu 15 czerwca z udziałem 35 Ju 87 zatopił niszczyciel Airedale . Operacja Harpoon , w połowie czerwca 1942 roku, została przeprowadzona przez StG 3, który zatopił frachtowce Burdwan ,  Chant i tankowiec  Tanimbar . Konwój zawrócił do Egiptu . Atak, prowadzony przez Waltera Sidela, mógł uszkodzić tankowiec Kentucky . Grupa została założona w Fuka do 1 lipca 1942 przez El Adem. I. i II./StG 3 dołączyli do grupy. Skrzydło uczestniczyło w bitwie pod Mersa Matruh pod koniec czerwca 1942 roku. Bitwa ta była ostatnim dużym sukcesem DAK przeciwko siłom brytyjskim w Afryce Północnej.

StG 3 wspierał siły Osi w miesięcznej pierwszej bitwie pod El Alamein w lipcu 1942 roku. Siłom niemieckim i włoskim nie udało się przebić do Aleksandrii. Brytyjski raport wojenny podsumował StG 3 i Ju 87, że mistyka wyparowała;

Ju 87 był niczym innym jak psychologicznym narzędziem terroru, zdolnym do lokalnego i izolowanego zniszczenia, nieskutecznym przeciwko zdecydowanym żołnierzom i bardzo podatnym na ataki naszych bojowników.

Staffelkapitän z 5./StG 3, Oberleutnant Hans Drescher stwierdził, że „nie można już spenetrować pozycji Anglików w El Alamien”. II./StG 3 w międzyczasie wykazywał brak aktywności w lipcu i sierpniu 1942 r. I być może odpoczywał i przebudowywał.

Trzeciego dnia bitwy pierwsza grupa straciła trzy z samolotami wroga, a następnego dnia druga grupa. III./StG 3 stracił już sześć zniszczonych lub uszkodzonych z formacji 20 na rzecz aliantów 26 czerwca. Siła 30 Ju 87 została rozbita przez myśliwce DAF 17 lipca. Przynajmniej jedną stratę odnotowano w atakach na lotnisko grupy. Operacja 17 lipca została przechwycona przez 145 i 73 Dywizjon oraz 7 SAAF. Operacja nic nie dała pomimo ochrony 14 Bf 109 z I./JG 27 i dziewięciu z II./JG 27.

Na początku września 1942 roku skrzydło zostało wyposażone w samoloty Ju 87D. Ulepszenia miały niewielki wpływ na bitwę pod Alam Halfa , która była kolejną nieudaną próbą przełamania obrony aliantów w El Alamein. II./StG 3 stracił trzy samoloty Ju 87 31 sierpnia i kolejne trzy z 14-osobowych pozycji bojowych w pobliżu Alamein 3 września.

Skrzydło utrzymywało operacje przeciwpiechotne. 12 września 1942 r. 8./StG 3 z trzeciej grupy i 1. / LG 1 uszkodziły krążownik Coventry, który został zatopiony dwa dni później. Niszczyciel Zulu został zatopiony wraz z nim. Jedno ze źródeł podaje, że niszczyciel został zatopiony przez włoskie samoloty. Inne źródła podają, że StG 3. Dowódca niszczyciela zeznał, że jego okręt został zatopiony przez kombinację sześciu Ju 88 i dwunastu Ju 87-III / StG 3, które brały udział w ataku. III./StG 3 udało się przeprowadzić atak z przodu 25 samolotami bez strat tego samego dnia.

23 października 1942 r. Brytyjczycy przeszli do ofensywy rozpoczynającej drugą bitwę pod El Alamein . II./StG 3 otrzymał rozkaz do Trapani, a następnie Elmas na Sardynii pod dowództwem Fliegerkorps X, aby zaatakować statki żeglugowe w zachodniej części Morza Śródziemnego 29 października. Grupa wróciła do Afryki dopiero 9 listopada. Niewiele odnotowano o I./StG 3 w październiku. III./StG 3 wspierał DAK i włoską armię afrykańską z Alamein. W dniu 1 października stracił dwa Ju 87 z samolotami wroga, a trzy dni po rozpoczęciu brytyjskiej ofensywy stracił dwie załogi, w tym dowódca Hauptmann Kurt Walter, posiadacz Krzyża Rycerskiego, zginął po tym, jak jego spadochron nie został rozstawiony.

