Japońska łódź podwodna Ro-64 -Japanese submarine Ro-64
 RO-64 w 1945 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japonia
| |
| Nazwa | Łódź podwodna nr 79 |
| Budowniczy | Mitsubishi , Kobe , Japonia, |
| Położony | 15 października 1923 |
| Uruchomiona | 19 sierpnia 1924 |
| Zmieniono nazwę | Ro-64 w dniu 1 listopada 1924 r. |
| Zakończony | 30 kwietnia 1925 |
| Upoważniony | 30 kwietnia 1925 |
| Wycofany z eksploatacji | 10 grudnia 1928 |
| Ponownie uruchomiony | 1 grudnia 1929 |
| Wycofany z eksploatacji | 1 grudnia 1932 |
| Ponownie uruchomiony | 25 marca 1933 |
| Wycofany z eksploatacji | 1 grudnia 1936 (prawdopodobnie — patrz tekst) |
| Ponownie uruchomiony | 1 maja 1939 r. (prawdopodobnie — patrz tekst) |
| Wycofany z eksploatacji | 20 marca 1940 r |
| Ponownie uruchomiony | 26 lipca 1940 |
| Los | Zatopiony 12 kwietnia 1945 |
| Dotknięty | 10 sierpnia 1945 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Typ L4 (klasa Ro-60) |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 78,39 m (257,2 stopy) |
| Belka | 7,41 m (24,3 stopy) |
| Wersja robocza | 3,96 m (13,0 stopy) |
| Napęd | 2 x Vickers diesle, 2 wały 2400 KM (na powierzchni), 1600 (w zanurzeniu) |
| Prędkość |
|
| Zasięg |
|
| Głębokość testu | 60 m (200 stóp) |
| Komplement | 48 |
| Uzbrojenie |
|
Ro-64 , pierwotnie nazwany Submarine No. 79 , był okrętem podwodnym Imperial Japanese Navy Type L podklasy L4. Po raz pierwszy oddany do służby w 1925 roku,przed II wojną światową służył na wodach Japonii i Chōsen . W czasie II wojny światowej operował na środkowym Pacyfiku, wspierał japońską inwazję na Rabaul , brał udział w kampanii na Aleutach , następnie pod koniec 1942 został zdegradowany do roli okrętu szkoleniowego . Została zatopiona w kwietniu 1945 roku.
Projekt i opis
Okręty podwodne podklasy Type L4 były kopiami podklasy grupy 3 brytyjskiego okrętu podwodnego klasy L zbudowanego na licencji w Japonii. Były nieco większe i miały o dwie wyrzutnie torped więcej niż poprzednie okręty podklasy L3. Oni wysiedlonych 1004 ton (988 ton) długie powierzchniowe i 1322 ton (1,301 ton) zanurzonych długie. Okręty podwodne miały długość 78,39 m (257 stóp 2 cale) i wiązkę 7,41 m (24 stopy 4 cale) i zanurzenie 3,96 m (13 stóp 0 cali). Mieli głębokość nurkowania 60 metrów (197 stóp).
Do pływania po powierzchni okręty podwodne były napędzane dwoma silnikami Diesla Vickers o mocy 1200 koni mechanicznych (895 kW) , z których każdy napędzał jeden wał napędowy . Podczas zanurzenia, każde śmigło był napędzany przez wał 800, moc (kW) 597 silnika elektrycznego . Mogły osiągnąć 15,7 węzłów (29,1 km/h; 18,1 mph) na powierzchni i 8,6 węzłów (15,9 km/h; 9,9 mph) pod wodą. Na powierzchni mieli zasięg 5500 mil morskich (10200 km; 6300 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph); zanurzone, mieli zasięg 80 NMI (150 km; 92 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mph).
Okręty podwodne były uzbrojone w sześć wewnętrznych wyrzutni torped o średnicy 533 mm (21 cali ) , wszystkie na dziobie i nosiły łącznie dwanaście torped typu 6th Year Type . Były również uzbrojone w pojedynczy 76,2 mm (3 cale) działo pokładowe i karabin maszynowy 6,5 mm .
Budowa i uruchomienie
Ro-64 został ustanowiony jako okręt podwodny nr 79 15 października 1923 roku przez Mitsubishi w Kobe w Japonii . Zwodowany 19 sierpnia 1924, został przemianowany na Ro-64 1 listopada 1924 podczas wyposażania . Został ukończony i oddany do użytku 30 kwietnia 1925 roku.
