Flota azjatycka Stanów Zjednoczonych - United States Asiatic Fleet
Flota azjatycka Stanów Zjednoczonych | |
---|---|
Aktywny | 1902-07 1910-42 |
Wierność | Stany Zjednoczone |
Oddział | Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych |
Rodzaj | Flota morska |
Stany Zjednoczone azjatycka Flota była flota United States Navy w czasie znacznie pierwszej połowie 20 wieku. Przed II wojną światową flota patrolowała Wyspy Filipińskie . Znaczna część floty została zniszczona przez Japończyków do lutego 1942 r., po czym została rozwiązana, a resztki włączono do morskiego komponentu dowództwa rejonu Południowo-Zachodniego Pacyfiku , które ostatecznie przekształciło się w Siódmą Flotę .
Flota została utworzona, gdy jej poprzedniczka, eskadra Azji , została zmodernizowana do statusu floty w 1902 roku. Na początku 1907 flota została obniżona i stała się pierwszą eskadrą Floty Pacyfiku Stanów Zjednoczonych . Jednak 28 stycznia 1910 roku została ponownie zorganizowana jako Flota Azjatycka. Tak utworzona Flota Azjatycka z siedzibą na Filipinach była organizacyjnie niezależna od Floty Pacyfiku, która opierała się na Zachodnim Wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, dopóki nie przeniosła się do Pearl Harbor na terytorium Hawajów w 1940 roku.
Chociaż flota azjatycka od 1916 roku była znacznie mniejsza niż jakakolwiek inna flota Marynarki Wojennej USA i rzeczywiście znacznie mniejsza niż to, co każda marynarka generalnie uważa za flotę, była dowodzona przez jednego z zaledwie czterech czterogwiazdkowych admirałów uprawnionych w tym czasie w Marynarce Wojennej USA. Odzwierciedlało to prestiż pozycji naczelnego dowódcy Floty Azjatyckiej, który generalnie był potężniejszy i bardziej wpływowy w sprawach Stanów Zjednoczonych w Chinach niż amerykański minister, a później ambasador Stanów Zjednoczonych w Chinach.
1902-1907
W 1904 roku wszystkie krążowniki pancerne zostały wycofane z Dalekiego Wschodu . Kanonierki patrolowały Jangcy w Jangcy Patrol .
Po tym, jak kontradmirał Charles J. Train został głównodowodzącym floty w marcu 1905 r., była ona zaangażowana na różne sposoby w ostatnie tygodnie wojny rosyjsko-japońskiej w latach 1904-1905. Po decydującej klęsce Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii nad Cesarską Marynarką Wojenną w bitwie nad Cieśniną Cuszimą w maju 1905 roku, jednostki Floty Azjatyckiej eskortowały trzy uciekające rosyjskie krążowniki do Zatoki Manilskiej na Filipinach , gdzie Train zadbał o dobre samopoczucie ich załóg. pod opieką podczas długiego pobytu, dopóki nie mogli wrócić do Rosji .
W listopadzie 1905 r. Train był w centrum sporu dyplomatycznego podczas wyprawy na bażanty w pobliżu Nanking w Chinach z grupą amerykańskich oficerów , kiedy przypadkowo zastrzelił chińską kobietę śrutem , zadając jej drobne obrażenia. Tłum setek chińskich wieśniaków utworzona wokół dworca " partii s i zaatakował go, popychając Train w błoto, chwytając oficerów pistolety, a także biorąc syna pociągu, granatowy porucznika Charlesa R. pociąg, zakładnika. Kiedy Flota Azjatycka wylądowała 40 amerykańskich marines, by uratować oficerów, wieśniacy zaatakowali ich widłami, a marines oddali dwa strzały. Lokalni chińscy urzędnicy odmówili zwrotu broni oficerom, ale Train i jego towarzysze byli w stanie wydostać się bez dalszych obrażeń. Gubernator Nanking później przeprosił za działania mafii, zwrócił broń amerykańskim oficerom i ukarał prowodyrów mafii.
4 sierpnia 1906 Train zmarł w Yantai (znanym wówczas ludziom Zachodu jako „Chefoo”) w Chinach, nadal dowodząc Flotą Azjatycką. Po ceremonii pamiątkowej, która japoński admirał Heihachiro Togo i inni dygnitarze uczestniczyli w Jokohamie , na pokładzie pociągu ' s flagowy pancernik USS Ohio , parowiec Empress of China przeprowadza swoje ciało z portu pod eskorta w drodze do Waszyngtonu
Na początku 1907 roku, azjatycki Fleet został zniesiony, a jego statki i personel został pierwszym Squadron z United States Pacific Fleet .