Cztery dni później siły brytyjskie i Wspólnoty Narodów przedarły się przez linię Osi. 11 listopada I./StG 3 zaginiony dowódca Martin Mossdorf, również posiadacz Krzyża Kawalerskiego, został schwytany. W tej samej akcji przegrał również Staffelkapitän. Stab./StG 3 został wysłany do remontu i odpoczynku 12 listopada. Do kwietnia 1943 r. Nie ma o nim wzmianki, a miejsce jego pobytu nie jest znane. I./StG 3 walczył dalej, ale został rzekomo unicestwiony podczas odwrotu - 1 stycznia 1943 r. Nie zgłosił żadnego samolotu.

Porażka w Tunezji

II./StG 3 przybył do Tunisu na Aouinę 9 listopada. Zgromadził 24 samoloty, aby przeciwstawić się operacji Torch , inwazjom Maroka i Algierii . 14 listopada grupa straciła Staffelkapitän (6 szt.) Na rzecz myśliwców i dwóch kolejnych Ju 87 w ataku na ich lotnisko. 16 listopada zbombardowali alianckie groty włóczni w pobliżu Tabarki, na zachód od Bône . 17 listopada wysłał 15 bombowców nurkujących do ataku na statki w porcie Bône. 20 listopada przeniósł się do Dżedejdy . 22 lipca leciał na lotnisko RAF-u na Souk el Arb z 13 Ju 87, niszcząc jeden samolot na ziemi. Dwa dni później 17 sorties polecieli przeciwko siłom alianckim między Beja i Tastur .

25 listopada amerykańska 1. Dywizja Pancerna zajęła lotnisko, niszcząc początkowo cztery samoloty. Ponad 21 samolotów zostało zmiażdżonych przez czołgi lub wycofanych z akcji. Amerykanie przesadzili, że ma 30 do 36 samolotów. Grupa wykonała 48 lotów bojowych przeciwko siłom amerykańskim, zanim dotarła na lotnisko. Straty niemieckie mogły wynosić zaledwie 15. Amerykanie zginęli tylko dwa razy. Jeden pilot został ranny w walce powietrznej. 18 samolotów zostało zidentyfikowanych na podstawie numeru fabrycznego i wymienionych jako uszkodzone lub zniszczone przez czołgi. Kolejne trzy zostały zniszczone, a sześć uszkodzonych ze wszystkich przyczyn.

Do 29 listopada grupa została uzupełniona i 2 grudnia 1942 r. Przeniosła się do Protville i Bizerta tydzień później. Wykonał ataki na koncentracje pojazdów wroga wokół Tebourby, tracąc kolejnego Staffelkapitän (znowu 6 sztabów). II./StG 3 wspierał niemiecki DAK w bitwie pod Tebourbą w dniach 1–10 grudnia. Jednostka latała i walczyła nad Medjez el Bab od 10 do 12 grudnia i Djebel el Ahmera od 22 do 25 grudnia. Grupie zapewniono ochronę myśliwską przynajmniej od czasu do czasu z II./ JG 2 .

Oś wygrała Bieg do Tunisu , przedłużając kampanię w Afryce Północnej do 1943 roku, która przekształciła się w bitwę o Tunezję . W trakcie alianckiego natarcia w listopadzie 1942 roku StG 3 porzucił niezdatny do użytku samolot. Dowody fotograficzne wykonane przez personel Brytyjskiej Wspólnoty Narodów pokazują, że co najmniej pięć zostało uchwyconych w ten sposób. III./StG 3 wycofał się z Gambut do Marble Arch w dniu 12 listopada. W dniu 24 listopada grupa przebywała w Nofilia-Północ nad Zatoką Sirte, gdy siły Osi wycofywały się do Trypolisu . Grupa odnotowała duże straty w wypadkach i nieustanną presję RAF. StG 3 został jeszcze bardziej osłabiony, gdy I./StG 3 został przeniesiony na front wschodni na początku 1943 r., Pozostawiając pozostałe dwie grupy w Tunezji. Grupa poniosła ciężkie straty - 11 listopada 1942 roku została praktycznie zniszczona w walce z P-40, prawdopodobnie tracąc 14 z formacji 15 samolotów. Rzeczywiste straty wydają się wynosić osiem plus samolot rozpoznawczy Do 17. II./StG 3 zgłosił 29 Ju 87D-3 / Trops w dniu 1 stycznia 1943 r. III./StG 3 zgłosił tylko 12 Ju 87D-1 / Trop i 9 Ju 87D-3 / Trop tego samego dnia.