Historia usług
Przed II wojną światową
Po oddaniu do służby Ro-64 został przydzielony do Dywizji Marynarki Wojennej Maizuru i przydzielony do 33 Dywizji Okrętów Podwodnych. 1 czerwca 1925 został przeniesiony do Dywizji Marynarki Wojennej Sasebo i przeniesiony do 24 Dywizji Okrętów Podwodnych, w której pozostał do 1939 roku. był przeniesiony podwodny Dywizjonu 1 do 1 Fleet w flotą dniu 1 grudnia 1925 r 1 marca 1926, Ro-64 i podwodne ro-57 , Ro-58 , Ro-59 , Ro-60 , Ro-61 , Ro-62 , Ro-63 i Ro-68 opuściły Sasebo w Japonii, kierując się na Okinawę , dokąd dotarli tego samego dnia. Dziewięć okrętów podwodnych wyruszyło z Okinawy 30 marca 1926 w rejs szkoleniowy po wodach chińskich u wybrzeży Szanghaju i Amoy, który zakończył się ich przybyciem do Mako w pobliżu Formozy 5 kwietnia 1926. Opuściły Mako 20 kwietnia 1926 na powrotny etap szkolenia rejs, operujący poza Chinami w pobliżu wyspy Chusan , następnie powrócił do Sasebo 26 kwietnia 1926. 27 marca 1927 r. Ro-60 , Ro-61 , Ro-62 , Ro-63 , Ro-64 i Ro-68 wypłynęły z zatoki Saeki , w Japonii, na rejs szkoleniowy u wybrzeży Tsingtao w Chinach, który zakończyli po przybyciu do Sasebo w Japonii 16 maja 1927 roku.
10 grudnia 1928 24. Dywizja Okrętów Podwodnych została przeniesiona z powrotem do Okręgu Marynarki Wojennej Sasebo i rozpoczęła służbę w Dywizji Obronnej Sasebo , a Ro-64 został tego dnia wycofany ze służby i umieszczony w rezerwie. 30 listopada 1929 24 Dywizja Okrętów Podwodnych powróciła do służby w 1. eskadrze okrętów podwodnych w 1. flocie, a 1 grudnia 1929 Ro-64 został ponownie wprowadzony do służby i powrócił do służby w dywizji. 24. Dywizja Okrętów Podwodnych została przeniesiona z powrotem do Okręgu Marynarki Wojennej Sasebo 1 grudnia 1930 r. i 1 grudnia 1931 r. rozpoczęła pracę w Dywizji Obronnej Sasebo. Ro-64 ponownie wycofano ze służby 1 grudnia 1932 r. i umieszczono w rezerwie.
Ro-64 został ponownie wprowadzony do służby 25 marca 1933 r., wznawiając czynną służbę w 24 Dywizji Okrętów Podwodnych oraz w Dywizjonie Gwardii Sasebo w Dystrykcie Marynarki Wojennej Sasebo. Służba dywizji w Sasebo Guard Squadron zakończyła się 15 listopada 1934, po czym została przydzielona bezpośrednio do Sasebo Naval District do 1 grudnia 1936, kiedy to została przydzielona do Sasebo Defense Squadron. Źródła różnią się co do statusu Ro-64 w okresie od 1 grudnia 1936 do 1 maja 1939, zarówno sugerując, że pozostawał on aktywny w tym czasie, jak i stwierdzając, że był wyłączony ze służby w Okręgu Marynarki Wojennej Sasebo w Czwartej Rezerwie od 1 grudnia 1936 do 1 marca. 1939, a następnie w II Rezerwie do 1 maja 1939 r.
1 maja 1939 r. Ro-64 został przydzielony do Dywizji Obrony Chinkai na południowym wybrzeżu Chōsen . Wrócił do 24 dywizji okrętów podwodnych i dystryktu marynarki wojennej Sasebo 1 lipca 1939 r. 15 listopada 1939 r. został przeniesiony do 33 dywizji okrętów podwodnych w dystrykcie marynarki Kure w celu służby w szkole okrętów podwodnych w Kure w Japonii. Został wycofany ze służby 20 marca 1940 r., ale powrócił do służby 26 lipca 1940 r. i wznowił służbę w 33 Dywizji Okrętów Podwodnych w szkole okrętów podwodnych.
W dniu 15 listopada 1939 roku 33 Dywizja Okrętów Podwodnych została przeniesiona do 7 Eskadry Okrętów Podwodnych w 4 Flocie Połączonej Floty. Kiedy Cesarska Marynarka Wojenna Japonii została rozmieszczona na potrzeby zbliżającego się konfliktu na Pacyfiku , Ro-64 znajdował się w Kwajalein na Wyspach Marshalla wraz z innymi okrętami podwodnymi 33 Dywizji Okrętów Podwodnych, Ro-63 i Ro-68 . Otrzymała wiadomość „Climb Mount Niitaka 1208” ( jap . Niitakayama nobore 1208 ) od Połączonej Floty w dniu 2 grudnia 1941 r., wskazującą, że wojna z aliantami rozpocznie się 8 grudnia 1941 r. czasu japońskiego , który miał miejsce 7 grudnia 1941 r. stronie Międzynarodowej Linii Zmiany Daty na Hawajach , gdzie japońskie plany wzywały do rozpoczęcia wojny atakiem na Pearl Harbor .