1910-1941
28 stycznia 1910 r. reaktywowano Flotę Azjatycką Stanów Zjednoczonych.
W grudniu 1922 roku zrestrukturyzowano Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych, łącząc Flotę Pacyfiku USA i Flotę Atlantyku Stanów Zjednoczonych, tworząc zjednoczoną Flotę Stanów Zjednoczonych . Jednak Flota Azjatycka pozostała odrębną jednostką i została oskarżona o obronę Filipin i Guamu oraz utrzymanie polityki otwartych drzwi w Chinach.
Pod koniec lipca 1937 głównodowodzący Floty Azjatyckiej, admirał Harry E. Yarnell , wraz z czterema okrętami flagowymi floty , zabrał swój okręt flagowy , ciężki krążownik Augusta , do głównej bazy marynarki wojennej Związku Radzieckiego na Pacyfiku , we Władywostoku . niszczyciele . Wizyta, namawiana przez rząd sowiecki, była próbą okazania solidarności między Związkiem Radzieckim a Stanami Zjednoczonymi w obliczu coraz bardziej agresywnego zachowania Japończyków w Chinach i wzdłuż granicy między Związkiem Radzieckim a japońskim państwem marionetkowym Mandżukuo w Mandżurii . Wizyta zakończyła się niepowodzeniem w powstrzymaniu dalszych japońskich operacji wojskowych w obu obszarach.
II wojna światowa
25 lipca 1939 r. admirał Thomas C. Hart został mianowany dowódcą floty. Bazował w Cavite Naval Base i Olongapo Naval Station na Luzonie , z siedzibą w Marsman Building w Manili . 22 lipca 1941 r. ukończono budowę bazy morskiej Mariveles i zaczęła z niej korzystać Flota Azjatycka.
Hart miał pozwolenie na wycofanie się na Ocean Indyjski , w razie wojny z Japonią , według własnego uznania.
Harta okręty pod dowództwem dowódcy okrętów podwodnych Floty Azjatyckiej ( COMSUBAF ) kapitana Johna E. Wilkes sześć starszych S-klasy okręty podwodne (plus podwodny przetargu Canopus ) i siedem morświn s ( Submarine Squadron 5 ). W październiku 1941 r . dodano 12 okrętów Salmon lub Sargo w 15. Dywizji Okrętów Podwodnych kapitana Stuarta „Sunshine” Murraya i 16 Dywizji Okrętów Podwodnych kapitana Josepha A. Connolly'ego , którym towarzyszył przetarg Holland . Walter E. „Red” Doyle został wyznaczony jako ulga Wilkesa. Plan obronny Harta w dużej mierze opierał się na jego okrętach podwodnych, które uważano za „najbardziej śmiercionośne ramię nieistotnej floty azjatyckiej”, aby interweniować Japończyków i zmniejszać ich siły przed lądowaniem oraz zakłócać próby wzmocnienia po lądowaniu. miejsce. Kiedy wybuchła wojna, brak doświadczenia Doyle'a na wodach azjatyckich oznaczał, że Wilkes pozostał de facto COMSUBAF .
Problemy pojawiały się niemal od początku. Nie ułożono żadnych obronnych pól minowych. Nieskuteczne i nierealistyczne szkolenie w czasie pokoju, nieodpowiednie (lub nieistniejące) plany obronne, słabe rozmieszczenia i wadliwe torpedy w połączeniu sprawiły, że operacje okrętów podwodnych w obronie Filipin stały się przesądzone. Żadna łódź nie została umieszczona w Zatoce Lingayen , powszechnie oczekiwano, że będzie to miejsce, w którym wylądują Japończycy; w tym wypadku kilka agresywnie prowadzonych łodzi S odniosło tam sukcesy. Nie było też żadnych łodzi poza portami opanowanej przez Japończyków Formozy , pomimo ponad tygodniowego ostrzeżenia o zbliżających się działaniach wojennych. W pierwszych dniach wojny sukcesy były nieliczne.