Porzucony samolot StG 3 w Tunisie. Junkers Ju 52 jest w tle, 1943

Ta ostatnia grupa miała siedzibę w Bir Dufan pod dowództwem Fliegerführera Afrika . W ciągu dziesięciu dni stracił sześć z tych samolotów - dwa do walki. II./StG 3 poniosła dwie straty w porcie Bône w dniu 2 stycznia 1943 r. Wspierana przez III / SKG 10 jednostka zatopiła dwa frachtowce, uszkodziła cztery kolejne i uszkodziła krążownik Ajax . StG 3 nie poniósł żadnych strat. 15 stycznia 1943 r. Upadł Trypolis. Trzy dni później Ju 87 wspierały 30-osobową formację czołgów, która zajęła Pont du Fahs, ale była przetrzymywana pod Bou Arada . Oddział zwrócił się do Djebela Mansoura, ale został pokonany przez 1. Brygadę Spadochronową . 14 Ju 87 z II./StG 3 było w stanie wykonać atak w dzień eskortowany przez 15 Fw 190. W dniu 21 stycznia III./StG 3 stracił trzy samoloty nad Castel Benito w walce z 92 Dywizjonem RAF .

Grupa przeniosła się do Gabes 1 lutego, a 10 lutego do Zaghouan pod dowództwem Fliegerkorps Tunis. Pięć dni później został dołączony do Fliegerführer 2 i ograniczony do 9–12 lotów bojowych z powodu braku paliwa. Grupa poleciała w ramach wsparcia 5. Armii Pancernej w bitwie o przełęcz Kasserine . 14 lutego wykonywał całodniowe operacje nad Zidi Bou Zid. Następnego dnia bez powodzenia zaatakował 1. dywizję pancerną USA. Ju 87 latały również w ramach wsparcia powietrznego operacji Ochsenkopf - która zakończyła się porażką sił niemieckich.

Kiedy armia brytyjska rozpoczęła bitwę na linii Maretha w marcu 1943 r., Skrzydło przesunięto na wschód. Stało w Ste-Marie du Zit do 11 kwietnia. Walczył w bitwie pod Wadi Akarit i 7 kwietnia stracił trzy Ju 87 atakujące artylerię i opancerzenie Oued Zarga. Grupa straciła kolejne trzy Ju 87 do 20 kwietnia. Ze względu na zaporowe straty został przeniesiony do Reggie di Calabria we Włoszech z 14 pozostałymi samolotami. Operacje III./StG 3 przebiegały w podobny sposób. Od końca lutego do marca operował na północy, w pobliżu Sfax . Grupa została zmuszona do działania w formacjach od dwóch do trzech z powodu przewagi powietrznej aliantów. 18 kwietnia jednostka opuściła Tunezję z 18 samolotami na Sardynię . Baza została zaatakowana i od 27 do 30 kwietnia powróciła do Niemiec ponosząc ciężkie straty.

Front Wschodni

I./StG 3 odebrał Ju 87D-3 w Niemczech i przewieziony do Bagerowa pod dowództwem Fliegerkorps VIII. Rozpoczął aktywne działania na Półwyspie Taman - znanym jako przyczółek Kuban . Grupa straciła 10 samolotów, a kolejne trzy zostały uszkodzone. Opuścił Związek Radziecki w czerwcu 1943 roku, kończąc swój udział na froncie wschodnim .