II wojna światowa
Środkowy Pacyfik
O godz. 16:00 4 grudnia 1941 r. Ro-64 wyruszył z Kwajalein w towarzystwie Ro-68 z rozkazem przeprowadzenia rekonesansu na wyspach Phoenix , patrolowania wyspy Howland i ataku na wszelkie siły amerykańskie napotkane po rozpoczęciu wojny. 5 grudnia 1941 r. zatrzymał się na rozpoznanie Majuro na Wyspach Marshalla, po czym udał się na Wyspy Phoenix, dokąd dotarł 7 grudnia. Przybył na wyspę Howland 8 grudnia i rozpoczął peryskopowy rekonesans. Gdy wojna trwała, tego dnia lotnictwo Cesarskiej Marynarki Wojennej dokonało nalotu na Howland, a 10 grudnia 1941 r. Ro-64 otrzymał rozkaz zniszczenia wszelkich obiektów na Howland, które przetrwały atak powietrzny.
Po zachodzie słońca 10 grudnia 1941 r. Ro-64 zbliżył się do wyspy Howland. Jej dowódca początkowo zamierzał wysłać desant na ląd w celu zniszczenia ocalałych obiektów, ale zrezygnował z lądowania o 22:40 czasu standardowego Japonii (JST) z obawy, że obrońcy na lądzie dostrzegli Ro-64 i z powodu stosunkowo wysokiego stan morza . Postanowił zamiast zapłacić Howland z Ro-64 's 76,2-mm (3 cale) pokład działowy, a na 02:00 JST w dniu 11 grudnia 1941 Ro-64 rozpoczęła bombardowanie, wypalanie na wyspy bezprzewodowej i pogody stacji, koszary i latarnia morska . Wyjechała z obszaru Howland o 03:00 JST, aby spotkać się z Ro-68 u wybrzeży Baker Island , które zbombardował Ro-68 . Między 15:00 a 15:20 JST 11 grudnia Ro-64 zbombardował także Baker Island. Wrócił do Kwajalein w towarzystwie Ro-68 15 grudnia 1941 roku.
Ro-64 wyruszył z Kwajalein 24 grudnia 1941 r., by patrolować wyspę Wake , która w bitwie pod Wake Island wpadła 23 grudnia 1941 r. w ręce japońskich sił . Przypłynął z Wake 27 grudnia, a następnie patrolował na wschód od atolu od 28 do 30 grudnia 1941, kiedy zawinął do Wake. Opuścił Wake 1 stycznia 1942 r. i zawinął do Truk na Wyspach Karolińskich od 6 do 15 stycznia, po czym wrócił w rejs w towarzystwie Ro-63 i Ro-68, aby przeprowadzić rekonesans Rabaul na New Britain na Wyspach Admiralicji . Następnie patrolował na południe od Cape St. George w Nowej Irlandii w celu wsparcia sił japońskich lądujących w Rabaul, zanim wrócił do Truk 29 stycznia 1942 roku.
Ro-63 , Ro-64 i Ro-68 opuściły Truk 18 lutego 1942 r., zawinęły do Ponape od 23 do 24 lutego, a następnie wyruszyły w rejon Wysp Marshalla. Jednak podczas rejsu, 27 lutego 1942 r., poziomy ster statku Ro-63 uległ awarii, a Ro-64 towarzyszył jej w drodze na atol Bikini w celu naprawy. Oba okręty podwodne dotarły na Bikini 28 lutego 1942 r. i wypłynęły z powrotem 1 marca, ale uzbrojony w ławę przysięgłych ster Ro-63 szybko złamał się ponownie, zmuszając go do zawrócenia na Bikini, podczas gdy Ro-64 działał niezależnie. Ro-64 przybył do Kwajalein w dniu 12 marca 1942 r.
16 marca 1942 r. Ro-64 wyruszył z Kwajalein do Japonii, zawijając po drodze do Ponape od 19 do 20 marca 1942 r., do Truk od 21 do 27 marca 1942 r. oraz do Saipan na Marianach od 29 do 30 marca 1942 r. przed przybyciem do Maizuru w Japonii 7 kwietnia 1942 r.