Chiński oddział
W latach 1901-1937 armia Stanów Zjednoczonych utrzymywała silną obecność w Chinach, aby utrzymać dalekowschodnie interesy handlowe i dążyć do stałego sojuszu z Republiką Chińską, po długich trudnościach dyplomatycznych z chińskim imperium. Stosunki między Stanami Zjednoczonymi a Chinami były w większości ponownie przerywane, z okresami serdecznych stosunków dyplomatycznych, którym towarzyszyły okresy zerwania stosunków i gwałtownych protestów przeciwko Stanom Zjednoczonym. Rząd centralny Chin był stosunkowo słaby w porównaniu z lokalnymi wpływami regionalnych watażków. Uzbrojeni żołnierze-renegaci i wioślarze grasowali po rzece Jangcy, gotowi przejąć każdy statek niezdolny do samoobrony.
Kucharzy, piekarzy, stewardzi i bałagan opiekunów były wyłącznie chińskiego pokładzie wszystkich kanonierek i krążowników na wodach chińskich. Ci mężczyźni nie nosili mundurów marynarki wojennej, ale nosili tradycyjne chińskie stroje cywilne. Nosili czarne satynowe pantofle i jarmułkę z ozdobnym guzikiem na górze. Pozostała część ich stroju była wykonana z białej satyny, na którą składały się długie, raczej luźne pantalony wiązane wokół kostek oraz krótka marynarka zapinana z przodu w żaby . Nie uważano za część załogi statku chińskich dziewcząt, które mieszkały na pokładach sampanów przywiązanych do rufy każdej kanonierki podczas cumowania w Szanghaju. Te sampany na żądanie przenosiły członków załogi kanonierki na brzeg. Dziewczyny pomalowały też kanonierki i wypolerowały jaskrawą grafikę w zamian za śmieci ze statku .
W latach 20. i 30. XX wieku Flota Azjatycka opierała się na Chinach i rozwinął się klasyczny wizerunek „China Sailor”, ponieważ duża liczba członków Marynarki Wojennej USA pozostawała na posterunkach w Chinach przez 10–12 lat, po czym przechodziła na emeryturę i nadal przechodziła na emeryturę. mieszkać w kraju. Klasyczny film The Sand Pebbles to dramatyzacja życia chińskich żeglarzy.
Wojsko amerykańskie stworzyło również kilka nagród i odznaczeń, aby uhonorować personel, który pełnił służbę w Chinach. Chiny obsługa Medal , Medal Chiny kampanii , Medal Jangcy usługi , a Chiny Relief Medal Expedition były wszystkie medale wojskowe, które mogłyby zostać przedstawione do tych, którzy mieli obowiązek przeprowadzić w Chinach.
Wraz z nadejściem II wojny światowej armia amerykańska w Chinach została powoli wycofana, aby chronić inne interesy USA na Pacyfiku. Wraz z powstaniem komunistycznych Chin nie było dalszej obecności wojskowej USA w Chinach kontynentalnych, co utrzymuje się do dziś.
Na początku listopada 1941 r. Departament Marynarki nakazał Hartowi wycofanie marines floty i kanonierek stacjonujących w Chinach. Pięć z kanonierek zostało przeniesionych do Manili, Wake został z załogą szkieletową jako bazą radiową i został przejęty przez Japończyków 8 grudnia, a Tutuila została przeniesiona do marynarki wojennej Republiki Chińskiej w ramach programu Lend-Lease .
Większość 4. pułku piechoty morskiej stacjonowała w Szanghaju, a inne oddziały znajdowały się w Pekinie (Pekin) i Tientsin (Tianjin). Oddziały te zostały załadowane na dwa liniowce pasażerskie, President Madison i President Harrison , w dniach 27–28 listopada (w Szanghaju lub Chinwangtao (Qinghuangdao) i przybyli na Filipiny w dniach 30 listopada-1 grudnia.
Prezydent Harrison wrócił do Chinwangtao, aby przenieść pozostałych marines, ale 7 grudnia został schwytany przez Japończyków. Marines, którzy dotarli na Filipiny, mieli za zadanie bronić stacji morskich, w szczególności bazy morskiej Mariveles .
Pola minowe
Zatoka Manila i Zatoka Subic miały pola minowe obsługiwane przez armię, a także miny morskie . Pola minowe Army były obsługiwane przez Coast Artillery 's Harbor Defense of Manila i Subic Bays . Te pola minowe zostały zaprojektowane do zatrzymywania wszystkich jednostek pływających z wyjątkiem łodzi podwodnych i jednostek nawodnych o płytkim zanurzeniu. W Zatoce Manilskiej ustawiono dwa kontrolowane pola minowe, jedno między Corregidor i wyspami La Monja , a drugie między wyspą Corregidor i półwyspem Bataan na wschód od zatoki Mariveles , oba operowane z Corregidor. Ponadto, w połowie 1941 r., między zatoką Mariveles a wyspą La Monja oraz między Corregidor i wyspami Carabao ułożono pola minowe US Navy z minami kontaktowymi . Pole minowe Subic Bay zostało założone w lipcu 1941 roku i obsługiwane z Fort Wint , z kontrolowanymi minami wojskowymi w kanale okrętowym i minami morskimi po bokach kanału.