III./StG 3 przybył na front w czerwcu 1943 r. I pozostał do października. Był to najdłużej działający oddział bojowy skrzydła na wschodzie. Grupa miała siedzibę w Konotop i przypisana do Luftflotte 6 i przydzielona do 1 Fliegerdivision. Grupa przemieszczała się przez Briańsk i Orel do czerwca w ramach przygotowań do operacji Cytadela ( bitwa pod Kurskiem ). 5 lipca posiadał 36 Ju 87D-3 i trzy D-1, wszystkie z tropikalnymi wariantami. Grupa została przydzielona do wsparcia północnej kleszczy składającej się z 9 Armii i 2 Armii Pancernej .

Pierwszego dnia trzecia grupa leciała przeciwko artylerii w rejonie Malo-Archangielska. 4./StG 3 okazał się najszczęśliwszą jednostką na froncie, tracąc w lipcu jeden samolot. 6 lipca dywizja powietrzna pomagała w odparciu ataku radzieckiego 19 Samodzielnego Korpusu Pancernego. Radziecka analiza po bitwie wykazała ataki z powietrza maksymalnie 100 niemieckich samolotów. Bataliony zmotoryzowane zostały odcięte od grotów włóczni. Korpus został skierowany do obrony. 1 Fliegerdivision miała przewagę nad sowiecką 16. Armią Powietrzną 7 lipca. Sowieci pokonali niemiecką dywizję powietrzną liczbą myśliwców, które mogła wysłać do strefy bitwy. Ataki powietrzne i operacje obronne uniemożliwiły 9. Armii osiągnięcie znaczącego przełomu. Do 15 lipca odnotowano tylko dwie straty, jedną z nich był dowódca 7./StG Hauptmann Otto Patschkowski. Duży wpływ miało duże skupienie niemieckich sił bojowych. W ciągu sześciu dni, choć wyczerpany, 1 Fliegerdivision zadał radzieckiej 16 Armii Powietrznej serię ciężkich porażek.

12 lipca Armia Czerwona rozpoczęła operację Kutuzow . Przeciwko Frontowi Briańskiemu grupa była najbardziej aktywna. Jeden pilot wykonał sześć misji naziemnych od 06:40 do 19:45. Ju 87 były chronione przez Focke-Wulf Fw 190 . Osiągając lokalną przewagę w powietrzu, jednostki szturmowe dywizji powietrznej zdobyły 35 czołgów, 50 pojazdów i 14 dział artylerii. Radzieckie siły lądowe zdołały jedynie przełamać pierwszą linię obrony. W sektorze północnym radziecki Front Zachodni i 1. Armia Powietrzna odniosły znacznie większe sukcesy i zagroziły całej lewej flance 2. Armii Pancernej. Niemieckie dowództwo powoli zaczęło rozpoznawać, że ich atak był czymś więcej niż tylko dywersją.

14 lipca 18. Dywizja Pancerna została pokonana w bitwie pancernej przeciwko 11. Armii Gwardii, a radziecki 5. Korpus Pancerny ścigał się, by zdobyć Bolchowa, odcinając tym samym niemiecką mocną stronę. Niemiecki 53. Armeekorps poprosił o wsparcie lotnicze. W trakcie walk powietrznych III./StG 3 dowództwo biura Gruppenkommandeur Eberhard Jacob został zestrzelony i ranny. Do 15 lipca wybrzuszenie Orel było zagrożone zawaleniem. 1 Fliegerdivision, odnosząca ogromne sukcesy do 12 lipca, teraz stawiała czoła skuteczniejszej 1. Armii Powietrznej, która złamała przewagę dywizji niemieckiej. Dywizja powietrzna nadal odgrywała istotną rolę w ścisłym wsparciu powietrznym, przyczyniając się do zapobieżenia okaleczeniu dwóch północnych armii Niemiec. W dniu 17 lipca dywizja wykonała 1693 loty, a następnego dnia 1100 - 449 to misje Ju 87. Grupa uczestniczyła w 1386 lotach dywizji 22 lipca. W ciągu osiemnastu dni od 5 lipca grupa wykonała 69 operacji bombowców nurkujących. Jeden pilot, Erhard Jähnert, leciał w 57. Przeżył wojnę, wykonując 700 misji i zdobywając Krzyż Kawalerski. Ewakuacja wybrzuszenia Orel była możliwa, ponieważ Luftwaffe utrzymywała otwarte linie komunikacyjne, które pozwoliły na sukces obronny. Niemiecka ofensywa jednak nie powiodła się.