Kampania Wysp Aleuckich
W dniu 14 lipca 1942 roku 33 Dywizja Okrętów Podwodnych została przeniesiona do 5. Floty do służby na Aleutach , gdzie kampania na Aleutach rozpoczęła się w czerwcu 1942 roku wraz z japońską okupacją Attu i Kiska . O godzinie 16:00 w dniu 24 lipca 1942 r. Ro-63 , Ro-64 i Ro-68 opuściły Yokosuka w Japonii, kierując się do Paramushiro na północnych Wyspach Kurylskich , ale wybuch zatrucia pokarmowego wśród jej załogi zmusił Ro-64 do zawrócenia z powrotem. Przybyła do Yokosuki 26 lipca 1942 r., a 27 lipca ponownie wypłynęła do Paramushiro, dokąd dotarła 1 sierpnia 1942 r. Ponownie wypłynęła w morze 2 sierpnia 1942 r., kierując się do Kiska, docierając tam 6 sierpnia 1942 r. Następnie stacjonował tam wraz z okrętami podwodnymi I-6 , Ro-61 , Ro-62 , Ro-63 , Ro-65 , Ro-67 i Ro-68 .
7 sierpnia 1942 r. amerykańskie siły zadaniowe zbombardowały Kiskę, podczas gdy I-6 , Ro-61 , Ro-64 i Ro-68 były zakotwiczone w porcie, po czym zanurkowały awaryjnie, aby uniknąć uszkodzeń. Między 8 a 10 sierpnia 1942 r. Ro-61 , Ro-63 , Ro-64 i Ro-68 próbowały przechwycić amerykańskie okręty, ale nie udało im się ich znaleźć. Od 11 do 13 sierpnia 1942 r. Ro-64 uczestniczył wraz z Ro-63 i Ro-68 w poszukiwaniu załogi porzuconego samolotu rozpoznawczego , a następnie Ro-64 przeprowadził patrol w pobliżu Aleutów, opuszczając Kiska 17 sierpnia 1942 r. powrót 26 sierpnia 1942 r.
28 sierpnia 1942 r. wodnosamolot rozpoznawczy Aichi E13A 1 z bazy Kiska ( nazwa meldunkowa Aliantów „Jake”) dostrzegł wodnosamoloty USS Casco (AVP-12) — który załoga samolotu błędnie zidentyfikowała jako lekki krążownik — oraz niszczyciel w Nazan Bay na wybrzeżu Atka . Ro-61 , Ro-62 i Ro-64 wypłynęły tego dnia z Kiska w celu przechwycenia statków i wszystkie trzy opuściły Atkę 29 sierpnia 1942 r. Ro-64 nie nawiązał kontaktu z siłami wroga i powrócił do Kiska w dniu 29 sierpnia 1942 r. 4 września 1942 r.
Ro-64 przeprowadził kolejny patrol w rejonie Aleutów od 5 do 17 września 1942 r., a gdy był na morzu 33. Dywizja Okrętów Podwodnych została przyłączona bezpośrednio do 51. Jednostki Bazowej w Kiskach 15 września 1942 r. Podczas gdy Ro-64 był w Kiskach 25 września 1942 r . 1942, 33 Dywizja Okrętów Podwodnych została przeniesiona do Okręgu Marynarki Kure . Ro-63 , Ro-64 i Ro-68 opuściły Kiska 26 września 1942 r. w kierunku Maizuru, gdzie przybyli 5 października 1942 r.
Obowiązki szkoleniowe
Ro-64 opuścił Maizuru 6 października 1942 r. i dotarł do Kure 8 października 1942 r. Następnie 33 Dywizja Okrętów Podwodnych została przydzielona do zadań szkoleniowych w Kure Naval District, a resztę swojej kariery Ro-64 spędził jako szkolny okręt podwodny . 33 Dywizja Okrętów Podwodnych została przydzielona do Dywizjonu Okrętów Podwodnych Kure 1 grudnia 1943 roku.
Utrata
O 14:28 JST w dniu 12 kwietnia 1945 roku Ro-64 został zanurzony w Zatoce Hiroszima podczas rejsu szkoleniowego, kiedy zdetonował minę magnetyczną podłożoną przez amerykański samolot. Zatonął szybko na 34°14′N 132°16′E, / 34,233°N 132,267°E tracąc wszystkich 81 ludzi na pokładzie — jej 50-osobową załogę, dowódcę 33 Dywizji Okrętów Podwodnych i 30 stażystów. Japończycy skreślili go z listy marynarki wojennej 10 sierpnia 1945 roku.
Bibliografia
Bibliografia
- „Rekishi Gunzō” ., Historia wojny na Pacyfiku Extra, „Doskonały przewodnik, okręty podwodne Cesarskich Sił Japonii” , Gakken (Japonia), marzec 2005, ISBN 4-05-603890-2
- Maru Special, japońskie okręty marynarki wojennej No.43 Japanese Submarines III , Ushio Shobō (Japonia), wrzesień 1980, kod książki 68343-44
- Maru Special, Japanese Naval Vessels No.132 Japanese Submarines I „Revised edition” , Ushio Shobō (Japonia), luty 1988, kod książki 68344-36
- Maru Special, Japanese Naval Vessels No.133 Japanese Submarines II „Revised edition” , Ushio Shobō (Japonia), marzec 1988, kod książki 68344-37