Flota Azjatycka i 16. Okręg Morski posiadały:
(Straty wymienione poniżej były podczas kampanii na Filipinach (1941-42) i kampanii w Holenderskich Indiach Wschodnich )
- 1 ciężki krążownik
- Houston (stracił 1 marca 1942)
- 1 lekki krążownik
- Marblehead (poważnie uszkodzony 2 lutego 1942)
- 13 Clemson – niszczyciele klasy :
- Paul Jones
- Johna D. Edwardsa
- Alden
- Biczować
- Edsall (zagubiony 1 marca 1942)
- Stewart (zagubiony 2 marca 1942)
- Szczekacz
- Parrott
- Bulmer
- Johna D. Forda
- Papież (zaginiony 1 marca 1942)
- Peary (zaginiony 19 lutego 1942)
- Pillsbury (zagubiony 2 marca 1942)
- 1 przetarg na niszczyciel
- 2 kanonierki przybrzeżne :
- 5 kanonierek rzecznych :
- 4 jachty patrolowe
- Brunatnożółty
- Maryann (zaginęła 5 maja 1942)
- Rybołówstwo II (utracone 5 maja 1942)
- Wino z gruszek
- 29 okrętów podwodnych :
- Morświn
- Szczupak
- Rekin (zaginiony 11 lutego 1942)
- Tarpon
- Okoń (utracony 3 marca 1942)
- Pickerel
- Pozwolić
- Łosoś
- Foka
- Pomiń
- Sargo
- Saury
- Włócznik
- Snapper
- płaszczka
- Jesiotr
- Sculpin
- Żaglica
- Miecznik
- S-36 (utracony 21 stycznia 1942)
- S-37
- S-38
- S-39
- S-40
- S-41
- Morski Smok
- Sealion (utracony 25 grudnia 1941)
- Searaven
- Wilk morski
- 1 podwodny statek ratowniczy
- Gołąb (zagubiony 4 maja 1942)
- 3 przetargi na łodzie podwodne:
- 6 trałowców :
- Finch (zagubiony 10 kwietnia 1942)
- Bączek (zaginiony 10 grudnia 1941)
- Tanager (zagubiony 4 maja 1942)
- Przepiórka (utracona 5 maja 1942)
- Skowronek
- Whippoorwill
- 4 przetargi na hydroplan :
- Langley (zgubiony 27 lutego 1942)
- Dzieci
- William B. Preston
- Czapla wspierająca Patrol Wing 10 (VP 101 i VP 102) z 28 łodziami latającymi Consolidated PBY-4
- 1 stoczniowy statek patrolowy
- YP-97 (utracony marzec 1942)
- 6 motorowych łodzi torpedowych ( Trzy eskadra motorowodnych łodzi torpedowych )
- 2 cysterny :
- 4 holowniki oceaniczne
- Napa (utracony 9 kwietnia 1942)
- Genesee (zagubiony 5 maja 1942)
- Ranger , dowodzony przez US Navy (zaginął 28 lutego 1942)
- Trabajador , dowodzony przez US Navy (zaginął 2 maja 1942)
- 3 statki stoczni pomocniczych
- 1 dwumasztowy szkuner
- 1 pływający suchy dok
- Dewey (zaginiony 8 kwietnia 1942)
- 4 holowniki portowe
- 8 promów i wodowań
- Kamia (YFB-683)
- Dapdap (zaginiony 2 stycznia 1942)
- Magdalena (YFB-687)
- Rivera (YFB-685)
- Rosal (YFB-682)
- San Felipe (utracony 6 maja 1942)
- Święta Rita (YFB-681)
- Yacal (utracony 2 stycznia 1942)
- różne inne małe statki
Statki rządu USA / Wspólnoty Filipin
- 2 statki badawcze
- USC & GS Fathomer (zgubiony w kwietniu 1942)
- USC & GSS Pathfinder (zagubiony 30 stycznia 1942)
- 1 nóż do kontroli celnej i egzekucji
- Arayat (zgubiony 27 grudnia 1941)
- 2 przetargi na latarnie morskie
- USLHT Canlaon (utracony 27 grudnia 1941)
- USLHT Banahao (zagubiony 28 grudnia 1941)
- Jacht prezydencki
- BRP Banahaw (zaginiony 29 grudnia 1941)
US Army Mine Planter Service Statki
Siły Armii Stanów Zjednoczonych na statkach Dalekiego Wschodu
Offshore Patrol (technicznie część Stanów Zjednoczonych Sił armii na Dalekim Wschodzie )
- 3 łodzie torpedowe
- Q-111 Luzon (utracony 9 kwietnia 1942)
- Q-112 Abra (zaginiony 9 kwietnia 1942)