W sierpniu 1943 r. III./StG 3 walczył pod Charkowem , Briańskiem, a pod koniec września pod Homlem . 2 października przeniósł się do Bagerowa na Krymie . Stamtąd ostatnie dni swojego istnienia spędził walcząc o przyczółek Kuban na Półwyspie Taman . 6 października 1943 r. Grupa zaatakowała i zatopiła elementy Floty Czarnomorskiej składającej się z niszczycieli klasy Leningrad Charków , Besposhchadny i Sposobny . 18 października została przemianowana na III./ SG 3 .

Kampania Dodekanezu

W następstwie porażki w Afryce Północnej I. i II./StG 3 powrócił do Teatru Śródziemnomorskiego. Obie grupy spędziły resztę swojego istnienia w okupowanej Grecji . Każda z jednostek zaczęła wkraczać do greckich baz w połowie czerwca 1943 r. Jedynie trzecia grupa była nieobecna i pozostała w akcji na froncie wschodnim. I./StG 3 był zaangażowany w działania przeciwko greckiemu ruchowi oporu w lipcu 1943 roku.

Skrzydło wspierało siły niemieckie w bitwie o Kos i o Rodos . I./StG 3 odkrył siły Royal Navy ewakuujące się przez cieśninę Scarpanto. 7 października 18 samolotów Ju 87 zbombardowało i uszkodziło HMS Penelope . Skrzydło odpowiadało za niszczyciela Panther podczas kampanii; zatopiony przez I./StG 3. Wspierał stłumienie 33. Dywizji Piechoty Acqui na wyspach. I./StG 3 stracił dwa Ju 87 z 34 zgłoszonych 1 lipca w tej kampanii z powodu ostrzału morskiego. III./StG 3 zaatakował Carlisle, który został uszkodzony; grupie przypisuje się również zatopienie Panther , w przeciwieństwie do innych źródeł twierdzących, że I./StG 3 zatopił niszczyciel. Grupa straciła 14 samolotów; dwóch na napad greckich partyzantów na Argos 5 października. P-38 USAAF zestrzelił kolejne siedem 9 października 1943 r. Podczas patrolu dalekiego zasięgu.

Skrzydło wspierało działania do listopada 1943 r. W tym czasie skrzydło zostało przemianowane na Schlachtgeschwader 3 , od 18 października 1943 r. StG 3 przestał istnieć.

Dowódcy

I./StG 3

  • Major Walter Sigel (9 lipca 1940-1 marca 1942)
  • Hauptmann Heinrich Eppen (1 marca 1942-04 czerwca 1942) KIA
  • Hauptmann Martin Mossdorf (5 czerwca 1942 - 11 listopada 1942) POW
  • Hauptmann Horst Schiller (1 grudnia 1942-2 czerwca 1943) MIA
  • Hauptmann Helmut Naumann (19 czerwca 1943-18 października 1943)

