Japońska łódź podwodna Ro-63 -Japanese submarine Ro-63
| Historia | |
|---|---|
 Japonia
| |
| Nazwa | Okręt podwodny nr 84 |
| Budowniczy | Mitsubishi , Kobe , Japonia, |
| Położony | 2 kwietnia 1923 |
| Uruchomiona | 24 stycznia 1924 |
| Zmieniono nazwę | Ro-63 w dniu 1 listopada 1924 r |
| Zakończony | 20 grudnia 1924 |
| Upoważniony | 20 grudnia 1924 |
| Wycofany z eksploatacji | 10 marca 1929 |
| Ponownie uruchomiony | 29 czerwca 1929 |
| Wycofany z eksploatacji | 1 grudnia 1932 |
| Ponownie uruchomiony | 20 marca 1934 |
| Los |
|
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Okręt podwodny typu L4 ( klasa Ro-60 ) |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 78,39 m (257 stóp 2 cale) |
| Belka | 7,41 m (24 stopy 4 cale) |
| Wersja robocza | 3,96 m (13 stóp 0 cali) |
| Napęd | 2 x Vickers diesle, 2 wały 2400 KM (na powierzchni), 1600 (w zanurzeniu) |
| Prędkość |
|
| Zasięg |
|
| Głębokość testu | 60 m (200 stóp) |
| Komplement | 48 |
| Uzbrojenie |
|
Ro-63 , pierwotnie nazwany Submarine No. 84 , był okrętem podwodnym Imperial Japanese Navy Type L podklasy L4. Oddany do służby w 1924 roku,przed II wojną światową służył na wodach Japonii . W czasie II wojny światowej operował na Środkowym Pacyfiku i brał udział w kampanii na Aleutach , następnie pod koniec 1942 r. został zdegradowany do roli okrętu szkoleniowego i przetargu na karłowate okręty podwodne . Po zakończeniu wojny w 1945 roku poddała się aliantom , którzy zatopili ją w 1946 roku.
Projekt i opis
Okręty podwodne podklasy Type L4 były kopiami podklasy grupy 3 brytyjskiego okrętu podwodnego klasy L zbudowanego na licencji w Japonii. Były nieco większe i miały o dwie wyrzutnie torped więcej niż poprzednie okręty podklasy L3. Oni wysiedlonych 1004 ton (988 ton) długie powierzchniowe i 1322 ton (1,301 ton) zanurzonych długie. Okręty podwodne miały długość 78,39 m (257 stóp 2 cale) i wiązkę 7,41 m (24 stopy 4 cale) i zanurzenie 3,96 m (13 stóp 0 cali). Mieli głębokość nurkowania 60 metrów (197 stóp).
Do pływania po powierzchni okręty podwodne były napędzane dwoma silnikami Diesla Vickers o mocy 1200 koni mechanicznych (895 kW) , z których każdy napędzał jeden wał napędowy . Podczas zanurzenia, każde śmigło był napędzany przez wał 800, moc (kW) 597 silnika elektrycznego . Mogły osiągnąć 15,7 węzłów (29,1 km/h; 18,1 mph) na powierzchni i 8,6 węzłów (15,9 km/h; 9,9 mph) pod wodą. Na powierzchni mieli zasięg 5500 mil morskich (10200 km; 6300 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph); zanurzone, mieli zasięg 80 NMI (150 km; 92 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mph).
Okręty podwodne były uzbrojone w sześć wewnętrznych wyrzutni torped o średnicy 533 mm (21 cali ) , wszystkie na dziobie i nosiły łącznie dwanaście torped typu 6th Year Type . Były również uzbrojone w pojedynczy 76,2 mm (3 cale) działo pokładowe i karabin maszynowy 6,5 mm .
Budowa i uruchomienie
Ro-63 został ustanowiony jako okręt podwodny nr 84 2 kwietnia 1923 roku przez Mitsubishi w Kobe w Japonii . Zwodowany 24 stycznia 1924, został przemianowany na Ro-63 1 listopada 1924 podczas wyposażania . Został ukończony i oddany do użytku 20 grudnia 1924 roku.