- Q-113 Agusan
- 2 kanonierki (przebudowane starty motorowe)
- Q-114 Danday
- Prasa Q-115 (zaginęła 29 grudnia 1941)
Obecne statki cywilne
- SS Capillo (zaginiony 29 grudnia 1941)
- SS Corregidor (zgubiony 17 grudnia 1941)
- Henry Keswick (brytyjski holownik później zarekwirowany przez armię amerykańską)
- SS Marechal Joffre
- MV Si-Kiang
Samolot Floty Azjatyckiej: 8 grudnia 1941
Lotnictwo Floty Azjatyckiej składało się z 10 Skrzydła Patrolowego (kpt. Frank D. Wagner ), z dwoma eskadrami patrolowymi (VP lub PatRons), jednostki użytkowej oraz jednostek lotniczych na pokładzie dwóch krążowników Floty i dużego wodnosamolotów Langley .
Patrol Wing 10 został oddany do służby w grudniu 1940 roku i obejmował eskadry patrolowe 101 ( VP 101 ) i 102 ( VP 102 ), każdy wyposażony w czternaście łodzi latających Consolidated PBY-4 Catalina . Do połowy 1941 r. te 28 PBY miało numery od 1 do 14 dla VP 101, 16 do 29 dla VP 102. Jednostka użytkowa obejmowała płazy Grumman J2F Duck (1 J2F-2 i 4 J2F-4), a także pięć nowych Vought OS2U-2 Kingfisher Floatplanes , wydana pod koniec lata. Obecnych było również kilka wodnosamolotów Curtiss SOC Seagull . Houston miał cztery, Marblehead dwa, a Langley dwa lub trzy, a dwa kolejne były w naprawie lub były przechowywane w Aircraft Overhaul Shop (Shop X 34) w Cavite Navy Yard.
Od 8 grudnia PBY z Patrol Wing 10 patrolowały codziennie północny zachód i północny wschód Luzonu. Loty te odbywały się albo na NAS Sangley Point , pomocniczej stacji hydroplanów Marynarki Wojennej w Olongapo w Subic Bay , albo na pokładzie hydroplanu Childs w Manila Bay. Tria z PBYs obrócony w dół do południowych wysp do bazy na William B. Preston w Malalag Bay na Zatoka Davao , Mindanao . Te patrole nad Morzem Filipińskim na wschodzie graniczyły z podobnymi patrolami prowadzonymi przez latające łodzie Królewskiej Holenderskiej Służby Powietrznej z siedzibą w Holenderskich Indiach Wschodnich. Tender wodnosamolotów Czapla , z oddziałem czterech OS2U-2s z jednostki użytkowej, prowadził porannych i wieczornych patroli od Port Ciego , Balabac wyspie , nad strategicznie ważnych Balabac Straits od 4-13 grudnia br.
Wczesnym rankiem 8 grudnia Preston wysłał jeden samolot na patrol, a niedługo później został zaatakowany przez samoloty z małego japońskiego lotniskowca Ryūjō , a jego dwa pozostałe PBY zostały zatopione na wodzie.
Patrol Wing 10 otrzymał rozkaz na południe do Holenderskich Indii Wschodnich w dniu 12 grudnia, kiedy zapadająca się obrona wysp uniemożliwiła dalsze operacje. W ciągu pierwszych 90 dni wojny, Patrol Skrzydło 10 spadł z powrotem do Perth , Western Australia , jest wzmocniony przez VP 22 z Hawajów, ale tracąc 41 z 44 PBYs do działania wroga wraz z Langley . Patrol Wing 10 stracił również wszystkie samoloty użytkowe z wyjątkiem jednego.
- PBY-4 (28. Dodano: 12 PBY-5 z VP 22 i 5 byłych holenderskich Catalin w styczniu)
- J2F-2 lub -4 (4)
- OS2U-2 (5)
- SOC-1 lub -2 / SON (10-12)
Komponenty Floty Azjatyckiej: 8 grudnia 1941
Siedziba Floty Azjatyckiej na lądzie od połowy 1941 r. w budynku Marsman na nabrzeżu Manili. Statek flagowy Fleet, Houston , został przydzielony do dowództwa Task Force 5 (TF 5).