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia

  • Bergström, Christer; Michajłow, Andriej (2001). Czarny Krzyż / Czerwona Gwiazda: Air War Over the Eastern Front, Tom II, Resurgence styczeń – czerwiec 1942 . Historia wojskowa Pacifica. ISBN   978-0-935553-51-2 .
  • Bergström, Christer (2007a). Barbarossa - The Air Battle: lipiec – grudzień 1941 . Londyn: Chevron / Ian Allan. ISBN   978-1-85780-270-2 .
  • Bergström, Christer (2007b). Stalingrad - The Air Battle: listopad 1942 - luty 1943 . Londyn: Chevron / Ian Allan. ISBN   978-1-85780-276-4 .
  • Bergström, Christer (2007c). Kursk - The Air Battle: lipiec 1943 . Londyn: Chevron / Ian Allan. ISBN   978-1-903223-88-8 .
  • Bergström, Christer (2008). Bagration to Berlin - The Final Air Battles in the East: 1944-1945 . Londyn: Ian Allan. ISBN   978-1-903223-91-8 .
  • Bergström, Christer (2015). Bitwa o Anglię: ponownie epicki konflikt . Oxford, Wielka Brytania: Casemate. ISBN   978-1612-00347-4 .
  • Bertke, Donald A .; Kindell, Don; Smith, Gordon (2009). II wojna światowa Sea War: France Falls, Wielka Brytania stoi samotnie: codzienne działania morskie od kwietnia 1940 do września 1940 . Dayton Ohio: Bertke Publications. ISBN   978-0-578-02941-2 .
  • Brütting, Georg (1992) [1976]. Das waren die deutschen Stuka-Asse 1939 - 1945 [ Były to niemieckie asy Stuka 1939 - 1945 ] (po niemiecku) (wyd. 7). Stuttgart, Niemcy: Motorbuch. ISBN   978-3-87943-433-6 .
  • Bungay, Stephen (2000). The Most Dangerous Enemy: A History of the Battle of Britain . Londyn, Wielka Brytania: Aurum Press. ISBN   978-1-85410-721-3 .
  • Ciglic, Boris; Savic, Dragan (2007). Dornier Do 17 - The Jugoslav Story: Operational Record 1937-1947 . Belgrad: Jeroplan Books. ISBN   978-86-909727-0-8 .
  • Cooksley, Peter (1983). 1940: Historia Grupy nr 11, Dowództwo Myśliwskie . Londyn: Hale. ISBN   978-0-7090-0907-8 .
  • de Zeng, HL; Stankey, DG; Creek, EJ (2007). Jednostki bombowe Luftwaffe 1933–1945; Źródło odniesienia, tom 1 . Ian Allan Publishing. ISBN   978-1-85780-279-5 .
  • de Zeng, HL; Stankey, DG; Creek, EJ (2009). Jednostki bombowców nurkujących i szturmowych Luftwaffe, 1933–1945: źródło odniesienia, t. 1 . Ian Allan Publishing. ISBN   978-1-9065-3708-1 .
  • Foreman, John (1988). Bitwa o Anglię: Zapomniane miesiące, listopad i grudzień 1940 . Wythenshawe, Lancashire, Wielka Brytania: Crécy. ISBN   978-1-871187-02-1 .
  • Hayward, Joel (2001). Zatrzymany pod Stalingradem: Luftwaffe i klęska Hitlera na wschodzie 1942-1943 . Londyn: University Press of Kansas. ISBN   978-0-7006-1146-1 .
  • Holland, James (2003). Fortress Malta: An Island Under Siege, 1940–1943 . Londyn: Miramax Books. ISBN   978-1-4013-5186-1 .
  • Hooton, ER (1994). Phoenix Triumphant; Powstanie i powstanie Luftwaffe . Londyn: Arms & Armor Press. ISBN   978-1-85409-181-9 .
  • Hooton, ER (1999). Eagle in Flames: porażka Luftwaffe . Weidenfeld & Nicolson. ISBN   978-1-85409-343-1 .
  • Hooton, ER (2007a). Luftwaffe at War; Gathering Storm 1933–39: Tom 1 . Londyn: Chevron / Ian Allan. ISBN   978-1-903223-71-0 .
  • Hooton, ER (2007b). Luftwaffe at War; Blitzkrieg na Zachodzie: Tom 2 . Londyn, Wielka Brytania: Chevron / Ian Allan. ISBN   978-1-85780-272-6 .
  • Jackson, Robert (1974). Wojna powietrzna nad Francją, 1939-1940 . Londyn: Ian Allan. ISBN   978-0-7110-0510-5 .
  • Mason, Francis (1969). Bitwa o Anglię . Londyn, Wielka Brytania: McWhirter Twins. ISBN   978-0-901928-00-9 .