Historia usług
Przed II wojną światową
Po oddaniu do służby Ro-63 został przydzielony do Dywizji Marynarki Wojennej Maizuru i przydzielony do 33 Dywizji Okrętów Podwodnych. 1 czerwca 1925 został przeniesiony do Dywizji Marynarki Wojennej Sasebo i przeniesiony do 24 Dywizji Okrętów Podwodnych, w której pozostał do 1939 roku. był przeniesiony podwodny Dywizjonu 1 do 1 Fleet w flotą dniu 1 grudnia 1925 r 1 marca 1926, Ro-63 i podwodne ro-57 , Ro-58 , Ro-59 , Ro-60 , Ro-61 , Ro-62 , Ro-64 i Ro-68 opuściły Sasebo w Japonii, kierując się na Okinawę , dokąd dotarli tego samego dnia. Dziewięć okrętów podwodnych wypłynęło z Okinawy 30 marca 1926 na rejs szkoleniowy po wodach chińskich u wybrzeży Szanghaju i Amoy, który zakończył się ich przybyciem do Mako w pobliżu Formozy 5 kwietnia 1926. Opuściły Mako 20 kwietnia 1926 na powrotny etap szkolenia rejs, operujący poza Chinami w pobliżu wyspy Chusan , następnie powrócił do Sasebo 26 kwietnia 1926. 27 marca 1927 r. Ro-60 , Ro-61 , Ro-62 , Ro-63 , Ro-64 i Ro-68 wypłynęły z zatoki Saeki , w Japonii, na rejs szkoleniowy u wybrzeży Tsingtao w Chinach, który zakończyli po przybyciu do Sasebo w Japonii 16 maja 1927 roku.
10 grudnia 1928 24. Dywizja Okrętów Podwodnych została przeniesiona z powrotem do Okręgu Marynarki Wojennej Sasebo i rozpoczęła służbę w Dywizji Obronnej Sasebo . Ro-63 został wycofany ze służby 10 marca 1929 r. i umieszczony w rezerwie w Maizuru , ale został ponownie włączony do służby 29 czerwca 1929 r. W drodze do Sasebo w Japonii 13 listopada 1929 r., po przeprowadzeniu ćwiczeń nurkowych z Ro-64 , Ro-63 zderzył się z Sasebo z małym japońskim statkiem motorowym Segawa Maru , doznając niewielkiego uszkodzenia prawego dziobu .
Submarine Division 24 powrócił do służby w Submarine Squadron 1 w 1. Floty w dniu 30 listopada 1929. To przeniesiono z powrotem do Sasebo Naval Rejonowy w dniu 1 grudnia 1930 roku i rozpoczął wyścigu w Pionie Sasebo Obrony w dniu 1 grudnia 1931 roku Ro-63 znowu wycofany ze służby 1 grudnia 1932 i umieszczony w rezerwie w Maizuru.
Ro-63 został ponownie wprowadzony do służby 20 marca 1934 r., wznawiając czynną służbę w 24 Dywizji Okrętów Podwodnych, która do tego czasu została przydzielona do eskadry gwardii Sasebo w dystrykcie marynarki wojennej Sasebo. Służba dywizji w Sasebo Guard Squadron zakończyła się 15 listopada 1934, po czym została przydzielona bezpośrednio do Sasebo Naval District do 1 grudnia 1936, kiedy to została przydzielona do Sasebo Defense Squadron. Powrócił do bezpośredniego przydziału do Okręgu Marynarki Wojennej Sasebo w dniu 1 stycznia 1938 roku.
Ro-63 został przeniesiony do 33 Dywizji Okrętów Podwodnych 1 września lub 15 listopada 1938, według różnych źródeł, do służby w szkole okrętów podwodnych w Kure w Japonii . W dniu 15 listopada 1939 roku 33 Dywizja Okrętów Podwodnych została przeniesiona do 7 Eskadry Okrętów Podwodnych w 4 Flocie Połączonej Floty. Kiedy Cesarska Marynarka Wojenna Japonii została rozlokowana w związku ze zbliżającym się konfliktem na Pacyfiku , Ro-63 znajdował się w Kwajalein na Wyspach Marshalla . Otrzymała wiadomość „Climb Mount Niitaka 1208” ( jap . Niitakayama nobore 1208 ) od Połączonej Floty w dniu 2 grudnia 1941 r., wskazującą, że wojna z aliantami rozpocznie się 8 grudnia 1941 r. czasu japońskiego , który miał miejsce 7 grudnia 1941 r. stronie Międzynarodowej Linii Zmiany Daty na Hawajach , gdzie japońskie plany wzywały do rozpoczęcia wojny atakiem na Pearl Harbor .