TF 4, Flota azjatycka: Patrol Wing 10, hydroplany i zasoby lotnicze.
TF 5, Flota Azjatycka: siły uderzeniowe, w tym krążowniki i eskadra niszczycieli 29 (DesRon 29).
TF 6, Flota Azjatycka: siły okrętów podwodnych, w tym wszystkie okręty podwodne, przetargi i statki ratownicze.
TF 7, Flota Azjatycka: siły patrolowe, w tym kanonierki Tulsa i Asheville .
4 Pułk Morski
Commandant 16th Naval District (COM16): Cavite Navy Yard i wszystkie placówki nabrzeżne na Luzon, w tym radiostacja, skład amunicji, szpital, TRZECIA eskadra motorowodnych łodzi torpedowych, stacja lotnictwa marynarki wojennej, skład min i podobne obiekty na Corregidor, pod adresem: Mariveles, Bataan i Olongpago w zatoce Subic.
Historyczny Patrol Jangcy zakończono na początku grudnia 1941 roku. Z pięciu pozostałych kanonierek Tutuila pozostała w Chungking , Wake był w zredukowanej służbie w Szanghaju jako stacja radiowa Departamentu Stanu USA , a ComYangPat popłynął w Luzonie z Oahu do Manili, dołączył przez Mindanao .
Bitwy stoczone przez Flotę Azjatycką: początek 1942 r.
Ponieważ Japończycy szukali źródeł ropy naftowej i minerałów w Holenderskich Indiach Wschodnich i na Borneo zaraz po Pearl Harbor, jedyną flotą dostępną do obrony przed nimi była Flota Azjatycka. Przewyższona liczebnie, osłabiona i pozbawiona załogi amerykańska marynarka wojenna, część sił ABDA (amerykańskich, brytyjskich, holenderskich i australijskich) nie była w stanie powstrzymać Japończyków i mogła jedynie próbować ich spowolnić.
Bitwa pod Balikpapan: 24 stycznia 1942
Łapiąc japońską flotę inwazyjną składającą się z 16 transportowców, krążownika i kilku niszczycieli zakotwiczonych w zatoce Balikpapan, cztery amerykańskie niszczyciele z czterema układnicami — John D. Ford , Pope , Paul Jones i Parrott — zaatakowały nocą, używając torped i ostrzału, by zatopić cztery transportowce i jeden statek patrolowy. Japończycy wierzyli, że atak nastąpił z okrętów podwodnych i wysłali krążowniki i niszczyciele w pościg w morze, pozostawiając transportowce bez ochrony. Była to pierwsza amerykańska akcja na powierzchni wojny na Pacyfiku i pierwsza od wojny hiszpańsko-amerykańskiej. Chociaż znacznie podniósł morale, miał znikomy wpływ na japońskie operacje.
Bitwa na Morzu Flores: 4 lutego 1942
Zachęcony sukcesem nalotu na Balikpapan, podjęto próbę przerwania kolejnej inwazji, gdy nadeszła wiadomość, że siły japońskie planują lądowanie na Makassar na wyspie Celebes .
Planując nocny atak, siły ABDA musiały przepłynąć pewną odległość na otwartych wodach w świetle dziennym. Został zaatakowany przez japońskie bombowce, które poważnie uszkodziły lekki krążownik Marblehead i uszkodziły wieżę nr 3 ciężkiego krążownika Houston . Siły wycofały się do Tjilatjap na Jawie, nie zdoławszy zapobiec japońskiemu desantowi.
Bitwa pod Cieśniną Badung: 19/20 lutego 1942
Próbując przerwać kolejną inwazję, niewielka siła statków ABDA przybyła na wyspę Bali po tym, jak Japończycy wylądowali i wycofali się, pozostawiając na stacji tylko cztery japońskie niszczyciele. Ten atak się nie powiódł. Trzy japońskie niszczyciele zostały uszkodzone przez ostrzał, ale holenderski niszczyciel Piet Hein został zatopiony, a holenderski i amerykański niszczyciel zostały uszkodzone.
Bitwa na Morzu Jawajskim: 27 lutego 1942 r.