  • Mombeek, Eric & Roba, Jean-Louis (luty 1999). „Le I / St.G. 3 dans les Balkans” [I / StG 3 in the Balkans]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (po francusku) (71): 9–15. ISSN   1243-8650 .
  • Muller, Richard (1992). Wojna powietrzna Niemiec w Rosji 1941-1945 . Baltimore: The Nautical & Aviation Publishing Company of America. ISBN   1-877853-13-5 .
  • Północ, Richard (2012). The Many Not The Few: The Skradziona historia bitwy o Anglię . Londyn, Wielka Brytania: Continuum. ISBN   978-1-4411-3151-5 .
  • Cena, Alfred (2010). Najtrudniejszy dzień: bitwa o Anglię: 18 sierpnia 1940 . Londyn: Haynes Publishing. ISBN   978-1-84425-820-8 .
  • Rohwer, Jurgen; Hümmelchen Gerhard; Weis, Thomas (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945 . Annapolis, Md: Naval Institute Press. ISBN   1-59114-119-2 .
  • Saunders, Andy (2010). Convoy Peewit: 8 sierpnia 1940: pierwszy dzień bitwy o Anglię? . Londyn, Wielka Brytania: Grub Street. ISBN   978-1-906502-67-6 .
  • Saunders, Andy (2013). Stuka Attack! Atak bombardujący na Anglię podczas bitwy o Anglię . Londyn, Wielka Brytania: Grub Street. ISBN   978-1-908117-35-9 .
  • Shores, Christopher; Pierścień, Hans (1969). Bojownicy nad pustynią: bitwy powietrzne na pustyni zachodniej, od czerwca 1940 do grudnia 1942 . Londyn, Wielka Brytania: Neville Spearman. ISBN   978-0-85435-060-5 .
  • Shores, Christopher F .; Ring, Hans; Hess, William N. (1975). Bojownicy nad Tunezją . Londyn, Wielka Brytania: Neville Spearman. ISBN   978-0-85435-210-4 .
  • Shores, Christopher; Cull, Brian; Malizia, Nicola (1987). Wojna powietrzna dla Jugosławii, Grecji i Krety: 1940–41 (wyd. 1). Londyn, Wielka Brytania: Grub Street. ISBN   0-948817-07-0 .
  • Shores, Christopher F .; Cull, Brian; Malizia, Nicola (1991). Malta: rok Spitfire . Londyn, Wielka Brytania: Grub Street. ISBN   978-0-948817-16-8 .
  • Shores, Christopher; Cull, Brian; Malizia, Nicola (1987). Hurricane Years (1st ed.). Londyn, Wielka Brytania: Grub Street. ISBN   978-0-948817-06-9 .
  • Shores, Christopher; Foreman, John; Ehrengardt, Chris (1992). Młode Orły (1st ed.). Londyn, Wielka Brytania: Grub Street. ISBN   978-0-948817-42-7 .
  • Shores, Christopher F .; Massimello, Giovanni; Gość, Russell (2012). A History of the Mediterranean Air War, 1940–1945 Tom 2: North African Desert, luty 1942 - March 1943 . Londyn, Wielka Brytania: Grub Street. ISBN   978-1-909166-12-7 .
  • Smith, Peter (2007). Naval Warfare na kanale La Manche: 1939–1945 . Londyn, Wielka Brytania: pióro i miecz . ISBN   978-1-844155-804 .
  • Smith, Peter (2011). Junkers Ju 87 Stuka: pełna historia . Londyn, Wielka Brytania: Crecy Publishing Limited. ISBN   978-0-85979-156-4 .
  • Vego, Milan N. (2003). Strategia morska i operacje na wąskich morzach . Londyn: Frank Cass. ISBN   978-0-7146-5389-1 .
  • Ward, John (2004). Eskadry Hitlera Stuka: Ju 87 na wojnie, 1936–1945 . Londyn: Eagles of War. ISBN   978-1-86227-246-0 .
  • Weal, John (1997). Junkers Ju 87 Stukageschwader 1937–41 . Oxford, Wielka Brytania: Osprey Publishing . ISBN   978-1-85532-636-1 .
  • Weal, John (1998). Junkers Ju 87 Stukageschwader z Afryki Północnej i Morza Śródziemnego . Oxford, Wielka Brytania: Osprey Publishing . ISBN   978-1-85532-722-1 .
  • Weal, John. Junkers Ju 87 Stukageschwader na froncie rosyjskim . Oxford: Osprey, 2008. ISBN   978-1-84603-308-7 .