II wojna światowa
Środkowy Pacyfik
Ro-63 był z innymi okrętami podwodnymi 33 Dywizji Okrętów Podwodnych — Ro-64 i Ro-68 — na Kwajalein, kiedy Japonia przystąpiła do II wojny światowej 8 grudnia 1941 roku, czasu Kwajalein . Tego dnia wyruszyła, aby przeprowadzić rekonesans wyspy Howland . Dostrzegł samolot wroga 85 mil morskich (157 km; 98 mil) na północny zachód od Howland w dniu 12 grudnia, rozpoznał Howland w dniach 14 i 15 grudnia i wrócił do Kwajalein w dniu 19 grudnia 1941 roku.
Ro-63 opuścił Kwajalein 7 stycznia 1942 r. i zawinął do Truk na Wyspach Karolinskich od 11 do 15 stycznia, po czym wrócił w drogę w towarzystwie Ro-64 i Ro-68, aby przeprowadzić rekonesans Rabaul na New Britain na Wyspach Admiralicji . Następnie patrolował na południe od Cape St. George w Nowej Irlandii przed powrotem do Truk w dniu 29 stycznia 1942 roku.
Ro-63 , Ro-64 i Ro-68 opuściły Truk 18 lutego 1942 r., zawinęły do Ponape od 23 do 24 lutego, a następnie wyruszyły w rejon Wysp Marshalla. Jednak podczas rejsu, 27 lutego 1942 r., poziomy ster Ro-63 zawiódł i okręt udał się na atol Bikini w celu naprawy w towarzystwie Ro-64 . Dwie łodzie podwodne dotarły do Bikini 28 lutego 1942 roku. Wyruszyły z powrotem 1 marca 1942 roku, ale ster obłożony ławą przysięgłych Ro-63 szybko się złamał i statek zawrócił do Bikini, podczas gdy Ro-64 płynął samodzielnie. 2 marca 1942 r. opuścił Bikini i udał się do Japonii na naprawy, zawijając po drodze do Ponape od 5 do 7 marca 1942 r., do Truk od 9 do 19 marca 1942 r. oraz do Saipan na Marianach od 22 do 26 marca 1942 r. przed przybyciem do Maizuru w dniu 3 kwietnia 1942 r.
Po zakończeniu napraw, Ro-63 opuścił Maizuru 5 czerwca 1942, przybył do Saipan 13 czerwca, a następnie skierował się do Truk. Odwołana do Japonii, opuściła Truk 27 czerwca 1942 i udała się do Yokosuka w Japonii, gdzie dotarła 4 lipca 1942 roku.
Kampania Wysp Aleuckich
W dniu 14 lipca 1942 roku 33 Dywizja Okrętów Podwodnych została przeniesiona do 5. Floty do służby na Aleutach , gdzie kampania na Aleutach rozpoczęła się w czerwcu 1942 roku wraz z japońską okupacją Attu i Kiska . O godzinie 16:00 w dniu 24 lipca 1942 r. Ro-63 , Ro-64 i Ro-68 opuściły Yokosuka zmierzając do Paramushiro na północnych Wyspach Kurylskich . Ro-64 został zmuszony do powrotu do Yokosuki, gdy wśród jego załogi wybuchło zatrucie pokarmowe , ale Ro-63 i Ro-68 parły dalej i dotarły do Paramushiro 29 lipca 1942 r. Ro-63 i Ro-68 ponownie wypłynęły w morze 31 lipca. Lipca 1942 r. skierować się do Kiska, do którego dotarli 4 sierpnia 1942 r. Następnie stacjonowali tam wraz z okrętami podwodnymi I-6 , Ro-61 , Ro-62 , Ro-64 , Ro-65 i Ro-67 .
7 sierpnia 1942 r. amerykańskie siły zadaniowe zbombardowały Kiskę, podczas gdy I-6 , Ro-61 , Ro-64 i Ro-68 były zakotwiczone w porcie, po czym zanurkowały awaryjnie, aby uniknąć uszkodzeń. Między 8 a 10 sierpnia 1942 r. Ro-61 , Ro-63 , Ro-64 i Ro-68 próbowały przechwycić amerykańskie okręty, ale nie udało im się ich znaleźć. Od 11 do 13 sierpnia 1942 r. Ro-63 uczestniczył wraz z Ro-64 i Ro-68 w poszukiwaniu załogi porzuconego samolotu rozpoznawczego , a następnie Ro-63 prowadził patrole w pobliżu Aleutów ze swojej bazy w Kiskach od 17 do 20. Sierpień, 28 do 30 sierpnia, 3 do 5 września i 6 do 11 września 1942 r.