Była to największa bitwa stoczona w okolicy. Siły ABDA składające się z pięciu krążowników i 11 niszczycieli, dowodzone przez holenderskiego admirała Doormana, popłynęły przeciwko japońskim siłom składającym się z siedmiu krążowników i 25 niszczycieli. Japończycy mieli osłonę powietrzną, podczas gdy ABDA nie (ani w żadnej z innych opisanych tutaj bitew). Była to pogrom, toczony popołudniami i wieczorem, strzelanina w biegu, w której japońskie samoloty nieustannie zrzucały flary, aby oświetlić statki ABDA. Holendrzy stracili dwa krążowniki i niszczyciel, Brytyjczycy dwa niszczyciele. Jeden japoński niszczyciel został uszkodzony.
Bitwa nad Cieśniną Sunda: 28 lutego 1942
Wycofując się na południe do Batawii po bitwie na Morzu Jawajskim poprzedniego dnia, amerykański krążownik Houston i australijski lekki krążownik HMAS Perth — zmierzając z dużą prędkością do Cieśniny Sundajskiej między Sumatrą a Jawą — natknęły się na japońskie siły inwazyjne, które wylądowały w Zatoka Bantam (obecnie Banten). W zagmatwanej nocnej bitwie oba statki zostały zatopione w Zatoce, a nie w Cieśninie Sundajskiej, jak to się zwykle pisze. Dwa okręty alianckie walczyły dzielnie, ale zostały przytłoczone przewagą liczebną. Cztery japońskie transporty zostały storpedowane, najprawdopodobniej z ich własnej strony. Japończycy wystrzelili 87 torped w ciągu pierwszej pół godziny bitwy.
Bitwa o Jawę: 27 lutego 1942 do 3 marca 1942
Osiem statków Floty Azjatyckiej Marynarki Wojennej USA zostało zatopionych przez wrogie okręty wojenne lub samoloty podczas bitwy o Jawę, kiedy Japończycy najechali wyspę Jawę . Była to ostateczna bitwa kampanii Holenderskich Indii Wschodnich . Tender wodnosamolotów (dawny lotniskowiec) Langley przewoził 32 marki nowe Curtiss P-40 Warhawk myśliwców z Australii do Javy, kiedy został zatopiony z 16 zabitych w dniu 27 lutego. Setki innych ocalałych z Langley zginęło, gdy inne okręty, które ich uratowały, zostały wkrótce zatopione. Tankowiec Pecos został uwięziony i zaatakowany przez liczne japońskie statki i samoloty, a 1 marca został zatopiony. 232 ocalałych zostało uratowanych, a ponad 400 członków załogi Pecos i ocalałych z Langley zostało pozostawionych i utonęło z powodu japońskich okrętów podwodnych zagrażających statkom amerykańskim, które ratowały rozbitków. Niszczyciel Pope został dołączony do floty alianckiej jako jedyny okręt amerykański i został zatopiony w drugiej bitwie na Morzu Jawajskim . Niszczyciel Stewart został poważnie uszkodzony i zatopiony w Surabaya 2 marca 1942 roku. 3 marca okręt podwodny Perch został zatopiony podczas ataku na japoński konwój na północny zachód od Surabaya. Wielka tragedia miała miejsce, gdy trzy okręty wojenne Floty Azjatyckiej (2 niszczyciele: Edsall i Pillsbury / 1 kanonierka: Asheville ) zostały zatopione w dniach 1-3 marca 1942 r. bez żadnych ocalałych, wspierając siły alianckie podczas bitwy o Jawę. Pojawiły się doniesienia, że z tych 3 statków byli jeńcy wojenni, ale żaden z nich nie przeżył japońskich obozów jenieckich, aby opowiedzieć swoje historie. Nie istnieją żadne dzienniki ani zapisy ostatnich godzin tych trzech statków. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych nie wiedziała nawet, co stało się ze statkami i poległymi marynarzami, dopiero po II wojnie światowej. Z tych 3 statków około 450 członków załogi i oficerów zginęło lub zginęło jako jeńcy wojenni.
Utracono połowę floty amerykańskiej
Z 40 okrętów nawodnych Floty Azjatyckiej w Dzień Pearl Harbor 19 zostało zatopionych 5 maja 1942 roku, w dniu, w którym generał Wainwright poddał się Japończykom w Corregidor na Filipinach. Większość ocalałych statków bezpiecznie dotarła do Australii.
Następstwa
Po porażkach w obronie Wspólnoty Filipińskiej i Holenderskich Indii Wschodnich pozostałe statki wycofały się do Australii. Wpadliby pod dowództwo Obszaru Południowo-Zachodniego Pacyfiku, który utworzył 7. Flotę w 1943 roku.