14 września 1942 r. Ro-63 został zakotwiczony w Kisce, kiedy amerykańskie samoloty dokonały nalotu na bazę. Zanurzył się, aby uniknąć ataku, ale bomba zrzucona przez Liberator B-24 Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych uszkodziła jeden z jej peryskopów, gdy był pod wodą. 33. Dywizja Okrętów Podwodnych została przyłączona bezpośrednio do 51. Jednostki Bazowej w Kiskach 15 września 1942 r., a Ro-63 przeprowadził kolejny patrol Aleutów od 22 do 24 września 1942 r.
Podczas gdy Ro-63 był w Kiskach 25 września 1942, 33 Dywizja Okrętów Podwodnych została przeniesiona do Kure Naval District . Ro-63 , Ro-64 i Ro-68 opuściły Kiska 26 września 1942 r. zmierzając do Maizuru, gdzie przybyli 5 października 1942 r.
Obowiązki szkoleniowe i przetargowe
Ro-63 opuścił Maizuru 6 listopada 1942 r. i dotarł do Kure 8 listopada 1942 r. Następnie 33. Dywizja Okrętów Podwodnych została przydzielona do zadań szkoleniowych w Kure Naval District. Został przydzielony do eskadry okrętów podwodnych Kure 1 grudnia 1943 roku.
W dniu 28 marca 1945 roku Ro-63 został wybrany do konwersji do przetargu na miniaturowe okręty podwodne typu D ( Kōryū ) bazujące na Amami Ōshima na Wyspach Amami . Po zakończeniu prowizorycznej konwersji w Kure Naval Arsenal, która obejmowała instalację 25 mm działa przeciwlotniczego Type 96 i wykrywacza radarów , Ro-63 opuścił Kure 8 kwietnia 1945 r., zatrzymał się w Sasebo, a następnie wyruszył w drogę z Sasebo 10 kwietnia 1945 udał się do Amami Ōshima. Przybył do Koniya na Amami Ōshima w dniu 13 kwietnia 1945 roku i wyładował swój ładunek torped i części zamiennych. Ciągłe ataki powietrzne aliantów zmusiły go do pozostawania zanurzonego na dnie portu w Koniya w dzień i wynurzania się tylko w nocy, aby wykonywać swoje delikatne obowiązki w ciemności. 29 kwietnia 1945 otrzymała rozkaz powrotu do Sasebo. Po załadowaniu ładunku cukru w Zatoce Kasari na Amami Ōshima 30 kwietnia, Ro-63 skierował się do Sasebo, do którego dotarł 3 maja 1945 roku.
Po przybyciu do Sasebo, Ro-63 przebywał w suchym doku do połowy maja 1945 r., kiedy to udał się do Ōtake w Japonii, aby wznowić swoją działalność szkoleniową w tamtejszej szkole okrętów podwodnych. Znajdowała się w Maizuru, gdy 15 sierpnia 1945 roku zakończyły się działania wojenne między Japonią a aliantami. Następnie poddała się siłom alianckim.
Sprzedaż
Japończycy zaatakowali Ro-63 z listy marynarki wojennej 20 listopada 1945 r. Siły alianckie zatopiły go w Iyo Nada na Morzu Śródlądowym Seto w maju 1946 r.
Bibliografia
Bibliografia
- „Rekishi Gunzō” ., Historia wojny na Pacyfiku Extra, „Doskonały przewodnik, okręty podwodne Cesarskich Sił Japonii” , Gakken (Japonia), marzec 2005, ISBN 4-05-603890-2
- Maru Special, japońskie okręty marynarki wojennej No.43 Japanese Submarines III , Ushio Shobō (Japonia), wrzesień 1980, kod książki 68343-44
- Maru Special, Japanese Naval Vessels No.132 Japanese Submarines I „Revised edition” , Ushio Shobō (Japonia), luty 1988, kod książki 68344-36
- Maru Special, Japanese Naval Vessels No.133 Japanese Submarines II „Revised edition” , Ushio Shobō (Japonia), marzec 1988, kod książki 68344-37