Dowódcy naczelni, Flota Azjatycka
Naczelnymi dowódcami Floty Azjatyckiej byli:
• | Kontradmirał Robley D. Evans | 29 października 1902 r | – | 21 marca 1904 | |
• | Kontradmirał Philip H. Cooper | 21 marca 1904 | – | 11 lipca 1904 r | |
• | Kontradmirał Yates Stirling | 11 lipca 1904 r | – | 23 marca 1905 | |
• | Kontradmirał William M. Folger | 23 marca 1905 | – | 30 marca 1905 | |
• | Kontradmirał Charles J. Train | 30 marca 1905 | – | 4 sierpnia 1906 | |
• | Kontradmirał Willard H. Brownson | 15 października 1906 | – | 31 marca 1907 | |
• | Kontradmirał William S. Cowles | 1 kwietnia 1907 | – | Sierpień 1908 | |
Azjatycka flota zlikwidowana, stała się pierwszą eskadrą , Flotą Pacyfiku Stanów Zjednoczonych |
1908 | ||||
Przywrócenie Floty Azjatyckiej | 28 stycznia 1910 r | ||||
• | Kontradmirał John Hubbard | 19 lutego 1910 | – | 16 maja 1911 | |
• | Kontradmirał Joseph B. Murdock | 16 maja 1911 | – | 24 lipca 1912 r | |
• | Kontradmirał Reginald F. Nicholson | 24 lipca 1912 r | – | 3 maja 1914 | |
• | Admirał Walter C. Cowles | 3 maja 1914 | – | 9 lipca 1915 | |
• | Admirał Albert G. Winterhalter | 9 lipca 1915 | – | 4 kwietnia 1917 | |
• | Admirał Austin M. Knight | 22 maja 1917 | – | 7 grudnia 1918 | |
• | Wiceadmirał William Ledyard Rodgers | 7 grudnia 1918 | – | 1 września 1919 | |
• | Admirał Albert Gleaves | 1 września 1919 | – | 4 lutego 1921 | |
• | Admirał Joseph Strauss | 4 lutego 1921 | – | 28 sierpnia 1922 r | |
• | Admirał Edwin A. Anderson Jr. | 28 sierpnia 1922 r | – | 11 października 1923 | |
• | Admirał Thomas Washington | 11 października 1923 | – | 14 października 1925 | |
• | Admirał Clarence S. Williams | 14 października 1925 | – | 9 września 1927 | |
• | Admirał Mark L. Bristol | 9 września 1927 | – | 9 września 1929 | |
• | Admirał Charles B. McVay Jr. | 9 września 1929 | – | 1 września 1931 | |
• | Admirał Montgomery M. Taylor | 1 września 1931 | – | 18 sierpnia 1933 | |
• | Admirał Frank B. Upham | 18 sierpnia 1933 | – | 4 października 1935 | |
• | Admirał Orin G. Murfin | 4 października 1935 | – | 30 października 1936 r | |
• | Admirał Harry E. Yarnell | 30 października 1936 r | – | 25 lipca 1939 | |
• | Admirał Thomas C. Hart | 25 lipca 1939 | – | 14 lutego 1942 |
Zobacz też
- Departament Filipin , USAFFE
- Historia wojskowa Filipin
- Historia wojskowa Stanów Zjednoczonych
- Flota Dalekiego Wschodu (Wielka Brytania)
Uwagi
Bibliografia
- Blair, Clay, Jr. Ciche zwycięstwo . Nowy Jork: Bantam, 1976.
- Gleaves, Albert. Admirał: Pamiętniki Alberta Gleavesa, admirała, USN . Wydawnictwo nadziei, 1985.
- L, Klemen (2000). „Zapomniana kampania: Kampania Holenderskich Indii Wschodnich 1941-1942” .
- Lewis, Emanuel Raymond (1979). Fortyfikacje wybrzeża Stanów Zjednoczonych . Annapolis: Publikacje Leewarda. Numer ISBN 978-0-9295211-11-4.
- Winslow, WG Flota, o której bogowie zapomnieli: Amerykańska flota azjatycka podczas II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1982.
Dalsza lektura
- James D. Hornfischer, Statek duchów: historia USS Houston, Legendarny zaginiony krążownik FDR oraz epicka saga o jej ocalonych.
- Robert W. Love, Historia Marynarki Wojennej USA
- Kemp Tolley, Rejs po Lanakai
- Dwight R. Messimer, W rękach losu